МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН 772909155190. Erid: 2SDnjcDarUy
14 ноября 2023 в 12:36 | 11718
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Лука Марини обсуждает многолетний контракт с Repsol Honda - почему это выгодно HRC

Менеджер VR46 Racing Team, также возглавляющий агентскую компанию VR46 - Алессио "Уччио" Салюччи подтвердил, что переход Луки Марини в Repsol Honda (если он, в итоге, состоится) будет не краткосрочным.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1

МОТОГОНКИ.РУ, 14 ноября 2023 - Вчера Валентино Росси в своем персональном блоге выложил вот эту фотографию, вероятно, в качестве еще одного намека, что сделка менеджеров VR46 Racing Team с Honda Racing состоялась:

Совсем маленький Лука Марини со своим первым кубком по минимото в комбинезоне... Repsol Honda
Совсем маленький Лука Марини со своим первым кубком по минимото в комбинезоне... Repsol Honda

*** Ни одна сторона пока не анонсировала договор, поэтому все ждут официальных анонсов, которые могут быть сделаны, как в Катаре, так и в Валенсии, причем, даже после финального Гран-При сезона MotoGP 2023 года.

Новый Избранный


В отличие от Пола Эспаргаро, Мигеля Оливеры, Жоана Зарко и Фабио Ди Джианантонио, в виду цейтнота и общих сложностей ситуации, VR46 запросила у HRC для Марини, как минимум, 2-летний контракт в формате «2+» - 2 года безоговорочных, а продление по согласованию сторон. И Пуч, согласно сведениям из паддока, уговорит боссов Корпорации пойти на эту уступку.

Из всех, кому было предложено занять место Марка Маркеса в Repsol Honda, только Ди Джианантонио готов на 1-летний договор; остальные отказали HRC, имея «синицу в руках» - действующие многолетние контракты с другими командами. В то же время, в HRC явно дали понять, что не считают Оливеру, Зарко и ДиДжию "топами" MotoGP. ДиДжиа замыкает список Пуча как последний вариант, если все остальные отвалятся до финала в Валенсии, из-за чего Фабио оказался в худшем положении - он может упустить и контракт в WorldSBK, если не подпишет его к 1 декабря...

Лука Марини и его Большой Брат - Валентино Росси
Лука Марини и его Большой Брат - Валентино Росси

Марини в гораздо более привилегированном положении: у него нет никакой необходимости менять жизненные устои и покидать семейную команду, отказываться от «лучшего байка в паддоке», каким он считает сегодняшний Ducati. Но возможность вступления в заводскую команду Honda - это переход на совершенно иной уровень профессиональной карьеры. Такой вызов хочет принять любой прорайдер MotoGP. В конце концов, Лука всегда может вернуться обратно, под крышу VR46 Racing Team, где ему с гарантией в 100% не откажут. Поэтому, сегодня он может диктовать свои условия Honda, и там это понимают.

Иными словами, Марини ничего не потеряет, если примет щедрое предложение Honda: он и менеджерская компания VR46 заработают хорошие деньги, а 2-летний контракт может обеспечить ему светлое будущее в Корпорации, если дела пойдут на лад.

Конфронтация из-за войны Росси-Маркеса исключена


Марк Маркес, комментируя слухи о подписании Луки Марини, сказал, что заинтригован и даже приветствует этот ход, поскольку это создаст совершенно новую ситуацию в MotoGP.

«Честно скажу, не знаю, зачем это нужно Луке. Любой гонщик прежде всего рассматривает идею более конкурентоспособного мотоцикла, коим сегодня является Ducati. Но - интересно» - сказал Маркес, комментируя слухи о переговорах Honda с Марини.

Марк Маркес заинтригован
Марк Маркес заинтригован

Как ни странно, если с самим Валентино у Марка «война до победного конца» и примирения быть не может, то с Лукой отношения почти дружеские.

Приход брата Росси в команду, которая в буквальном смысле сочиняла компромат на Валентино, чтобы "потопить" его после великого столкновения в Сепанге 2015 года, будет «совершенно иным делом», считает Марк.

«Мы полностью разделяем наши истории, - сказал Маркес. - Ни для кого не новость, что с Валентино у нас глухая стена. Но с Марини отношения неплохие. Это два разных человека, с двумя разными жизненными позициями. Учитывая это, я желаю Луке удачи в этом челледже!»

Санти Эрнандесу и его парням придется учиться работать с итальянцем, поскольку последние 12 лет они работали с одним единственным человеком - Марком, вокруг которого строилось абсолютно всё: методология, планирование, подходы, аналитика, обмен данными, координация с японскими инженерами - вообще всё.

Зарко одобряет выбор Honda


Жоан Зарко, который и сам переходит в 2024 году в LCR Honda, знает, что прототип Honda RC213V не является "барахлом", каким его называют последние пару лет. Француз знает потенциал мотоцикла и считает, что Марини может сделать кое-что для Honda, что изменит направление в разработке RC213V:

Жоан Зарко одобряет
Жоан Зарко одобряет

«Я Луку очень уважаю. Прежде всего, потому что он супер-техничный парень, и у него тысяча методов, как заставить вещи работать, - сказал Зарко в Сепанге. - Даже учитывая, что у него меньший опыт работы с Ducati, чем у меня, сегодня он знает этот мотоцикл лучше меня».

«Он методично и скрупулезно подходит к изучению каждого нюанса, действует строго по плану. Думаю, что в Honda смогут перевернуть страницу в своей истории с приходом Луки. Он привнесет в их работу свою методу. Из всех вариантов, наверное, он - лучший для них. Ну, и то, что он сам настроен позитивно по поводу такого перехода, по поводу Honda, греет мою душу, поскольку мы, похоже, на одной волне относительно RC213V».

Зарко также добавил, что хотя Марини и кажется «менее одаренным» пилотом MotoGP, он компенсирует это куда более тщательной проработкой деталей - и достигает превосходства технически, а не на уровне мотивации. То есть, заставляет работать свой Ducati без излишних рисков. «Возможно, это как раз и поможет Honda понять, то происходит и как с этим справиться» - добавил Зарко.

Жоан Мир ожидает новостей с интересом


Мир, по мнению Зарко, не такой пилот, как Марини: ему требуется «искра божья», как в 2020 году. Но под давлением обстоятельств уроженец Майорки часто переходит в глухую оборону, теряя уверенность в себе. У него нет прямого опыта глубокой разработки байка, хотя он и научился работать с Suzuki должным образом.

Жоан Мир слегка напрягся
Жоан Мир слегка напрягся

Когда Жоан Мир вступал в Repsol Honda, у него не было иного выбора, поскольку другие двери в MotoGP были уже закрыты. Знакомство с RC213V прошло нормально, но достичь результатов в седле Honda Миру не удалось - стиль Мира не подошел, ему пришлось полностью переучиваться. Следом за Полом Эспаргаро, Жоан набил кучу шишек, падения сопровождают его буквально каждый уикенд. Мир с интересом ждет, что же такого Лука может привнести в заводской проект, и как это поможет в целом, в том числе, ему самому.

«Лука принесет с собой некоторой важный опыт после длительной работы с Ducati. Он очень плавный во всем, в своем стиле, в работе с байком. Плавный и очень чувствительный. Он не один из тех, кто осаживает свой байк перед поворотами, словно дикого зверя, не задумываясь о последствиях. Он действует аккуратно. Думаю, он понимает в этом кое-что» - сказал Жоан Мир.

Важные новости
 
Кольцевой Трофей Наций - FIM Intercontinental Continental Games представлен на MotoGP в Хересе
Кольцевой Трофей Наций - FIM Intercontinental Continental Games представлен на MotoGP в Хересе

FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
Новый флагман СКАРТИМ BMW Motorrad Артем Мараев: подготовка к сезону идет быстрыми темпами
Новый флагман СКАРТИМ BMW Motorrad Артем Мараев: подготовка к сезону идет быстрыми темпами

Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Величайшая дуэль Маркеса и Баньяи состоялась: эпичная битва за Гран-При Испании MotoGP 2024
Величайшая дуэль Маркеса и Баньяи состоялась: эпичная битва за Гран-При Испании MotoGP 2024

Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.
Интервью с директором Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам Екатериной Руцковой
Интервью с директором Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам Екатериной Руцковой

Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
MotoGP 2024: Валентино Росси - о битве Маркеса с Баньяей в Хересе: Маркес - акула, но Пекко сильнее!
MotoGP 2024: Валентино Росси - о битве Маркеса с Баньяей в Хересе: Маркес - акула, но Пекко сильнее!

Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта

МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
MotoGP 2024: Гран-При Испании - Самая сильная гонка Пекко Баньяи?
MotoGP 2024: Гран-При Испании - Самая сильная гонка Пекко Баньяи?

После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.
Гран-При Испании MotoGP 2024: главная гонка
Гран-При Испании MotoGP 2024: главная гонка

Смотрите гонки 4 этапа МотоГП 2024 года из Хереса - Гран-При Испании #SpanishGP #ГПИспании в классе MotoGP от старта до финиша.
Фермин Альдегер взял Гран-При Испании, а Джо Робертс и Boscoscuro - новые лидеры Moto2
Фермин Альдегер взял Гран-При Испании, а Джо Робертс и Boscoscuro - новые лидеры Moto2

Фермин Альдегер стал четвертым победителем гонок Гран-При в классе Moto2 с начала сезона 2024 года, но также он вывел производителя шасси Boscoscuro в лидеры Кубка производителей впервые в истории. А Джо Робертс стал первым американцем после Никки Хейдена, возглавившим чемпионат мира Мото Гран-При в личном зачете.
Алонсо упустил шанс выйти в лидеры чемпионата мира по Moto3 - Вайер выиграл Гран-При Испании
Алонсо упустил шанс выйти в лидеры чемпионата мира по Moto3 - Вайер выиграл Гран-При Испании

Давид Алонсо, доминировавший весь уикенд в Хересе при фактическом отсутствии ключевых конкурентов в классе Moto3 2024 года - Хосе Антонио Руэды и лидера чемпионата Дани Ольгадо, упустил шанс - возглавить генеральную классификацию на Гран-При Испании.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 14 ноября 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1909362
годовая
аудитория
165219
читателей
за месяц
7863
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message