МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
EXTRAS!
Лента новостей
»
[300250] Реклама: ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: Kra23u8tE
24 апреля 2021 | 313086
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

В Испании и Франции больше не погоняешь: очередное ужесточение скоростного режима

На днях в Испании и Франции введены новые поправки в правила дорожного движения и целый ряд скоростных ограничений, как в городах, так и на автострадах. Плюс, введены в эксплуатацию сотни новых камер контроля скорости - больше не погоняешь!
[970250] Реклама: ООО «Мотоклуб «Вектор», ИНН 7731659289 рекламодатель erid: Kra23zaUf

МОТОГОНКИ.РУ, 24 апреля 2021 - Испания и Франция ввели ограничения скорости, как в большинстве европейских городов: в ряде населенных пунктов введены зоны с ограничением 30 км/ч, а в крупных городах лимиты снижены с 60 до 50 км/ч. В Испании есть понятие погрешности работы спидганов в диапазоне от 3 до 10% от показаний (зависит от поколения прибора и скоростного ограничения в данной зоне). Но нет такого понятия, как фиксированное «нештрафуемое» превышение. Например, на автостраде оно действительно может достигать 10%, но в городе это уже 3-5%.

Так, если камера зафиксирует движение со скоростью 74 км/ч в зоне ограничения 70 км/ч, это повлечет за собой автоматический неоспариваемый штраф в 100 евро. При движении в зонах с ограничением 30-50 км/ч рамки еще уже. Причем, если на одном участке установлено несколько камер, и каждая из них зафиксировала нарушение, оплатить придется все штрафы.

Испанское издание Motociclismo привело большой список новых районов с ограниченной скоростью движения, а также обширный список новых скоростных камер, который бьют исключительно в спину. Так, в Барселоне появилось несколько зон с ограничением в 30 км/ч - и там тут же установили камеры. Всего, на 23 апреля известно о 42 камерах, которые представляют угрозу для мотоциклов в столице Каталонии.

В Бильбао больше не осталось улиц, где можно разогнаться быстрее 50 км/ч. С апреля 2021 года 90% улиц этого города ограничены до 30 км/ч, только сквозные магистрали сохранили за собой 50 км/ч.

Испания никогда не была в числе фанатов скорости. С 1973 года в стране действовал такой же, как в большинстве европейских стран лимит в 130 км/ч на автострадах.

Эксперимент со снижением скорости до 110 км/ч - весна 2011 года
Эксперимент со снижением скорости до 110 км/ч - весна 2011 года

Важные новости
 
MotoGP 2023 - Видео: главная гонка Гран-При Индии
MotoGP 2023 - Видео: главная гонка Гран-При Индии

Дебютная гонка Гран-При Индии - MotoGP Bharat на автодроме Buddh International Circuit от старта до финиша: одна из самых необычных для сезона 2023 года!
MotoGP Индии: Марко Беццекки - Я бы соврал, если бы сказал, что не думаю о титуле сейчас!
MotoGP Индии: Марко Беццекки - Я бы соврал, если бы сказал, что не думаю о титуле сейчас!

Марко Беццекки, лишившийся шанса побороться за хет-трик в субботу из-за ошибки напарника по Mooney VR46 Racing team Луки Марини, вернулся в схватку за Гран-При Индии в воскресенье еще более мотивированным, чем до спринтовой гонки. Интервью с победителем MotoGP Bharat.
Индия - земля возможностей: Беццекки выиграл MotoGP Bharat, Мартин вынудил Баньяю упасть
Индия - земля возможностей: Беццекки выиграл MotoGP Bharat, Мартин вынудил Баньяю упасть

Со всех точек зрения необычный уикенд завершился только что на Buddh International Circuit в Нью-Дели, где разыграли комплект Больших Призов Индии - MotoGP Bharat. Во всех трех классах эта гонка, вероятно, стала определяющей тренды. Но в Королевском классе - особенно! Результаты и обзор Гран-При Индии 2023 года.
День, переломивший тренд MotoGP: Баньяя теряет преимущество на Гран-При Индии - видео
День, переломивший тренд MotoGP: Баньяя теряет преимущество на Гран-При Индии - видео

Гран-При Индии - MotoGP Bharat может стать важнейшей поворотной точкой в сезоне 2023 года: битва за место на подиуме между Марко Беццекки, Хорхе Мартином и Пекко Баньяей обернулась абсолютной катастрофой для лидера чемпионата.
Дебютный уикенд MotoGP Bharat - Гран-При Индии  превзошел ожидания по продажам и посещаемости
Дебютный уикенд MotoGP Bharat - Гран-При Индии превзошел ожидания по продажам и посещаемости

За месяц до Гран-При Индии местные власти выражали уверенность, что им удастся привлечь на дебютный MotoGP Bharat 50000 зрителей. Но фактическая посещаемости и продажи превзошли ожидания, согласно официальным данным Dorna Sports.
Педро Акоста забрал Гран-При Индии в хаотичной гонке Moto2: результаты и видео обзор
Педро Акоста забрал Гран-При Индии в хаотичной гонке Moto2: результаты и видео обзор

Гонка Гран-При Индии в классе Moto2, изначально состоявшая из 18 кругов, была сокращена до 12 кругов после большого завала в 1-м повороте Buddh International Circuit. Большинство вероятных претендентов на подиум не доехали до финиша, предоставив Педро Акосте уникальный шанс - укрепить позицию лидера в чемпионате по Мото Гран-При и еще на шаг приблизиться к титулу.
Moto3: Всего 1 очко разделяет ТОП-3 чемпионата мира после Гран-При Индии!
Moto3: Всего 1 очко разделяет ТОП-3 чемпионата мира после Гран-При Индии!

Первая в истории большая гонка Гран-При Индии в рамках MotoGP Bharat - в классе Moto3 прошла по классическому сценарию: это было большое сражение с многочисленными претендентами на подиум, но Хайме Масии удалось реализовать преимущества, которые команда Leopard Honda получила от быстрой адаптации к Buddh International Circuit. Лидер чемпионата Дани Ольгадо оказался в числе претендентов на призы после тяжелого начала уикенда в Нью-Дели. Результаты и видео обзор.
Пекко Баньяя - о MotoGP Sprint Race и проблемах с тормозами в Индии: повезло, что не было Беццекки
Пекко Баньяя - о MotoGP Sprint Race и проблемах с тормозами в Индии: повезло, что не было Беццекки

Пекко Баньяя финишировал 2-м за Хорхе Мартином в исторической MotoGP Sprint Race на Buddh International Circuit, которая началась двойным завалом в 1-м повороте. Именно этот момент помог лидеру чемпионата мира справиться с задачей.
MotoGP 2023 - Видео: спринтовая гонка Гран-При Индии
MotoGP 2023 - Видео: спринтовая гонка Гран-При Индии

Спринтовая гонка Гран-При Индии - MotoGP Bharat на автодроме Buddh International Circuit от старта до финиша
MotoGP Bharat: Марк Маркес вернулся на подиум - Неожиданный бонус и абсолютное удовольствие!
MotoGP Bharat: Марк Маркес вернулся на подиум - Неожиданный бонус и абсолютное удовольствие!

Впервые со стартовой гонки MotoGP Sprint Race в Портимао Маркес смог бороться за место на подиуме без всяких оговорок. Buddh International Circuit помог!
 


За последние 10 лет в Испании регулярно снижали верхний лимит скорости на автострадах и в городах. В качестве эксперимента, весной 2011 года был введен новый лимит скорости в 110 км/ч на всех автострадах страны. Снижение верхнего предела мотивировали чисто экономическими мерами: по заявлению большой группы исследователей, это могло способствовать экономии до 20% средств автовладельцев при перемещении на большие расстояния. Затем, лимит вернули обратно, но в 2012 года Правительство приняло решение о едином понижении порога до 120 км/ч на платных магистралях и до 100 км/ч на бесплатных.

Сейчас главной мотивацией является обеспечение безопасности дорожного движения в городах и населенных пунктах, а также улучшение экологической обстановки.

В 2019 году все городские сквозные магистрали понизили в статусе, объявив на них лимит 90 км/ч. Теперь же, там и вовсе могут появиться знаки «80» или «60 км/ч».

Скорость движения автомобилей и мотоциклов стремительно снижается и приближается к скоростям скутеров и велосипедов. В Испании скоростной лимит для скутера с двигателем менее 125 куб.см. - 45 км/ч. Плюс, скутеры и мотоциклы могут двигаться по выделенным автобусным полосам, что делает их вдвойне удобными в таких городах, как Мадрид, Барселона и Валенсия. И эти правила остались неизменными.

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 24 апреля 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2023 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1038771
годовая
аудитория
45846
читателей
за месяц
8529
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2023

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message