МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
Катастрофа на Гран-При Каталонии заставила MOTOGP SEG пойти на встречу с командами :: Как подтвердил нынешний Президент Ассоциации гоночных команд (IRTA) Лучио Чеккинелло, перед Гран-При Италии в Муджелло состоялась большая 2-часовая встреча представителей участников и боссов MOTOGP. О ее первых результатах рассказал в утреннем эфире спортивный директор чемпионата Карлос Эспелета. Правда, меры, которые могли бы быть приняты после катастрофы на Гран-При Каталонии, могут показаться шокирующими.
Новый глава MotoGP Group, одновременно продолжающий исполнять роль спортивного директора чемпионата Карлос Эспелета выступил в четверг в Мандалике с разъяснениями по поводу радикальной смены формата уикенда Мото Гран-При и введения второй квалификации для субботней гонки Sprint Race.
Команда руководителей MotoGP Group практически полностью обновлена: в новый офис под управлением Кармело и Карлоса Эспелеты вошли сотрудники из многочисленных американских и британских мединый и спортивных структур, в том числе, из лагеря конкурирующей с Liberty Media организации — TKO Group.
MotoGP занимает выжидательную позицию и не спешит объявлять Гран-При Катара отмененным, есть еще дней 10 до реального дедлайна, когда процесс организации должен быть запущен на 100%. Но первый брифинг с журналистами в статусе де-фактор генерального директора чемпионата (вместо папы, Кармело Эспелеты) выдался трудным: по крайней мере, Карлос Эспелета пытается быть честным со всеми.
Сын основателя Dorna Sports Кармело Эспелеты — Карлос Эспелета займет место отца на посту генерального директор промоутерской компании MotoGP Sports Entertainment Group (MotoGP SEG или MotoGP Group). Карлос был только что назначен заместителем Кармело, что связывают со скорым уходом 80-летнего босса на покой.
Как заявил спортивный Директор MotoGP Карлос Эспелета, одной из ключевых позиций, которые обсуждает с производителями и командами чемпионата мира в рамках нового 5-летнего соглашение, является самый значимый ход — введение потолка бюджета, подобно тому, что уже существует в Формуле-1.
Битва за Катар будет продолжаться еще три недели: Liberty Media отменила все ближневосточные этапы Формулы-1, потеряв на этом треть доходов в первом полугодии 2026 года, но MotoGP пытается доказать, что может справиться с кризисом. В то же время, спортивный Директор MotoGP Карлос Эспелета признал, что свободных трасс для переноса #QatarGP в Европе не осталось
Как подтвердил нынешний Президент Ассоциации гоночных команд (IRTA) Лучио Чеккинелло, перед Гран-При Италии в Муджелло состоялась большая 2-часовая встреча представителей участников и боссов MotoGP. О ее первых результатах рассказал в утреннем эфире спортивный директор чемпионата Карлос Эспелета. Правда, меры, которые могли бы быть приняты после катастрофы на Гран-При Каталонии, могут показаться шокирующими.
Промоутер MotoGP и Техническая дирекция чемпионата обратила внимание на технические сбои у прототипов KTM RC16 по ходу всего уикенда #CatalanGP. Три из них привели к инцидентам, в двух из которых пострадали другие гонщики, один обошелся без крушений и травм.
На носу Новый 2026 год, а нового договора между промоутером MotoGP, Dorna Sports и членами Ассоциации производителей MSMA - Honda, Yamaha, KTM, Ducati и Aprilia до сих пор нет. Точно так же, как нет и нового договора с Ассоциацией команд IRTA. Что может стать самым трудным препятствием для заключения новых 5-летних контрактов? Dorna считает, что тратит слишком много своих средств на развитие чемпионата, и намерена переложить это бремя на плечи участников Мото Гран-При.
Спортивный директор MotoGP Карлос Эспелета заявил, что в рамках встречи с членами Ассоциации команд (IRTA) впервые был публично поднят вопрос о радикальном изменении подхода Больших Мотоциклетных Призов к оценке эффективности проектов и введении системы контроля бюджетов команд с помощью потолка годовых расходов. Это изменит вообще всё! Когда? Слушаем, что рассказал Эспелета...
Накануне чешского этапа World Superbike Международная Мотоциклетная Федерация (FIM) и промоутер чемпионата мира объявили о введении с 2026 года нового гоночного класса, который заменит WorldSSP300 - World Sportbike. В Мото Гран-При ожидает аналогичную революцию. Ее обсуждают уже 3-4 года. Спортивный директор MotoGP Карлос Эспелета рассказал, какие решения уже приняты и когда будут реализованы.
Спортивный директор MotoGP Карлос Эспелета признался, что Европа больше не позволяет Dorna Sports зарабатывать деньги на чемпионате мира, как прежде: люди не хотят платить. В новых регионах, где MotoGP еще не приелся, доходы - выше!
Спортивный директор MotoGP Карлос Эспелета дал четко понять, что даже с приходом BMW в Королевский класс расширения стартовой решетки до 24-х мотоциклов не произойдет. Формат «11/22» полностью устраивает Dorna Sports, и промоутер не видит смысл его менять.
Хотя официальный анонс о сделке между американской группой Liberty Media, которой уже принадлежит Формула-1 с промоутером MotoGP Dorna Sports и был сделан 1 апреля 2024 года, никаких шуток в этом сообщении нет. Спортивный директор MotoGP Карлос Эспелета, сын президента Dorna Кармело Эспелеты дал обширное интервью с ответом на многочисленные возникшие вопросы.
Спортивный директор MotoGP Карлос Эспелета (сын президента Dorna Sports Кармело Эспелеты) объяснил, почему они вместе с Michelin все-таки пошли на уступки командам Королевского класса в вопросе снижения минимального допустимого уровня давления в колесах прототипов.
Новые звездно-полосатые цвета на старте гонок MotoGP - воспоминание о «золотых временах» Dorna Sports с чемпионом мира «Кентукийском парне» Никки Хейденом, флагманом Больших Призов на североамериканском рынке и лице Ducati, продавшем больше супербайков в этой стране, чем вся армия маркетологов Борго-Панигале.
Спортивный директор MotoGP Карлос Эспелета поделился соображениями о том, каким образом в 2024 году Dorna Sports намерена уравнять шансы японских и европейских производителей в Королевском классе. Нет, двигатели дорабатывать по ходу сезона никому не разрешат и 10 wildcard тест-пилотам не дадут: концессии будут заключаться в принципиально иной форме...
На экстренной пресс-конференции, собранной Dorna Sports и FIM после зачетной практики MotoGP на Phillip Island, Дирекция объявила о высоком шансе полного пересмотра и даже отмены воскресной программы ГП Австралии 2023 года.
История концессий в MotoGP получает неожиданный оборот: спортивный директор MotoGP Карлос Эспелета, сын основателя Dorna Sports Кармело Эспелеты подтвердил, что Dorna и FIM пойдут на уступки Honda и Yamaha. А причем тут Алекс Ринс?
В главке чемпионата мира по Мото Гран-При стало на одного Эспелету больше: племянник Президента Dorna Sports Кармело Эспелеты - Томе Альфонсо Эспелета назван новым офицером FIM по безопасности MotoGP после ухода в отставку Франко Унчини.
С 2023 года формат уикендов MotoGP будет изменен впервые за всю историю Мото Гран-При с 1949 года: в субботний день добавлена короткая (спринтовая) гонка. Карлос Эспелета в Арагоне объяснил, как Dorna организует новое расписание Гран-При.
Италия без футбола? Impossibile! Уникальный медийный ивент, который Dorna Sports устроила для пилотов чемпионата мира по MotoGP - товарищеский футбольный матч двух команд, состоявших из райдеров Moto3, Moto2, MotoE и Королевского класса, к которому присоединись ветераны - Марко Меландри и Хорхе Лоренцо в Мизано, перед Гран-При Сан-Марино 2022 года.
В пятницу, в рамках тренировочных сессий Гран-При Сан-Марино в Мизано были проведены испытания новой системы оповещения пилотов MotoGP по радио - системы обратной связи пилота и его команды, но также с Дирекцией. Почему все высказываются категорически против внедрения инновации?
