МОТОГОНКИ.РУ, 16 января 2026 - Aprilia Racing провела сезон MotoGP 2025 года наилучшим образом, даже несмотря на полную катастрофу у Хорхе Мартина. Неожиданно для всех, сыграла ставка на пилота, который изначально воспринимался как заведомый «№2», скромный «водонос» на подхвате у действующего чемпиона мира. Но Марко Беццекки, получив 100% заводскую поддержку, проявил все свои сильные стороны. Как уже отмечал Ривола, на первом месте здесь - командный дух пилота и его приверженность ценностям Aprilia Racing.
Командный дух гарантирует Марко Беццекки место в заводской команде на 2027 год, потому что приоритеты Aprilia и Piaggio Group в 2026 году поменяются. Но Марко вовремя сказал свое слово!
Беццекки провел выдающийся сезон, взяв с Aprilia 9 подиумов, включая первую совместную победу в Сильверстоуне и две убедительные победы в Португалии и Валенсии. Могла бы быть и четвертая победа в Австралии, если бы не штрафной long lap... Но там на подхвате уже ждал Рауль Фернандес из саттелита TrackHouse, который взял свой первый Большой Приз в Королевском классе. Рауль также возглавил короткие тесты IRTA MotoGP в Валенсии, опередив Беца на 0.027 секунды по итогам дня. Мартин оказался лишь на 16-й строчке, в 0.6 секунды следом за ними.
Директор Aprilia Racing Массимо Ривола
«Очевидно, что когда завершаешь сезон таким образом, есть определенные ожидания на будущее. Но нам не следует забывать, что там на старте не было MM93, а это всегда имеет значение» - начал Ривола
Массимо Ривола: «Очевидно, ожидания от Марко имеются; ожидания от нового байка имеются. Нам надо поскорее начать сезон, чтобы узнать. Мы уже достаточно далеко зашли, у всех просто чешутся руки! Но в этом может быть и ловушка: нужно сохранять спокойствие, особенно, в начале года».
Есть ли ожидания от Мартина?
Массимо Ривола: «Мы должны дождаться, когда он полностью физически восстановится, чтобы он показал себя во всей красе, как он умеет. А что он может, у меня нет - и никогда не было сомнений».
Результаты должны появиться практически сразу в новом сезоне, считает Ривола. Но он опасается больше не возвращения Марка Маркеса в строй, сколько изменения подхода к работе у других конкурентов...
Массимо Ривола: «Нельзя исключать атаки со стороны KTM! Первым дело, Педро. Но я думаю, что Маверик тоже будет очень быстрым: он очень мотивирован... [KTM] рассчитывает на новый двигатель [в 2026 году], на и на стартом Педро и Маверик были конкурентоспособными в минувшем сезоне. Пилот Yamaha уже взял поул-позицию. Может быть, Фабио вернет конкурентоспособность, но всем любопытно посмотреть на Топрака! Honda утратила концессии, благодаря своей производительности! Они будут бороться, должны показать скорость, наконец. Начало сезона 2026 года станет вызовом для всех».
Сезон 2026 года будет переходным - от старого регламента с 1000-кубовыми прототипами, к новому, с 850 куб.см., шинами Pirelli и 100% синтетическим топливом. В связи с этим, к апрелю все производители должны будут закончить программы разработки 1000-кубовых прототипов MotoGP и полностью переключиться на новые. Как здесь обстоят дела у Aprilia?
Массимо Ривола: «К счастью, мы сегодня показываем практически финальную версию Aprilia RS-GP26! Впервые без камуфляжа. Наш байк был готов на 90% в Валенсии. Последние 10% завершим в Сепанге. Теперь, приоритет компании - создать новый быстрый байк для 2027 года. Он тоже уже почти готов».
Вы уже знаете, из кого будет состоять команда 2027 года? О чего вы будете отталкиваться, формируя новую команду?
Массимо Ривола: «Как я уже сказал, главным приоритетом компании будет байк. Мы посвятим все ресурсы его созданию. Aprilia - это про производительность. Наш байк 2027 года будет конкурентоспособным, это я точно знаю, уже исходя из тех цифр, которые видел на стендовых испытаниях. Что касается гонщиков, я бы предпочел продолжить, как есть. Но сейчас этот вопрос отходит на второй план. Если мы создадим лучший прототип, выбор пилотов будет за нами».
«Впрочем, с Беццекки у нас уже появились особые отношения. Я бы сказал, что у нас зарождается некая великая итальянская история... Но посмотрим, как это реализуется на гоночном треке!»
Мы знаем, что конкуренты агрессивно настроены относительно лучших гонщиков - готовы выкупать их за любые деньги...
«Рынок уже очень агрессивно реагирует! Я бы не хотел торопиться с принятием решений, но боюсь, нам не позволят: японские производители делают нашим ребятам очень выгодные предложения, очевидно, потому что у нас два очень сильных гонщика. Мы отреагируем, конечно. Но я убежден, что если компания производит впечатление сильной, гонщики придут сами».
