Инсайдер MotoGP, шоу-пилот Ducati Factory, пит-лейн корреспондент British Eurosport Ренди Мамола делает свои предсказания на сезон 2012 года. Мнение такого человека всегда интересно, тем более за день до первого Гран-При, когда многое более-менее понятно.
МОТОГОНКИ.РУ, 7 апреля 2012 - Всем привет из Катара, где с огромным волнением мы ждем начала нового сезона и новой эры 1000-кубовых байков. Зима была долгой, много слухов и пересудов на тему правил, мотоциклов CRT (Claiming Rules Team) и к какому формату вообще должны прийти мотогонки.
Возвращаясь к концу прошлого сезона, на тесты в Валенсии, мы впервые получили намек на то, что и Honda, и Yamaha войдут в новый сезон на сильнейших позициях. На деле, прогресс Yamaha выглядит даже более впечатляющим. Зимой, на тестах в Малайзии, а затем в Хересе и Лоренцо, и Спис выглядели очень сильными и довольными первыми настройками своих M1. Хорхе, в особенности, даже стал говорить, что потенциал, сокрытый в его байке может стать опасными. Но за их спинами Кэл Кратчлоу и Андреа Довициозо на своих Tech 3 Yamaha добились не менее впечатляющих результатов, что подтвердило реальный потенциал новой "ямахи".
Пока порядок расположения пилотов на топовых позициях не слишком изменился: пока Стоунер все еще остается человеком, которого всем хочется достать, парни из Yamaha подобрались к нему вплотную, расстояние сократилось по сравнению с прошлым годом.
И так, здесь, в ожидании первого раунда, мы все готовимся к интересным сражениям и очень плотному экшну; Кейси твердо стоит на своих ногах, но даже он не считает, что его позиция гарантирована, глядя на темп, взятый пилотами Yamaha. Его напарник, Педроса подошел к старту сезона в 100% форме, выглядит быстрым на том же байке, хотя он и тяжелее, чем в прошлом году. Дани - это всегда угроза для спокойствия, и он будет настроен бросить вызов в битве за лидирующие позиции.
Другие важные отметки после тестов... это, конечно же, Штефан Брадль, прошлогодний чемпион Moto2, который так хорошо начал сезон с LCR Honda и Альваро Баутиста, который наконец оправился от травм и тоже хорошо себя показал с Gresini Honda. Оба могут преподнести пару сюрпризов в этом сезоне.
Конечно, нельзя забывать Валентино Росси, имя которого велико в этом чемпионате, несмотря на все проблемы, с которыми он столкнулся в Ducati. Команда из Болоньи работала невероятно слаженно всю зиму, не только над новым мотором, но и над шасси. Думаю, Ducati сейчас в той же ситуации, что и Honda была в 2010, когда пришлось вернуться к дизайнерам и переписать заново весь байк. У Ducati концептуально новое шасси, которое может круто изменить привычный уклад жизни обоих пилотов команды, будет интересно видеть, как развивается проект, когда начнутся настоящие гонки. Это важно для хороших гонок, для чемпионата MotoGP, для всего спорта - видеть, что Росси конкурентоспособен. Я надеюсь, они уже добились прогресса.
Мне было интересно услышать от Кейси, что если Ducati сможет дать Валентино подобающий байк, он вновь будет чрезвычайно опасен. Я оценил это высказывание: он на 100% прав, в то же время не могу отделаться от мысли, что когда Кейси сам был в Ducati, по-видимому, он не испытывал серьезных проблем, но когда пришел Росси, он уделил гораздо больше внимания именно развитию мотоцикла и нашел массу того, что нужно было бы изменить. Валентино привел Ducati к совершенно иному уровню заинтересованности, внес в процесс весь свой фанатизм, довел давление внутри команды до предела.
Но это же самое заставляет обратить особое внимание на достижения Кейси с той же командой в последний сезон их сотрудничества, в 2010, когда он перевернул ход сезона с ног на голову: начал так плохо, а завершил серией побед, вплоть до Валенсии. Никки Хейден остается ценнейшим кадром для команды с его отношением к трудовой этике и достижениями в ходе зимних тестов. Я ожидаю, что Ник будет очень близок к Валентино в этом году.
То, что могло бы сойти за первоапрельскую шутку, представленное 3 апреля, таковой уже не является: Kawasaki Heavy Industries представила четвероногого робота CORLEO, который мог бы стать вездеходом будущего и объединяет в себе последние достижения в области строения мотоциклов, робототехники и искусственного интеллекта. Настоящий железный конь, причем, в буквальном смысле этого слова будет представлен на Osaka Kansai Expo.
Хотя по итогам первых двух гонок MotoGP 2025 в Таиланде и Аргентине в Yamaha сделали вывод, что не достигли прогресса, на какой рассчитывали зимой, вступление в игру нового тест-пилота Августо Фернандеса дало японскому проекту много информации. Фернандес подтвердил, что у Yamaha YZR-M1 больше потенциала, чем у KTM RC16. Как выглядит истинный рейтинг производителей после Гран-При Америк 2025?
Президент США Дональд Трамп своим указом ввел в действие самый масштабный за последние десятилетия пакет санкций в отношении импорта в Америку, как готовых изделий, так и сырьевых ресурсов: пошлины увеличены с 3 апреля 2025 года в некоторых случаях до 54% для разных стран и категорий. Подробности.
Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
1 апреля 2025 года в Австрии не было днем шуток, но в 7:30 утра менеджеры KTM AG получили подтверждение перевода второй части 100-миллионного кредита, выделенного их индийским партнером, Bajaj Auto. Этот месяц конвейер в Маттигхофене будет выводиться на 100-процентную мощностью.
Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.
Одним из самых приятных моментов для мотопутешественника в Европе является тот факт, что не нужно искать специализированные магазины и мотосервисы, чтобы купить доливку моторного масла, смазку цепи и так далее - все эти продукты продаются на каждой сетевой АЗС, а бренды хорошо известны и проверены. В России мы тоже идем по тому же пути: Teboil представил новый массовый продукт - моторное масло для высоконагруженных 4-тактных мотоциклетных моторов Teboil 4T Superbike.
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.5 МЛН
932299
83263