МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
Реклама
38527
15 августа 2024 в 08:10
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoAmerica возвращает старые-добрые времена AMA Superbike: почти 150 гонщиков на старте!

Чемпионат Америки по Супербайку - AMA Superbike когда-то был самой крутой серией, став прототипом всех чемпионатов, включая World Superbike. Но в какой-то момент всё пошло не так. В 2008 чемпионат возглавила DMG (Daytona Management Group), которую фанаты прозвали "Damage Managers Group" - им удалось сломать всё буквально за год... Лишь через 7 лет AMA решилась упразднить эту серию и запустить с нуля MotoAmerica под руководством Легенды MotoGP Уэйна Рейни.

МОТОГОНКИ.РУ, 15 августа 2024 - История AMA Superbike - великая и печальная одновременно. Она дала миру чемпионов MotoGP и World Superbike, стала ареной для сражений величайших гонщиков национального уровня, притом что их гонки смотрели больше зрителей, чем WSBK, и уж точно, в самой Америке AMA Superbike по популярности превосходил MotoGP до середины 2000-ных.

Бен Спис против Мэта Младина - настоящая Война Миров на Mid-Ohio!
Бен Спис против Мэта Младина - настоящая Война Миров на Mid-Ohio!

Благодаря AMA Superbike, мы знаем чемпионов мира - Никки Хейдена, Колина Эдвардса, Бена Списа, Чаза Девиса, а также Джоша Хайеса, Роджера Хейдена, Джейка Земке, Мэта Младина, Мигеля Дюхамеля, Аарона Ятса, Ларри Пеграма и других.

Все они блистали в национальном чемпионате Америки в 2000-2009 годах, многие затем надолго закрепились в мировых сериях.

Никки Хейден, чемпион AMA Superbike 2002 года - новая звезда MotoGP на целое десятилетие
Никки Хейден, чемпион AMA Superbike 2002 года - новая звезда MotoGP на целое десятилетие

Придя к власти, DMG решила перестроить чисто спортивную гоночную серию с топовым уровнем конкуренции в общедоступную, целенаправленно понизив соревновательный потенциал заводских команд. Американские представительства Honda, Ducati, Kawasaki и Suzuki демонстративно вышли из AMA Superbike в 2009, после чего серия на несколько лет погрузилась во тьму. Уровень пилотов просел: все, кто успел сбежать в World Superbike и MotoGP, спасли свои карьеры; остальные были вынуждены влачить жалкое существование без заводских бюджетов при низком техническом уровне мотоциклов. Зритель также отвернулся от чемпионата, не видя в нем былой красоты и интриги.

AMA Superbike
AMA Superbike

Это было вероломное вмешательство в хорошо отлаженный, самодостаточный механизм и собственноручное уничтожение продукта мирового уровня. DMG хотела сделать серию публичной, доступной и массовой, но вместо этого, убила ее привлекательность, уронив статус. Прорайдеры стали покидать AMA Superbike, их места занимали уличные гонщики. На стартовой решетке встречались пилоты с разницей по времени круга в 10-12 секунд, чего до 2008 года никогда не было - DMG допускала на старт всех, даже не попавших в засечку (было 2-3 связанных с этим инцидента).

AMA не могла разорвать контракт с DMG, но нашла решение - упразднила саму серию AMA Superbike как явление, поставив DMG перед фактом. Место национального чемпионата заняла новая серия MotoAmerica, настроенная на то, чтобы стать новой кузницей кадров для мировых чемпионатов - в общем, вернуть Америке былое великие etc etc etc. Уэйн Рейни сразу задал высокую планку в новых регламентах, сделав их максимально близкими к FIM, вернув жесткий квалификационный отсев и убрав со стартовых решеток в титульных классах любителей.

Легенда MotoGP и босс MotoAmerica Уэйн Рейни
Легенда MotoGP и босс MotoAmerica Уэйн Рейни

Любителям Рейни предложил альтернативу: понижение уровня на менее конкурентный Superstock, либо выход из чемпионата - в одну из любительских национальных серий Америки, для которых их уровень был бы достаточно высоким. Но национальный чемпионат должен быть топовым в спортивном плане, и с этой задачей за 2-3 сезона Рейни и Ко. справились!

Через несколько лет MotoAmerica открыла новые, чисто любительские классы типа SuperTwin Cup, где на старт могли выходить в буквальном смысле гаражные команды, собиравшие мотоциклы на базе дорожных моделей - и для них нашлось место, и сегодня это массовый и достаточно зрелищный класс! А затем... затем настало время для King of Baggers, где на старт вышли вообще аспортивные туреры с двухлитровыми V-Twin, оснащенные... кофрами и лопухами-ветровиками. И для них нашлось место! Harley-Davidson, Victory и Indian нашли идею привлекательной, а затем ее поддержали зрители. Сейчас это очень конкурентный класс, где к технической подготовке мотоциклов подходят, почти как в Superbike.

Многократный чемпион AMA Superbike Джейк Ганье
Многократный чемпион AMA Superbike Джейк Ганье

В начале 2000-х на старты AMA Superbike заявлялись по 50 человек в каждом классе, и это уровень конкуренции в ТОП-15 был очень высок. В пяти классах гоняли по 150-160 человек. Но к началу 2010-х количество участников упало вдвое из-за утраты престижа.

Даже после возвращения конкурентного уровня в MotoAmerica, потребовалось 5-6 лет, чтобы среди топ-пилотов Superbike появились гонщики, достойные уровня World Superbike, MotoGP и Moto2. И все-таки негативные последствия 7-ми лет правления DMG ощущаются по сей день: многократный чемпион MotoAmerica Джейк Ганье, доминировавший в Штатах, не смог закрепиться в WSBK, потому что его уровень оказался слишком низким для мировой серии. Та же история и с Камероном Бобье, который побил Ганье, после чего пытался вступить в Мото Гран-При - и тоже провалил миссию.

И - наоборот: пилоты-ветераны, которые приходили в MotoAmerica из MotoGP или WSBK, незамедлительно включались в схватку за титулы. Тони Элиас, Данило Петруччи, Лорис Баз и другие - примеров за последние 5 лет достаточно.

Как это всё вылечить? Продолжать возрождение, не сбавляя темпа!

И вот, спустя 10 сезонов, стартовые решетки снова, как в старые добрые времена начала 2000-ных - полны гонщиков!

Как сегодня заявил офис MotoAmerica, на этап в Mid-Ohio Sports Car Course в Лексингтоне, штат Огайо заявились 147 спортсменов суммарно во 6-ти классах

Чем интересен чемпионат MotoAmerica, сегодня он снова успешен в финансовом плане, телевизионные трансляции хорошо продаются. У каждого класса чемпионата есть свой титульный спонсор, снова официально участвуют заводские проекты или проекты с прямой заводской поддержкой. В MotoAmerica производители пробуют новинки перед тем, как внедрить их глобально на национальном уровне. Вторым чемпионатом Супербайков, где такое сейчас возможно, является British Superbike, перехвативший у американцев пальму первенства после падения престижа AMA Superbike в 2009-2014.

В 2024 году в классе Supersport выдано 39 перманентных лицензий, в Superbike - 29, в Superstock 1000 - 26. Еще 26 юных пилотов выходят на старты Junior Cup на Kawasaki Ninja 400. 43 участника заявились на этап в Mid-Ohio в классе Super Hooligan (на мотоциклах класса Naked).

AMA выдает достаточно много разовых wildcard для участников, которые хотели бы присоединиться к MotoAmerica на следующий сезон уже на постоянной основе. В Mid-Ohio выдано рекордное количество wildcard, это значит, что желающих вступить в MotoAmerica в 2025 будет гораздо больше. Отсев будет жестче, уровень гонок станет еще выше.

Естественный отбор!

Важные новости
 
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году

Honda WN7 - официальное имя одного из трех новых 100% электрических мотоциклов, которые в скором времени пополнят модельный ряд Honda Motor Co., в том числе, в Европе. Представленный на Миланском Мотосалоне EICMA 2024 года концепт, воплощен в жизнь. Его характеристики и потенциал полностью соответствуют реалиям сегодняшнего дня.
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера

Драма Франческо Баньяи - один из ключевых эпизодов всего чемпионата MotoGP 2025 года: из абсолютного фаворита итальянский флагман вдруг превратился в пилота с посредственными результатами, которые ухудшаются от этапа к этапу. Что вообще происходит? Над чем работают в команде Пекко? Что имел в виду Даль′Инья, посылая месседж о потере терпения? Обо всем по порядку
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет  будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается

FIM и Dorna Sports заявили, что у чемпионата мира по MotoE - чемпионата Гран-При среди электромотоциклов нет будущего, и серия прекратит свое существование по завершении сезона MotoGP 2025 года.
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!

Знаменитый автодром Misano World Circuit принес зрителям одну из самых зрелищных гонок уикенда MotoGP Гран-При Сан-Марино - гонку в классе Moto3, где призеров вновь разделяли с помощью фотофиниша. Хосе Антонио Руэда доказал свое право на титул, а новобранец Гран-При Макс Килес, что станет новой суперзвездой паддока в ближайшее время. Видео обзор и результаты SanMarinoGP Moto3.
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025

Мэт Оксли, один из старейших журналистов-фрилансеров в паддоке MotoGP, который когда-то сам был гонщиком Гран-При, тест-пилотом британского Superbike, теперь писатель. В частности, он пишет официальную биографию Марка Маркеса, и титул, который Марк возьмет в 2025 году, это последняя глава этой книги. Питер Бом - известный дата-инженер из паддока Гран-При, с которым мы знакомы с 2009 года, когда он еще работал в Kiefer Racing с Владимиром Леоновым и Штефаном Брадлем. Всё, что они говоря, имеет смысл слушать. Поэтому, не сделать русификацию этого блога мы просто не могли! Тем более, что это его первая видео версия, наконец-то!
MotoGP: Победитель SanMarinoGP Марк Маркес - о праздновании в стиле Месси, комплиментах Беццекки и цели на Японию
MotoGP: Победитель SanMarinoGP Марк Маркес - о праздновании в стиле Месси, комплиментах Беццекки и цели на Японию

Марк Маркес достиг первой «несгораемой суммы» в идеальном сезоне MotoGP 2025 года: выиграв главную гонку Гран-При Сан-Марино, пилот Ducati Lenovo Team достиг рекордной отметки в 512 заработанных за сезон очков с 14-ю победами на этапах. Что позволило переосмыслить Мизано? Очередное откровенное интервью, где Марк раскрывает себя как великий спортсмен.
MotoGP: Массимо Ривола на седьмом небе после SanMarinoGP - Почти идеальный уикенд!
MotoGP: Массимо Ривола на седьмом небе после SanMarinoGP - Почти идеальный уикенд!

Предстартовая процедура Гран-При Сан-Марино в Мизано началась для Хорхе Мартина из Aprilia Racing абсолютной катастрофой: через несколько поворотов после выхода с пит-лейна у его RS-GP просто остановился двигатель... Но всё внимание и мысли Массимо Риволы в этот момент были с Марко Беццекки, принесшим Ноале победу в MotoGP Tissot Sprint Race и стартовавшему с поул-позиции. Как и субботняя, воскресная гонка вышла фееричной: «Это был почти идеальный уикенд!» - несмотря ни на что затем заявил Массимо.
Марко против Марка: как прошла гонка SanMarinoGP MotoGP 2025 - видео обзор и результаты
Марко против Марка: как прошла гонка SanMarinoGP MotoGP 2025 - видео обзор и результаты

Гран-При Сан-Марино 2025 года в классе MotoGP - битва за сам Большой Приз в Мизано прошла под копирку как субботний Tissot Sprint Race, с одной лишь разницей, что расслабившийся Марк Маркес на этот раз не совершил никаких ошибок. Но Беццекки был просто бесподобен и до последних метров дистанции сохранял давление на лидера чемпионата MotoGP 2025 года и искал лазейки. SanMarinoGP 2025 - видео обзор и результаты.
Мотокросс MXGP/MX2: Джеффри Херлингс и Саша Коенен - победители жаркого Гран-При Шанхая
Мотокросс MXGP/MX2: Джеффри Херлингс и Саша Коенен - победители жаркого Гран-При Шанхая

Чемпионат Мира по мотокроссу MXGP/MX2 на финишной прямой. В экстремально жарких условиях в Китае прошел предпоследний, 19-й этап сезона-2025 - Гран-При Шанхая. Результаты и положение в серии накануне финала в Австралии.
Трансляция - Гран-При Сан-Марино SanMarinoGP MotoGP 2025
Трансляция - Гран-При Сан-Марино SanMarinoGP MotoGP 2025

Главная гонка 16 этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Сан-Марино на Misano World Circuit #SanMarinoGP в 15:00 по Москве.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 15 августа 2024
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.69 МЛН
годовая
аудитория
696919
посетителей
в месяц
18593
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island