МОТОГОНКИ.РУ, 19 ноября 2021 - Мотоцикл, на котором работал Куартараро на 90% был тем же, что он уже испытал на тестах в Мизано, в конце сентября. Заводские инженеры привезли из Японии ряд новых компонентов, но 100% нового мотоцикла пилоты Yamaha в Хересе пока не увидели.
«Это шасси превосходно, но отличия от предыдущего минимальны. И нам нужно совсем другое, - отметил Куартараро. - Впрочем, они все хорошо знают. Нам нужен новый мотор с более высокой мощностью для достижения скоростей не только на одном быстром круге, но и в гонке. Это - главное. То, что мы сегодня получили, пока не соответствует ожиданиям. Это просто доработка того, что было в Мизано. По моим ощущениям, это байк из Мизано. Мы просили совсем о других изменениях, и пока не получили их».
Куартараро имеет в виду, что ему нужно чуть больше максимальной скорости, чтобы противостоять Ducati и Honda на прямых. Сейчас единственной возможностью для обгона конкурентов является рискованный маневр на позднем торможении перед поворотом, но большинство попыток Куартараро реализовать атаку таким образом, в итоге, были отбиты Жоаном Зарко и Хорхе Мартином в Портимао. Одна из попыток удержать позицию и не дать Мартину перейти в атаку завершилась для Куартараро падением в 5-м повороте... В Валенсии он также не мог противостоять Джеку Миллеру, который, пропустив Yamaha после пары-тройки кругов, затем, легко вернул себе позицию и финишировал на подиуме.
Куартараро рассказал, что несмотря на то, что Yamaha привезла в Херес совершенно новый маятник, электронику и подвески, по ощущениям тестовый YZR остался на уровне Мизано.
«Завтра [в пятницу] мы попробуем еще ряд компонентов и обновлений, но я не жду существенного прогресса, - признался Фабио. - Похоже, что это только первая итерация, и новый байк появится позже. Мы лишь надеемся, что он станет лучше к тестам в Сепанге. Есть три месяца, чтобы найти решение со скоростью и мощностью».
Куартараро говорил, что по шасси и двигателю мотоцикл 2019 года больше ему нравился, чем модель 2020, и что часть проблем были решены в модели 2021.
«Я не могу сказать, что и этот байк был идеальным. Ни один мотоцикл не является идеальным по определению, и всегда можно к чему-нибудь придраться. База действительно превосходна. Но мы теряем по-чуть-чуть в паре областей, в частности, в аэродинамике и скорости. Я постараюсь добиться, чтобы в Сепанге у нас был ТОТ САМЫЙ БАЙК, который мы просили последние полгода».
Быстрейшим Yamaha в первый день тестов IRTA MotoGP стал напарник Куартараро по Monster Energy Yamaha Франко Морбиделли, который работал с таким же шасси.
3.32 МЛН
798015
81460