Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

Легенда MotoGP, двукратный чемпион мира Кейси Стоунер - единственный на данный момент чемпион Ducati (2007) высказался на тему сезона 2020 года: без Маркеса и путешествий по миру.

Пилоту LCR Honda Кэлу Кратчлоу пришлось пройти через очередную, вторую по счету операцию по устранению последствий синдрома «arm pump» или забития мышц предплечья в результате перетренированности.

Любая трагедия в MotoGP - вдвойне трагедия, поскольку транслируется на весь мир в прямом эфире, и укрыть что-либо при таком уровне транспарентности просто невозможно. Гибель на Гран-При Сан-Марино в Мизано одного из ярчайших звезд Moto2, «надежды Японии» стала шоком не меньшим, чем затем гибель Симончелли.

Победа пилота Tech 3 на Гран-При Штирии - многолетняя мечта основателя и владельца французской команды Эрве Поншараля: Мигель Оливера реализовал ее на Red Bull Ring, домашнем треке KTM... но это только начало, уверен босс Tech 3!

В Испании действительно идет вторая волна пандемии Covid-19. Как это может повлиять на планы Dorna Sports в плане проведения World Superbike и MotoGP этой осенью?

9-кратный чемпион мира по Мото Гран-При, 41-летний Валентино Росси занялся... дрифтом! Новое увлечение может иметь неожиданные последствия, более сильные, чем автогонки на выносливость и ралли.

6-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес, лидер заводского проекта Repsol Honda в Королевском классе выбыл из чемпионата на срок до 2-х месяцев из-за травмы, полученной в первой же гонке сезона на Circuito de Jerez.

Несмотря на существенное сокращение календаря MotoGP 2020 года, сезон, начавшийся на полгода позже, впечатляет: в пяти состоявшихся Гран-При победу одержали четверо разных пилотов, представляющих три завода и четыре разные команды. Занимающий 2-е место в чемпионате мира Андреа Довициозо видит во всем этом некую революцию, к которой столько лет стремился генеральный промоутер - Dorna Sports.

На самом деле, в заводском гараже Yamaha... выдохнули после завершения зубодробительной серии гонок MotoGP на Red Bull Ring - Гран-При Австрии и Штирии, где Yamaha Factory Racing потеряла сразу два мотоцикла: Маверик Виньялес уверен - подобный хаос не повторится в этом сезоне, и это придает ему оптимизма.

70-летняя история Больших Мотоциклетных Призов имеет ряд темных страниц, и этих страниц, наряду с пафосными, яркими, также много. В прошлое воскресенье на Red Bull Ring состоялся розыгрыш 900-го Гран-При. Но с 1949 года, когда появился чемпионата мира под эгидой FIM, 100 человек отдали свои жизни за славу и скорость.

KTM и Мигель Оливера вошли в историю Больших Мотоциклетных Призов - MotoGP, словно по написанному ранее сценарию: португалец одержал победу на Red Bull Ring, на Гран-При Штирии, в 900-й гонке чемпионата мира, который проводится с 1949 года.

Хуана Мартинеса представлять не надо: этот инженер хорошо известен в MotoGP уже 20 лет. Один из самых заслуженных шефов команд Больших Призов, работавших с Сетом Жибернау и Никки Хейденом, генеральный менеджер компании Andriani теперь еще и комментирует на DAZN гонки и регулярно освещает происходящее в паддоке.

После Гран-При Штирии, второго этапа MotoGP на Red Bull Ring, Фабио Куартараро признался, что перестал думать о титуле в 2020 году: это невозможно из-за нестабильности результатов. И это касается всей группировки Yamaha.

Один из серьезнейших вопросов, поднятый рядом пилотов MotoGP после Гран-При Австрии и Штирии, а до того, в Брно - что не так с новыми базовыми сликами Michelin? Почему одних условиях они работают так, а в других команды дни напролет не могут найти сетап мотоцикла? Особенное внимание к проблеме приковали комментарии Андреа Довициозо из заводской команды Ducati. Ну, так в Michelin за ответом в карман не полезли - изучив телеметрию, увидели многое - и рассказали.

Пока, сезон MotoGP 2020 года развивается зрелищно и даже феерично: во всех классах - MotoGP, Moto2 и Moto3 по завершении летней серии по 4-5 разных победителей и никакой определенности, кто же может рассчитывать на титул в 2020. Ситуация в генеральной классификации и Кубках производителей очень близкая. Дальше, напряжение только будет нарастать.

Теперь уже точно - бывшего пилота MotoGP, Moto2 и World Supersport - Энтони Веста продолжает преследовать Международная Мотоциклетная Федерация (FIM) за нарушение антидопингового кодекса, а теперь еще и за нарушение официального запрета участвовать в любых гонках - ему добавили срок!

Минувший уикенд был насыщен событиями, и некоторые факты остались за бортом после дебютной победы Мигеля Оливеры из KTM в MotoGP. Но в этот день Академия Валентино Росси, представленная в Мото Гран-При командной Sky Racing Team VR46 в Moto3 и Moto2, просто блистала: ее пилоты оформили две победы подряд за день.

Компания-производитель защитной экипировки Alpinestars опубликовала данные телеметрии, собранной встроенной системой подушки безопасности Tech-Air при экстренном «катапультировании» Маверика Виньялеса с мотоцикла в момент отказа тормозов на Гран-При Штирии по MotoGP.

После Гран-При Штирии заводской гоночный департамент Yamaha отказался от своей просьбы к MSMA (Ассоциации производителей MotoGP) об отзыве уже омологированных двигателей YZR-M1 из-за обнаруженной производственной проблемы в них. Из-за этой неполадки в первые два этапа Yamaha пришлось списать 3 двигателя. Но кажется, решение найдено.

Маверику Виньялесу пришлось катапультироваться в 100 метрах от входа в 1-й поворот Red Bull Ring на Гран-При Штирии. Это привело к полному уничтожению мотоцикла и остановке заезда красными флагами. Однако сам пилот Monster Energy Yamaha MotoGP не пострадал - он решил «спрыгнуть» со своего мотоцикла на 225 км/ч, когда понял, что не остановится. Причина повреждения тормозов Brembo - крайне необычна, так что итальянской компании пришлось объясняться.

После официального сообщения HRC и Repsol Honda о том, что компания не будет требовать от Марка Маркеса скорейшего возвращения в MotoGP, уроженец Серверы впервые вышел в эфир на Гран-При Штирии, чтобы дать интервью и рассказать, как он себя чувствует и о чем думает на реабилитации - дома.