МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
EXTRAS!
Лента новостей
»
Реклама
23965
22 апреля 2013 в 17:35
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Умеете ли вы управлять мотоциклом?

Этот вопрос впору задавать каждому, кто выходит на дорогу после межсезонья, причем, не только новичкам. В подмосковной Купавне, на автодроме ФСО России открылся сезон контраварийных тренингов для мотоциклистов, где учат тому, о чем не всегда рассказывают в мотошколах, ориентированных на "сдачу на права".
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 22 апреля 2013 - Мне посчастливилось стать участником одного из них и пройти весь курс. Честно говоря, не ждал многого от посещения этого мероприятия, но уже на втором упражнении понял, в чем суть этой программы, и почему она называется именно так, а не как-нибудь традиционно, вроде "два дня на площадке - и вы сдадите экзамен!"

Сезон контраварийных тренингов открыт на автодроме ФСО России в Купавне

Сезон контраварийных тренингов открыт на автодроме ФСО России в Купавне


В большой группе, которая насчитывала около 20 учеников, часть из которых приехали на своих мотоциклах (включая меня), были люди самых разных возрастов. Все они решили улучшить свои навыки, доверившись тем, у кого они возведены в абсолют - профессиональным спортсменам, кадровым военным, сотрудниками почетного мотоциклетного эскорта ФСО России.

Почему именно они стали инструкторами? Все просто: сотрудники силовых ведомств проходят не традиционную подготовку по пилотажу, "на права", а шлифуют свои рефлексы, используя отработанные годами методики, а иногда и разрабатывая собственные, крайне эффективные. Отличие методики АвтоМотоКлуба ФСО, который базируется на собственном автодроме, построенном компанией Германа Тильке под Москвой специально для подобных тренингов, в том, что инструкторы дают минимум теоретических знаний, концентрируя внимание на практических навыках вождения и принятия решений на уровне мышц.

Почувствуй свой мотоцикл, как он себя ведет в той или иной ситуации, попробуй разные способы и пойми сам, какой - оптимальный, затем воспользуйся им на практике. В двух словах курс контраварийной подготовки можно охарактеризовать именно так.

Большинство аварий происходят не из-за стечения обстоятельств (практически все можно предусмотреть - это работа головой, необходимый элемент выживания в городе для мотоциклиста). Аварии происходят, когда теряется контроль. А это случается из-за двух вещей: паника или внезапность возникновения ситуации.

Простые упражнения, чистая практика - путь к осознанию возможностей своей техники

Простые упражнения, чистая практика - путь к осознанию возможностей своей техники


Бороться с паникой в АМК ФСО России учат простым способом - отключать голову, задействуя мышечную память. Скорость движения электрических зарядов по нейронам спинного мозга в десять раз выше, чем процесс принятия решения в головном мозгу. Когда ты знаешь, на что конкретно способен байк, какие пределы у него есть, остальное - автоматика.

"Мы очень долго с ребятами отбирали упражнения для первого курса, - рассказывает инструктор АМК ФСО, мастер спорта по мотоспорту (кроссмен, победитель командного кросса им. Чкалова 2013 года) Алексей Ярыгин. - Большинство тех, кто к нам приходит, знают более-менее, как управлять мотоциклом. Но некоторые вещи и техники не объясняют в традиционных школах, да и вникать в физику процесса у большинства нет времени. Единственный способ понять, как работает система водитель-мотоцикл - дать возможность обучаемому попробовать разные варианты и самому прийти к правильному выводу. Мы даем такую возможность: на автодроме созданы для этого все условия!"

Алексей Ярыгин, АМК ФСО России: краткий брифинг, а затем - 5 часов практики!

Алексей Ярыгин, АМК ФСО России: краткий брифинг, а затем - 5 часов практики!


В Купавне проходят обучение все водители из эскорта Президента, а также парни из мотобатальона МВД РФ. В парке ФСО два десятка тренировочных BMW K75RT в полном обвесе: падать - разрешается! Бывает, что при отработке "медленных" упражнений на баланс и равновесие можно слегка "прилечь", говорит Алексей: "Без падений иногда трудно понять, почему вдруг мотоцикл встает колом при нажатии на тормоз. Газ дает мотоциклу импульс для движения, держит его в вертикальном положении. На своей технике экспериментировать дороговато, согласен, тем более, в городе! Но необходимо. Поэтому к нам часто приезжают на своих байках, чтобы лучше их узнать".

Падения на идеально безопасном автодроме - дело привычное и нормальное, ибо приводит к противоположному эффекту, чем обычно. Если мотоциклист падает в городе, он получает большую порцию стресса, может развиться фобия, отторжение идеи езды на мотоцикле. Некоторые мотогонщики после серьезных падений вынуждены обращаться к психологу, чтобы тот "вправил мозги". Падение в городе - это эктремальная ситуация, связанная с риском для жизни. Падение на автодроме - привычная. Поэтому голова человека воспринимает эти события по-разному. После "аварии", которую ученик смоделировал своими действиями в процессе обучения, у него не появляется страха перед мотоциклом, а наоборот, желание попробовать еще раз. На этом и строится весь метод. Упражнения подобраны таким образом, чтобы повторить их многократно в ходе курса.

Участники тренинга - на связи с инструкторами: техническая база АМК ФСО России располагает всем необходимым

Участники тренинга - на связи с инструкторами: техническая база АМК ФСО России располагает всем необходимым


Курс - это два дня постоянной практики. Небольшой получасовой брифинг перед началом, а затем 5 часов напряженной работы: правильная посадка, разминка, в ходе которой опытные инструкторы оценивают физические способности каждого члена группы, выявляют критические ошибки на начальной стадии, тут же исправляют их; первая часть - занятия по улучшению навыков рулежки и торможения; вторая - "городская" практика - симуляция реальных ситуаций (объезд пробок, пересечение лежачих полицейских, трамвайных путей, открытого люка и так далее).

Я с интересом наблюдал, как за первый час изменилась манера вождения ребят из группы. Но, что гораздо интереснее, как изменилась моя собственная. Каждый ведь прислушивается к себе в первую очередь. Ответ на вопрос "ЗАЧЕМ МНЕ ЭТО НУЖНО?" я получил в ходе первого же упражнения на площадке, двух "змеек" и разворота в ограниченном пространстве.

Стоит сделать небольшое отступление, прежде чем продолжать. В отличие от большинства учеников, оседлавших K75RT, я приехал на большом, тяжелом дорожнике Suzuki GSF1250 Bandit. Скажу честно, общение с этим "классиком" в моей жизни было сведено к минимуму, так что о реальных возможностях "бандоса" узнал только здесь, на тренинге! Казалось, что некоторые элементы на 250-килограммовом "ряднике" с "резиновым" шасси добиться просто не удастся, например, развернуться внутри круга из конусов диаметром меньше 6 метров. Все, разумеется, не снимая ног с подножек, на постоянном "газе", плюс пара трюков, подсказанных инструкторами ФСО.

После "быстрой" змейки, которую нужно проходить на скорости более 20 км/ч (никаких проблем у всех учеников) - "медленная", где расстояние между конусами всего около 2 м. Эти элементы проходят и в других школах, но, обычно, на учебных мотиках, вроде Yamaha YBR125, по габаритам не имеющих ничего общего с "большими". Сдача на права также зачастую производится на дешевых, легких байках.

BMW K75RT из почетного эскорта - база для тренировок. Глядя на них, понимаешь, какие резервы сокрыты в мотоцикле!

BMW R75RT из почетного эскорта - база для тренировок. Глядя на них, понимаешь, какие резервы сокрыты в мотоцикле!


Сначала казалось, что грубоватый Suzuki просто не в состоянии также "ломаться" при лавировании и подруливании, как BMW с оппозитом, обладающий одним из самых низких центров тяжести среди всех туристических и дорожных байков. Но, все удалось где-то со второй попытки, после личного наставления инструктора с подсказок по радио, что же делаю не так! (Все ученики находятся на постоянной связи с инструкторами в своей группе).

Глядя на то, как с "медленной" змейкой стали расправляться парни на BMW K1300RS и Honda CBR1100XX (не самых маневренных байках в мире - туристах с огромной колесной базой), понял, что методика, разработанная Ярыгиным и Компанией - РАБОТАЕТ на 100500%.

Ощущение того, что за несколько часов парни, участвовавшие в тренинге, действительно прониклись идеей безграничного улучшения ездовых навыков, витала в воздухе во время небольшого кофе-брейка и по завершении первого дня. Сложилась какая-то особая атмосфера от осознания некоторых простейших вещей, о которых многие, вероятно, знали и прежде, но никогда не пытались попробовать на практике.

Кстати, до конца апреля в Купавне состоится еще один тренинг - 27-28 апреля. Если вы хотите понять, на что способен ваш байк, и как вы могли бы им управлять ПО-НАСТОЯЩЕМУ, не стесняйтесь, звоните: есть свободные места!

А вот, что умеют, например, чешские дорожные полицейские (заметьте, на BMW R1200RT и Honda Pan-European) - тренировка перед показательными выступлениями в честь 25-летия автодрома Брно. Особый смак - с 4-й минуты:

Важные новости
 
Король бэггеров: самый дорогой серийный харлей -  Harley-Davidson CVO Road Glide RR стал доступен клиентам
Король бэггеров: самый дорогой серийный харлей - Harley-Davidson CVO Road Glide RR стал доступен клиентам

Представленный еще в марте 2025 года уникальный Harley-Davidson CVO Road Glide RR, наконец, стал доступен клиентам в США. В названии мотоцикла «RR» означает буквально Race Replica и говорит о том, что это реплика гоночного харлея, который используется в MotoAmerica King of the Baggers... а теперь будет использоваться в новой мировой серии в рамках чемпионата по MotoGP. Сколько он стоит и из чего состоит: все подробности и детали.
Финал традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду 2025
Финал традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду 2025

Итоги одного из самых массовых чемпионатов в российском мотоспорте - традиционной серии по Супермото и Минимотарду 2025 года подведены: чемпионы определились на финале в Рязани, который принимал один из лучших картодромов страны, АСК «Атрон»
KTM закрывает производство мотоциклов GASGAS в Испании
KTM закрывает производство мотоциклов GASGAS в Испании

KTM и Pierer Mobility Group сделали решительный шаг на пути сокращения расходов и оптимизации своего производственного портфеля: стало известно о закрытии испанского завода GASGAS в Джироне. Производство переносят. Куда?
Сошлют в Сибирь убирать снег: новые подробности провала Ducati и Баньяи на ГП Австралии MotoGP 2025
Сошлют в Сибирь убирать снег: новые подробности провала Ducati и Баньяи на ГП Австралии MotoGP 2025

Siberia распахнула свои объятия и приняла в них Пекко Баньяю, который не завершил вторую длинную гонку MotoGP подряд после Индонезии - теперь, в Австралии. Phillip Island, где Ducati доминировали в 2024 году, в 2025 стал едва ли не худшей трассой. Что там произошло, в частности, с Алексом Маркесом, поначалу претендовавшим на подиум, но особенно, с Баньей?
Булега и Софуглу ставят точку в скандале: послание мотоциклетным «ультрас» - на финале WSBK в Хересе всё было по-честному!
Булега и Софуглу ставят точку в скандале: послание мотоциклетным «ультрас» - на финале WSBK в Хересе всё было по-честному!

Николо Булега после инцидента с Топраком Разгатлиоглу в Superpole Race почувствовал на себе крайне негативную реакцию собравшейся в Хересе публики: итальянца эскортировали в отель под охраной полиции, потому что в мотогонках появились свой «ультрас»... даже в 2015 году на финале MotoGP в Валенсии, когда паддок разделился на сторонников Росси и сторонников Маркеса, подобной реакции не наблюдалось! Каждая сторона сказал свои слова.
Баньяя свергнут: Марко Беццекки - новый фаворит в битве за бронзу MotoGP 2025
Баньяя свергнут: Марко Беццекки - новый фаворит в битве за бронзу MotoGP 2025

Итогом австралийского этапа MotoGP стало доминирование Aprilia на трассе, которая раньше принадлежала исключительно пилотам Honda и Ducati. Под натиском со стороны Марко Беццекки сдались Фабио Куартараро, Педро Акоста и Алекса Маркес, далеко сзади остался Лука Марини. Бец провел одну из самых замечательных операций по возвращению в группу лидеров после двойного LLP: ведь в сегодняшнем MotoGP компенсировать потерянные на длинном круге 3 секунды практически невозможно! Награда за труды - выход на 3 место в чемпионате MotoGP 2025 года.
Мировой Супербайк 2025 - Все гонки Гранд-финала WorldSBK в Хересе
Мировой Супербайк 2025 - Все гонки Гранд-финала WorldSBK в Хересе

Все гонки Гранд-финала World Supersport 2025 года на Circuito de Jerez в Испании! Субботняя Race 1, воскресные Superpole Race и Race 2 от старта до финиша.
Рейтинг ТОП-10 стран с самыми высокими и самыми низкими ценами на бензин в мире
Рейтинг ТОП-10 стран с самыми высокими и самыми низкими ценами на бензин в мире

Глядя на то, как подрастают ценники на АИ-95 на московских сетевых заправках, иногда хочется плакать. Но глядя на страдальцев из других стран, становится легко и спокойно на душе! В какой же рейтинг входит Россия - в ТОП-10 с самим дорогим или все-таки с самым дешевым бензином в мире?
Булега и Баутиста сделали все, что могли, но Топрак Разгатлиоглу - 3-кратный чемпион World Superbike!
Булега и Баутиста сделали все, что могли, но Топрак Разгатлиоглу - 3-кратный чемпион World Superbike!

Николо Булега одержал тройную победу на финале World Superbike в Хересе, в том числе, допустив столкновение со своим главным соперником в битве за титул чемпиона мира 2025 года в Superpole Race. Но несмотря на потерю очков и активную помощь напарника по Aruba it Racing Ducati Альваро Баутисты, остановить Турка не удалось! Топрак Разгатлиоглу переходит в MotoGP в статусе 3-кратного чемпиона мира по Супербайку.
Ducati раскрывает карты в MotoGP 2025: причина сломанного носа Даль′Иньи, низвержение Баньяи и сила Альдегера
Ducati раскрывает карты в MotoGP 2025: причина сломанного носа Даль′Иньи, низвержение Баньяи и сила Альдегера

Мир MotoGP слишком многогранен, чтобы... стоять на месте. После Гран-При Японии в Мотеги прошло не так уж много времени, но в Ducati Corse произошли кое-какие серьезные перемены. Какого характера? И почему вдруг боссы Борго-Панигале решили раскрыть все карты и разоткровенничались с человеком, которому они сами 5 лет назад запретили приближаться к заводскому боксу Ducati Lenovo Team?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 22 апреля 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


7.24 МЛН
годовая
аудитория
664323
посетителей
в месяц
25022
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island