KTM 1290 Super Duke R на Goodwood Speed Festival (видео)
Завод KTM и его постоянный соратник и последователь, легенда британского MotoGP Джереми МакВильямс представили посетителям Гудвудского Фестиваля Скорости возможности предсерийного прототипа KTM 1290 SUPER DUKE R. Смотрим видео!
Вместе с другими звездами мотоспорта МакВилл совершил заезд на новом KTM на большой холм, а затем отжег резину, прохватил по 1.7-километровому треку на заднем колесе, одновременно установив новый (неофициальный) рекорд круга в 54 секунды, достигнув скорости 216 км/ч.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeEkbMD
МОТОГОНКИ.РУ, 23 июля 2013 - "Зверюга", как прозвали 1290 Super Duke R за кулисами, казался совершенно ручным в руках опытного спортсмена. Джереми обожает всякие нейкеды, вроде KTM 690 Duke, в разработке которого приложил руку. Также он был непосредственным участником программы KTM RC8R Track, участвовал в чемпионате Германии IDM Superbike. А два прошлых сезона МакВильямс также выступал в американской серии H-D Sportster 1200 Cup, в гонках на заряженных V-Twin‘ах с двигателями 1200 куб.см. и даже пару раз взошел на подиум.
KTM 1290 Super Duke R гораздо мощнее и агрессивней любого заряженного "харлея". Силовой агрегат от супербайка RC8R выдает огромный крутящий момент, держать под контролем который помогает совершенная электроника. Рев двигателя "транслировался" на публику через специально разработанную для этого мотоцикла выхлопную систему от Acrapovic, уровень звука достигал 125дБ, что не могло не оставить равнодушными 130 тысяч зрителей.
"В Гудвуде я за свою жизнь пилотировал хренову тучу различных сногсшибательных аппаратов, но со Зверюгой сравниться не может ни один из них! - заявил Джереми после, - Имя ему, определенно, подходит. Как только я впервые протестировал этот байк, мне сразу же захотелось вернуться в седло и показать лучший круг. Думаю, мы сделали шоу, судя от отклику публики! Кевин Шванц сказал мне, что это его любимый байк на Фестивале. Конечно, я пока не могу ничего особенного сказать про серийную модель, но уверен, разочарованных не будет".
Из Италии пришли интересные новости о том, что Dorna Sports всерьез рассматривает шансы внезапной кончины заводского проекта KTM Factory Racing в MotoGP и в связи с этим пытается спасти, как минимум, карьеру новой звезды Королевского класса.
Итак, господа, ставки сделаны, и боссы Ducati даже не скрывают своих намерений, планов и четких целей. По версии Луиджи Даль′Иньи, чемпионат MotoGP 2025 года уже выигран. Какова стратегия и сценарий на следующий сезон? Всё очень просто.
Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.
Вчерашнее шоу в Болонье в честь триумфа Ducati в MotoGP - Campioni in Festa собрало не так много поклонников итальянской марки, но зато по итогам пресс-конференции перед событием родилась масса интересных публичных заявлений. Чемпион 2024 года Хорхе Мартин признал, что смена завода на Aprilia - самый большой вызов, даже еще больший, чем двухлетняя кампания по битве за титул MotoGP: Баньяя - главный фаворит, сохранить №1 на Aprilia будет крайне тяжело. Вот его полное интервью.
Некоторые считают, что мотоцикл - это такое средство передвижения между точкой «А» и точкой «Б». Другие уверены, что из точки «А» в точку «Б» надо обязательно доехать, как можно быстрее. Третьи, что на мотоцикле это можно сделать, например, на одном колесе. Некоторые из наиболее сумасшедших рекордов стали всемирно известными.
Марк Маркес, еще один ненавистный для итальянских тиффози мотогонщик MotoGP вступает в заводскую команду Ducati! Но как и в истории с Хорхе Лоренцо, итальянцы демонстрируют смирение и приветствуют нового Защитника Красной Короны с распростертыми объятиями. В основном, на пресс-конференции перед Campioni in Festa в Борго-Панигале говорили именно об отношениях.
Несмотря на явный кризис, рабочая программа для ряда разработчиков и тест-пилотов KTM Factory Racing в MotoGP не прекращается в декабре. Это подтвердил Пит Байер, глава заводского гоночного департамента австрийской компании.
Октябрь-ноябрь 2024 года стали темными месяцами для автомобильной и мотоциклетной индустрии Германии и Австрии: техника не продается, прибыль стремительно сокращается, долги растут, начинается "эффект домино", заводы закрываются, людей увольняют тысячами. Но каковы реальные масштабы краха - есть ли он? И в чем его истинные причины?
Технический директор Yamaha Racing Массимо Бартолини подтвердил, что новый прототип Yamaha MotoGP с двигателем V4 выйдет на трек в самом ближайшем будущем. Но не факт, что именно он станет панацеей: «Сегодня речь не о мощности, и двигатель больше не главный элемент системы... есть вещи поважнее» - заявил он.
После завершения сезона MotoGP 2024 года и официального чествования чемпионов мира в Барселоне, Хорхе Мартина ждала обширная программа - масса выступлений на телевидении и перед большими живыми аудиториями по всей Испании. Он много интересного там успел наговорить. Вот некоторые избранные комментарии Народного Чемпиона Мото Гран-При.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.