Хорхе Мартинез, чьи команды Bancaja Aspar и Mapfre Aspar успешно выступают в младших классах Мирового Чемпионата, уже давно объявил о своем намерении в будущем году попробовать свои силы в Больших призах. И вот, ближе к концу сезона, планы обретают более четкие очертания. Переговорив с заводами Yamaha, Suzuki и Kawasaki Мартинез, похоже, склонен остановиться на последнем варианте, учитывая, что «зеленые» и так уже не раз заикались о запуске третьего мотоцикла своей марки в пелетон MotoGP.
МОТОГОНКИ.РУ, 16 сентября 2008 - Что касается будущих пилотов команды, то здесь задача Хорхе усложняется, так как одним из требований его потенциальных спонсоров является то, что пилот в этой испанской команде предпочтительно должен быть уроженцем этой же страны. Однако, главные испанцы этого сезона Дани Педроса и Хорхе Лоренцо уже на контрактах, Альваро Баутиста, пилот Aspar в «четвертушках», не собирается покидать свой класс в будущем году, планируя в очередной раз попытать счастья в борьбе за чемпионство, а «временно безработный» Сете Жибернау, кажется, уже нашел общий язык с сателлитом Alice Ducati.
Из оставшихся кандидатов Тони Элиас был бы, пожалуй, наиболее подходящим на это место, но за последние несколько гонок, принесших испанцу два подиума подряд, его «цена» заметно подскочила и нынешняя его команда Alice Ducati уже не так стремится избавиться от пилота. Да и бывшие работодатели гонщика Honda Gresini тоже не дремлют, поэтому борьба здесь будет непростой и наиболее вероятно, что при прочих равных Тони предпочтет остаться в уже вставшем на ноги и знакомом коллективе, чем ставить на «темную лошадку», пусть и под руководством такого знаменитого человека, как «Аспар» Мартинез.
Остается еще один возможный вариант – Карлос Чека, опытный пилот, уже имеющий почти десятилетний опыт выступлений в Гран-при. В конце прошлого года он перешел в Мировой Супербайк, где выступает в составе Ten Kate Honda, и весьма успешно – вспомнить хотя бы его двойную победу на трассе Miller Motorsports Park. Так что, хотя места на подиуме этого года пилоту похоже уже не светят, потенциал для будущих свершений налицо. С другой стороны, последние пять этапов дела у него идут не так успешно, да и память о Больших призах еще свежа в памяти, так что чем черт не шутит.
Из неиспанских кандидатов на роль пилота новой Aspar некоторые издания прочат Макса Бьяджи, который вполне может потерять свое место в Sterilgarda Ducati в этом году. Однако, по последним данным, сам итальянец пока что открещивается от подобной возможности. Но в любом случае, само появление еще одной команды, пусть и с одним мотоциклом, в паддоках MotoGP уже радостное известие для болельщиков, а то, что ее состав еще до конца не утвержден, лишь вносит интригу в происходящее, так что подождем.
Сохнущий асфальт Circuit of the Americas позволил всем пилотам MotoGP ускориться на последних 5 минутах преквалификации Гран-При Америк, но Марк Маркес шагнул дальше всех в этом вопросе, всего за 3 круга дважды оторвавшись от преследователей. Для Пекко Баньяи день вновь завершился на грани вылета из ТОП-10 - он уступил напарнику по Ducati Lenovo Team более полутора секунд! Результаты зачетной практики AmericasGP MotoGP 2025
Полностью мокрый или сохнущий Circuit of the Americas - одинаково скользкий и опасный, но состояние трека одинаково для всех, и лишь 10 быстрейших пилотов MotoGP проходят в квалификацию Q2. Трансляция зачетной практики (преквалификации) AmericasGP, 3-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Америк от старта до финиша в 23:00 по Москве.
Крайне неуютная обстановка сложилась на Circuit of the Americas перед стартом первой свободной практики Гран-При Америк: проливной дождь оставил после себя много воды, и это в итоге привело лидера чемпионата MotoGP 2025 года Марка Маркеса к большому хайсайду. Смотрим, как это было.
Хорхе Мартин прилетел в Штаты, чтобы воссоединиться с Aprilia Racing на Гран-При Америк. Он не будет выступать и даже не будет пытаться пройти медкомиссию MotoGP, поскольку смирился с неизбежностью: слишком долгое восстановление после травм, полученных в Сепанге, - неожиданная проблема, с которой одним волевым решением ему не справиться, поэтому теперь он спокоен и не испытывает мук совести за упущенные возможности.
Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Шла шестая неделя восстановления после травм, полученных при аварии на тестах MotoGP в Сепанге. Хорхе Мартин занимается со своим физиотерапевтом и тренером под руководством олимпийского чемпионата Хуана Эчеваррии и рассказывает о ходе восстановления в собственном видео-блоге на YouTube. Часть 2 с русским переводом.
Слух, запущенный утром четверга в сеть с подачи турецкого "портала о спорте" о том, что Топрак Разгатлиоглу уже подписал контракт с Team Honda HRC MotoGP на 2026 год, был встречен общественностью правильно - с широкой улыбкой, будто 1 апреля уже настало. Да и там El Turco был настроен аналогичным образом: «Повеселили, спасибо!»
Как зрел план завоевания чемпионата мира по MotoGP в Pirelli, компании, которая всегда радела за подход в стиле «масс-продакшн» - это разработка и создание в гоночном паддоке базы для покрышек, которые через год можно было бы купить в любом мотосалоне? Босс гоночной программы Pirelli Джоржио Барбье раскрыл все секреты и стратегию развития в Мото Гран-При.
Америка для Мото Гран-При по-прежнему является нераскрытым рынком. Несмотря на многолетнюю историю со множеством ярких страниц из прошлого, нынешний уровень MotoGP в Соединенных Штатах низок по сравнению с европейскими и азиатскими событиями. А на фоне показателей F1 статистика MotoGP в богатейшей стране мира выглядят просто скучной. Почему же Dorna и Liberty Media так рвутся к сотрудничеству?
AmericasGP 2023 года можно назвать решающим в истории расставания Марка Маркеса с Honda в MotoGP... Несмотря на победу Алекса Ринса из LCR Honda, гонка в Остине подтолкнула Марка с принятию жизненно важного решения.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.35 МЛН
816131
85068