МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
Лента новостей
»
Реклама
38353
23 июля 2013 в 18:59
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Топовые модуляры: Lazer Monaco Pure Carbon vs Schuberth C3

На рынке появилось много туристических шлемов типа flip-up или "модуляр" - с подвижной передней частью ("забралом"), которые отлично подходят как для городской езды, так и для путешествий. Выбрать из них оптимальный сложная задача. Про новинки SHOEI мы уже писали, а вот про топовые модели от Lazer и Schuberth еще нет.

МОТОГОНКИ.РУ, 23 июля 2013 - Schuberth C3 считается самым тихим "модуляром" в мире, тогда как у Lazer Monaco Pure Carbon есть уникальный фотохроматический визор, меняющий прозрачность в зависимости от освещения на улице. Эти два критерия чаще всего используются в маркетинге как "якоря" - потенциальный покупатель цепляется за какие-то фишки, и остальное суждение о продукте делает уже с высоты этого знания.

Однако, каждый шлем обладает рядом других особенностей: вес, комфорт, угол обзора, качество отделки, наконец, ценник. Пройдемся по всем параметрам и сравним два удачных в маркетинговом плане шлема между собой!

Lazer Monaco Pure Carbon

Lazer Monaco Pure Carbon - самый легкий модуляр в мире - всего 1350 г

Вес является одной из сильных сторон Lazer Monaco Pure Carbon: благодаря тому, что он изготовлен из высокотехнологичного материала, в зависимости от комплектации весит на 150-250 г меньше, чем Schuberth C3. Но немецкий шлем хорошо сбалансирован, так что лишние 200 г при езде не оказывают никакого влияния на удобство и не создают дополнительной нагрузки на шею. В городе разницы нет. В путешествии есть. Хотя для владельцев мотоциклов класса Naked каждые 100 г имеют значение при любом режиме. Вывод: 1:0 в пользу Lazer.

Отделка у Schuberth - две стороны одной медали: как парадная и "черновая", только складывается впечатление, что их поменяли местами. Разумеется, нарочно. Идеально выполненная внутренняя отделка контрастирует с посредственным внешним видом, но в этом есть особый подтекст. Чем меньше деталей снаружи, чем выше эффективность работы шлема в целом: в этом в Schuberth видят преимущество - минимум шумов. У Lazer внутренняя отделка попроще, но внешне он выглядит как с иголочки. Лак, устройство вентиляционных отверстий, полировка - все на высоте. Трудно отдать плюс какому-то из этих шлемов - здесь ничья.

Schuberth C3 - мерседес среди шлемов по качеству внутренней отделки

Schuberth C3 - мерседес среди шлемов по качеству внутренней отделки и комфорту


Комфорт. В этом плане производители придерживаются двух разных подходов. Lazer обеспечивает лучшую "посадку" вашего фейса за счет чуть более плотного охвата лица с боков. Schuberth прилегает гораздо плотнее по площади всей головы, особенно, в области ушей. Это объясняется тем, что у Lazer есть съемные шумопоглащающие подушки в области ушей, вынув которые, в шлем можно установить спикеры от интеркома или коммуникационной системы, типа CARDO Scala Rider. Lazer предлагает собственную систему коммуникации на базе технологии Bluetooth - Lazer Blue, которая идеально ложится в эти ниши. У Schuberth этот вопрос также решается на уровне завода: совмещение с гарнитурами Scala Rider, которые, кстати, являются официальной коммуникационной системой для этих немецких шлемов (Cardo G4/Schuberth Communicator), происходит без съема "лишних" деталей отделки. Уровень комфорта при этом остается прежним - высоким, а шумности - низким. Поэтому у C3 в данном сравнении есть небольшое преимущество: Lazer-Schuberth - 1:1

Lazer Monaco Pure Carbon оснащен фотохроматическим визором, который сам затеняется при хорошем освещении

Lazer Monaco Pure Carbon оснащен фотохроматическим визором, который сам затеняется при хорошем освещении


Видимость и визор. Оба шлема обеспечивают равный угол обзора, что в открытом, что в закрытом состоянии. Разницу делает технология производства визоров: Lazer предлагает фотохроматическое стекло, которое меняет уровень затенения в зависимости от освещения - от 0% в темноте до 100% при ярком солнце. Поэтому Lazer Monaco Pure Carbon не оснащен дополнительным солнечным визором, что снижает вес конструкции и избавляет пилота от лишних действий во время езды. С другой стороны, в Schuberth можно ездить с поднятым забралом, опустив sun-visor - кому-то нравится и так! Но чистить одно стеклышко всегда проще, чем два. Некоторым минусом Schuberth является то, что его sun-visor может запотевать, тогда как Lazer лишен этой "особенности". Вывод: +1 Lazer Monaco - 2:1

Система вентиляции Schuberth C3 и отсутствие лишних деталей снаружи делают его самым тихим среди модуляров

Система вентиляции Schuberth C3 и отсутствие лишних деталей снаружи делают его самым тихим среди модуляров

Шумность и защита от ветра. Это тот параметр, по которому Schuberth в последние 5-6 лет был лидером на рынке. У Lazer Monaco встроенная шторка, закрывающая подборок снизу короче и пропускает больше ветра (и шума) снаружи, к тому же она чуть жестче, чем у немецкого шлема. В C3 этот элемент кажется идеальным воплощением, а внутренняя обивка плотнее прилегает к голове, что обеспечивает лучшее утепление и отсутствие "сквозняков", ну, и шумов. Lazer чуть шумнее. Вывод: очко в пользу Schuberth C3, 2:2
Цена. Прежде, чем перейти к этому моменту, уточним, какие именно модели мы рассматриваем. Оба шлема - топовые версии: Lazer Monaco Pure Carbon стоит 19900 руб.; Schuberth C3 - 21490 руб. Цены сопоставимые, но Lazer все равно дешевле - плюс ему! 3:2

Итого. Два шлема из одной ценовой ниши и ориентированные на одну аудиторию. При городской езде оба шлема показали себя примерно одинаково, небольшую разницу в сторону Lazer делает новая технология Lumino с затемнением визора - не надо делать лишних движений. Но при поездках на несколько сотен километров уровень шума начинает играть свою роль, а в этом явную победу одерживает Schuberth. Но здесь у бельгийцев есть козырь, который бьет туза: эта же модель шлема - Lazer Monaco Pure Glass, выполненная не из композита, а из стеклоткани. Весит она на 150 г тяжелее, чем карбоновая, но зато стоит на 4000 дешевле.

Origin by lequipement.fr

Важные новости
 
Расписание и трансляции 15 этапа MotoGP 2025 CatalanGP - Гран-При Каталонии
Расписание и трансляции 15 этапа MotoGP 2025 CatalanGP - Гран-При Каталонии

Венгрия стала необычным вызовом для пилотов MotoGP. Но Барселона - одно из самых заурядных и хорошо изученных мест: здесь низкий уровень держака и одна из самых быстрых прямых в календаре чемпионата соседствуют и порождают интригующую непредсказуемость. Расписание трансляций и особенности Circuit de Barcelona-Catalunya - Гран-При Каталонии #CatalanGP 5-7 сентября 2025.
Honda объявила основные составы пилотов в чемпионате MotoGP 2026 года
Honda объявила основные составы пилотов в чемпионате MotoGP 2026 года

Томительное ожидание позади, решения приняты. И хотя некоторые из них вряд ли на 100% удовлетворят и пилотов, и фанатов, ситуация прояснилась - Honda Racing (HRC) объявила имена пилотов MotoGP на сезон 2026 года!
Матч-реванш: долгая битва за Кубок России по кольцевым мотогонкам 2025
Матч-реванш: долгая битва за Кубок России по кольцевым мотогонкам 2025

Если финал чемпионата России на «Игоре» в классе Superbike стал лучшей дуэлью Леонова и Юрченко, то сегодняшняя гонка в классе Supersport за Кубок России, определенно, лучшая дуэль Дмитрия Седина и Антона Федорова. То, что она состоится, и именно сегодня - к этому всё шло. И это был большой Матч-Реванш команды Motorrika. Чем всё закончилось?
Марк Маркес может стать чемпионом MotoGP 2025 уже в Мизано: каковы шансы?
Марк Маркес может стать чемпионом MotoGP 2025 уже в Мизано: каковы шансы?

Марк Маркес выиграл 13-й спринт из 14-ти состоявшихся с начала сезона MotoGP 2025 года и, судя по всему, возьмет 10-й победный дубль («37-очковый») в это воскресенье. Уже сейчас он заработал 430 очков, оторвавшись от Алекса Маркеса на 152 очка. Математически, его шансы стать 9-кратным чемпионом мира в Мизано составляют... а что сам Марк думает об этом после «легкой победы» в Балатоне?
Супербайк: Антон Ерёмин выиграл финал, Олег Давыдов стал чемпионом Московской области 2025
Супербайк: Антон Ерёмин выиграл финал, Олег Давыдов стал чемпионом Московской области 2025

Гонка, которую большинство ее участников назвали "тренировочной" - финал чемпионата Московской области по кольцевым мотогонкам в классе Супербайк на Moscow Raceway в этот раз напоминал "прокатный картинг", где титулованные прорайдеры играли с новичками в "шашки": лидеры догнали хвост пелетона... на 3-м круге. В сложной и хаотичной битве за победу в гонке победа досталась Антону Ерёмину из ProRace, а Артём Мараев, хотя и пересек линию финиша первым, был оштрафован Дирекцией. А чемпионом серии в этом году вышел совершенно другой гонщик.
Закат эры трехсоток: новый тренд в начальном классе мотоциклов - двухцилиндровый 450 куб.см.
Закат эры трехсоток: новый тренд в начальном классе мотоциклов - двухцилиндровый 450 куб.см.

Еще в 2022 году австрийский KTM начал вести разработку новой платформы на замену серии одноцилиндровых 390-кубовых мотоциклов. Первенец с 2-цилиндровым двигателем - KTM RC490, спроектированный совместно с китайским CFMoto, был впервые пойман на тестах. Это новый тренд в европейском мотоциклостроении: у Aprilia, Moto Guzzi и BMW тоже скоро будут свои "новые четырехсотки".
Битва за призы чемпионата России в Суперспорт на Игора Драйв: как это было глазами инсайдера
Битва за призы чемпионата России в Суперспорт на Игора Драйв: как это было глазами инсайдера

Два первых места в самом конкурентном классе чемпионата России - Supersport 2025 года фактически были определены еще на Moscow Raceway, и лидерам нужно было просто не допустить ошибок в финале. Но судьба «бронзы» решалась на «Игора Драйв», в финале «Моторинга». В числе претендентов - Антон Федоров, Настя Белякова, Кирилл Битков и Глеб Алексеев. Финишировав третьим, Федоров вырвал бронзу сезона с преимуществом в одно очко.
Официально: Harley-Davidson вступает в MotoGP с 2026 года
Официально: Harley-Davidson вступает в MotoGP с 2026 года

Новый гоночный класс в статусе Кубка мира - Harley-Davidson Bagger World Cup войдет в программу MotoGP 2026 года: серия, технический регламент и календарь официально анонсированы на Red Bull Ring.
В Бонневиле установлены 4 мировых рекорда скорости, но главный не побит из-за погоды
В Бонневиле установлены 4 мировых рекорда скорости, но главный не побит из-за погоды

В штате Юта, на знаменитом соляном озере в Бонневиле завершилась ежегодная «Неделя Скорости» - Bonneville Motorcycle Speed Trials (BMST), ставшая частью большой мировой программы FIM по покорению рекордов скорости (FIM Land Speed World Records). 28 августа состоялся финал, который принес 4 новых рекорда и одно большое разочарование.
MXoN-2025: Антонио Кайроли вновь возглавит Team Italia на Мотокроссе Наций
MXoN-2025: Антонио Кайроли вновь возглавит Team Italia на Мотокроссе Наций

В последний день FIM ISDE (6 Days Enduro), который в этом году принимала Италия, национальная федерация представила состав сборной команды страны, делегированной на Мотокросс Наций 2025 (MXoN-2025). Team Italia вновь возглавит легендарный Тони Кайроли.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 23 июля 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


6.45 МЛН
годовая
аудитория
679093
посетителей
в месяц
64224
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island