Рынок пилотов MotoGP: большое закулисное сражение

Ветеран Мото Гран-При, владелец гоночной команды SpeedUp Racing и разработчик собственного шасси Moto2 Boscoscuro - Лука Боскоскуро заявил, что принял решение не продавать чрезвычайно талантливого Фермина Альдегера за копейки командам MotoGP: момент для этого еще не настал и ценность испанца возрастет в разы, считает Лука.

TrackHouse Racing вошла в чемпионат мира по MotoGP вместе обанкротившейся RNF MotoGP Team, получив ее контракт с Aprilia Racing и пилотами - Мигелем Оливерой и Раулем Фернандесом. Больше того, владелец TrackHouse Джастин Маркс настоял на полном вовлечении своего коллектива в заводскую разработку Ноале. На презентации будет много интересного!

Владелица и менеджер команды MotoGP Gresini Racing Надя Падовани дала воодушевленное интервью La Gazetta dello Sport после Новогодних каникул: команда действительно делает ставку на Марка Маркеса! Надя надеется, что старые добрые времена, когда саттелиты, вроде Gresini и Pons Racing могли бороться за чемпионат наравне с заводскими проектами.

Марк Маркес действует, хорошо обдумав свою стратегию на ближайшие годы в MotoGP. И он знает одну вещь: MM93 - бренд, который хорошо продается, даже в такой ситуации, в какой он оказался в 2020 году. Какой фактор будет определяющим в дальнейшем выборе пути Маркеса по чемпионату мира? Альберто Вергани знает почти наверняка!

Итальянец Тони Арболино значился в коротких списках сразу у трех менеджеров команд MotoGP, включая Repsol Honda и VR46 Racing Team, но его агент Карло Пернат поставил точку в переговорах и обозначил свои цели на сезон 2024 года.

Альберто Вергани, менеджер Кейси Стоунера, Карлоса Чеки, Марко Меландри, Андреа Довициозо, Данило Петруччи и других гонщиков MotoGP уверен, что допуск Марка Маркеса в огород Ducati - прямая угроза всей системе, которую Луиджи Даль′инья и Паоло Чьабатти выстраивали в чемпионате с 2018 года. Вот, какие предсказания дал Вергани на 2024-25 год.

Босс заводского гоночного департамента Ducati Луиджи Даль′инья дал большое интервью на празднике в честь триумфального завершения сезона MotoGP и World Superbike 2023 года - Campioni in Festa в Болонье. В частности, он рассказал, как трудно далось решение - допустить вступление Марка Маркеса в группировку Красных в 2024 году.

Сразу три события в один день создали интригу вокруг будущего Давиде Бривио, известного своей блестящей карьерой менеджера заводских гоночных команд MotoGP и спортивного директора команды Формулы-1 Apline F1... Похоже, Repsol Honda не единственная в очереди на супер-менеджера!

Партнер KTM в Китае - CFMoto появится в 2024 году сразу в двух классах Мото Гран-При, благодаря расширению программы присутствия в качестве титульного спонсора Aspar Racing. Так Pierer Mobility AG намерена плавно сократить избыточные расходы на участие в MotoGP, переложив их на плечи партнеров.

В паддоке MotoGP происходит активное движение: пилоты меняют команды, производителей, технические бригады и их шефов. Кто с кем будет работать в MotoGP 2024 года? Полный подтвержденный список гонщиков и их главных инженеров.

Фабио Куартараро завершил сезон MotoGP 2023 в расстроенных чувствах: деньги - деньгами, но молодое сердце требует побед и доминирования, а ситуация, в которой находится Yamaha Racing последние два года, не внушает оптимизма. Не пора ли подумать о смене команды? Главным показателем для Фабио будет... Франко Морбиделли.

Легенда MotoGP, владелец VR46 Racing Team Валентино Росси признался, что решение его брата, Луки Марини - покинуть команду ради продолжение карьеры в заводской Repsol Honda в 2024-25 годах, - шокировало и его, и весь коллектив.

Хотя боссы Ducati всегда отрицали свой интерес к Марку Маркесу, связывая это с излишней независимостью каталонца и "несоответствием" его менталитета философии Борго-Панигале, в душе они всегда страстно желали заполучить El Fenomeno в свои сети!! Это произошло? Пока нет. Произойдет? Спортивный директор Ducati Паоло Чьабатти считает, что может.

Команда SpeedUp, представляющая производственное ателье Луки Боскоскуро - Boscoscuro в чемпионате Мото Гран-При Moto2, продемонстрировала наглядно ряд преимуществ своего шасси, и это побудило команду MTHelmets-MSi сменить технического партнера.

Только что из паддока MotoGP в Валенсии пришло сообщение, что сделка с кандидатом на место уходящего в Repsol Honda Луки Марини в VR46 Racing team состоялась, и контракт, на самом деле, уже подписан.

По слухам из паддока MotoGP, новый технический менеджер Honda Racing Кен Каваюти, прибывший в заводской проект HRC после закрытия Suzuki, намерен заполучить любой ценой инженера Michelin Кристофа Робера, с которым он работал последние 5 лет.

Еще одна интересная рокировка в паддоке MotoGP: Yamaha Factory Racing подписала контракт с одним из лидеров проекта Suzuki GSX-RR Томасом О′Кейном. Ирландец работал на Хамамацу с 2005 года и не покидал заводскую команду даже после временного ухода Suzuki из Больших Призов. Но теперь настало время сменить обстановку.

Инсайдеры MotoGP считают, что KTM Factory Racing, начав агрессивную политику выкупа ценных специалистов у Ducati и других заводских проектов, совершают стратегическую ошибку. В чем заключается эта ошибка и «какие ваши доказательства?»

За кулисами MotoGP продолжается секретная схватка за лучшие мозги! С 2019 года KTM Factory Racing провела беспрецедентную кампанию по рекрутингу, в результате которой очень многие ведущие специалисты Ducati оказались в гаражах Маттигхофена.

Паззл полностью сложился: KTM Factory Racing объявила о включении Августо Фернандеса в состав новый "заводской" команды GASGAS в MotoGP вместе с Полом Эспаргаро. Этот анонс ставит точку в формировании стартовой решетки Королевского класса на 2023 год. Итак, кто в команде?

Закулисная битва за лучшие головы в MotoGP не остановится никогда, даже если составы команд и пилоты распределены! Следом за ними, хэдхантеры заводов переключаются на похищение менеджеров и директоров у конкурентов: KTM и Ducati вступили в агрессивную фазу сезона.