МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjcuFLgr
21 августа 2016 в 18:11 | 43184
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP CzechGP интервью с Кэлом Кратчлоу: 35 лет без Большого Приза

Кэл Кратчлоу и команда LCR Honda MotoGP сегодня достигли высшей позиции в своей истории, выиграв Гран-При Чехии - гонку, которую было не просто даже завершить: "Я увидел лидера гонки и тогда понял: боже, ведь я смогу его догнать и... А вдруг?!"
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbrdPzH

МОТОГОНКИ.РУ, 21 августа 2016 - "Если я смогу доехать до финиша, то пожалуй, выиграю гонку", - сказал Кратчлоу, комментируя ситуацию, сложившуюся к середине гонки в Брно, когда абсолютное и безоговорочное лидерство захватили четыре пилота Ducati - Янноне, Довициозо, Реддинг и Барбера. Итальянцы и испанцы доминировали в MotoGP последние десятилетия, англичане доминировали в первые десятилетия. Но эра эра завершилась в 80-х. Но сегодня именно тот случай, когда называть Большой Приз, взятым англичанином "последним", не поворачивается язык: крайний GP в Королевском классе взял Барри Шин, это случилось в Швеции. Та победа не принесла Барри титула, но стала отметкой для британцев - кто же из них вернет золото в Туманный Альбион? Так что победа в Брно принесла Кратчлоу не просто победу в гонке - он теперь занял важное место в истории.

Кэл Кратчлоу: Если я смогу доехать до финиша, то пожалуй, выиграю гонку!
Кэл Кратчлоу: Если я смогу доехать до финиша, то пожалуй, выиграю гонку!

Кратчлоу в деталях объяснил, как складывалась историческая дуэль, которая прервала 35-летнюю историю отсутствия золотых Больших Призов для британских пилотов.

Все поздравляют сегодня британцев - тебя и Джона МакФи с победами, дважды прозвучал национальный гимп. И в MotoGP мы не слышали его 35 лет!

- Очевидно, сегодня я очень доволен собой и вообще тем, как все сложилось. Давно мы к этому шли, в паре гонок, в частности, в Sachsenring мы подобрались совсем близко к победе, но сегодня... День сегодня выдающийся, и я очень рад за Джона. Для него это выдающийся результат тоже. Невероятный день для всех британцев: Сэм [Лоус] тоже порадовал. Хотел бы я, чтобы Барри [Шин] в этот момент был с нами рядом - пожать ему руку.

Когда ты пересек финиш, что чувствовал?

- Многие сегодня задали уже один и тот же вопрос: какие эмоции я испытывал, когда пересел линию финиша? Знаете, в последний раз, когда я выиграл гонку, это было лет 6 назад. Между тем и этим моментами я еще выиграл одну велогонку, но теперь эмоции совсем иные. На самом деле, эмоции сильнее, чем та, которую я испытал 3 недели назад при рождении дочери, еще не чувствовал. Сложно их сравнивать, но... Сегодня лучший день в моей гоночной карьере, и я надеюсь, что смогу повторить это снова вскоре.

Как ты в целом оцениваешь гонку и уикенд?

- Гонка была очень сложная. Мы принимали решения прямо на стартовой решетке, в последний момент. Мы долго обсуждали с командой, а перед тем, с Michelin и даже с Honda, какие шины выбрать, какую стратегию выбрать. Моя идея была - установить жесткую шину вперед, но у инженеров было иное мнение. Вчера для нас вообще был совершенно провальный день, я хотел бы извиниться перед командой и перед Honda за то, что угробил мотик. У меня от мотоцикла остался только двигатель, наверное. Но мы успели собрать новый! Я хотел как-то отплатить парням за тяжелую работу, которую они проделали этой ночью. И когда видел, как они прыгали с колесами через пит-вол сегодня днем, у меня сердце кровью обливалось. Так и хотелось сказать: блин, давайте все бросим и пойдем в гараж пить кофе! И вроде того...

Это было решение хорошо продуманное?

- Да, это правда - я играл. Я сделал ставку, и она сработала, этот выбор оказался верным - мы же выиграли! Мотоцикл на решетке стоял на двух мягких шинах. ОК, если честно, я не верил, что даже жесткая задняя покрышка доживет до финиша! Мы пытались понять это утром на warm-up, но не смогли. Команда настаивала на жесткой задней шине, а я сказал: если возьмем заднюю, то и переднюю поставим жесткую. Если честно, я был уверен, что состояние трека будет более-менее нормальным, и мы сможем вовремя заскочить на пит-стоп, не потеряв времени. Я предполагал, что мы сделаем это уже после 4-5 кругов. Но после 10-го круга я увидел, что шины начали работать, как надо, и передумал.

Первые пять кругов были действительно крутыми. Даже не из-за передней покрышки, а из-за задней: прогреть стороны я никак не мог, они успевали остывать каждый раз. Первые левые повороты круга были самыми трудными, потому что в них я все время скользил, пару раз едва не упал. Я видел Vale, и у него с задней покрышкой все было точь-в-точь, как у меня. Но затем, когда трек чуть-чуть подсох, все пошло, как по маслу. Мы приняли это решение на решетке, парни меня поддержали: ОК, если мы это делаем, то делаем!

Кратчлоу не просто обошел Росси и Маркеса, он финишировал перед ними с запасом в 7 и 8 секунд
Кратчлоу не просто обошел Росси и Маркеса, он финишировал перед ними с запасом в 7 и 8 секунд

Кэл, не жалеешь, что два года назад покинул Ducati?

- Ээээ... [манерно смотрит в результаты на бумаге] Где я там сегодня финишировал? Ага! Нет. За последние пару недель я особенно хорошо осознал, почему именно ушел из Ducati. Я всегда хотел выиграть. Да, я видел, какого успеха Ducati добились на прошлой неделе в Австрии, хочу верить, что и моих усилий в этой победе чуть-чуть имеется. Но сожалею ли я о том, что ушел? Нет, ни капельки. По личным причинам. У нас просто невероятные отношения в команде, в том числе, с Лучио Чеккинелло. Я рад, кто перешел в LCR.

Когда пришла первая мысль о самой возможности победы?

- Где-то кругов через 5 после старта, глядя на то, как постоянно пробуксовывает колесо, я понял: беда, обгонять не удается... Но воды с каждым кругом становилось все меньше. И в один момент увидел спину лидера. Я, конечно, лидера во многих гонках видел, но тут мне пришла в голову мысль: если я его все еще вижу, значит, смогу догнать! Когда покрышки начали работать, как надо, пришпорил. Видимо, я взялся за это столь решительно, что в какой-то момент увидел на нашем пит-борде "Выдохни, чувак!" Но темп я взял хороший. С 5 по 10 круг я догнал Валентино, а когда прошел, дальше уже не сдерживался. Тогда уже знал, что если достану группу из Барберы и Реддинга, то и остальных тоже догоню. Я тогда четко прочувствовал мысль: если увижу финиш, то выиграю эту гонку!

С технической точки зрения твой байк много проигрывает заводским Honda? Какие перспективы?

- Дело не то, чтобы в мотоцикле... Мы с трудом начали этот год, в основном, из-за того, что я никак не мог приспособить свой стиль под покрышки Michelin. Но во второй половине все стало получаться. Последние 3-4 гонки мы стали показывать конкурентоспособный результат. Речь не об одном быстром круге, а о всей дистанции. Другие Honda стали гораздо ближе, на квалификациях мы оказывались ближе к Марку и Дани. Мы здорово улучшили мотоцикл с прошлого года, но во многом мой RCV такой же, как был: по-прежнему есть легкий перерасход энергии, много wheelie и пробуксовок. Думаю, мы во второй половине сезона будем на более высоких позициях в целом.

Важные новости
 
Рынок MotoGP: Жоан Мир продлил контракт с Repsol Honda до конца 2026 года
Рынок MotoGP: Жоан Мир продлил контракт с Repsol Honda до конца 2026 года

Repsol Honda подтвердила свой состав на 2025 год, объявив о подписании контракта с Жоаном Миром на следующие два сезона в MotoGP. Лука Марини заранее имеет действующий договор с HRC.
How I Ride по-русски: Артем Мараев, СКАРТИМ BMW Motorrad – постигая Moscow Raceway
How I Ride по-русски: Артем Мараев, СКАРТИМ BMW Motorrad – постигая Moscow Raceway

В Российском Супербайке так, как едут сегодня Макар Юрченко и Артём Мараев, никто не едет. Оба пилотируют BMW S 1000 RR, но Мараев – первый сезон, поэтому он всё еще ищет свой стиль. Что делает BMW особенным и какие секреты позволяют Артёму ускоряться на Moscow Raceway?
2 этап LEMARC чемпионата России по ШКГ – Супербайк (Moscow Raceway): битва за подиум
2 этап LEMARC чемпионата России по ШКГ – Супербайк (Moscow Raceway): битва за подиум

Гроза и сильный ливень в ходе главной гонки 1 этапа LEMARC чемпионата России по ШКГ на «Игора Драйв» в июне не смогли существенно повлиять на общий тренд в классе «Супербайк» – лидеры хорошо известны! Но кто из них станет новым чемпионом России, определится только в воскресенье на Moscow Raceway: в розыгрыше по-прежнему 30 очков.
Еще одна революция в MotoGP: Фредди Спенсера сместят с должности главного стюарда FIM
Еще одна революция в MotoGP: Фредди Спенсера сместят с должности главного стюарда FIM

Глобальное давление на Dorna Sports и критика за неадекватность принимаемых Стюардами MotoGP решений вынуждает FIM и промоутера менять руководителя Панели Стюардов: Легенда MotoGP, чемпион мира Фредди Спенсер передаст пост главного стюарда неожиданному претенденту на замену.
2 этап LEMARC чемпионата России по ШКГ – Суперспорт (Moscow Raceway): всё будет по-другому!
2 этап LEMARC чемпионата России по ШКГ – Суперспорт (Moscow Raceway): всё будет по-другому!

Мы начали кольцевой сезон на «Игора Драйв» в начале июня, а теперь настало время проверить, кто и как за эти 2 месяца выучил домашнее задание: вторая серия гонок за титул чемпиона России на Moscow Raceway в классе «Суперспорт» 2024 года будет совершенно иной.
Водородный мотоцикл Kawasaki H2 проехал первые километры на публике в рамках Suzuka 8 Hours
Водородный мотоцикл Kawasaki H2 проехал первые километры на публике в рамках Suzuka 8 Hours

На ежегодной гонке на выносливость Suzuka 8 Hours, которая проходит в эти выходные на Suzuka Circuit, Kawasaki показала публике полностью укомплектованную, действующую модель мотоцикла H2 с вододной силовой установкой. Вот, как он выглядит в реальности, на ходу.
Расписание 2 этапа LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля
Расписание 2 этапа LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля

В следующие выходные, 27 и 28 июля на Moscow Raceway состоится решающий этап нового LEMARC Чемпионата России по кольцевым гонкам, где будут названы имена официально сильнейших мотогонщиков страны в классах «Минимото» (Суперспорт 300), «Суперспорт» (600) и «Супербайк».
Гоночная психология MotoGP - мнение: Для стратегов Баньяи и Маркеса Мартин слишком прост
Гоночная психология MotoGP - мнение: Для стратегов Баньяи и Маркеса Мартин слишком прост

Хорхе Мартин не хочет сдаваться после провала миссии на Sachsenring: он уверен, что в его руках достаточно шансов для возвращения в лидеры MotoGP и борьбы за титул в 2024 году. Инсайдеры чемпионата уверены, что он снова заблуждается, как и в прошлом году. Вот, что считает один из самых заслуженных ветеранов паддока Рамон Форкада.
Обновление: расписание 4-го этапа чемпионата Моторинг - A5Motors Motoring
Обновление: расписание 4-го этапа чемпионата Моторинг - A5Motors Motoring

4-й этап чемпионата A5Motors Motoring вернулся на свои прежние даты и пройдет на Moscow Raceway со 2 по 4 августа 2024 года, сразу за финалом чемпионата России.
Вход на финал LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля на Moscow Raceway будет свободным
Вход на финал LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля на Moscow Raceway будет свободным

27 и 28 июля 2024 года на Moscow Raceway состоится финальный этап титульного LEMARC чемпионата России по кольцевым мотогонкам, где будут названы чемпионы страны в трех спортивных классах - «Супербайк», «Суперспорт» и «Минимото» (Суперспорт 300). Вход на трибуны для зрителей оба гоночных дня будет свободным!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 21 августа 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1954446
годовая
аудитория
131535
читателей
за месяц
5823
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message