МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
Лента новостей
»
Реклама
38188
23 июля 2013 в 18:59
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Топовые модуляры: Lazer Monaco Pure Carbon vs Schuberth C3

На рынке появилось много туристических шлемов типа flip-up или "модуляр" - с подвижной передней частью ("забралом"), которые отлично подходят как для городской езды, так и для путешествий. Выбрать из них оптимальный сложная задача. Про новинки SHOEI мы уже писали, а вот про топовые модели от Lazer и Schuberth еще нет.

МОТОГОНКИ.РУ, 23 июля 2013 - Schuberth C3 считается самым тихим "модуляром" в мире, тогда как у Lazer Monaco Pure Carbon есть уникальный фотохроматический визор, меняющий прозрачность в зависимости от освещения на улице. Эти два критерия чаще всего используются в маркетинге как "якоря" - потенциальный покупатель цепляется за какие-то фишки, и остальное суждение о продукте делает уже с высоты этого знания.

Однако, каждый шлем обладает рядом других особенностей: вес, комфорт, угол обзора, качество отделки, наконец, ценник. Пройдемся по всем параметрам и сравним два удачных в маркетинговом плане шлема между собой!

Lazer Monaco Pure Carbon

Lazer Monaco Pure Carbon - самый легкий модуляр в мире - всего 1350 г

Вес является одной из сильных сторон Lazer Monaco Pure Carbon: благодаря тому, что он изготовлен из высокотехнологичного материала, в зависимости от комплектации весит на 150-250 г меньше, чем Schuberth C3. Но немецкий шлем хорошо сбалансирован, так что лишние 200 г при езде не оказывают никакого влияния на удобство и не создают дополнительной нагрузки на шею. В городе разницы нет. В путешествии есть. Хотя для владельцев мотоциклов класса Naked каждые 100 г имеют значение при любом режиме. Вывод: 1:0 в пользу Lazer.

Отделка у Schuberth - две стороны одной медали: как парадная и "черновая", только складывается впечатление, что их поменяли местами. Разумеется, нарочно. Идеально выполненная внутренняя отделка контрастирует с посредственным внешним видом, но в этом есть особый подтекст. Чем меньше деталей снаружи, чем выше эффективность работы шлема в целом: в этом в Schuberth видят преимущество - минимум шумов. У Lazer внутренняя отделка попроще, но внешне он выглядит как с иголочки. Лак, устройство вентиляционных отверстий, полировка - все на высоте. Трудно отдать плюс какому-то из этих шлемов - здесь ничья.

Schuberth C3 - мерседес среди шлемов по качеству внутренней отделки

Schuberth C3 - мерседес среди шлемов по качеству внутренней отделки и комфорту


Комфорт. В этом плане производители придерживаются двух разных подходов. Lazer обеспечивает лучшую "посадку" вашего фейса за счет чуть более плотного охвата лица с боков. Schuberth прилегает гораздо плотнее по площади всей головы, особенно, в области ушей. Это объясняется тем, что у Lazer есть съемные шумопоглащающие подушки в области ушей, вынув которые, в шлем можно установить спикеры от интеркома или коммуникационной системы, типа CARDO Scala Rider. Lazer предлагает собственную систему коммуникации на базе технологии Bluetooth - Lazer Blue, которая идеально ложится в эти ниши. У Schuberth этот вопрос также решается на уровне завода: совмещение с гарнитурами Scala Rider, которые, кстати, являются официальной коммуникационной системой для этих немецких шлемов (Cardo G4/Schuberth Communicator), происходит без съема "лишних" деталей отделки. Уровень комфорта при этом остается прежним - высоким, а шумности - низким. Поэтому у C3 в данном сравнении есть небольшое преимущество: Lazer-Schuberth - 1:1

Lazer Monaco Pure Carbon оснащен фотохроматическим визором, который сам затеняется при хорошем освещении

Lazer Monaco Pure Carbon оснащен фотохроматическим визором, который сам затеняется при хорошем освещении


Видимость и визор. Оба шлема обеспечивают равный угол обзора, что в открытом, что в закрытом состоянии. Разницу делает технология производства визоров: Lazer предлагает фотохроматическое стекло, которое меняет уровень затенения в зависимости от освещения - от 0% в темноте до 100% при ярком солнце. Поэтому Lazer Monaco Pure Carbon не оснащен дополнительным солнечным визором, что снижает вес конструкции и избавляет пилота от лишних действий во время езды. С другой стороны, в Schuberth можно ездить с поднятым забралом, опустив sun-visor - кому-то нравится и так! Но чистить одно стеклышко всегда проще, чем два. Некоторым минусом Schuberth является то, что его sun-visor может запотевать, тогда как Lazer лишен этой "особенности". Вывод: +1 Lazer Monaco - 2:1

Система вентиляции Schuberth C3 и отсутствие лишних деталей снаружи делают его самым тихим среди модуляров

Система вентиляции Schuberth C3 и отсутствие лишних деталей снаружи делают его самым тихим среди модуляров

Шумность и защита от ветра. Это тот параметр, по которому Schuberth в последние 5-6 лет был лидером на рынке. У Lazer Monaco встроенная шторка, закрывающая подборок снизу короче и пропускает больше ветра (и шума) снаружи, к тому же она чуть жестче, чем у немецкого шлема. В C3 этот элемент кажется идеальным воплощением, а внутренняя обивка плотнее прилегает к голове, что обеспечивает лучшее утепление и отсутствие "сквозняков", ну, и шумов. Lazer чуть шумнее. Вывод: очко в пользу Schuberth C3, 2:2
Цена. Прежде, чем перейти к этому моменту, уточним, какие именно модели мы рассматриваем. Оба шлема - топовые версии: Lazer Monaco Pure Carbon стоит 19900 руб.; Schuberth C3 - 21490 руб. Цены сопоставимые, но Lazer все равно дешевле - плюс ему! 3:2

Итого. Два шлема из одной ценовой ниши и ориентированные на одну аудиторию. При городской езде оба шлема показали себя примерно одинаково, небольшую разницу в сторону Lazer делает новая технология Lumino с затемнением визора - не надо делать лишних движений. Но при поездках на несколько сотен километров уровень шума начинает играть свою роль, а в этом явную победу одерживает Schuberth. Но здесь у бельгийцев есть козырь, который бьет туза: эта же модель шлема - Lazer Monaco Pure Glass, выполненная не из композита, а из стеклоткани. Весит она на 150 г тяжелее, чем карбоновая, но зато стоит на 4000 дешевле.

Origin by lequipement.fr

Важные новости
 
Даже Баньяя признал: Марк Маркес на уровень выше всех Ducati в MotoGP 2025 года
Даже Баньяя признал: Марк Маркес на уровень выше всех Ducati в MotoGP 2025 года

Ставка, сделанная Ducati Corse на Марка Маркеса в июне 2024 года, сыграла здесь и сейчас. Гонки Гран-При Чехии на обновленном асфальте Automotodrom Brno раскрыли две важных особенности сезона: Ducati не были так сильны здесь, как обычно, что признали все инсайдеры, но даже Пекко Баньяя заявил, что именно Маркес разыграл эту партию.
Легендарный производитель экипировки Dainese продан за 1 евро
Легендарный производитель экипировки Dainese продан за 1 евро

Пока все следили за MotoGP и Супербайком, в Италии произошла революция. Владельцы всемирно известного бренда производителя мотоэкипировки DAINESE были вынуждены продать компанию буквально за 1 евро из-за фактической ситуации банкротства. Сделка прошла тихо и без лишних публикаций в СМИ. Кто же стал новым владельцем?
Печать испытателя: что купит себе тест-пилот, у которого всё есть? X-LITE X-1005 Ultra Carbon!
Печать испытателя: что купит себе тест-пилот, у которого всё есть? X-LITE X-1005 Ultra Carbon!

Это необычный материал, который пересекается с целым рядом тем, представленных на МОТОГОНКИ.РУ. Прежде всего, это наши тест-драйвы экипировки. Затем, наш Мотомаршрут... они пересеклись в Motorrika, потому что зайдя туда мимоходом, неожиданным образом нашел, что искал целый год - и вышел обновленным.
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!

Хорошие новости для всех фанатов мотокросса и эндуро в столице! Один из крупнейших магазинов мототехники и экипировки в России — компания RIDE100MX — открывает большой стильный салон в Москве. Новый шоурум расположен по адресу: ул. Крылатская, 8, вблизи легендарной Крылатской трассы, где регулярно проходят тренировки и соревнования по мотокроссу.
Российское кольцо: когда мальчишки становятся мужчинами
Российское кольцо: когда мальчишки становятся мужчинами

Воскресенье, 20 июля войдет в историю как день, когда чемпионат России по кольцевым мотогонкам сделал очередной шаг к Большому Мотоспорту. Таких дней, когда целая гоночная серия делает шаг вперед, немного, поскольку... сложный путь у «Моторинга» и команд, которые в него входят. Прорывы, вроде этого, двигают Российское кольцо вперед. В 2024 мы сделали два шага. А 4-й этап A5Motors Motoring 2025 года сдвинул глыбу еще на несколько метров. Сначала была гонка Superbike с битвой двух Титанов, по которой мы соскучились. Но Supersport принесла еще больше адреналина: победу определили 0.019 секунды, а ставший вторым узнал об этом только по прибытии в закрытый парк.
DC Motosport представила собственный мерч: одежда как символ
DC Motosport представила собственный мерч: одежда как символ

Для DC Motosport by Petrukovich двойной этап чемпионата России на Moscow Raceway стал особым событием: здесь команда заявила о новой коллаборации с брендом JETEROOM и представила собственную линейку одежды, полностью соответствующей духу паддока.
Ассоциация производителей MSMA заключила союз для защиты своих интересов в MotoGP
Ассоциация производителей MSMA заключила союз для защиты своих интересов в MotoGP

Гран-При Чехии последние 20 лет было знаковым событием сезона MotoGP. Команды и производители собирались вместе с решали глобальные вопросы устройства чемпионата - что будет в будущем. В Брно всегда проводились встречи с боссами Honda, Yamaha, Ducati, KTM и Aprilia... На пресс-конференции с боссами команд 2025 года подняли несколько важных вопрос для всего чемпионата, которые уже начала решать Ассоциация производителей (MSMA).
Новый бренд от основателя Kove - ZXJC уже в России и готовит дебют 148-сильного спортбайка класса Supersport
Новый бренд от основателя Kove - ZXJC уже в России и готовит дебют 148-сильного спортбайка класса Supersport

Джан Чуэ, основатель бренда Kove, ранее представленного в России, но не слишком удачно, запустил новый проект ZXJC (Zhang Xue Motorcycles) и линейку спортбайков, в которую уже вошел 500-кубовый мотоцикл, а скоро войдет полноценная ракета класса Supersport Next Gen со 148-сильным 3-цилиндровым мотором. Линейкой заинтересовался крупнейший российский импортер.
Официально: MotoGP и Гран-При Аргентины переедут в Буэнос-Айрес ради удвоения аудитории
Официально: MotoGP и Гран-При Аргентины переедут в Буэнос-Айрес ради удвоения аудитории

Подтвержден план развития южноамериканского направления MotoGP: с 2027 года в календаре чемпионата мира по Мото Гран-При будет на постоянной основе два этапа - Гран-При Бразилии в Гойянии и Гран-При Аргентины, которое переедет в Буэнос-Айрес.
Насмотрелись MotoGP: эпичная дуэль Леонова, Юрченко и Мараева перезапустила чемпионат России по Супербайку
Насмотрелись MotoGP: эпичная дуэль Леонова, Юрченко и Мараева перезапустила чемпионат России по Супербайку

Такие гонки сильнейшие пилоты чемпионата России по кольцевым мотогонкам в топовом классе Superbike дарят нам нечасто в последнее время. То, изначально что-то не складывается, то технические проблемы. Все дуэли Владимира Леонова и Макара Юрченко, продолжавшиеся от старта до финиша, можно пересчитать по пальцам. И воскресная гонка 4-го этапа A5Motors Motoring была именно такой: она изменила ход сезона.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 23 июля 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


5.74 МЛН
годовая
аудитория
914807
посетителей
в месяц
85219
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island