6193МОТОГОНКИ.РУ, 7 февраля 2020 - Сильный дождь накрыл Sepang International Circuit практически сразу после завершения обеденного перерыва, поэтому последние минут 40 активности на треке нет практически никакой. Но до этого, сухой асфальт успели пощупать все участники первых тестов MotoGP сезона 2020 года.
И первое внимание - к дебютанту Ducati Жоану Зарко.
Жоан Зарко дебютировал в седле Ducati Desmosedici GP19 команды Avintia Racing, получившей в этом году статус саттелита. Это значит, что Зарко будет обеспечен лучшими материалами, почти как заводские команды.
Как рассказал менеджер Avintia Рубен Чаус, в гараже у команды сейчас Desmosedici GP19, но в пластике образца 2020 года, который предоставил команде завод. Жоан Зарко сразу приступил к работе именно с мотоциклом 2019 года. Первые круги чувствовал себя вполне комфортно. На данный момент успел сделать 34 круга с лучшим временем 2:01.333. Из 31 мотоцикла, заявленного в системе хронометража, мотоцикл Зарко занимает 23-ю позицию.
На текущий момент лидером тестов является Фабио Куартараро на Yamaha YZR-M1 модели 2019 года (позже он пересядет на такое же шасси, как у Валентино Росси и Виньялеса). Куартараро успел сделать 37 кругов, лучший из которых - 1:58.945 был пройдет незадолго до обеденного перерыва.
Но всего в 0.051 секунды за напарником по Petronas Yamaha SRT MotoGP следует Франко Морбиделли, а за ним в 0.199 секунды - Алекс Ринс на заводском Suzuki GSX-RR. Обе команды были представлены официально вчера, как и Monster Energy Yamaha MotoGP.
В гараже Yamaha значительное оживление - множество новых лиц, инженеров из Иваты. В распоряжении Валентино Росси и Маверика Виньялеса по 3 мотоцикла: два новых, в разной конфигурации, а также 2019 года - для сравнения. Виньялес занял 6-ю строчку с 1:59.367, Росси расположился на 9-й с 1:59.569.
По 3 мотоцикла в распоряжении Виньялеса и Росси на этих тестах в Сепанге
Кроме конфигурации шасси YZR-M1, пилоты завода - их пятеро сегодня, - испытывают альтернативный аэродинамический пакет иного дизайна, чем мы привыкли видеть на прототипах Росси и Виньялеса. К испытаниями готовы и оба заводских (японских) тест-пилот - Нозане и Катсуаки, а Хорхе Лоренцо сегодня отдыхает, прогуливается по пит-лейну в "гражданской" одежде. Будет ли он выходить на трек, неизвестно.
Быстрейшим на данную минуту пилотом Honda Racing является Кэл Кратчлоу с 1:59.234, тогда как до обеденного перерыва Марк Маркес показывал время круга в ТОП-5, но затем откатился на 11-ю строчку.
Алекс Маркес, новобранец Repsol Honda
Что касается Алекса Маркеса, новобранца Repsol Honda, то Маркес-младший сразу же стал демонстрировать неплохой темп 2:00-2:01 и остановился пока у отметки 1:59.918. По меркам Гран-При Малайзии 2019 года, это время круга позволило бы ему бороться в ТОП-10 на равных с такими соперниками, как Петруччи, Ринс, Куартараро и Миллер. Темп в 1:59.9 в той гонке длительное время могли держать только три пилота - лидеры Гран-При Малайзии: Виньялес, Маркес и Довициозо. Виньялес, в итоге, выиграл гонку - он мог держать этот темп 7 кругов, тогда как преследовали отступили уже после 5-6 кругов.
Марк Маркес впервые после декабрьской операции вернулся на трек на большом мотоцикле. Перед поездкой в Малайзию он предупреждал, что вероятно будет готов к этой работе только на 60-70%, то есть, менее, чем в 2019 году после операции на левом плече.
Алеш Эспаргаро вернулся к работе с новым Aprilia RS-GP
Переход Aprilia Racing на использование двигателя RS-GP с 90-градусным развалом цилиндров, кажется, оправдан. По сводке топовых скоростей за первые 3 часа, лучшие показатели в Сепанге именно у мотоциклов с такими двигателями типа V4:
Ducati GP20- 331.2 км/ч
Honda RC213V - 330.2 км/ч
Aprilia RS-GP20 - 329.2 км/ч
KTM RC16 - 329.2 км/ч
Yamaha M1 - 327.2 км/ч
Suzuki GSX-RR - 327.2 км/ч
Положение на тестах на данный момент:
1308650
91815
4870
