МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
44649
13 января 2025 в 20:56
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Пекко Баньяя программирует сезон MotoGP 2025

Франческо "Пекко" Баньяя потерял титул чемпиона MotoGP в 2024 году, но абсолютно спокоен, потому что уверен, что сможет вернуть его в новом сезоне. Пилот заводской команды Ducati Lenovo Team проанализировал всё происходящее и выдал свой вердикт в небольшом комментарии на состоявшейся в субботу гонке 100 km dei Campioni на Ранчо Валентино Росси. Как Пекко "программирует" предстоящий сезон под себя?
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 13 января 2025 - Баньяя объединился в команду с Марко Беццекки, чтобы побороться со своим учителем Валентино Росси и его братом Лукой Марини на 100-километровой гонке по грунтовому овалу в окрестностях Тавульи. Победить на этот раз не удалось, даже не досталось призовых колбасок за место на подиуме - конкуренты были слишком злы и сильны.

Пекко Баньяя и Марко Беццекки на 100 km dei Campioni в Тавулье
Пекко Баньяя и Марко Беццекки на 100 km dei Campioni в Тавулье

Но не для этого Баньяя и Ко. каждый год приезжают на родное Motor Ranch! Здесь они отдыхают и получают удовольствие от общения, потому что даже в гонках на Ранчо нет настоящих соперников, а конкуренция... это как в игре подрастающих щенков: они не хотят убить, кусая друг-друга за уши - это форма обучения.

Пекко Баньяя: «Время, проведенное на ранчо Валентино Росси, - не только возможность развлечься, но и символ того баланса, который он нашел между удовольствием и тяжелой работой. Мы ведем большую и трудоемкую работу по физическому и психологическому самосовершенствованию, чтобы побить конкурентов. Но иногда нужно взглянуть всё происходящее вокруг с другой точки зрения. Ранчо - идеальное место для этого»

Газнуть в Тавулье - это способ релакса, а не конкуренция
Газнуть в Тавулье - это способ релакса, а не конкуренция

Пекко верен себе: в 2025 год он вступает, полным уверенности в своем потенциале

Главный соперник - он сам


Предсказать даже ближайшее будущее в MotoGP становится всё труднее. Кризис в KTM серьезно поменяет ход игры. Уход Хорхе Мартина в Aprilia - новый вызов. Yamaha и Honda намерены совершить прорыв и выйти из тени европейских коллег, в которой они пребывали последние 2 года.

Пекко Баньяя, Ducati Lenovo Team
Пекко Баньяя, Ducati Lenovo Team

«Да, сезон будет веселым. Прежде всего, трудность в том, что конкуренция среди пилотов продолжает расти. Мы каждый новый год поднимаем планку, создаем сами себе новые условия для соперничества».

«Поэтому, главное, - ни на кого не брать ориентир, поскольку это ключевая ошибка, если хочешь стать чемпионом»

«Ориентируясь на кого-то, ты примеряешь на себя его уровень. Но я не хочу этого. Я останусь верен своей стратегии - буду совершенствоваться».

«Должен сказать, что я многое передумал за этот месяц. Анализировал свои ошибки даже во время медового месяца... В новом году надо предусмотреть все ошибки, поскольку соперников будет больше, и они станут сильнее психологически. Каждый будет вести свою игру. И лучше бы не впутываться в эти сети!» - отметил Баньяя.

О ком из соперников думает Пекко?


Неизвестно, на каком уровне окажется Мартин, но Марк Маркес, вступив в Ducati Lenovo Team, однозначно станет представлять большую угрозу для планов Пекко.

«Я не стал бы списывать со счетов и Honda с Yamaha. Они вкладывают большие средства в свои программы, здорово изменились. Они воспрянут. К тому моменту, как это произойдет, мы должны будем далеко убежать вперед. Aprilia? Им нужен был такой пилот, как Мартин или Бец. Посмотрим, так ли прозорлив Ривола! Я знаю, он очень умный и умеет планировать в долгую... посмотрим».

Прощай, №1 - это означает: Здравствуй снова, №1
Прощай, №1 - это означает: Здравствуй снова, №1

Длинный сезон - это, одновременно, и плохо, и хорошо. С одной стороны, придется распределять ресурсы более аккуратно; с другой, есть возможность построения сложной стратегии, а также шанс для исправления ошибок.

«Моя психология остается неизменной: всегда добиваться большего, чем мы запланировали изначально. Если у нас будет 20 гонок впереди, это значит, можно выиграть 20 гонок! Надо только подумать, что помешало нам сделать это в 2024 году»

Презентация заводской команды Ducati Lenovo Team запланирована на 20 января. Там, Марк Маркес впервые предстанет перед публикой в оригинальных цветах заводской команды, а не в "чистом" красном комбинезоне, как было на тестах в Барселоне.

Инсайдеры считают, что Пекко заранее на шаг впереди Маркеса, благодаря непосредственному участию в разработке прототипа Ducati Desmosedici GP25, который делали буквально под него и для его нужд...

Расписание презентаций команд MotoGP 2025

Важные новости
 
История мотоиндустрии: ТОП-10 мотоциклов, изменивших мир
История мотоиндустрии: ТОП-10 мотоциклов, изменивших мир

Немеркнущая история!.. Кто хотя бы однажды был в Музее Хоккенхайма, понимает, какую коллекцию хранит эта сокровищница: в ней собраны образцы всех самых важных мотоциклов в истории индустрии. Вот 10 мотоциклов, с именами которых связана сама история мотоциклизма с 1885 года и до наших дней.
Идеальная пара: супербайк BMW M1000RR M2 Edition и спорткупе BMW M2 Coupé RR Edition
Идеальная пара: супербайк BMW M1000RR M2 Edition и спорткупе BMW M2 Coupé RR Edition

BMW M пополнила свое портфолио уникальным предложением для самых страстных фанатов баварского завода, объявив о запуске в лимитированную серию пары флагманских продуктов — супербайка BMW M1000RR M2 Edition и спорткупе BMW M2 Coupé RR Edition в едином стиле и с набором связующих элементов за совершенно нескромный ценник.
Как взаимная зависимость Вьетнама и Японии стала критической в 2026 году
Как взаимная зависимость Вьетнама и Японии стала критической в 2026 году

Япония теперь вынуждена экспортировать большие объемы сырой нефти во Вьетнам, который почти на 100% зависит от поставок с Ближнего Востока, ныне недоступных. В то же время, гиганты японского автопрома — Honda, Toyota, Mitsubishi и другие зависят от поставок изделий химической промышленности Вьетнама и не могут допустить коллапса производства.
Прототип MotoGP 2027 года Aprilia RS-GP 850 впервые вышел на тестовый трек: фото и видео
Прототип MotoGP 2027 года Aprilia RS-GP 850 впервые вышел на тестовый трек: фото и видео

Инсайдеры MotoGP долго ждали в Хересе, пока на трассе Гран-При Испании не стартуют частные тесты нескольких заводских команд! И вот — первое фото нового прототипа Aprilia RS-GP27 с 850-кубовым двигателем, который Aprilia Racing не хотела показывать массовой публике.
Конец истории прототипа MotoGP Honda RC213V: гонщики видят в этом только позитив
Конец истории прототипа MotoGP Honda RC213V: гонщики видят в этом только позитив

Для одного из производителей MotoGP — для Honda Racing история развития прототипа RC213V с 1000-кубовым двигателем действительно завершилась 27 апреля 2026 года на Circuito de Jerez: на тестах после Гран-При Испании пилоты HRC получили последние апгрейды, и R&D полностью переключился на разработку Honda RC214V.
Ты же брат мне!.. Как живут Маркесы в условиях мирного договора и постоянной борьбы в MotoGP
Ты же брат мне!.. Как живут Маркесы в условиях мирного договора и постоянной борьбы в MotoGP

С 2019 года всех интересует один очень тонкий вопрос: как на самом деле уживаются братья Алекс и Марк Маркесы? Ведь однажды момент прямого противостояния должен был настать... и настал в 2025 году! В конце сезона MotoGP Марк рассказал, о чем они договорились. Как этот договор работает в сегодняшней реальности?
Разделяй и властвуй: Liberty Media нашла способ победить единство профсоюзов MotoGP
Разделяй и властвуй: Liberty Media нашла способ победить единство профсоюзов MotoGP

В рамках Гран-При Испании должен был состояться решающий раунд переговоров владельцев MotoGP с Ассоциацией производителей (MSMA). Договориться должны были еще в Остине, штат Техас, но 3 недели назад ничего не вышло — Ассоциация стояла на своем видении нового 5-летнего соглашения. Liberty Media изменила стратегию: на Гран-При Франции договор будет подписан только с теми, кто согласится его подписать
Полгода новой жизни: как KTM процветает в ежовых рукавицах BAJAJ
Полгода новой жизни: как KTM процветает в ежовых рукавицах BAJAJ

Прошло уже полгода с того момента, как холдинг PIERER MOBILITY AG перестал существовать и был поглощен индийским гигантом мотоиндустрии и перестроен в BAJAJ MOBILITY AG. Все бренды под контролем Маттигхофена — это KTM, Husqvarna, GASGAS, но также и KTM Factory Racing в MotoGP перешли в собственность новой компании. Как прожили они эти полгода? Какова стратегия спасения обанкротившейся в ноябре 2024 года австрийской компании?
Автоновости: Honda закрывает свой корейский автобизнес - мотоциклы спасут?
Автоновости: Honda закрывает свой корейский автобизнес - мотоциклы спасут?

Крайне неожиданное официальное сообщение Honda Motor Co. пришло в понедельник: японская компания закрывает свой автомобильный бизнес в Южной Корее после 23 лет активной деятельности из-за резкого падения продаж и перенаправляет все усилия на развитие мотобизнеса.
Инсайд MotoGP: Куартараро договорился до неприятностей - Honda может передумать
Инсайд MotoGP: Куартараро договорился до неприятностей - Honda может передумать

Экстренная новость из паддока Circuito de Jerez: будущее Фабио Куартараро в MotoGP неожиданно под угрозой. И причиной этой угрозы является он сам: договорился до больших проблем, которые могут вылиться в разрыв отношений с японцами.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 13 января 2025
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp