MotoGP: Покинувший в июле KTM Factory Racing технический директор может перейти в Honda
Испанцы уверены, что Фабиано Стерлаккини, бывший гуру по моторам Ducati Corse, затем перекупленный в 2021 году KTM, попрощался с коллегами из Маттигхофена, чтобы... официальной причиной Пит Байер называл «усталость и тоску по родной Италии». Но похоже, что Стерлаккини готов к переходу в заводской проект HRC.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbrdPzH
МОТОГОНКИ.РУ, 14 августа 2024 - Испанский Motorsport, ссылаясь на свои источники, заявил, что главная причина, по которой Фабиано не стал продлевать контракт с KTM, раскрыта. Проработавший 19 лет в Ducati, Стерлаккини затем 2 года возглавлял R&D KTM Factory Racing и был весьма успешен на своем посту. Но в середине 2024 года неожиданно (для Маттигхофена) отказался продлевать контракт и покинул здание 30 июня.
Босс KTM Factory Racing Пит Байер заявил, что Стерлаккини тосковал по дому и Италии, поскольку большую часть времени ему приходилось проводить либо на базе KTM в Мундерфинге, либо разъезжать с командой по миру. Он просил больше свободных дней для визитов домой, больше отпусков, в чем они с Питом не сошлись - и тогда Фабиано предложил расстаться. Вполне возможно, что он выставил заведомо невыполнимые требования...
...потому что к тому моменту уже получил приглашение из HRC. О нем он Байеру не говорил, но пошел ва-банк, потребовав те условия работы, которые бы могли ему компенсировать всё. Не договорились.
Подписав новый контракт с KTM, он бы остался с ними еще на 2 года. В случае досрочного расторжения или непродления контракта на новый срок, Фабиано не сможет присоединиться к проекту нового работодателя незамедлительно, а лишь по завершении сезона MotoGP, в ноябре 2024 года.
Как считают в Motorsport, Стерлаккини выбрал предложение Honda и решил уйти в 3-месячный отпуск перед новым, еще более жестким челленджем, из-за которого он будет гостить в Италии еще реже: ведь кроме постоянной работы в европейском офисе HRC, ему предстоят регулярные поездки в Японию, в центр разработок Honda Motor Co.
Если сведения испанского издания верны, Фабиано Стерлаккини станет следующим топовым инженером, который войдет в проект Honda следом за бывшим техническим директором Team Suzuki Ecstar Кеном Каваюти. Сейчас Кен в HRC занимает непростой пост координатора японской и европейской команд разработки и тестирования. Какой пост займет в проекте Стерлаккини, еще неизвестно.
P.S. Но целью Honda по-прежнему остается никто иной, как Луиджи Даль′Инья, возглавляющий Ducati Corse с осени 2013 года. Переход Даль′Иньи из Aprilia Racing в Ducati произвел настоящую революцию в заводском проекте Борго-Панигале, поскольку итальянский инженер навел там порядок, как в административном, так и техническом плане, а затем придумал способы, как мобилизовать все структуры завода и направить их на решение одной задачи - достижения победы в MotoGP. На достижение цели ему потребовалось 8 лет и 10 месяцев.
Они недооценивали потенциал Хорхе Лоренцо, за что и поплатились. Еще одна шедевральная гонка MotoGP на Red Bull Ring - Гран-При Австрии 2018 года, когда Ducati пришлось удвоить усилия, чтобы справиться с Марком Маркесом... #AustrianGP от старта до финиша!
В ближайшие выходные под Санкт-Петербургом состоится пятый этап Чемпионата A5Motors Motoring. Пока райдеры готовятся к схватке на «Игора Драйв», мы побеседовали с организатором серии Александром Марцевичем.
Итак, Франческо Баньяя, 2-кратный чемпион и новый официальный лидер чемпионата MotoGP в июне 2024 года был поставлен перед фактом, что в сезоне-2025 ему предстоит самая трудная часть карьеры - партнерство и одновременно противостояние с 6-кратным чемпионом Королевского класса Марком Маркесом. Назвав Марка своим вторым заводским пилотом, в Ducati сделали ставку ва-банк, и по мнению Баньяи, у него и завода теперь только два возможных сценария на 2025-26.
Смотрим и вспоминаем одну из самых ярких дуэлей Марка Маркеса и Андреа Довициозо в схватке за титул чемпиона MotoGP 2017 года - Гран-При Австрии 2017 года на Red Bull Ring #AustrianGP от старта до финиша!
Дебютная версия минимотарда K2R PF-R 160, который мы испытывали летом 2023 года на ЦТВС «Москва», прошла суровую переработку зимой - et voila! - пит-байк переосмыслен, собран заново и протестирован чемпионом России в классе Supersport Антоном Федоровым. Что изменилось относительно 1-й генерации, и как ведет себя на быстром картодроме 2-я, МОТОГОНКИ.РУ рассказали разработчики.
Перед домашним уикендом MotoGP для KTM на Red Bull Ring, в прессе появилась масса публикаций, подогревающих интерес к Гран-При Австрии и, в частности, к проектам Pierer Mobility. Многие еще лишь готовятся к публикации, как и ряд официальных анонсов, которые группа компаний хочет сделать... Но вопросы "сколько стоит?", "сколько прет?" и "сколько жрет?" актуальны всегда!
Германия всегда была неравнодушна к авто- и мотоспорту. Да и вообще, к разным видам техники. Именно немецкий инженер Готлиб Даймлер изобрел и запатентовал то, что мы сегодня называем «мотоциклом». А соседняя Австрия до конца 1950-х вела исключительно размеренный альпийский образ жизни. Но в 1962 году всё изменилось, благодаря одному неприметному австрияку Йохену Риндту из Штирии.
Эта неделя станет насыщенной в плане гоночных событий, одним из ключевых среди которых будет 5-й этап A5Motors Motoring на «Игора Драйв». Это лишь второй в этом сезоне выезд «Моторинга» в Игору, поэтому практически все команды чемпионата... уже там и готовы к расширенному этапу трек-дней и гонок, с четверга, 15 августа по воскресенье, 18 августа.
Экватор чемпионата мира по Мото Гран-При был пройден на Silverstone Circuit, и мы на пике сезона MotoGP 2024: 10 этапов и 20 гонок уже позади, но еще столько же - впереди! Почему Red Bull Ring является особенным и чего от него ждать на этот раз.
Главной проблемой для развития чемпионата мира по MotoGP организатор серии Dorna Sports видит в доминировании испанских и итальянских гонщиков, что смещает центр внимания на Европу. Истории этой уже 12-13 лет, и с продажей чемпионата американской Liberty Media она становится снова актуальной: в Королевском классе скоро 10 лет, как не было американского гонщика, да и в младших их, немного. Но нужны индусы, южноамериканцы, азиаты, русские...
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
742
1939516
127598
6310