МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Миланский Мотосалон EICMA 2025

Ключевые новинки мотоиндустрии и живые фотографии

МотоГП
Лента новостей
»
Реклама
44135
13 января 2025 в 20:56
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Пекко Баньяя программирует сезон MotoGP 2025

Франческо "Пекко" Баньяя потерял титул чемпиона MotoGP в 2024 году, но абсолютно спокоен, потому что уверен, что сможет вернуть его в новом сезоне. Пилот заводской команды Ducati Lenovo Team проанализировал всё происходящее и выдал свой вердикт в небольшом комментарии на состоявшейся в субботу гонке 100 km dei Campioni на Ранчо Валентино Росси. Как Пекко "программирует" предстоящий сезон под себя?
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 13 января 2025 - Баньяя объединился в команду с Марко Беццекки, чтобы побороться со своим учителем Валентино Росси и его братом Лукой Марини на 100-километровой гонке по грунтовому овалу в окрестностях Тавульи. Победить на этот раз не удалось, даже не досталось призовых колбасок за место на подиуме - конкуренты были слишком злы и сильны.

Пекко Баньяя и Марко Беццекки на 100 km dei Campioni в Тавулье
Пекко Баньяя и Марко Беццекки на 100 km dei Campioni в Тавулье

Но не для этого Баньяя и Ко. каждый год приезжают на родное Motor Ranch! Здесь они отдыхают и получают удовольствие от общения, потому что даже в гонках на Ранчо нет настоящих соперников, а конкуренция... это как в игре подрастающих щенков: они не хотят убить, кусая друг-друга за уши - это форма обучения.

Пекко Баньяя: «Время, проведенное на ранчо Валентино Росси, - не только возможность развлечься, но и символ того баланса, который он нашел между удовольствием и тяжелой работой. Мы ведем большую и трудоемкую работу по физическому и психологическому самосовершенствованию, чтобы побить конкурентов. Но иногда нужно взглянуть всё происходящее вокруг с другой точки зрения. Ранчо - идеальное место для этого»

Газнуть в Тавулье - это способ релакса, а не конкуренция
Газнуть в Тавулье - это способ релакса, а не конкуренция

Пекко верен себе: в 2025 год он вступает, полным уверенности в своем потенциале

Главный соперник - он сам


Предсказать даже ближайшее будущее в MotoGP становится всё труднее. Кризис в KTM серьезно поменяет ход игры. Уход Хорхе Мартина в Aprilia - новый вызов. Yamaha и Honda намерены совершить прорыв и выйти из тени европейских коллег, в которой они пребывали последние 2 года.

Пекко Баньяя, Ducati Lenovo Team
Пекко Баньяя, Ducati Lenovo Team

«Да, сезон будет веселым. Прежде всего, трудность в том, что конкуренция среди пилотов продолжает расти. Мы каждый новый год поднимаем планку, создаем сами себе новые условия для соперничества».

«Поэтому, главное, - ни на кого не брать ориентир, поскольку это ключевая ошибка, если хочешь стать чемпионом»

«Ориентируясь на кого-то, ты примеряешь на себя его уровень. Но я не хочу этого. Я останусь верен своей стратегии - буду совершенствоваться».

«Должен сказать, что я многое передумал за этот месяц. Анализировал свои ошибки даже во время медового месяца... В новом году надо предусмотреть все ошибки, поскольку соперников будет больше, и они станут сильнее психологически. Каждый будет вести свою игру. И лучше бы не впутываться в эти сети!» - отметил Баньяя.

О ком из соперников думает Пекко?


Неизвестно, на каком уровне окажется Мартин, но Марк Маркес, вступив в Ducati Lenovo Team, однозначно станет представлять большую угрозу для планов Пекко.

«Я не стал бы списывать со счетов и Honda с Yamaha. Они вкладывают большие средства в свои программы, здорово изменились. Они воспрянут. К тому моменту, как это произойдет, мы должны будем далеко убежать вперед. Aprilia? Им нужен был такой пилот, как Мартин или Бец. Посмотрим, так ли прозорлив Ривола! Я знаю, он очень умный и умеет планировать в долгую... посмотрим».

Прощай, №1 - это означает: Здравствуй снова, №1
Прощай, №1 - это означает: Здравствуй снова, №1

Длинный сезон - это, одновременно, и плохо, и хорошо. С одной стороны, придется распределять ресурсы более аккуратно; с другой, есть возможность построения сложной стратегии, а также шанс для исправления ошибок.

«Моя психология остается неизменной: всегда добиваться большего, чем мы запланировали изначально. Если у нас будет 20 гонок впереди, это значит, можно выиграть 20 гонок! Надо только подумать, что помешало нам сделать это в 2024 году»

Презентация заводской команды Ducati Lenovo Team запланирована на 20 января. Там, Марк Маркес впервые предстанет перед публикой в оригинальных цветах заводской команды, а не в "чистом" красном комбинезоне, как было на тестах в Барселоне.

Инсайдеры считают, что Пекко заранее на шаг впереди Маркеса, благодаря непосредственному участию в разработке прототипа Ducati Desmosedici GP25, который делали буквально под него и для его нужд...

Расписание презентаций команд MotoGP 2025

Важные новости
 
Спринт Гран-При Таиланда MotoGP 2026: Акула атакует, Бец падает, Маркес наказан
Спринт Гран-При Таиланда MotoGP 2026: Акула атакует, Бец падает, Маркес наказан

Первый субботний спринт сезона Мото Гран-При 2026 года прошел вообще по иному сценарию, чем все представляли себе еще за час до старта гонки. Единственной постоянной во всей истории остался Марк Маркес... со всеми своими финтами, которые, в итоге, сыграли против него. Обзор и результаты первой гонки сезона.
Стартовая решетка Гран-при Таиланда MotoGP: от доминирования Ducati не осталось следа!
Стартовая решетка Гран-при Таиланда MotoGP: от доминирования Ducati не осталось следа!

На двух заглавных стартовых линиях решетки гонок Гран-При Таиланда MotoGP 2026 расположились всего два Ducati, но зато сразу три Aprilia и еще один KTM. И Пекко Баньяя снова не смог помочь своим коллегам. Что вообще происходит?
Марк Маркес назвал Беццекки единственным полностью готовым к битве за ThaiGP MotoGP 2026
Марк Маркес назвал Беццекки единственным полностью готовым к битве за ThaiGP MotoGP 2026

В конце пятницы, по завершении преквалификации Марк Маркес признал, что по-прежнему не чувствует свой Ducati Desmosedici GP26 достаточно хорошо, как ему бы хотелось, и указал на Марко Беццекки как наиболее вероятного победителя первого этапа MotoGP 2026 года
Марко Беццекки подтвердил рекордный темп Aprilia на преквалификации ГП Таиланда MotoGP 2026
Марко Беццекки подтвердил рекордный темп Aprilia на преквалификации ГП Таиланда MotoGP 2026

Aprilia RS-GP26 прет как танк, а управляет этим танком Марко Беццекки! Результаты тестов в Сепанге и Бурираме - подтверждены на преквалификации Гран-При Таиланда 2026 года: Беццекки вторую неделю подряд улучшает абсолютный рекорд Chang International Circuit, а Хорхе Мартин и Аи Огура занимают уверенные позиции в ТОП-10 и проходят в квалификацию Q2 с первой попытки. Марку Маркесу было по-настоящему тяжело! Результаты преквалификации ThaiGP MotoGP 2026
Новинки сезона: полноприводный квадроцикл HND QRX ценой до 500 тысяч и флагманский литр
Новинки сезона: полноприводный квадроцикл HND QRX ценой до 500 тысяч и флагманский литр

Теперь модельный ряд квадроциклов HND QRX можно считать полноценным: в дополнение к популярным машинам с двигателями 550 и 650 куб.см. появились два наиболее важных в сегменте - флагманская модель с V-образным двигателем объемом 1000 куб.см. и квадрик начального уровня с двигателем 350 куб.см., обладающей важной особенностью - он полноприводный!
Сенсация на рынке МотоГП: CFMoto приобрела немецкого разработчика шасси Kalex Engineering
Сенсация на рынке МотоГП: CFMoto приобрела немецкого разработчика шасси Kalex Engineering

Всё, история вступления китайского гиганта CFMoto в чемпионат мира по Мото Гран-При пришла к логическому завершению: когда KTM Factory Racing отказала своему китайскому партнеру в продаже активов и технологий, CFMoto купил ближайшего конкурента - им является производитель шасси из Германии Kalex Engineering.
ThaiGP: Пекко Баньяя не попал в первую квалификацию Q2 нового сезона МотоГП
ThaiGP: Пекко Баньяя не попал в первую квалификацию Q2 нового сезона МотоГП

Марко Беццекки установил новый абсолютный рекорд Бурирама, Марк Маркес запрыгнул на подножку убегающего поезда и стал вторым после Aprilia, а Пекко Баньяя начал сезон MotoGP 2026 года, не попав с первой попытки в квалификацию Q2. Его комментарии, что произошло и почему.
Дождь прервал преквалификацию Moto2 в Бурираме после установки нового рекорда круга
Дождь прервал преквалификацию Moto2 в Бурираме после установки нового рекорда круга

Переменчивая погода в Бурираме продолжает осложнять работу командам Мото Гран-При. Пилотам Moto3 удалось избежать столкновения с природой, но в классе Moto2 зачетная практика завершилась серией опасных падений. Тем не менее, у нас новый рекорд круга в исполнении Мануэля Гонсалеса! Результаты преквалификации ThaiGP Moto2.
Новый сезон Мото Гран-При открыт: итоги преквалификации Moto3
Новый сезон Мото Гран-При открыт: итоги преквалификации Moto3

Давид Альманса из Dynavolt Intact GP возглавил зачетную практику (преквалификацию) первого раунда чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto3, Гран-При Таиланда в Бурираме. Кто еще из ожидаемых претендентов оказался с ним одной группе?
Трудно ли быть правоверным в шоу-бизе: Топрак Разгатлиоглу вступил в Мото Гран-При в первый день Рамадана
Трудно ли быть правоверным в шоу-бизе: Топрак Разгатлиоглу вступил в Мото Гран-При в первый день Рамадана

К новобранцу MotoGP Топраку Разгатлиоглу, конечно, масса внимания. Важным нюансом остается, что Разгатлиоглу - единственный мусульманин в чемпионате мира по Мото Гран-При, а чемпионат, ведомый американской корпорацией Liberty Media, теперь не просто спорт, но дорогое публичное шоу. Трудно ли быть правоверным в спортивном шоу-бизнесе?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 13 января 2025
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.71 МЛН
годовая
аудитория
720586
посетителей
в месяц
22281
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp