МОТОГОНКИ.РУ, 19 августа 2026 - 21 августа на соляном озере начнется официальная зачетная неделя, которая продлится до 28 августа. Заезды начнутся 23 августа.
Внимание всего мира будет приковано к попытке Криса Риваса побить официальный абсолютный мировой рекорд скорости на суше — 376,363 миль/ч (605,697 км/ч) — на стримлайнере BUB Seven Дениса Мэннинга. Событие широко освещается. В прошлом году рекорд установить не удалось, как и многим другим. Но это не последняя попытка!
Buell Super Cruiser Turbo
Но в Солт-Лейк-Сити ждут 400-сильный Buell Super Cruiser Turbo, стремившийся преодолеть порог в 400 км/ч в полном обвесе, с кофрами, как полагается бэггеру, большому и тяжелому круизеру с 1190-кубовым V-Twin!
Мотоцикл был впервые показан публике на ежегодном мотофестивале в Дайтоне, в марте 2026 года. Это совместный проект Buell Racing и гонщика Джейкоба Старка, имя которому — «Левиафан».
Buell Super Cruiser Turbo
Подготовка к установке рекорда началась осенью прошлого года, цель — 402,3 км/ч, необходимые для побития действующего предела возможностей для мотоцикла аналогичного класса (250 миль/час). Достичь 400-километрового уровня скорости на мотоцикле с V-Twin, даже турбированном, дело непростое...
Buell Super Cruiser Turbo
Джейкоб Старк до этого испытания не участвовал в установке рекордов на соляном озере Бонневилля, поэтому, чтобы хорошо подготовиться, Buell провела многочисленные стендовые испытания, а затем Старк вышел на асфальтовый полигон, чтобы убедиться, что мотоцикл способен достичь уровня скорости в реальных условиях.
Стендовые испытания показали невероятные данные: турбированный 1190-кубовый серийный двигатель Buell V-Twin смог передать на заднее колесо необходимый объем крутящего момента. Диностенд выдал пик мощности 401,4 л.с. и 292 Нм на заднем колесе!
Все компоненты, изготовленные для этого Buell, включая особые элементы подвески и сцепления, рассчитаны на скорости до 483 км/ч. Диностенд также продемонстрировал, что мотоцикл легко достигает 400 км/ч и более, но испытания на асфальтовом полотне показали обратную сторону безграничной мощности «Левиафана».
Buell Super Cruiser Turbo
Но с физикой и природой спорить непросто, особенно, когда твой мотоцикл украшают два настоящих кофра. А какой бэггер без кофров?
Помимо того, что установка боковых кофров на любой мотоцикл незамедлительно повышает общее аэродинамическое сопротивление, как минимум, на 10%, они могут выступать в роли естественного "тормоза" или "парашюта".
В этом и сложность задачи — разогнать Buell Super Cruiser Turbo до 400 км/ч...
Buell Super Cruiser Turbo
На реальной дороге мотоцикл смог легко развить 280 км/ч. Как показали испытания, главная проблема заключалась не в мотоцикле, а в задней покрышке, которая просто не смогла передать на асфальт весь объем крутящего момента. Уже на 4-й передаче заднее колесо стало устраивать rolling burn-out, попросту пробуксовывать на скорости под 300 км/ч!
Иными словами, кофры и боковой ветер создали реальное сопротивление, ставшее причиной продолжительного срыва колеса.
Команда решила, что шансы на установку рекорда на соляном озере выше, поскольку соляная корка имеет более шероховатую поверхность, чем дорожный асфальт.
Buell Super Cruiser Turbo
По своей сути, соляная корка Бонневилля представляет из себя наждачную бумагу, только вместо абразива здесь крупные кристаллы соли. На такой поверхности ведущее колесо значительно быстрее изнашивается, однако, пока момент передается на заднее колесо стабильно и плавно, шансы срыва в занос ниже. Асфальт обеспечивает стабильное сцепление, однако, в случае срыва, пробуксовку уже сложно остановить — надо сильно сбрасывать обороты и скорость, а это значит, что попытка испорчена.
Buell Super Cruiser Turbo
Для предотвращения опасных последствий проскальзывания, в конструкцию мотоцикла внесли дополнительную деталь. Перенастройка электроники и небольшое изменение в трансмиссии позволяли заднему колесу контролируемо проскальзывать на 4-й передаче, но затем возвращать зацеп и продолжать разгоняться плавно.
Buell Super Cruiser Turbo
Идея, испытанная и подтвержденная на стенде с дополнительной нагрузкой, заключается в том, что на скоростях свыше 320 км/ч колесо можно пробуксовывать в случае краткосрочной потери контакта с покрытием, но возвращать зацеп. Так, шаг за шагом, можно было бы достичь и 400 км/ч.
Buell Super Cruiser Turbo
Перед началом официальной зачетной недели в Бонневилле Старк легко преодолел квалификационную засечку для категории «D», разогнавшись до 201 км/ч.
Вторая попытка — на следующей неделе. В список допущенных к установке рекордов вошли 16 претендентов. Но пока, официально подтвержденная скорость, которую может развить турбированный Buell Super Cruiser составляет лишь 287,3 км/ч. Немного не хватает до 400...
Ждем результатов!
