МОТОГОНКИ.РУ, 22 ноября 2025 - Марк Маркес выиграл чемпионский титул MotoGP 2025 года, доминируя в серии с первой же гонки. Марк на борту заводского Ducati Desmosedici GP25 вышел на старт всего в 18-ти Гран-При, потому что в Мандалике в него врезался Марко Беццекки, после чего Марку потребовалась новая операция - и он решил отсидеться в стороне до конца сезона. Однако, за эти 18 этапов он одержал 11 побед в гонках, 8 раз начав заезд с поул-позиции, и в 15 из 18 Гран-При финишировал на подиуме.
Марк Маркес заработал 541 очко на финише 17-го этапа сезона, Гран-При Японии, где его преимущество в счете над следовавшим весь сезон 2-м младшим братом Алексом превысило 200 очков, что принесло Марку досрочный титул в личном зачете. К тому моменту, завод Ducati уже оформил за собой Кубок конструкторов, а на следующих выходных в Индонезии, и командный титул - Тройную Корону, гранприйный «фул-хаус»
Кроме того, Марк лидировал в BMW M Awards с преимуществом в 69 очков над Алексом, и Младшему не удалось догнать брата, хотя предпосылки для этого были. Марк Маркес продолжал побеждать - забрал трофейный BMW M2 CS по итогам субботней квалификации в Португалии, даже не присутствуя на ней. Марк прибыл в Валенсию, чтобы получить ключи от новой машины, которую пообещал не продавать, поскольку данный образец чуть ли не единственный в своем роде - коллекционная модель.
Для Маркеса сезон MotoGP 2025 стал самым важным в карьере, поскольку ему удалось превзойти самого себя и вернуть былую уверенность. Победа Маркеса в чемпионате, определенно, также принесет ему титул «Лучшее возвращение» или «Спортивный дух» на ежегодной церемонии "спортивного Оскара" - Laureus Awards весной 2026 года. Подобные камбэки случаются нечасто!
Самый главный титул в карьере
Возвращение в битву за титул и доминирование после более чем 2000 дней сущего кошмара из-за травм и их последствий - это выдающееся возвращение в истории спорта. Любого спорта, не только MotoGP. Но в MotoGP особенно.
«Это был самый важный титул. Мне пришлось многое изменить, чтобы выиграть снова, и мне пришлось бороться с собой, - сказал Маркес в интервью. - Лично для меня это больше, чем просто победа в чемпионате. В 2025 году здесь вы видите всё того же Марка, но теперь у него есть другие сильные стороны, чем раньше. Мне собрали новую руку, у меня совершенно иная физическая форма, иной менталитет, чем раньше.
«Мне пришлось адаптироваться к ситуации: как раньше, я ездить уже не мог. Я имею в виду, когда моя карьера в MotoGP только начиналась в 2013 году. Я начал этот год с одним подходом, а затем полностью изменил его - и это действительно сработало!»
«В Катаре осознал, что всё может сложиться, что это может быть мой год: после большой ошибки в Остине я, наконец, выиграл всё и заработал 37 очков на трассе, которая никогда не подходила моему стилю пилотирования!»
Когда твой родной брат - твой главный конкурент
«Тандема» не было, а временами была настоящая, неприкрытая конкуренция. Как братьям Маркесам удалось "договориться"?
Алекс Маркес временами представлял реальную угрозу для Марка, но все же так и остался Мистером №2
«В Таиланде я понял, что Алекс в этом году будет очень быстр. Поэтому, когда мы вернулись домой после Бурирама, сели и поговорили: "Мы не можем так продолжать. Мы братья, но в гонках всякое может случиться. Если что-то случится - контакт или инцидент между нами, - сможем ли мы продолжить гоняться на следующий день, как будто ничего не произошло?" Мы пожали друг другу руки, и всё. В конце концов, у нас было два варианта: спорить и создавать напряжение между нами или быть ближе, чем когда-либо. Как ни странно, но нас это сблизило... но только за пределами трассы!»
Братья Маркесы - сговор против Баньяи?
«Банда Маркесов» против Пекко? Забавная чушь
Главная теория заговора 2025 года в MotoGP - это тема про унижение Баньяи братьями Маркесами...
«Да, эту тему часто поднимают! Всегда забавно звучит, но все же это чушь. Прежде всего потому, что Пекко нужен был нам и Ducati конкурентоспособным референсом, - заявил Марк Маркес. - Пекко чрезвычайно чувствительный пилот, его обратная связь с мотоциклом - ключ к разработке, и я всегда ориентировался на него. Его участие в развитии мотоцикла было ключевым в 2023-24».
Пекко Баньяя по-прежнему ориентир Ducati
«Конечно же, мы внимательно следили за Пекко весь год, изучали его с нашими инженерами и Джиджи. Мы видели, что он не терял скорости. Он наглядно доказал это в Мотеги, где выиграл вообще всё»
«Есть два месяца, чтобы "перезагрузиться" и вернуться в дело с новыми силами. Мы все верим, что Пекко использует отпуск с пользой, чтобы на тестах в Сепанге быть во всеоружии с новым Desmosedici».
Ставка Даль′Иньи - всегда верная
Генеральный директор Ducati Corse в очередной раз доказал свою проницательность, выбрав Марка Маркеса на роль нового флагмана заводского проекта Борго-Панигале в MotoGP. Подорвал ли он этим основы политики Ducati и лишил ли завод базовой силы? Хороший вопрос, ответа на который нет по сей день.
Джиджи всегда побеждает!
Сила Ducati заключается в том, что Desmosedici - прототип для любого гонщика, а не только Пекко или только для Марка. В Ducati Corse озабочены провалом Баньяи, но они видят, что другие пилоты - как минимум, четверо из шести были способны выиграть Гран-При в этом году. Завод собрал тонны полезной информации, чтобы сделать выводы и вступить в последний год 1000-кубовой эры MotoGP с идеально выстроенной технологической позицией. Какой она будет, узнаем уже в Сепанге... тесты в Валенсии не дали даже намека.
Марк Маркес не стал лезть в дебри обсуждений этой темы. Он всегда гнет только свою линию, а в данном случае, Даль′Инья - его благодетель и ближайший соратник:
«Я благодарен главному боссу, Джиджи Далль′Инье за то, что он дал мне возможность выступать в составе этой великолепной команды и продемонстрировать свой талант. Они поверили в меня, приняв решение, которое, как я знаю, далось нелегко. Но менталитет Джиджи идеально подходит для руководства командой такого уровня: он контролирует ситуацию, создав четкую организацию, в которой всё работает идеально»
И все же, из-за ситуации, сложившейся в лагере Ducati в 2025 году, когда разрыв между Марком и остальными пилотами значительно вырос, на этом фоне стал очевиден прогресс соперников завода - Aprilia, прежде всего... и это будет главная тема для обсуждения этой зимой!
Ducati под большим давлением со стороны Aprilia
Возвращение к тренировкам - уже скоро
Маркес принял решение - пойти на операцию и отказаться от возвращения в гонки через неделю после получения травмы в Мандалике. И он пропустил тесты в Валенсии, зная, что там не будет буквально ничего нового. И в Ducati без Марка не видели смысла активных действий - можно отправляться на каникулы с чувством выполненного долга и купаться в лучах славы.
«Сейчас я уже в порядке, в хорошей форме. Врачи довольны ходом реабилитации, и это главное. К счастью, новая травма не задела предыдущие. Тот факт, что впереди целая зима, позволит мне, врачам и моему физиотерапевту двигаться шаг за шагом, без всякой спешки, не пытаясь ускорить процесс восстановления. Естественный ход событий - самый верный. Тем не менее, вмешательство - операция была нужна из-за особенностей травмы, которые выяснились позже».
Пекко Баньяя: сдать титул на время - и быстро вернуть назад не удалось
Послание Марка Маркесу - рынку MotoGP 2027
Марк уже выступал на эту тему перед Гран-При Валенсии в одном телешоу: главной задачей в новом сезоне будет - не делать поспешных выводов и не принимать поспешных решений насчет будущего из-за изменения Регламента и формата MotoGP в 2027 году.
«2026 год будет интересным не только с точки зрения событий на трассе, но и с точки зрения событий в паддоке. Это будет самый напряженный рынок с тех пор, как я начал выступать в MotoGP. Прежде всего, потому что в 2027 году мотоциклы и шины изменятся. Думаю, что нетрудно будет предсказать, какой мотоцикл или проект лучше всего подойдет, но это произойдет не в феврале. Однако, высокое давление осложнит принятие решений. Рынок откроется очень рано, думаю, сразу после Нового года, предложения посыпятся как из Рога изобилия. Но мы не будем спешить бронировать место. Потому что никто не может гарантировать, что у вас будет лучший мотоцикл! Так что придется прислушиваться к своей интуиции, очень внимательно следить за новостями, слухами, изучать данные... Я еще не знаю, буду ли участвовать в чемпионате MotoGP 2027 года, и если да, то с кем. Если продолжу, то только с уверенностью в способности побеждать».
7.58 МЛН
346595
40518