МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
Лента новостей
»
Реклама
33270
27 мая 2015 в 21:53
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Обзор: принципиально новый TOMTOM Rider 400 Sat Nav

Лучший, на мой взгляд, GPS-навигатор для путешествий на мотоцикле по Европе - TOMTOM RIDER II - стал историей: голландская компания в начале этого года выпустила радикально новый продукт - TOMTOM RIDER 400. Что в нем нового?

МОТОГОНКИ.РУ, 27 мая 2015 - TOMTOM всегда был инновационным. Автомобильные навигаторы XL-класса имели все необходимое для комфортного перемещения по дорогам общего пользования (это важная отметка). Карты TomTom IQ Routes (базовая Europe включает в себя 45 стран, включая Россию, с большой базой данных по объемам скопления машин, разрешенных скоростей и качеству покрытия), и без того отличавшиеся высокой точностью и детализацией, выгодно дополнялись огромной библиотекой пользовательских POI, скачать которые можно было бесплатно через официальный сайт - тысячи их! Преимуществом TOMTOM были отличная проработка деталей, удобный дизайн и карта с пожизненным обновлением, но главное, это встроенный GSM-модуль, благодаря которому навигатор регулярно – и совершенно бесплатно! – получал обновления GPS Fix и данные для платных сервисов, самым полезным из которых был и остается Traffic Assistant. Прокладка маршрута с учетом трафика, заторов и перекрытий еще в 2011 году помогла мне пересечь Польшу не за 10, а всего за 5 с половиной часов.

TOMTOM Rider II (2013) - одна из самых удобных систем навигации для мотоциклов всех времен... была, до появления RIDER 400
TOMTOM Rider II (2013) - одна из самых удобных систем навигации для мотоциклов всех времен... была, до появления RIDER 400


За последние 6 лет накатал, наверное, полторы сотни тысяч километров, 100К из них пройдены с помощью TOMTOM 720, 9-Series и XL1000. С настоящим мотоциклетным TOMTOM RIDER II познакомился в 2013, когда вышла версия с увеличенным до 4.3 дюйма экраном. Но в проектировании именно мотоциклетных навигаторов компания изначально не закладывала функций с обратной связью!

Главное отличие современного автомобильного навигатора от мотоциклетного - это экран: в автомобильных уже давно используются ёмкостные матрицы с кварцевыми экранами, как на смартфонах. Мотоциклетные были, есть и будут на тачскринах (touchscreen). Никакой, даже самый чувствительный ёмкостник не почувствует нажатие через толстенную воловью кожу. В плане чувствительности и точности работы touchscreen-экранов, TOMTOM меня всегда приятно удивляли. Кроме, пожалуй… экранная клавиатура в RIDER II достаточно мелкая, так что нажать соседнюю букву, особенно, на ходу – это проще простого.

TOMTOM Rider 400 Sat Nav (2015)
TOMTOM Rider 400 Sat Nav (2015)


Размер экрана в RIDER 400 остался неизменным - те же 4.3 дюйма (10.9 см), но с разрешением QWGA 480 x 272 и полным набором функций multitouch: здесь и zoom, и сдвиг, и поворот карты, как в любимом Google Maps. Да и размер букв экранной клавиатуры существенно увеличился.

О чем я особенно грустил последние два сезона, это по отсутствию старого доброго Traffic Assistant‘а. Кстати, с 2013 года TOMTOM Traffic заработал и в Москве, поэтому я ждал с нетерпением выхода новой модели, чтобы там было All Inclusive. TOMTOM сделал это, но частично.

В новой модели TOMTOM RIDER 400 SATNAV есть возможность подключения On-Line, только не напрямую, а через смартфон, соединенный по Bluetooth: чтобы получать обновление дорожных сводок, нужно скачать и установить на телефон приложение, подключить мобилу к сети и состыковать с RIDER. В этом есть здравый смысл! Ведь прежде, навигатор «оживал» только в зоне действия евророуминга, где работала его sim-карта. Теперь все сервисы можно получать без ограничений по всему миру, работали бы «данные».

Протокол Bluetooth в TOMTOM поддерживает два канала обмена данными, так что навигатор превращается в полноценный коммуникационный центр: подключаем гарнитуру, а управляем всем – телефоном, звонками, навигацией и мультимедиа на экране навигатора, который всегда перед глазами! TOMTOM может выступать в роли hands-free (громкой связи) или передавать голос в гарнитуру, если она подключена, при этом, не прерывая ведения по маршруту.

TOMTOM Rider 400 Sat Nav (2015) сделан, в том числе, для мотоциклов BMW: подключить его к бортовой сети - это 30 секунд!
TOMTOM Rider 400 Sat Nav (2015) сделан, в том числе, для мотоциклов BMW: подключить его к бортовой сети - это 30 секунд!


Мотоциклетные навигаторы RIDER, начиная со второго поколения, были настроены на Adventure-планирование. Иными словами, нажатием пары иконок можно спланировать маршрут, например, изобилующий «извилистыми дорожками» (режим так и называется «Twisty Roads»). Можно выбирать один из вариантов прокладки пути: по скоростным шоссе, загородным дорогам с низким трафиком и «экологичными» маршрутами (с ограничением по скорости, пролегающим по «живописным» местам), но их нельзя было совмещать. Кроме того, прокладка маршрута не предполагала возвращения в исходную точку («домой»).

В новом Rider 400 пилот получил полный контроль над конфигурацией маршрута: TOMTOM стал больше ориентированным на ощущения от езды, нежели просто доставки владельца из пункта "А" в пункт "Б".

Карты и управляющее ПО TOMTOM Rider 400 также абсолютно новые и несовместимы с предыдущими версиями, потому что обладают гораздо большим набором вводных для планирования.

Можно накликать контрольных точек, выбрать степень извилистости пути и проложить путь, чтобы горок побольше - все на 1-2-3!
Можно накликать контрольных точек, выбрать степень извилистости пути и проложить путь, чтобы горок побольше - все на 1-2-3!


При прокладке маршрута или во время пути можно просто тыкнуть пальцем в карту, и программа тут же пересчитает маршрут с учетом новой точки или нескольких точек. Можно запланировать маршрут, исходя из предпочтений не только «извилистости» дороги, но и перепадов высот, а также, насколько комфортным должен быть путь. Новый процессор заметно шустрее предыдущего, а внутренняя память расширена до 16Gb (можно использовать доп.карту micro-SD до 64Gb, что расширяет возможности хранения данных до бесконечности). Изменения и перерасчет происходят на счет «1-2-3». Маршрут можно закольцевать, получив полную сводку и километраж от дома до дома. В TOMTOM Rider 400 это называется «режим впечатляющего турне» (Exciting Tour): маршрут можно создать, затем отредактировать, как на ноутбуке, так и напрямую, на навигаторе, а затем расшарить через собственную соц.сеть!

Устанавливать TOMTOM Rider на мотоцикл стало проще
Устанавливать TOMTOM Rider на мотоцикл стало проще


Режим записи треков, ставший доступным в RIDER II, теперь неотъемлемая часть программы: поделиться с друзьями можно всем треком или его частью. TOMTOM запоминает стиль пилотирования и автоматически записывает некоторые моменты пути в "Избранное", чтобы затем пилот мог легко их найти.

TOMTOM Rider 400 Sat Nav построен по той же схеме, что и автомобильные навигаторы, с радикально новым креплением и гораздо меньшей массой, чем RIDER II, но сохранил все необходимые "погодные" функции 100% непромокаемости и виброустойчивости по стандарту IPX7.

TOMTOM Rider 400 Sat Nav (2015) - вид сзади
TOMTOM Rider 400 Sat Nav (2015) - вид сзади


Раньше навигатор весил 360 г, а это предъявляло особые требования к фирменному крэдлу и крепежу. Во-первых, комплект сам весил добрую половину навигатора, ибо должен был быть не менее мощным; а во-вторых, нуждался в надежных точках крепления (руль, траверсу или рулевые стойки). Вес RIDER 400 меньше почти на 100 г за счет использования нового корпуса и нового, тонкого Li-Ion аккумулятора. Время работы от батареи сократилось на 1 час (6 часов против 7-7.5 у Rider II), но в целом, весь комплект стал намного компактней и легче, что гораздо важнее.

TOMTOM Rider 400 Sat Nav (2015) и его кредл с креплением
TOMTOM Rider 400 Sat Nav (2015) и его кредл с креплением


Главное, из конструкции корпуса и крэдла пропали пластиковые элементы, которые изнашивались и стирались со временем от вибраций, несмотря на IPX7. В новом крепеже больше алюминия и жестких деталей. Плюс, кредл стал поворотным, так что навигатор можно повернуть на 90 градусов, он зафиксируется и автоматически меняет ориентацию экрана на вертикальное изображение.

TOMTOM Rider 400 Sat Nav (2015) - стандартная комплектация
TOMTOM Rider 400 Sat Nav (2015) - стандартная комплектация


Ценовая политика TOMTOM в Германии неизменна: топовая модель RIDER 400 стоит €319 с двухлетней подпиской на Traffic и обновление списка скоростных радаров. Комплект с защитным чехлом, креплением в автомобиль и механической защитой от снятия с мотоцикла - Premium Pack стоит €399. Модель с урезанной картой Western Europe (23 страны Евросоюза) - уже €279. В родных Нидерландах все цены на полтинник выше, а в Англии - те же цены, только в фунтах.

Важные новости
 
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway

Первая гонка 2-го этапа чемпионата A5Motors Motoring в классе SSP3 прошла в борьбе - от старта до финиша: обладатель поул-позиции Артем Сивачев и пилот DC Motosport by Petrukovich Тельман Османов спорили за победу буквально до финишной линии на Moscow Raceway.
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3

Очень многие факты говорят о том, что Bajaj не планирует сохранять гоночную программу KTM в MotoGP после 2026 года. Стало известно об уходе из KTM Factory Racing одного из ключевых разработчиков проекта RC16, который получил щедрое предложение от Honda Racing.
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway

1-й этап Чемпионата Москвы по шоссейно-кольцевым мотогонкам, прошедший 5 июля на Moscow Raceway, принес победы Екатерине Колпаковой, Макару Юрченко и Алексею Иванову, возглавившим подиумы в классах SSP300, SBK/STK1000 и SSP/STK600 соответственно. Результаты гонок.
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова

Ощущения после старта сезона Российского Супербайка на «Игора Драйв» в начале июня можно описать как "фальстарт". Хотя это мнение разделяют далеко не все, для команды Motorrika и действующего чемпиона России в классе Supersport Антона Федорова поездка в Игору была сравни дежа-вю. Ducati V2 будет играть ключевую роль в битве за корону. Весь вопрос, чей. Потому что их теперь... много и весьма продвинутых!
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway

Компания «Роллинг Мото» стала эксклюзивным техническим партнером чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring и представит новинки Zontes в рамках масштабного фестиваля, который пройдет 4-6 июля 2025 года на Moscow Raceway. iMed QTM выступит одной из ключевых площадок как партнер и амбассадор Zontes.
Стартовые решетки 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway и комментарии лидеров
Стартовые решетки 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway и комментарии лидеров

Прошедшие в пятницу на Moscow Raceway квалификации определили расстановку пилотов на стартовой решетке гонок 1 этапа Чемпионата Москвы по шоссейно-кольцевым мотогонкам. Этап станет боевой подготовкой ко второму этапу Чемпионата России A5 Motors Motoring, гонки которого состоятся днем позже на этом же треке.
Liberty Media купила MotoGP: сделка завершена, объявлен состав руководства Dorna Sports
Liberty Media купила MotoGP: сделка завершена, объявлен состав руководства Dorna Sports

Американская медийная корпорация Liberty Media, владелец Формулы-1, вступила в права владения контрольным пакетом в 84% акций Dorna Sports, промоутера чемпионата мира по MotoGP, World Superbike, MotoE, WorldWCR и других серий кольцевых мотогонок. Сделка, одобренная Еврокомиссией после полугодового расследования, успешно завершена 3 июля 2025 года.
Сергей Петрукович получил звание мастера спорта международного класса (МСМК)
Сергей Петрукович получил звание мастера спорта международного класса (МСМК)

Домашний этап чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring начался для команды DC Motorsport сразу на высокой ноте: Министерство Спорта РФ опубликовало приказ о присвоении звания Мастера спорта международного класса (МСМК) основателю команды Сергею Петруковичу.
Участники тестов MotoGP подтвердили: Автодром Брно обновил асфальт - и он великолепен!
Участники тестов MotoGP подтвердили: Автодром Брно обновил асфальт - и он великолепен!

Стали поступить первые комментарии от участников приватных тестов команд MotoGP, проведенных 1-2 июля на Automotodrom Brno, куда в августе вернется одно из самых красивых и посещаемых событие календаря - Гран-При Чехии: слухи о проведенной замене асфальта, наконец, подтвердились!
Битва престижа: главный спор Honda и Yamaha 2025 года состоится не в MotoGP
Битва престижа: главный спор Honda и Yamaha 2025 года состоится не в MotoGP

Honda и Yamaha не в числе фаворитов чемпионата мира по MotoGP. На пути к возвращению в ТОП они проходят невероятную полосу препятствий, и результаты каждого завода, если смотреть на бумаге, совершенно не соответствуют истинному положению дел в техническом плане. Поэтому два японских завода не делают ставку на Большие Призы. Их главная битва состоится 3 августа в Японии, в ней примут участие гонщики MotoGP и World Superbike, но на совершенно ином уровне...
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 27 мая 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


5.23 МЛН
годовая
аудитория
740256
посетителей
в месяц
161855
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island