Все новости Honda: автомобильная и мотоциклетная индустрия, мотоспорт, история и технологии

Трое из четырех пилотов Honda в MotoGP получили травмы из-за падений в Италии и Германии, а Такааки Накагами чудом избежал травм при падении на Sachsenring. Марк Маркес считает и он уверен, что проблема - в прототипе, и что даже ему не удается взять под контроль непредсказуемый характер Honda RC213V. Президент HRC Кодзи Ватанабе заявил, что инженеры выявили проблему с байком и решают ее.

Единственный оставшийся в строю представитель Honda Racing на Гран-При Германии MotoGP 2023 года - Такааки Накагами заявил, что видел в деталях весь утренний инцидент с Марком Маркесом на разминке перед гонкой. И что это был нетривиальный инцидент.

Фабио Куартараро из заводской команды Yamaha на Гран-При Германии был вынужден пойти ва-банк и поставить мягкую покрышку. Но даже это не сработало. После финиша гонки MotoGP он поддержал решение Марка Маркеса - выйти из борьбы, чтобы, вероятно, спасти свою жизнь.

Второй раунд чемпионата мира по мотогонкам на выносливость - FIM Endurance World Championship 2023 года - 24H SPA EWC Motos завершилась на историческом автодроме Circuit de Spa-Francorchamps в Бельгии. Судьба Большого Приза решилась после 16 часов напряженного противостояния команд Yamaha и Honda.

Repsol Honda и Марк Маркес не давали никаких комментариев после короткого сообщения о выходе Маркеса из Гран-При Германии, сделанного буквально за полчаса до старта главной гонки MotoGP. После, Марк решился не небольшое интервью для испанских СМИ. Вот, что он сказал.

5-я авария с начала уикенда Гран-при Германии на Sachsenring, где Марк Маркес выиграл 11 Больших Призов подряд с 2010 по 2021 год, поставила для него точку в продолжении борьбы. Repsol Honda только что заявила о выходе пилота из GermanGP.

Марка Маркеса продолжают преследовать внезапные хайсайды Honda RC213V. На утренней разминке Гран-При Германии он поймал еще один, скоростной в Т7. После аварии Марка видели в медцентре Sachsenring, а затем Дирекция анонсировала новую травму у пилота Repsol Honda.

Комментарий Марка Маркеса после квалификаций и финиша MotoGP Sprint Race на Sachsenring, где он выиграл абсолютно все гонки с 2010 года, в которых участвовал. Но сегодня его лучшим результатом была схватка за 7-е место.

После спринтовой гонки на Sachsenring, где Марк Маркес обычно доминировал, он заявил, что невозможно бороться больше, чем за 7-е место без риска сломать себе шею. Он не сказал «на этом байке», однако, все поняли: Марк сдался.

Субботняя свободная практика стартовала на абсолютно мокрая, но тучи ушли и открыли солнцу доступ на Sachsenring. По ходу 30-минутной FP3 пилоты MotoGP видели, как уходит вода со стартовой решетки, но полного высыхания трека не дождались. В этих условиях, быстрейшим стал Марк Маркес. Результаты FP3 и окончательные итоги свободных практик Гран-При Германии в Королевском классе.

Фотограф Гарет Харфорд поймал момент крушения Такааки Накагами на FP2 Гран-При Германии на Sachsenring; падение пилота LCR Honda предшествовало срыву Марка Маркеса - в том же самом месте. А что Марк?

Два очень серьезных момента ознаменовали первый день Гран-При Германии по MotoGP на Sachsenring, и оба они связаны с Марком Маркесом, Королем Кольца... но похоже, теперь уже бывшим. Видео и комментарии.

Вторая практика Гран-При Германии запомнится большой аварией Марка Маркеса, в которой под замес попал Жоан Зарко, только-только покинувший пит-лейн. Чудом, оба пилота MotoGP отделались только ушибами. Видео инцидента прилагается.

Гонщики Honda всегда были сильны на Sachsenring, и это стало такой традицией MotoGP. Со времен Мика Дуэйна побить представителей HRC удалось лишь Yamaha, по одной победе одержали представители Suzuki и Ducati. Но кого не хватает в этом списке на самом деле?

Перед началом Гран-При Германии на Sachsenring, где Марк Маркес установил абсолютный рекорд по числу побед в истории MotoGP - 11 в сумме во всех классах, 8 в Королевском, - журналисты задали ему крайне неудобный вопрос: считает ли Марк ошибкой - заключение сразу 4-летнего контракт с HRC, который теперь несколько связал ему руки?

Дани Педроса, тест-пилот KTM Factory Racing, бывший флагман заводской команды Repsol Honda в MotoGP теперь комментирует гонки на испанском DAZN. Его последние комментарии о провале миссии HRC в Муджелло достаточно прямолинейны и уже не столь политкорректны.

Андреа Довициозо, успевший поработать в MotoGP и с Yamaha, и с Honda, и с Ducati, считает, что для Марка Маркеса в проектах Борго-Панигале больше нет места. Спасти карьеру Марка может быстрое изменение в структурном подходе HRC к разработке прототипа и повышению его конкурентоспособности, либо уход Марка в другой заводской проект. Но какой? Есть только один путь...

Интересное начинается в четверг. Перед схваткой в Sachsenring всегда есть пара комментариев или новостей, которые переворачивают представления о ходе сезона. В этом году Гран-при Германии MotoGP приходится на пик закулисной возни: у боссов заводских проектов осталась неделя для финализации списков пилотов на 2024-25 год. И тут - снова Марк Маркес!

Что происходит с Марком Маркесом и Honda? За уикенд в Муджелло заводской проект потерял двух пилотов - Алекса Ринса и Жоана Мира, а Маркес вылетел из гонки и теперь считает, что легко отделался. Вот его комментарии после Гран-При Италии MotoGP 2023 года.

Марк Маркес после MotoGP Sprint Race в Муджелло отметил ключевую особенность преимущества Ducati и KTM: у них есть запас скорости, которого нет ни у Honda, ни у Yamaha. Исключение составляет Aprilia, но пилоты завода выступают на Гран-При Италии в ослабленном состоянии и не могут навязать борьбу Ducati.

Спринтовая гонка Гран-При Италии в Муджелло стартовала под диктовку лидеров квалификации, Франческо Баньяи и Марка Маркеса, но затем полностью изменилась, когда на 2-м круге пошел дождь. Всего 1 минута целиком и полностью изменила ход заезда. Вот, как это было глазами лидеров Ducati и Honda.