Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

Как известно, Марко Симончелли и 9-кратный чемпион мира Валентино Росси - хорошие друзья. Но теперь, когда их пути пересеклись в MotoGP, Vale предупредил, что дружба-дружбой, но "чемпионских советов" SuperSic больше от него не услышит.

Слухи из итальянских паддоков: Доктор Клаудио Коста,бессменный руководитель Мобильной Клиники MotoGP может занять высокий пост в совете директоров итальянского Autodromo Enzo e Dino Ferrari в Имоле.

Пилот команды Fiat Yamaha Хорхе Лоренцо сегодня был прооперирован в Каталунье: вчера, на тренировке по мотокроссу, Хорхе умудрился сломать правую руку. Участие в тестах MotoGP, намеченных на 24-26 февраля под угрозой.

Презентация новой команды FB Corse, ее уникального 3-цилиндрового прототипа FB Corse Oral FB01 и двух пилотов - наконец-то состоялась вчера, в самом центре Милана, в штаб-квартире Virgin Radio: Гарри МакКой, Симон Гроцки и Андреа Феррари рассчитывают на неплохой старт сезона 2010 года.

Алекс Баррош был не только отличным пилотом, который впрочем получил в королевском классе меньше наград, чем того заслуживал. Он всегда был еще и талантливым менеджером. Сейчас, в конце своей карьеры, бывший пилот Pramac Ducati демонстрирует это.

Сразу после завершения первых тестов MotoGP в Малайзии, пилот Marlboro Ducati Никки Хейден вновь на операционном столе: диагноз, поставленный еще в январе, прост, как и метод его лечения - карпальный или "туннельный" синдром, защемление нервных окончаний кисти правой руки, часто встречающееся "профессиональное" заболевание мотогонщиков.

За десять дней до поездки в Сепанг, на первые тесты MotoGP 2010 года, все частные и заводские команды Honda собрались в Токио, где им представили новый прототип компании - RC212V 2010. Кроме этого, директорам саттелитов торжественно объявили, что их мотоциклы не будут ничем не отличаются от заводских... до первого обновления, которое Repsol Honda получит уже на Гран-При Японии. Руководитель LCR Honda Лючио Чеккинелло знает о новом мотоцикле больше, чем мы знаем. Ему слово.

9-кратный чемпион мира Валентино Росси заявил, что с этого момента отказывается обсуждать свои планы на будущее с прессой. По крайней мере, до 2011 года: "Я решил завязать со всеми прогнозами, особенно на 2011," - сказал Доктор.

Dorna, Комиссия FIM по Гран-При, IRTA и MSMA продолжают биться над рождением абсолютно нового, технически и финансово выверенного регламента чемпионата мира по мотогонкам. Решающее заседание должно было состояться в минувшие выходные в Сепанге, но после него стало очевидно, что ясности с "проблемой 2012" еще меньше, чем прежде. Представители заинтересованных сторон решили не будить лихо, а повторить путь, пройденный еще 10 лет назад, при переходе с 2-тактного GP500 на 4-тактный MotoGP.

Всю прошлую неделю внимание к Сепангу было приковано не зря. В Малайзии должна была определиться судьба чемпионата MotoGP, вернее, вектор его развития на ближайшие три года. "Проблема 2012", связанная с возвращением к 1000-кубовым двигателям, однако, не была решена на собрании IRTA и MSMA: "Все зависит от производителей: если они захотят оставить 800 куб.см., так оно и будет", - прокомментировал Эрве Поншараль сложившуюся ситуацию.

Rizla Suzuki начала работу с известнейшим дизайнером мотоэкипировки и шлемов Троем Ли, основателем и владельцем Troy Lee Designs. Американец примет участие в создании серии шлемов, гоночных комбинезонов, оформлении мотоциклов Suzuki GSV-R, а также боксов команды в 2010 году.

Тесты MotoGP в Сепанге и в самом деле оказались не показательными: и так малое количество трекового времени сократилось из-за дождя, начавшегося в последний, третий день. Многие команды не успели выполнить своих программ подготовки, но кое-какие выводы уже сейчас можно сделать.

Призовой пилот заводской команды Repsol Honda MotoGP Дани Педроса дал интервью официальному порталу motogp.com в Сепанге. Испанец считает, что кто-нибудь в этом году обязательно вклинится в борьбу четверки лидеров чемпионата мира.

Лориса Капиросси можно считать ветераном MotoGP. 21-й год своей карьеры он встретит в Катаре, на своем 300-м Гран-При. С 1990, дебютного сезона в седле Honda RS125, который подарил ему первый титул, Лорис трижды становился чемпионом мира, повторив на бис победу в классе GP12c в 1991, а в 1998 выиграв в GP250 с Aprilia: "Если бы я не делал глупостей, - признаётся Лорис, - сейчас у меня спокойно могло бы быть 5 титулов, хотя это и не значит, что это для меня очень важно".

Боссы MotoGP соберутся в Малайзии, чтобы дать окончательный ответ относительно нового технического регламента MotoGP образца 2012 года, когда вернется 1000-кубовая схема двигателей. Первое собрание с участием членов Dorna, MSMA и IRTA состоялось в четверг, рабочие встречи продолжатся до самых выходных.

Гоночный директор Yamaha Лин Джарвис заявил, что завод не будет требовать невозможного от чемпиона мира по Супербайку, нового пилота команды-саттелита Tech 3 Yamaha Бена Списа: "Мы прекрасно понимаем, что первый год будет учебным, так что чрезмерного давления не будет", - сказал он.

Сотрудничеству двух половинок гаража Fiat Yamaha положен конец! Валентино Росси и Хорхе Лоренцо, а также их механики больше не имеют права и возможности меняться какой-либо информацией о мотоциклах, настройках и данных телеметрии.

"Сегодня я отработал, как настоящий рабочий - 8 часов в седле", - пошутил старейший действующий участник MotoGP, пилот заводской команды Rizla Suzuki Лорис Капиросси. В Сепанге перед Лорисом и его гаражом стоит сложная задача - обкатка нового шасси GSV-R 2010 года.

Валентино, Кейси и Колин остались в тройке лидеров по окончании первого дня тестов MotoGP в Сепанге. Среди призовых пилотов худшие времена показали Хироси Аояма и Марко Симончелли, к ним присоединился и Марко Меландри. Лучшие круги, их количество и итоговые результаты четверга.

На сайте МОТОГОНКИ.РУ открылась новая фотогалерея, посвященная сезону MotoGP 2010 года. Фотографии с презентаций новых мотоциклов и команд, тесты и гонки. В 2010 нас ожидает жесточайшая борьба за подиумы и чемпионский титул по формуле "4+2": "большая четверка" Росси-Лоренцо-Стоунер-Педроса плюс Бен Спис и новички

Первый по-настоящему рабочий день в Сепанге прошел под диктовку двух сильнейших пилотов чемпионата - Валентино Росси и Кейси Стоунера. Третье время дня привез Колин Эдвардс, в очередной раз подчеркнув свой статус сильнейшего частного пилота MotoGP. Небольшой обзор четверга.