МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjccinn6
3 сентября 2021 в 13:57 | 71663
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Большое интервью Валентино Росси: MotoGP 20 лет спустя - о выгорании, соперниках и личном

Сюзи Перри можно назвать настоящим ветераном мотожурналистики. Британская телеведущая и интервьювер была одной из допущенных в близкий круг Валентино Росси, причем, ее первое знакомство с итальянцем состоялось еще в 2000 году. С ней Вале общался всегда как-то особенно тепло, по-домашнему. И вот, прошел 21 год с их знакомства, Росси заявил о выходе в отставку. Нельзя было упускать момент: срочно нужно откровенное до слез, душещипательное - прощальное интервью!..
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjccinn6

МОТОГОНКИ.РУ, 3 сентября 2021 - Допросить Валентино с пристрастием, с глазу на глаз - этой чести удостаивались немногие. В основном, итальянцы, но в свое время круг избранных искусственно сузили, чтобы постоянно клубящийся и тусующийся мотогонщик (еще молодой и очень горячий) не был слишком перегружен рутиной. Кстати, эта уловка близкого круга Валентино действительно спасла его от выгорания. Ведь такие звезды MotoGP, как Кейси Стоунер, Дани Педроса и Никки Хейден, никогда не уходившие от разговора с журналистами, быстро эмоционально выдохлись.

Сюзи Перри, британская телеведущая интервьюирует Валентино Росси
Сюзи Перри, британская телеведущая интервьюирует Валентино Росси в 2008 году

На интервью с Росси записывались за полгода вперед. Когда и где? Это решит Великий и Ужасный, «ждите звонка». Скажу прямо, я дважды (в 2010 и 2013) отправлял письма в Yamaha и менеджеру Валентино, и на одно получил ответ «в этом сезоне уже никак, может быть, зимой...»

И сегодня очередь на Росси стала только длиннее! Ведь теперь Великий и Ужасный не обязан давать интервью по контракту, как было в 2000-е, а делает это по желанию - и не со всеми общается. Но для Сюзи и BT Sport сделали исключение, тем более, что это BritishGP. Вот избранные моменты интервью.

Сюзи Перри, британская телеведущая интервьюирует Валентино Росси в Сильверстоуне
Сюзи Перри, британская телеведущая интервьюирует Валентино Росси в Сильверстоуне в 2021

Карьера длиной в 26 лет... это трудно представить, обычно мото- и автогонщики не выдерживают такого давления и стресса, уходят рано. Как тебе удалось сохранить бодрость духа и остаться всё тем же Вале, которого я впервые встретила более двух десятилетий назад?

Валентино Росси: «Ну, наверное, это благодаря тому, что все эти годы я вел более-менее нормальную жизнь - жизнь обычного человека. У меня в каждодневной жизни есть нормальные друзья, родные, вечеринки, уборки в доме, тусовки... Я отдаю всего себя спорту, но с тем же удовольствием отдыхаю. Потому что, когда ты на 100% погружен [в спорт], это тяжело пережить в долгосрочной перспективе. Я так думаю. Наверное, это и есть секрет моего "долголетия" [смеется]: устроить вечеринку с друзьями в воскресенье после гонки - это нормально и сегодня, просто друзьями сегодня по 40 лет, а не по 20, как было когда-то».

Валентино Росси: «Я горжусь тем, что в конце каждого сезона у меня остается жизненная сила. Сегодня спортсмены погружены в то, чем занимаются, с головой: у них нет личной жизни, они отделены от общества. Им приходится ездить на велосипеде, чтобы поддерживать форму, а не для удовольствия. Они не могут позволить себе покататься на мотоцикле just for fun. Едят и спят по графику. Впрочем, благодаря этому, они чуть быстрее меня...»

И что больше всего поддерживало тебя все это время, или кто? Кто заряжал тебя настроением - продолжать и продолжать карьеру в MotoGP?

Валентино Росси: «Вот они - друзья и родные. Папа и мама до последнего наседали на меня: "Вале, ты не должен останавливаться! Продолжай, пока есть желание". Даже мама, когда мы с ней в этом году говорили, в последний момент сказала: "Баста! Не хочу слышать такие разговоры. Ты должен продолжать..." Тем не менее, мы часто обсуждали все стороны возможного завершения карьеры в мотоспорте. У нас даже возник один странный момент перед Гран-При Австрии... я ей сказал, что через несколько дней будет пресс-конференция, где я объявлю о завершении карьеры. Она в этот момент мыла стакан или что-то в этом духе, и я обратил внимание, что это ее немного шокировало: она на секунду остановила свое действие, но затем продолжила, сказав "Ну, думаю, это неплохая идея". Как-то так. Всего 4 слова - "думаю, это неплохая идея" - до завтра, увидимся! [смеется]»

Физическая форма топовых пилотов MotoGP: Валентино Росси и Марк Маркес, 2014
Физическая форма топовых пилотов MotoGP: Валентино Росси и Марк Маркес, 2014

Валентино, ты один из самых высоких пилотов в MotoGP. И всегда был крупнее среднего, даже в GP125. Тебе это когда-нибудь доставляло неудобства? Как ты с этим справлялся все эти годы?

Валентино Росси: «По началу, нет, вообще никаких неудобств, и я даже не думал об этом. Но в последние 10 лет, да. И мне пришлось работать над собой - усушка, утруска - вот это вот всё... [смеется]»

К тому же, ты - левша. Мало кто обращает внимание на этот интересный момент. Но влияет ли это на твою езду?

Валентино Росси: «Интересный вопрос. Я специально никогда не задумывался, но, наверное, есть вот такой нюанс: большинство пилотов в MotoGP чувствуют себя уверенней и сильнее в левосторонних поворотах - из-за того, что ручка газа справа. Но для меня комфортней правые повороты. Я всегда был сильнее на атаках в правых поворотах. Это странное ощущение - чувство большей уверенности на входе в левые повороты, которое позволяет делать это на большей скорости».

Два величайших мотогонщика всех времен: Валентино Росси и Джакомо Агостини на Isle on Man TT, 2009
Два величайших мотогонщика всех времен: Валентино Росси и Джакомо Агостини на Isle on Man TT, 2009

О желаниях из прошлого и будущего: автоспорт - это понятно; но не планировал ли Валентино когда-нибудь принять участие в Isle of Man TT?

Валентино Росси: «Ооо, остров Мэн. Я был там однажды [в 2009], мы там прохватили по Mountain Course с Джакомо [Агостини]. Красота! Мне все это напомнило Autostrada Panoramica недалеко от Тавуллии, где я учился гонять на скутере. Не знаю, как мы выжили! В детстве мы туда уматывали из дома и гоняли - до Пезаро и обратно. Это не трасса, а обычная дорога со всеми своими приколами, включая трактора и грузовики. Но нет, мое мнение в целом не изменилось за эти годы: участвовать в гонке TT я не хочу - слишком быстрая трасса для меня! [смеется]».

[в 2009 году Валентино Росси после своего демонстрационного круга по Mountain Course заявил, что «не представляет, какие нужно иметь яйца, чтобы проезжать в 20 сантиметрах от бетонной стены на скорости 220 км/ч», и что «это слишком опасно» - и он никогда бы не решился выйти на старт]

Валентино Росси: ...это особое ощущение, которое делает тебя быстрее на входе в левые повороты
Валентино Росси: ...это особое ощущение, которое делает тебя быстрее на входе в левые повороты

За свою карьеру ты соперничал со 175 разными гонщиками, среди которых были многократные чемпионы мира, гораздо более опытные. Кого бы ты выделил из этого списка отдельно? [Росси разглядывает список]

Валентино Росси: «Алекс Баррош - вот кого бы я назвал в первую очередь! Один из пилотов [MotoGP], у которого я научился тормозить и входить в повороты. Он всегда был очень быстрым. Колин Эдвардс, конечно же! Очень забавный парень, даже вне трассы. Мне всегда весело с Колином. Никки Хайден... одна из самых больших потерь и печаль, потому что он был отличным парнем. [Энтони] Губерт… ух! Go-show. Задорный человек. С ним было непросто. Очень весело, но тяжело! Трудно было сравниться с ним на вечеринке - он всегда отрывался по полной, классный парень».

О главных соперниках в MotoGP: «Кейси [Стоунер] - один из самых талантливых и непобедимых гонщиков, потому что, на мой взгляд, на уровне чистого таланта он был непревзойденным. А также Лоренцо. Я не заслуживал такого напарника, как Лоренцо в Yamaha, после того, что я сделал для них сделал! Они должны были подыскать кого-нибудь помедленней [смеется]».

Росси и Маркес: враги навсегда?
Росси и Маркес: враги навсегда?

Наконец, дело доходит до Маркеса: «Маркес… Маркес… Эй, Маркес - серьезный соперник, он очень быстр и очень силен, один из лучших. Но с Маркесом… [пауза] я не чувствую себя комфортно. С ним сложно бороться».

Может, это ощущение взаимно? Может, год-другой, и оно пройдет?

Валентино Росси: «Да, еще 20 или 30 лет [смеется]. Другими словами, никогда».

Валентино Росси, икона мотоспорта, 9-кратный чемпион Мото Гран-При
Валентино Росси, икона мотоспорта, 9-кратный чемпион Мото Гран-При

С каким настроением ты покидаешь MotoGP?

Валентино Росси: «Я счастлив. Да, мне не удалось выиграть 10-й чемпионат, для меня это большое огорчение. Но мы пережили столько приятных моментов, который хватит на 10 жизней! Я знаю, что заслуживаю 10-й титул - из-за многих параметров, своей скорости и просто, как бонус. Но больше я не переживаю по этому поводу, я ухожу легко, без сожалений. Я наслаждаюсь каждым моментом нахождения в паддоке, когда еду на байке, когда сражаюсь с кем-нибудь. Все прекрасно!»

Важные новости
 
MotoGP: возвращение Франко Морбиделли в семью VR46 Racing Team подтверждено
MotoGP: возвращение Франко Морбиделли в "семью" VR46 Racing Team подтверждено

Пилот, имя которого всю карьеру было одновременно и тесто связано с Академией VR46, и принципиально отделено от VR46 Racing Team, - Франко Морбиделли, наконец, вступает в команду своего протеже Валентино Росси. Он миновал ранние стадии Moto3 и Moto2, стараясь развиваться максимально независимо, однако, теперь с готовностью "возвращается" в тавульскую семью.
Рынок MotoGP 2025 сложился: Франко Морбиделли - в VR46 Racing Team, Серхио Гарсиа остался в Moto2
Рынок MotoGP 2025 сложился: Франко Морбиделли - в VR46 Racing Team, Серхио Гарсиа остался в Moto2

Почти одновременно, что закономерно, из Red Bull Ring пришли три анонса: Аи Огура в среду подписал контракт с TrackHouse Racing, Франко Морбиделли назван пилотом VR46 Racing Team, а Серхио Гарсия и Иван Ортола станут напарниками в саттелите Boscoscuro в Moto2 - MT Helmets-MSi.
Четверка фаворитов MotoGP 2024 плюс KTM: для кого Red Bull Ring - место силы, где стоит рискнуть
Четверка фаворитов MotoGP 2024 плюс KTM: для кого Red Bull Ring - место силы, где стоит рискнуть

Чего ждать от уикенда на Red Bull Ring в MotoGP? Кажется, это будет бескомпромиссный спор четверки лидеров чемпионата мира - пилотов Ducati и одного или двух представителей группировки KTM, для которых Шпильберг в прямом смысле родная, домашняя трасса. Рискнуть ради победы в воскресенье готовы все они!
Рынок MotoGP: официально - Аи Огура вступит в TrackHouse Racing Aprilia
Рынок MotoGP: официально - Аи Огура вступит в TrackHouse Racing Aprilia

Выбор сделан, все разговоры и слухи остались позади: японец Аи Огура вступит в MotoGP не с Honda, а с сателитом Aprilia Racing - TrackHouse Racing. Официальный анонс сделан на Red Bull Ring.
Еще один шедевр MotoGP: ответка Лоренцо - видео Гран-При Австрии 2018 от старта до финиша
Еще один шедевр MotoGP: ответка Лоренцо - видео Гран-При Австрии 2018 от старта до финиша

Они недооценивали потенциал Хорхе Лоренцо, за что и поплатились. Еще одна шедевральная гонка MotoGP на Red Bull Ring - Гран-При Австрии 2018 года, когда Ducati пришлось удвоить усилия, чтобы справиться с Марком Маркесом... #AustrianGP от старта до финиша!
A5Motors Motoring: Александр Марцевич - мы решили сделать красивый финал!
A5Motors Motoring: Александр Марцевич - мы решили сделать красивый финал!

В ближайшие выходные под Санкт-Петербургом состоится пятый этап Чемпионата A5Motors Motoring. Пока райдеры готовятся к схватке на «Игора Драйв», мы побеседовали с организатором серии Александром Марцевичем.
Баньяя - о большой игре Ducati в MotoGP: у партнерства с Маркесом только два сценария
Баньяя - о большой игре Ducati в MotoGP: у партнерства с Маркесом только два сценария

Итак, Франческо Баньяя, 2-кратный чемпион и новый официальный лидер чемпионата MotoGP в июне 2024 года был поставлен перед фактом, что в сезоне-2025 ему предстоит самая трудная часть карьеры - партнерство и одновременно противостояние с 6-кратным чемпионом Королевского класса Марком Маркесом. Назвав Марка своим вторым заводским пилотом, в Ducati сделали ставку ва-банк, и по мнению Баньяи, у него и завода теперь только два возможных сценария на 2025-26.
Видео на память: Гран-При Австрии 2017 - одна из самых ярких схваток Маркеса и Довициозо в MotoGP
Видео на память: Гран-При Австрии 2017 - одна из самых ярких схваток Маркеса и Довициозо в MotoGP

Смотрим и вспоминаем одну из самых ярких дуэлей Марка Маркеса и Андреа Довициозо в схватке за титул чемпиона MotoGP 2017 года - Гран-При Австрии 2017 года на Red Bull Ring #AustrianGP от старта до финиша!
Тест-драйв: минимотард K2R 2-го поколения обрел форму - трековые испытания с чемпионом России
Тест-драйв: минимотард K2R 2-го поколения обрел форму - трековые испытания с чемпионом России

Дебютная версия минимотарда K2R PF-R 160, который мы испытывали летом 2023 года на ЦТВС «Москва», прошла суровую переработку зимой - et voila! - пит-байк переосмыслен, собран заново и протестирован чемпионом России в классе Supersport Антоном Федоровым. Что изменилось относительно 1-й генерации, и как ведет себя на быстром картодроме 2-я, МОТОГОНКИ.РУ рассказали разработчики.
Босс Pierer Mobility Штефан Пире раскрыл годовой бюджет KTM Factory Racing в MotoGP
Босс Pierer Mobility Штефан Пире раскрыл годовой бюджет KTM Factory Racing в MotoGP

Перед домашним уикендом MotoGP для KTM на Red Bull Ring, в прессе появилась масса публикаций, подогревающих интерес к Гран-При Австрии и, в частности, к проектам Pierer Mobility. Многие еще лишь готовятся к публикации, как и ряд официальных анонсов, которые группа компаний хочет сделать... Но вопросы "сколько стоит?", "сколько прет?" и "сколько жрет?" актуальны всегда!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 3 сентября 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1938430
годовая
аудитория
127430
читателей
за месяц
6203
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message