МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
73231
3 сентября 2021 в 13:57
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Большое интервью Валентино Росси: MotoGP 20 лет спустя - о выгорании, соперниках и личном

Сюзи Перри можно назвать настоящим ветераном мотожурналистики. Британская телеведущая и интервьювер была одной из допущенных в близкий круг Валентино Росси, причем, ее первое знакомство с итальянцем состоялось еще в 2000 году. С ней Вале общался всегда как-то особенно тепло, по-домашнему. И вот, прошел 21 год с их знакомства, Росси заявил о выходе в отставку. Нельзя было упускать момент: срочно нужно откровенное до слез, душещипательное - прощальное интервью!..
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 3 сентября 2021 - Допросить Валентино с пристрастием, с глазу на глаз - этой чести удостаивались немногие. В основном, итальянцы, но в свое время круг избранных искусственно сузили, чтобы постоянно клубящийся и тусующийся мотогонщик (еще молодой и очень горячий) не был слишком перегружен рутиной. Кстати, эта уловка близкого круга Валентино действительно спасла его от выгорания. Ведь такие звезды MotoGP, как Кейси Стоунер, Дани Педроса и Никки Хейден, никогда не уходившие от разговора с журналистами, быстро эмоционально выдохлись.

Сюзи Перри, британская телеведущая интервьюирует Валентино Росси
Сюзи Перри, британская телеведущая интервьюирует Валентино Росси в 2008 году

На интервью с Росси записывались за полгода вперед. Когда и где? Это решит Великий и Ужасный, «ждите звонка». Скажу прямо, я дважды (в 2010 и 2013) отправлял письма в Yamaha и менеджеру Валентино, и на одно получил ответ «в этом сезоне уже никак, может быть, зимой...»

И сегодня очередь на Росси стала только длиннее! Ведь теперь Великий и Ужасный не обязан давать интервью по контракту, как было в 2000-е, а делает это по желанию - и не со всеми общается. Но для Сюзи и BT Sport сделали исключение, тем более, что это BritishGP. Вот избранные моменты интервью.

Сюзи Перри, британская телеведущая интервьюирует Валентино Росси в Сильверстоуне
Сюзи Перри, британская телеведущая интервьюирует Валентино Росси в Сильверстоуне в 2021

Карьера длиной в 26 лет... это трудно представить, обычно мото- и автогонщики не выдерживают такого давления и стресса, уходят рано. Как тебе удалось сохранить бодрость духа и остаться всё тем же Вале, которого я впервые встретила более двух десятилетий назад?

Валентино Росси: «Ну, наверное, это благодаря тому, что все эти годы я вел более-менее нормальную жизнь - жизнь обычного человека. У меня в каждодневной жизни есть нормальные друзья, родные, вечеринки, уборки в доме, тусовки... Я отдаю всего себя спорту, но с тем же удовольствием отдыхаю. Потому что, когда ты на 100% погружен [в спорт], это тяжело пережить в долгосрочной перспективе. Я так думаю. Наверное, это и есть секрет моего "долголетия" [смеется]: устроить вечеринку с друзьями в воскресенье после гонки - это нормально и сегодня, просто друзьями сегодня по 40 лет, а не по 20, как было когда-то».

Валентино Росси: «Я горжусь тем, что в конце каждого сезона у меня остается жизненная сила. Сегодня спортсмены погружены в то, чем занимаются, с головой: у них нет личной жизни, они отделены от общества. Им приходится ездить на велосипеде, чтобы поддерживать форму, а не для удовольствия. Они не могут позволить себе покататься на мотоцикле just for fun. Едят и спят по графику. Впрочем, благодаря этому, они чуть быстрее меня...»

И что больше всего поддерживало тебя все это время, или кто? Кто заряжал тебя настроением - продолжать и продолжать карьеру в MotoGP?

Валентино Росси: «Вот они - друзья и родные. Папа и мама до последнего наседали на меня: "Вале, ты не должен останавливаться! Продолжай, пока есть желание". Даже мама, когда мы с ней в этом году говорили, в последний момент сказала: "Баста! Не хочу слышать такие разговоры. Ты должен продолжать..." Тем не менее, мы часто обсуждали все стороны возможного завершения карьеры в мотоспорте. У нас даже возник один странный момент перед Гран-При Австрии... я ей сказал, что через несколько дней будет пресс-конференция, где я объявлю о завершении карьеры. Она в этот момент мыла стакан или что-то в этом духе, и я обратил внимание, что это ее немного шокировало: она на секунду остановила свое действие, но затем продолжила, сказав "Ну, думаю, это неплохая идея". Как-то так. Всего 4 слова - "думаю, это неплохая идея" - до завтра, увидимся! [смеется]»

Физическая форма топовых пилотов MotoGP: Валентино Росси и Марк Маркес, 2014
Физическая форма топовых пилотов MotoGP: Валентино Росси и Марк Маркес, 2014

Валентино, ты один из самых высоких пилотов в MotoGP. И всегда был крупнее среднего, даже в GP125. Тебе это когда-нибудь доставляло неудобства? Как ты с этим справлялся все эти годы?

Валентино Росси: «По началу, нет, вообще никаких неудобств, и я даже не думал об этом. Но в последние 10 лет, да. И мне пришлось работать над собой - усушка, утруска - вот это вот всё... [смеется]»

К тому же, ты - левша. Мало кто обращает внимание на этот интересный момент. Но влияет ли это на твою езду?

Валентино Росси: «Интересный вопрос. Я специально никогда не задумывался, но, наверное, есть вот такой нюанс: большинство пилотов в MotoGP чувствуют себя уверенней и сильнее в левосторонних поворотах - из-за того, что ручка газа справа. Но для меня комфортней правые повороты. Я всегда был сильнее на атаках в правых поворотах. Это странное ощущение - чувство большей уверенности на входе в левые повороты, которое позволяет делать это на большей скорости».

Два величайших мотогонщика всех времен: Валентино Росси и Джакомо Агостини на Isle on Man TT, 2009
Два величайших мотогонщика всех времен: Валентино Росси и Джакомо Агостини на Isle on Man TT, 2009

О желаниях из прошлого и будущего: автоспорт - это понятно; но не планировал ли Валентино когда-нибудь принять участие в Isle of Man TT?

Валентино Росси: «Ооо, остров Мэн. Я был там однажды [в 2009], мы там прохватили по Mountain Course с Джакомо [Агостини]. Красота! Мне все это напомнило Autostrada Panoramica недалеко от Тавуллии, где я учился гонять на скутере. Не знаю, как мы выжили! В детстве мы туда уматывали из дома и гоняли - до Пезаро и обратно. Это не трасса, а обычная дорога со всеми своими приколами, включая трактора и грузовики. Но нет, мое мнение в целом не изменилось за эти годы: участвовать в гонке TT я не хочу - слишком быстрая трасса для меня! [смеется]».

[в 2009 году Валентино Росси после своего демонстрационного круга по Mountain Course заявил, что «не представляет, какие нужно иметь яйца, чтобы проезжать в 20 сантиметрах от бетонной стены на скорости 220 км/ч», и что «это слишком опасно» - и он никогда бы не решился выйти на старт]

Валентино Росси: ...это особое ощущение, которое делает тебя быстрее на входе в левые повороты
Валентино Росси: ...это особое ощущение, которое делает тебя быстрее на входе в левые повороты

За свою карьеру ты соперничал со 175 разными гонщиками, среди которых были многократные чемпионы мира, гораздо более опытные. Кого бы ты выделил из этого списка отдельно? [Росси разглядывает список]

Валентино Росси: «Алекс Баррош - вот кого бы я назвал в первую очередь! Один из пилотов [MotoGP], у которого я научился тормозить и входить в повороты. Он всегда был очень быстрым. Колин Эдвардс, конечно же! Очень забавный парень, даже вне трассы. Мне всегда весело с Колином. Никки Хайден... одна из самых больших потерь и печаль, потому что он был отличным парнем. [Энтони] Губерт… ух! Go-show. Задорный человек. С ним было непросто. Очень весело, но тяжело! Трудно было сравниться с ним на вечеринке - он всегда отрывался по полной, классный парень».

О главных соперниках в MotoGP: «Кейси [Стоунер] - один из самых талантливых и непобедимых гонщиков, потому что, на мой взгляд, на уровне чистого таланта он был непревзойденным. А также Лоренцо. Я не заслуживал такого напарника, как Лоренцо в Yamaha, после того, что я сделал для них сделал! Они должны были подыскать кого-нибудь помедленней [смеется]».

Росси и Маркес: враги навсегда?
Росси и Маркес: враги навсегда?

Наконец, дело доходит до Маркеса: «Маркес… Маркес… Эй, Маркес - серьезный соперник, он очень быстр и очень силен, один из лучших. Но с Маркесом… [пауза] я не чувствую себя комфортно. С ним сложно бороться».

Может, это ощущение взаимно? Может, год-другой, и оно пройдет?

Валентино Росси: «Да, еще 20 или 30 лет [смеется]. Другими словами, никогда».

Валентино Росси, икона мотоспорта, 9-кратный чемпион Мото Гран-При
Валентино Росси, икона мотоспорта, 9-кратный чемпион Мото Гран-При

С каким настроением ты покидаешь MotoGP?

Валентино Росси: «Я счастлив. Да, мне не удалось выиграть 10-й чемпионат, для меня это большое огорчение. Но мы пережили столько приятных моментов, который хватит на 10 жизней! Я знаю, что заслуживаю 10-й титул - из-за многих параметров, своей скорости и просто, как бонус. Но больше я не переживаю по этому поводу, я ухожу легко, без сожалений. Я наслаждаюсь каждым моментом нахождения в паддоке, когда еду на байке, когда сражаюсь с кем-нибудь. Все прекрасно!»

Важные новости
 
Как Brandt выводит Moto Morini на уровень ТОП-бренда мотоциклов в России
Как Brandt выводит Moto Morini на уровень ТОП-бренда мотоциклов в России

Прямо сейчас в России происходит большой передел рынка и на место вчерашних флагманов активно заходят компании, имена которых мы знаем, но которые не были так широко представлены. На выставке Мотовесна-2026, определенно, центральным стендом можно назвать экспозицию Moto Morini, где был выставлен весь ассортимент компании, включая пару прототипов, которые были показаны на EICMA-2025 и еще не ушли в серию, но их уже активно тестируют в России.
Zontes 703T: флагманская платформа мотоциклов Zontes получила большой апгрейд в 2026 году
Zontes 703T: флагманская платформа мотоциклов Zontes получила большой апгрейд в 2026 году

На выставке «Мотовесна» компания Rolling Moto представила второе поколение мотоциклов Zontes на собственной платформе с 3-цилиндровой рядной "семисоткой". Этот апгрейд сделал всю линейку на уровень современней: Ride-by-Wire, двусторонний квикшифтер, новая прошивка, небольшое изменение в деталях.
Фотогалерея с выставки Мотовесна 2026 и XIX Московского Кастом & Тюнинг Шоу
Фотогалерея с выставки Мотовесна 2026 и XIX Московского Кастом & Тюнинг Шоу

В четверг, на площадке выставочного центра парка «Патриот» в Подмосковье открылась ежегодная, 10-я по счету мотоциклетная выставка «Мотовесна». Небольшая экскурсия по экспозиции: новинки китайского мотопрома и XIX Московское Кастом & Тюнинг Шоу. Публикация обновляется.
ZXMoto 820RR-R в Москве во всех деталях: сколько будет стоить китайский флагман Суперспорта?
ZXMoto 820RR-R в Москве во всех деталях: сколько будет стоить китайский флагман Суперспорта?

На Мотовесне-2026 в парке «Патриот» представлен новый китайский производитель мотоциклов ZXMoto. Завод активно ищет дистрибьютора в России и показал весь мировой модельный ряд, включая флагманский супербайк класса Supersport Next Gen, выигравший на прошлой неделе обе гонки чемпионата мира World Supersport в Портимао - ZXMoto 820RR-R. Можно увидеть обе модели - предсерийную "базу" и ультимативный Competition. Сколько же они будут стоить?
Мировой Супербайк 2026 - PortugueseWorldSBK - Воскресные гонки WSBK
Мировой Супербайк 2026 - PortugueseWorldSBK - Воскресные гонки WSBK

Воскресные гонки Премьер-класса World Superbike - Superpole Race, а также воскресная гонка #PortugueseWorldSBK от старта до финиша без спойлеров
Мировой Супербайк 2026 - PortugueseWorldSBK - Воскресная гонка Supersport
Мировой Супербайк 2026 - PortugueseWorldSBK - Воскресная гонка Supersport

Воскресная гонка World Supersport #PortugueseWorldSBK на Autodromo do Algarve от старта до финиша без спойлеров
Карбоновые тормоза MotoGP на рынке: что это было - Brembo Hyction на Ducati Superleggera V4
Карбоновые тормоза MotoGP на рынке: что это было - Brembo Hyction на Ducati Superleggera V4

Никакого нарушения соглашения с MotoGP в плане распространения прототипных карбоновых тормозов Brembo не нарушала! Итальянский производитель разработал первый серийный набор карбоново-керамических тормозов для супербайков Brembo Hyction.
Мировой Супербайк 2026 - Первые гонки Sportbike (WorldSPB) в рамках PortugueseWorldSBK
Мировой Супербайк 2026 - Первые гонки Sportbike (WorldSPB) в рамках PortugueseWorldSBK

В Португалии состоялся перезапуск сезона Мирового Супербайка 2026, а открылся уикенд дебютной гонкой нового класса World Sportbike (WorldSPB). Смотрим субботние заезды #PortugueseWorldSBK от старта до финиша без спойлеров
Мотовыставка Мотовесна 2026: новинки ИЖ, JAWA, URAL, ZXMoto, Moto Morini, HND и Honda - уже на этой неделе!
Мотовыставка Мотовесна 2026: новинки ИЖ, JAWA, URAL, ZXMoto, Moto Morini, HND и Honda - уже на этой неделе!

Хотя погода позволила большинству мотоциклистов России открыть мотосезон значительно раньше обычного, в полные права «Мотовесна» вступает на этой неделе: мотовыставка откроет свои двери с 2 по 5 апреля 2026 года на площадке «Патриот ЭКСПО» в Подмосковье. Что там можно будет увидеть?
Автоновости: крупнейший производитель батарей CATL развивает конкурента LFP - технологию SIB
Автоновости: крупнейший производитель батарей CATL развивает конкурента LFP - технологию SIB

Китайские разработчики аккумуляторных батарей развиваются сразу в нескольких направлениях. Одним из наиболее перспективных является скорое повсеместное внедрение твердотельных АКБ (Solid-State), переходным к той технологии является LFP (LiFePo4), активно используемая сегодня. Но инженеры не сдаются и ищут альтернативы на случай, если в первых двух технологиях вдруг выявят какие-то скрытые проблемы, и что сделает их неприемлемыми в долгосрочной перспективе.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 3 сентября 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp