МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Самые популярные статьи, посвященные %D1%85%D0%BE%D1%80%D1%85%D0%B5+%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%B7 на МОТОГОНКИ.РУ: новости, фотографии, видео, профиль, обзоры
Столько времени ждал Габор Талмаши удобного момента для перехода в GP250 – и надо же этому переходу в итоге оказаться таким неудачным.
Переговоры бывшего чемпиона мира GP125 и его команды Aspar (формально – Balatonring), продолжающиеся уже неделю, не принесли результатов. Обеим сторонам ничего не осталось, как во всеуслышание объявить об окончательном разрыве отношений.
Решать судьбу своего MotoGP-проекта 2009 заводу Kawasaki придется без участия команды Aspar - об этом уже заявил открыто Хорхе Мартинез, а Кармело Эзпелета подтвердил.
Только что поступило сообщение из Акаси, Япония: переговоры между директоратом Kawasaki и президентом Dorna Кармело Эспелета завершились. По информации от инсайдеров, японский завод принял решение остаться в Больших Призах!
Проекты команды Aspar в обоих младших классах Мирового Гран-при потихоньку обретают окончательные очертания. Чемпион этого года в GP125 Майк ди Мельо переходит в Mapfre Aspar 250, тогда как в самом младшем классе уже определилась команда из трех многообещающих спортсменов.
Kawasaki рискует потерять надежду на выпуск третьего мотоцикла в 2009 году: владелец команды Aspar Racing Хорхе Мартинез намерен выставить испанского пилота, завод же хочет видеть на этом байке только японца.
История появления в пелетоне MotoGP мотоцикла под флагом Aspar на будущий год может закончиться не начавшись, после того как японское руководство завода наложило вето на участие в проекте пилота из Испании – чего так требуют испанские инвесторы зарождающейся команды.
А вы хотите увидеть Сета Жибернау в MotoGP после двухлетнего перерыва? Ведь наверняка! И я хочу, и еще куча народу, и сам он не против, и руководство MotoGP было бы только радо. Так возьмите же уже кто-нибудь ветерана в команду на будущий сезон – неужели он так много просит?
Ожидается, что к началу следующей недели британский гонщик Бредли Смит, выступающий в этом году за Polaris World в классе GP125, подпишет контракт с другой не менее достойной командой, которая уже давно пытается заполучить перспективного пилота в свой гараж.
Хорхе Мартинез, чьи команды Aspar успешно выступают в младших классах Мирового Чемпионата, уже давно объявил о своем намерении в будущем году попробовать свои силы в Больших призах. И вот, ближе к концу сезона, планы обретают более четкие очертания.
Хорхе Мартинез, или по-просту Aspar, как его знают в паддоках Больших Призов, владелец команд GP125 Bancaja Aspar и GP250 Mapfe Aspar подтвердил свои намерения создать команду в Королевском классе. Сегодня экс-чемпион мира в 125-кубовом классе встречался с представителями заводов Yamaha и Suzuki в Эшториле.
7.58 МЛН
346595
40518