МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
EXTRAS!
Лента новостей
»
Реклама
23931
22 апреля 2013 в 17:35
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Умеете ли вы управлять мотоциклом?

Этот вопрос впору задавать каждому, кто выходит на дорогу после межсезонья, причем, не только новичкам. В подмосковной Купавне, на автодроме ФСО России открылся сезон контраварийных тренингов для мотоциклистов, где учат тому, о чем не всегда рассказывают в мотошколах, ориентированных на "сдачу на права".
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 22 апреля 2013 - Мне посчастливилось стать участником одного из них и пройти весь курс. Честно говоря, не ждал многого от посещения этого мероприятия, но уже на втором упражнении понял, в чем суть этой программы, и почему она называется именно так, а не как-нибудь традиционно, вроде "два дня на площадке - и вы сдадите экзамен!"

Сезон контраварийных тренингов открыт на автодроме ФСО России в Купавне

Сезон контраварийных тренингов открыт на автодроме ФСО России в Купавне


В большой группе, которая насчитывала около 20 учеников, часть из которых приехали на своих мотоциклах (включая меня), были люди самых разных возрастов. Все они решили улучшить свои навыки, доверившись тем, у кого они возведены в абсолют - профессиональным спортсменам, кадровым военным, сотрудниками почетного мотоциклетного эскорта ФСО России.

Почему именно они стали инструкторами? Все просто: сотрудники силовых ведомств проходят не традиционную подготовку по пилотажу, "на права", а шлифуют свои рефлексы, используя отработанные годами методики, а иногда и разрабатывая собственные, крайне эффективные. Отличие методики АвтоМотоКлуба ФСО, который базируется на собственном автодроме, построенном компанией Германа Тильке под Москвой специально для подобных тренингов, в том, что инструкторы дают минимум теоретических знаний, концентрируя внимание на практических навыках вождения и принятия решений на уровне мышц.

Почувствуй свой мотоцикл, как он себя ведет в той или иной ситуации, попробуй разные способы и пойми сам, какой - оптимальный, затем воспользуйся им на практике. В двух словах курс контраварийной подготовки можно охарактеризовать именно так.

Большинство аварий происходят не из-за стечения обстоятельств (практически все можно предусмотреть - это работа головой, необходимый элемент выживания в городе для мотоциклиста). Аварии происходят, когда теряется контроль. А это случается из-за двух вещей: паника или внезапность возникновения ситуации.

Простые упражнения, чистая практика - путь к осознанию возможностей своей техники

Простые упражнения, чистая практика - путь к осознанию возможностей своей техники


Бороться с паникой в АМК ФСО России учат простым способом - отключать голову, задействуя мышечную память. Скорость движения электрических зарядов по нейронам спинного мозга в десять раз выше, чем процесс принятия решения в головном мозгу. Когда ты знаешь, на что конкретно способен байк, какие пределы у него есть, остальное - автоматика.

"Мы очень долго с ребятами отбирали упражнения для первого курса, - рассказывает инструктор АМК ФСО, мастер спорта по мотоспорту (кроссмен, победитель командного кросса им. Чкалова 2013 года) Алексей Ярыгин. - Большинство тех, кто к нам приходит, знают более-менее, как управлять мотоциклом. Но некоторые вещи и техники не объясняют в традиционных школах, да и вникать в физику процесса у большинства нет времени. Единственный способ понять, как работает система водитель-мотоцикл - дать возможность обучаемому попробовать разные варианты и самому прийти к правильному выводу. Мы даем такую возможность: на автодроме созданы для этого все условия!"

Алексей Ярыгин, АМК ФСО России: краткий брифинг, а затем - 5 часов практики!

Алексей Ярыгин, АМК ФСО России: краткий брифинг, а затем - 5 часов практики!


В Купавне проходят обучение все водители из эскорта Президента, а также парни из мотобатальона МВД РФ. В парке ФСО два десятка тренировочных BMW K75RT в полном обвесе: падать - разрешается! Бывает, что при отработке "медленных" упражнений на баланс и равновесие можно слегка "прилечь", говорит Алексей: "Без падений иногда трудно понять, почему вдруг мотоцикл встает колом при нажатии на тормоз. Газ дает мотоциклу импульс для движения, держит его в вертикальном положении. На своей технике экспериментировать дороговато, согласен, тем более, в городе! Но необходимо. Поэтому к нам часто приезжают на своих байках, чтобы лучше их узнать".

Падения на идеально безопасном автодроме - дело привычное и нормальное, ибо приводит к противоположному эффекту, чем обычно. Если мотоциклист падает в городе, он получает большую порцию стресса, может развиться фобия, отторжение идеи езды на мотоцикле. Некоторые мотогонщики после серьезных падений вынуждены обращаться к психологу, чтобы тот "вправил мозги". Падение в городе - это эктремальная ситуация, связанная с риском для жизни. Падение на автодроме - привычная. Поэтому голова человека воспринимает эти события по-разному. После "аварии", которую ученик смоделировал своими действиями в процессе обучения, у него не появляется страха перед мотоциклом, а наоборот, желание попробовать еще раз. На этом и строится весь метод. Упражнения подобраны таким образом, чтобы повторить их многократно в ходе курса.

Участники тренинга - на связи с инструкторами: техническая база АМК ФСО России располагает всем необходимым

Участники тренинга - на связи с инструкторами: техническая база АМК ФСО России располагает всем необходимым


Курс - это два дня постоянной практики. Небольшой получасовой брифинг перед началом, а затем 5 часов напряженной работы: правильная посадка, разминка, в ходе которой опытные инструкторы оценивают физические способности каждого члена группы, выявляют критические ошибки на начальной стадии, тут же исправляют их; первая часть - занятия по улучшению навыков рулежки и торможения; вторая - "городская" практика - симуляция реальных ситуаций (объезд пробок, пересечение лежачих полицейских, трамвайных путей, открытого люка и так далее).

Я с интересом наблюдал, как за первый час изменилась манера вождения ребят из группы. Но, что гораздо интереснее, как изменилась моя собственная. Каждый ведь прислушивается к себе в первую очередь. Ответ на вопрос "ЗАЧЕМ МНЕ ЭТО НУЖНО?" я получил в ходе первого же упражнения на площадке, двух "змеек" и разворота в ограниченном пространстве.

Стоит сделать небольшое отступление, прежде чем продолжать. В отличие от большинства учеников, оседлавших K75RT, я приехал на большом, тяжелом дорожнике Suzuki GSF1250 Bandit. Скажу честно, общение с этим "классиком" в моей жизни было сведено к минимуму, так что о реальных возможностях "бандоса" узнал только здесь, на тренинге! Казалось, что некоторые элементы на 250-килограммовом "ряднике" с "резиновым" шасси добиться просто не удастся, например, развернуться внутри круга из конусов диаметром меньше 6 метров. Все, разумеется, не снимая ног с подножек, на постоянном "газе", плюс пара трюков, подсказанных инструкторами ФСО.

После "быстрой" змейки, которую нужно проходить на скорости более 20 км/ч (никаких проблем у всех учеников) - "медленная", где расстояние между конусами всего около 2 м. Эти элементы проходят и в других школах, но, обычно, на учебных мотиках, вроде Yamaha YBR125, по габаритам не имеющих ничего общего с "большими". Сдача на права также зачастую производится на дешевых, легких байках.

BMW K75RT из почетного эскорта - база для тренировок. Глядя на них, понимаешь, какие резервы сокрыты в мотоцикле!

BMW R75RT из почетного эскорта - база для тренировок. Глядя на них, понимаешь, какие резервы сокрыты в мотоцикле!


Сначала казалось, что грубоватый Suzuki просто не в состоянии также "ломаться" при лавировании и подруливании, как BMW с оппозитом, обладающий одним из самых низких центров тяжести среди всех туристических и дорожных байков. Но, все удалось где-то со второй попытки, после личного наставления инструктора с подсказок по радио, что же делаю не так! (Все ученики находятся на постоянной связи с инструкторами в своей группе).

Глядя на то, как с "медленной" змейкой стали расправляться парни на BMW K1300RS и Honda CBR1100XX (не самых маневренных байках в мире - туристах с огромной колесной базой), понял, что методика, разработанная Ярыгиным и Компанией - РАБОТАЕТ на 100500%.

Ощущение того, что за несколько часов парни, участвовавшие в тренинге, действительно прониклись идеей безграничного улучшения ездовых навыков, витала в воздухе во время небольшого кофе-брейка и по завершении первого дня. Сложилась какая-то особая атмосфера от осознания некоторых простейших вещей, о которых многие, вероятно, знали и прежде, но никогда не пытались попробовать на практике.

Кстати, до конца апреля в Купавне состоится еще один тренинг - 27-28 апреля. Если вы хотите понять, на что способен ваш байк, и как вы могли бы им управлять ПО-НАСТОЯЩЕМУ, не стесняйтесь, звоните: есть свободные места!

А вот, что умеют, например, чешские дорожные полицейские (заметьте, на BMW R1200RT и Honda Pan-European) - тренировка перед показательными выступлениями в честь 25-летия автодрома Брно. Особый смак - с 4-й минуты:

Важные новости
 
«Качалка Рокки Бальбоа»: Антон Еремин – почему для мотогонок актуальны небольшие фитнес-студии
«Качалка Рокки Бальбоа»: Антон Еремин – почему для мотогонок актуальны небольшие фитнес-студии

В материале о том, как поддерживал свою выдающуюся физическую форму 3-кратный чемпион World Superbike Трой Бейлисс, особое место занимал тот факт, что на протяжении всей карьеры в Супербайке и MotoGP Трой предпочитал маленький зал на итальянской стороне Поцци шикарным фитнес-центрам Монако, где жил сам. Тот зал он любовно называл «своей качалкой Рокки Бальбоа» за спартанский антураж. Идеи, которыми дышал Бейлисс, актуальны сегодня. Чем камерная обстановка в студии «Челлендж Фитнес» привлекает пилотов команды ProRace, рассказал Антон Еремин.
Календарь AMA Supercross 2026 года
Календарь AMA Supercross 2026 года

Американский Суперкросс только завершился, а SMX League уже приготовила новый программу нового сезона - календарь AMA Supercross 2026 года, схемы трасс и форматы для классов: 17 этапов в Премьер-классе 450SX с 10 января по 9 мая с финалом Солт-Лейк-Сити и по 7 отборочных этапов в 250SX West/East.
Team Honda HRC объявила состав заводской команды в World Superbike 2026 года
Team Honda HRC объявила состав заводской команды в World Superbike 2026 года

Следом за анонсом состава BMW Motorrad Motorsport последовала презентация и состава полностью обновленной заводской команды Honda: как и ожидалось, ее составит британо-тайский дуэт пилотов Мото Гран-При - Джейка Диксона и Сомкьята Шантры.
BMW Motorrad Motorsport WorldSBK объявила состав команды на 2026 год
BMW Motorrad Motorsport WorldSBK объявила состав команды на 2026 год

Решение принято, состав пилотов заводской команды BMW Motorrad Motorsport в чемпионате мира по Супербайку (World Superbike) 2026 года утвержден и законтрактован: два сильных гонщика MotoGP будут представлять Баварию, но для обоих работа с BMW M 1000 RR станет дебютом.
WorldSBK: Булега cдержал слово и вернул контроль над Арагоном, побив Турка особым образом
WorldSBK: Булега cдержал слово и вернул контроль над Арагоном, побив Турка особым образом

Недовольство Николо Булеги в субботу, после проигрыша первой гонки на Motorland Aragon было объяснимо: он заранее знал, что нужно сделать, но Топрак Разгатлиоглу действительно переиграл его на "трассе Ducati". Но не важно, сколько раз ты упал, главное, сколько раз поднялся! В воскресенье Николо сдержал данное в прямом эфире слово - побил главного конкурента на BMW, причем, дважды, и оба раза нетривиально.
Первое интервью 7-кратного чемпиона MotoGP Марка Маркеса: пришел в согласие с самим собой!
Первое интервью 7-кратного чемпиона MotoGP Марка Маркеса: пришел в согласие с самим собой!

История свершилась, Марк Маркес достиг одной из главных целей в своей спортивной карьере - взял 9-й мировой титул в Мото Гран-При, 7-й в MotoGP досрочно, на финише Гран-При Японии 2025 года в Мотеги, где до этого оформил три досрочных титула с Honda. Но с Honda или с Ducati, это для него не имеет никакого значения. Сегодня он признался, что реализовал мечту всей жизни. Каждое новое достижение будет лишь укреплять его позицию как одного из величайших Легенд MotoGP. Что Марк сказал, когда пришел в чувства после весьма эмоциональной церемонии награждения?
Мировой Супербайк 2025 - воскресные гонки AragonWorldSBK - Superpole Race и Race 2
Мировой Супербайк 2025 - воскресные гонки AragonWorldSBK - Superpole Race и Race 2

Motorland Aragon, признанный всеми как "трасса Ducati" по ряду чисто технических причин, в субботу, 27 сентября перешел в руки лидера чемпионата World Superbike 2025 года Топрака Разгатлиоглу. Но Турок знает, что он приложил слишком много сил для взятия дебютной победы в Арагоне, и что воскресные дуэли с Булегой и другими пилотами Ducati не будут легче... Смотрим, как сложились Superpole Race и Race 2 10-го этапа чемпионата мира по Супербайку от старта до финиша.
Итоги ГП Японии MotoGP 2025: Баньяя оформил первый 37-очковый, Маркес - титул, Honda на подиуме
Итоги ГП Японии MotoGP 2025: Баньяя оформил первый 37-очковый, Маркес - титул, Honda на подиуме

Гран-При Японии 2025 года не было таким уж скучным событием, как могло бы показаться: напряжение оказалось таким высоким, что двигатель Пекко Баньяи "пыхнул" большим облаком сизого дыма посреди гонки MotoGP, а сердце Марка Маркеса, следовавшего за напарником к реализации мечты всей жизни, ёкнуло... Обзор, результаты и нюансы JapaneseGP MotoGP 2025.
MoreThanANumber: Марк Маркес стал чемпионом MotoGP 2025 года, 9-кратным чемпионом мира
MoreThanANumber: Марк Маркес стал чемпионом MotoGP 2025 года, 9-кратным чемпионом мира

Гран-При Японии MotoGP 2025 года могла превратиться в драматичнейшое событие, но прошла близко к идеальному сценарию по прославлению Марка Маркеса и Ducati, ставших сегодня абсолютными чемпионами в Мотеги: Марк взял свой 7-й титул в Королевском классе, а 1-2 финиш пилотов Ducati Lenovo Team принес заводу Тройную Корону... за 5 этапов до финала Мото Гран-При в Валенсии.
Трансляция - главная гонка Гран-При Японии JapaneseGP MotoGP 2025
Трансляция - главная гонка Гран-При Японии JapaneseGP MotoGP 2025

Прямая трансляция главной гонки 17-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Японии из Мотеги: гонка #JapaneseGP на 24 круга от старта до финиша на Mobility Resort Motegi (ex-Twin Ring Motegi) в 8:00 по Москве
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 22 апреля 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


6.85 МЛН
годовая
аудитория
626559
посетителей
в месяц
37848
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island