МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
44687
13 января 2025 в 20:56
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Пекко Баньяя программирует сезон MotoGP 2025

Франческо "Пекко" Баньяя потерял титул чемпиона MotoGP в 2024 году, но абсолютно спокоен, потому что уверен, что сможет вернуть его в новом сезоне. Пилот заводской команды Ducati Lenovo Team проанализировал всё происходящее и выдал свой вердикт в небольшом комментарии на состоявшейся в субботу гонке 100 km dei Campioni на Ранчо Валентино Росси. Как Пекко "программирует" предстоящий сезон под себя?
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 13 января 2025 - Баньяя объединился в команду с Марко Беццекки, чтобы побороться со своим учителем Валентино Росси и его братом Лукой Марини на 100-километровой гонке по грунтовому овалу в окрестностях Тавульи. Победить на этот раз не удалось, даже не досталось призовых колбасок за место на подиуме - конкуренты были слишком злы и сильны.

Пекко Баньяя и Марко Беццекки на 100 km dei Campioni в Тавулье
Пекко Баньяя и Марко Беццекки на 100 km dei Campioni в Тавулье

Но не для этого Баньяя и Ко. каждый год приезжают на родное Motor Ranch! Здесь они отдыхают и получают удовольствие от общения, потому что даже в гонках на Ранчо нет настоящих соперников, а конкуренция... это как в игре подрастающих щенков: они не хотят убить, кусая друг-друга за уши - это форма обучения.

Пекко Баньяя: «Время, проведенное на ранчо Валентино Росси, - не только возможность развлечься, но и символ того баланса, который он нашел между удовольствием и тяжелой работой. Мы ведем большую и трудоемкую работу по физическому и психологическому самосовершенствованию, чтобы побить конкурентов. Но иногда нужно взглянуть всё происходящее вокруг с другой точки зрения. Ранчо - идеальное место для этого»

Газнуть в Тавулье - это способ релакса, а не конкуренция
Газнуть в Тавулье - это способ релакса, а не конкуренция

Пекко верен себе: в 2025 год он вступает, полным уверенности в своем потенциале

Главный соперник - он сам


Предсказать даже ближайшее будущее в MotoGP становится всё труднее. Кризис в KTM серьезно поменяет ход игры. Уход Хорхе Мартина в Aprilia - новый вызов. Yamaha и Honda намерены совершить прорыв и выйти из тени европейских коллег, в которой они пребывали последние 2 года.

Пекко Баньяя, Ducati Lenovo Team
Пекко Баньяя, Ducati Lenovo Team

«Да, сезон будет веселым. Прежде всего, трудность в том, что конкуренция среди пилотов продолжает расти. Мы каждый новый год поднимаем планку, создаем сами себе новые условия для соперничества».

«Поэтому, главное, - ни на кого не брать ориентир, поскольку это ключевая ошибка, если хочешь стать чемпионом»

«Ориентируясь на кого-то, ты примеряешь на себя его уровень. Но я не хочу этого. Я останусь верен своей стратегии - буду совершенствоваться».

«Должен сказать, что я многое передумал за этот месяц. Анализировал свои ошибки даже во время медового месяца... В новом году надо предусмотреть все ошибки, поскольку соперников будет больше, и они станут сильнее психологически. Каждый будет вести свою игру. И лучше бы не впутываться в эти сети!» - отметил Баньяя.

О ком из соперников думает Пекко?


Неизвестно, на каком уровне окажется Мартин, но Марк Маркес, вступив в Ducati Lenovo Team, однозначно станет представлять большую угрозу для планов Пекко.

«Я не стал бы списывать со счетов и Honda с Yamaha. Они вкладывают большие средства в свои программы, здорово изменились. Они воспрянут. К тому моменту, как это произойдет, мы должны будем далеко убежать вперед. Aprilia? Им нужен был такой пилот, как Мартин или Бец. Посмотрим, так ли прозорлив Ривола! Я знаю, он очень умный и умеет планировать в долгую... посмотрим».

Прощай, №1 - это означает: Здравствуй снова, №1
Прощай, №1 - это означает: Здравствуй снова, №1

Длинный сезон - это, одновременно, и плохо, и хорошо. С одной стороны, придется распределять ресурсы более аккуратно; с другой, есть возможность построения сложной стратегии, а также шанс для исправления ошибок.

«Моя психология остается неизменной: всегда добиваться большего, чем мы запланировали изначально. Если у нас будет 20 гонок впереди, это значит, можно выиграть 20 гонок! Надо только подумать, что помешало нам сделать это в 2024 году»

Презентация заводской команды Ducati Lenovo Team запланирована на 20 января. Там, Марк Маркес впервые предстанет перед публикой в оригинальных цветах заводской команды, а не в "чистом" красном комбинезоне, как было на тестах в Барселоне.

Инсайдеры считают, что Пекко заранее на шаг впереди Маркеса, благодаря непосредственному участию в разработке прототипа Ducati Desmosedici GP25, который делали буквально под него и для его нужд...

Расписание презентаций команд MotoGP 2025

Важные новости
 
Российский рынок мотоциклов вырос в 3 раза с 2022 года и продолжает расти быстрее обычного
Российский рынок мотоциклов вырос в 3 раза с 2022 года и продолжает расти быстрее обычного

Согласно статистике «Автостата», на российском моторынке происходит нечто невероятное: после большого "передела" рынка летом 2022 года, открылся новый потенциал, которого прежде никогда не было. О чем речь и как растет мотоциклетный рынок России в условиях самых жестких санкций?
Андреа Янноне нашел способ вернуться в MotoGP: мы увидим его на Гран-При Италии!
Андреа Янноне нашел способ вернуться в MotoGP: мы увидим его на Гран-При Италии!

Итальянский гонщик MotoGP, ставший фигурантом допингового скандала несколько лет назад, нашел способ вернуться в паддок Больших Призов: он готовится появиться перед публикой в Муджелло, на Гран-При Италии.
Расписание Гран-При Франции MotoGP 2026: история, факты, особенности
Расписание Гран-При Франции MotoGP 2026: история, факты, особенности

Фальстарт! Принятие ключевых решений о будущем MotoGP перенесено в Ле-Ман, что делает Гран-При Франции особенно важным событием сезона Мото Гран-При 2026 года. Подробности и ожидания от #FrenchGP на историческом Bugatti Circuit в Ле-Мане. А также расписание, прогноз погоды и кое-какие новые факты.
Технологии MotoGP: Телеметрия - от истории создания до установки на любой мотоцикл и пит-байк
Технологии MotoGP: Телеметрия - от истории создания до установки на любой мотоцикл и пит-байк

Цифра правит сегодняшним миром. Даже на простом мотоцикле давно есть свой "черный ящик". Не на каждом. Не у всех. Но есть. Называется он дата-логгер. Придумали это устройство в Мото Гран-При еще в середине 90-х. А сегодня такое можно поставить на любой мотоцикл. Буквально, на любой!
Николо Булега возглавил частные тесты прототипов Ducati и KTM MotoGP 2027 года в Муджелло
Николо Булега возглавил частные тесты прототипов Ducati и KTM MotoGP 2027 года в Муджелло

В понедельник и вторник на международном автодроме в Муджелло, доме Гран-При Италии по MotoGP проходят частные тесты прототипов с 850-кубовыми двигателями, которые туда привезли заводские команды Ducati и KTM, они проходят при участии инженеров-гоммистов из Pirelli. Дебют лидера World Superbike Николо Булеги в седле Ducati GP27 вышел очень многообещающим.
Кроссовер легкого поведения: первый контакт с Honda XL750 Transalp (2023-)
Кроссовер легкого поведения: первый контакт с Honda XL750 Transalp (2023-)

Понятие универсального эндуро - кроссовера, как их принято называть, родилось в тот день, когда Honda представила Transalp в 1986 году. Этот мотоцикл занял нишу между XRV650 Africa Twin и Dominator, став первым мотоциклом "двойного назначения" — любимым транспортом тысяч европейцев на десятилетия. Какое место готов занять в новом миропорядке Honda XL750 Transalp 2023 года?
Боссы Honda и Toyota предупредили коллег: шансов против китайского нашествия мало - надо меняться!
Боссы Honda и Toyota предупредили коллег: шансов против китайского нашествия мало - надо меняться!

Генеральный директор Honda Motor Co. Тосихиро Мибе (Toshihiro Mibe) перед началом «Золотой недели» в Японии заявил, что японскому автопрому необходимо объединяться в глобальную корпорацию, чтобы выдержать конкуренцию со стороны китайской промышленности. В противном случае, «у нас нет шансов» — уверен Мибе. Его бывший коллега Кодзи Сато (Koji Sato) из Toyota сделал аналогичное заявление месяцем ранее
Эксклюзив: экскурсия по Alpinestars - от секретов производства до святая святых R&D
Эксклюзив: экскурсия по Alpinestars - от секретов производства до святая святых R&D

Эксклюзивный материал для читателей МОТОГОНКИ.РУ — подробная экскурсия в мир горячо любимой всеми компании Alpinestars, производителя передовой мотоэкипировки и обуви, которой пользуются самые знаменитые гонщики MotoGP, WSBK, Формулы-1!
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ

В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
Николо Булега - абсолютный рекордсмен Мирового Супербайка: а сезон только начался!
Николо Булега - абсолютный рекордсмен Мирового Супербайка: а сезон только начался!

Николо Булега достиг рекордной отметки в 16 побед в гонках World Superbike подряд, опередив Топрака Разгатлиоглу и — теперь уже существенно — рекордсменов-предшественников, Джонатана Рэя и Альваро Баутисту. А ведь сезон 2026 года по сути только начался!.. Чего еще ждать от Булегаса в этом году?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 13 января 2025
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp