World Superbike покинет Бурирам: новая цель - Китай?
Как стало известно в минувшее воскресенье, контракт Dorna Sports с Chang International Circuit на проведение гонок World Superbike не продлен на 2020 год. Конечно, все еще может поменяться, но в планах у промоутера - новые горизонты.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbowCJF
МОТОГОНКИ.РУ, 18 марта 2019 - Дирекции пришлось ответить на некоторые вопросы назойливых журналистов, и признать, что в данный момент продления договора с Бурираром на WSBK нет, и трасса, на которой провели уже 12 гонок (5 сезонов по два заезда + два спринта Superpole Race) покинет календарь Мирового Супербайка.
В то же время, представители Chang International Circuit заявили, что с их стороны есть желание продолжать совместную работу с Dorna. MotoGP остается в Таиланде, как минимум, до конца 2021 года, и World Superbike здесь «с радостью ждут».
Но у Dorna есть встречные предложения. Какие же? Возможный дебют в Китае.
«Он мог бы состояться уже в 2019 году, был такой проект, - сказал директор чемпионата Грегорио Лавилла. - Но после инспекции FIM было решено, что трасса не готова к омологации. В целом, она хороша, но есть аспекты, которые они не успели бы изменить в кратчайшие сроки, и мы поняли, что такую трассу принимать нельзя».
Есть ли шанс, что Китай может войти в календарь WSBK в 2020? Несомненно, есть! Если произойдут ожидаемые изменения в дизайне автодрома, сказал Лавилла, не вдаваясь в подробности, о какой именно трассе идет речь.
На данный момент в Китае есть две гоночные трассы мирового уровня - это Международный автодром Шанхая, где с 2004 года проводятся этапы Формулы-1 (Гран-При Китая), а также проводились гонки MotoGP; а также Zhuhai International Circuit в Чжухае, где проводятся этапы FIA GT, Asian Formula3 и гонки национальных мотоциклетных серий.
Dorna Sports покинула Шанхай после проведения четырех Гран-При Китая по MotoGP с 2005 по 2008 годы, назвав этот опыт «одним из самых неудачных в своей истории». Валентино Росси (Yamaha) выиграл два ChineseGP в Королевском классе (в 2005 и 2008), по одной победе одержали Кейси Стоунер (Ducati) и Дани Педроса (Honda). Несмотря на успех события и растущий зрительский интерес к гонкам, автодром не проявил заинтересованности в продолжении сотрудничества. В Dorna это связали с «неготовностью аудитории и местных властей к созданию традиции в мотоспорте». Но Формула-1 прижилась в Шанхае надолго.
Австрийское издание DerStandard сообщило некие закулисные подробности сценария развития ситуации с гоночным проектом KTM Factory Racing в MotoGP: какой план разработали в Pierer Mobility Group и какое участие в этом примут Red Bull и новые неожиданные игроки, вроде звезды Формулы-1 Льюиса Хэмилтона.
Чисто американское развлечение, гонки на мотоциклах, которые вообще никак не предназначены для мотогонок - громадных и тяжелых круизерах, типа Harley-Davidson Road Glide или Victory, нашло отклик в сердцах не только фанатов MotoAmerica. С 2025 года и в Европе появится свой Bagger Racing European Cup. Возможно, что в рамках чемпионата MotoGP.
В предновогоднем интервью немецкому Speedweek босс заводской гоночной программы KTM Factory Racing Пит Байер признал, что слухи о том, что многократный чемпион F1 Льюис Хэмилтон намерен стать крупным инвестором в MotoGP. Байер намекнул на возможные сценарии развития ситуации с проектами KTM в Мото Гран-При.
Производители мотоциклов посматривают в сторону автомобилестроителей не только потому, что они всегда были в одной обойме, а зачастую, и в рамках одной компании. А еще и потому, что лет через пять появятся реальные интерактивные городские сети, в которых машины и мотоциклы будут видеть и слышать друг друга, а светофоры переключаться тогда, когда в этом действительно есть смысл. Какие мотоциклы уже сегодня обладают зачатками "разума" и могут обеспечить гораздо больше безопасности пилоту?
Не весь поп-корн еще съеден! Новый чемпион MotoGP Хорхе Мартин продолжает жечь глаголом в предновогодних эфирах Испании. На днях, в эфире подкаста Tengo un Plan он разоткровенничался и прямо заявил, что беспокоился, что «мафия из мира мотоспорта» не оставит его в покое и не даст выиграть титул в 2024 году. Wow-wow, полегче! О чем ты, Хорхе?!
Мир вступает в новый 2025 год в ожидании самых разных новостей на фоне непростой геополитической обстановки. Но в мире мотоспорта всё по-прежнему, и спортивные ценности превыше политики! Ярослав Карпушин оказался в списке избранных новобранцев юниорской программы MotoGP - Red Bull FIM MotoGP Rookies Cup 2025 года. Календарь серии, как за ней следить и к чему готовиться.
Перед уходом на зимние каникулы комитет Госдумы РФ по госстроительству и законодательству примет поправки в Кодекс об административных правонарушениях, в частности, существенно, в некоторых случаях до 50% подняв штрафы за нарушение ПДД (правил дорожного движения). Штрафы за злостные нарушения, в частности, за проезд на красный свет и превышение скорости давно нуждались в корректировке, считают эксперты. Этот момент настал.
Kawasaki станет первым производителем мотоциклов в мире, запустившим в серийное производство гибрид с ДВС, усиленным электромотором. Однако, японской компании пришлось отложить дебют Ninja 7 Hybrid и нейкеда Z7 Hybrid более чем на 8 месяцев. Но теперь все вопросы улажены! Когда Ninja 7 Hybrid появится на улицах, сколько будет стоить и другие подробности.
Немецкое издание Speedweek разместило интервью с теперь уже бывшим промоутером FIM Hard Enduro World Championship Винни Кершхаглем, в котором он заявил, что скорее всего, эта серия исчезнет из календаря мировых мотогонок после банкротства KTM, разрушения бизнес-модели серии и волны последовавшего за этим разорения компаний-партнеров.
Китайский производитель мотоциклов QJMotor (Qianjiang Motorcycle Co), принадлежащий группе Geely, официально объявил о намерении расширить программу своего участия в мировых гоночных сериях: в 2024 году была начата программа в World Supersport, а в 2026 году китайцы намерены вступить в Премьер-класс Мирового Супербайка.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
20610
1995165
336803
5009