МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

WSBK: Главная цель Скотта Реддинга - побить Джонатана Рэя в 2020 году

Супербайк
Лента новостей
»
30 января 2020 | 25220
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
В большом интервью для MCN новобранец заводской команды Ducati в World Superbike - Скотт Реддинг заявил, что его единственной целью на 2020 год станет побитие 5-кратного чемпиона мира, лидера заводской команды Kawasaki Джонатана Рэя.
   -       5  On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 30 января 2020 - По завершении тестов WSBK в Испании и Португалии, все команды чемпионата вернулись на свои европейские базы, чтобы в следующий вторник вылететь в Австралию. До начала нового гоночного сезона остался ровно месяц. Ставки сделаны, цели и задачи определены.

Скотт Реддинг уверен, что Ducati Panigale V4R в комплектации SBK, с которым ему довелось впервые встретиться в ноябре 2019 года, готов к тому, чтобы с первой же гонки навязать борьбу действующему чемпиону мира. Однако, для этого не хватает самой мелочи - подходящей стратегии.

Скотт Реддинг был быстр и в Хересе, и в Портимао
Скотт Реддинг был быстр и в Хересе, и в Портимао

«Совершенно очевидно, что он [Рэй] в наилучшей форме. Он делает то, что умеет делать лучше всего, и с этим приходится считаться. Поэтому нам предстоит найти такую стратегию, чтобы побить его в будущем. Я вступаю в эту игру с одной целью - победить его, став чемпионом мира. И у меня есть разные идеи, как это достичь» - цитирует MCN Реддинга.

Если план не удастся построить до начала сезона или в ходе первого уикенда, возможно, Aruba.it Racing не удастся перехватить инициативу. Но в своих силах Реддинг не сомневается: «Я знаю, что психологически и физически достаточно силен для этой дуэли. Сейчас все упирается в незначительные детали, в том числе, в некоторые нюансы с байком. Если мы все подготовим, уже в Phillip Island я буду в нужной позиции для схватки».

Разница между Kawasaki ZX-10RR и Ducati V4R на таких трассах, как Phillip Island, состоит главным образом в том, как мотоцикл работает с покрышками: Kawasaki лучше едет на новых шинах, но у Ducati гораздо более щадящий расход в ходе гонки, что позволяло Альваро Баутисте уезжать от Рэя в 2019 году.

«Я прекрасно представляют себе преимущество Kawasaki в начале гонки, когда они могут наращивать отрыв, если стартуют с первой линии. Поэтому план будет - стартовать не ниже 1-й линии, вместе с Рэем и пытаться держать его темп на первых кругах. Думаю, это будут очень долгие и близкие гонки».

Сравнить скорость с Kawasaki в Португалии не удалось: KRT предусмотрительно пропустила испытания
Сравнить скорость с Kawasaki в Португалии не удалось: KRT предусмотрительно пропустила испытания

Также у Рэя будет преимущество на некоторых трассах, где Скотт Реддинг, как пилот MotoGP и British Superbike еще никогда не работал. Но первые два месяца чемпионата - никаких проблем: Австралия, Катар, Херес, Ассен, Арагон... вплоть до Имолы в мае. Теперь будет даже легче, поскольку Dorna перенесла финальный этап WSBK в Лосаиле - в самое начало. 5 гонок подряд на знакомых треках как подарок, считает Реддинг. Португалия уже достаточно изучена в ходе тестов WSBK, где Реддинг либо лидировал, либо был предельно близок к лидерам в разных условиях.

«Нам нужно хорошо начать сезон в Австралии. Тесты на Phillip Island все расставят по местам, затем, надо будет провести хорошую гонку. Затем мы едем в Катар - еще один трек, который я считаю своим самым любимым в календаре, как и Phillip Island, но также и Ассен. Я знаю, что все трассы подходят моему стилю и стилю Ducati, и только в паре мест у нас есть неопределенность».

Если дебют Скотта Реддинга в World Superbike состоится такой же ошеломительный, как годом ранее в случае с Альваро Баутистой, это будет в какой-то степени подтверждением слов босса Dorna Sports Кармело Эспелеты о том, что уровень пилотов MotoGP несравнимо выше WSBK, даже на таких же мотоциклах.

Таким образом, на плечи Реддинга ложится достаточно важная политическая миссия.

Почему? Ответ: стратегия промоутера - World Superbike не должен конкурировать с MotoGP.

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 30 января 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
Фото история
Тест-драйв Honda CRF1100D4L ES DCT (2020)
RSBK 2020 - NRing, 1-2 этапы, 4-5 июля
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
МОТОГОНКИ.РУ


1178285
годовая
аудитория
148192
читателей
за месяц
33882
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message