МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
История MOTOGP: DUCATI DESMOSEDICI - 3 часть - Чемпионы! :: Завод DUCATI вступил в MOTOGP в 2003 году и практически созрел для битвы за титул к 2006 году. История создания, развития и совершенствования прототипа DUCATI DESMOSEDICI - от и до - на МОТОГОНКИ.РУ: 3 часть - Кейси Стоунер, GP7 и оглушительная победа в 2007 году.
Примерно в эти январские дни 2003 года, в Болонье состоялась презентация нового игрока в MotoGP - заводского проекта Ducati Corse и прототипа Ducati Desmosedici (D16). Первая версия была хороша, и пилоты завода добились успехов в дебютный сезон. Но настоящим стало только второе поколение D16 2004 года - GP4. Чем тот прототип радикально отличался от сегодняшнего и почему революционные концепции, воплощенные затем в этом мотоцикле Филиппо Прециози, не сработали?
Завод Ducati вступил в MotoGP в 2003 году и практически созрел для битвы за титул к 2006 году. История создания, развития и совершенствования прототипа Ducati Desmosedici - от и до - на МОТОГОНКИ.РУ: 3 часть - Кейси Стоунер, GP7 и оглушительная победа в 2007 году.
Первая версия Ducati Desmosedici, созданная ведущим мотористом завода Филиппо Прециози в 2002 году и введенная в чемпионат MotoGP в 2003, была по-настоящему хороша почти во всем. Но истинным D16 стало только второе поколение. История самого противоречивого современного мотоцикла. В чем радикальное отличие дебютного Desmo от сегодняшнего, и почему революционные технологии Прециози потерпели крах. Часть 2: Ducati GP4.
Новость о том, что Aprilia Racing начала испытания полностью карбонового шасси для прототипа MotoGP, интересна. Но в истории чемпионата есть аналогичные моменты, которые, в итоге, закончились ничем. Однако идеи были реализованы и эксплуатировались долгое время!
В час дня по Москве стартовала официальная презентация заводской команды Ducati Factory MotoGP: Борго-Панигале подвел черту полугодовой разработке прототипа Desmosedici GP16, зафиксировав технические характеристики, стиль и новые цвета команды на сезон 2016 года.
Число прототипов Ducati D16 в гаражах MotoGP 2015 года возрастет до шести: Avintia - испанская команда класса Open намерена сменить разработки Kawasaki на готовый к работе пакет GP14.
Руководитель гоночной программы Ducati в MotoGP Бернард Гобмайер уверен, что эволюция в его проекте уже невозможна, так что без революции, то есть кардинальной смены курса не обойтись, и она уже началась: в конце сезона пилоты заводской команды получат принципиально новый Ducati Desmosedici, не имеющий ничего общего с прежним GP13.
Итоги понедельника в Барселоне: Ducati на второй позиции после победителя Гран-При Каталонии Хорхе Лоренцо из Yamaha Factory, отставание составило лишь 0.051 секунды усилиями Никки Хейдена. Андреа Довициозо, второй пилот заводской команды на четвертой позиции. Но решение о переходе на новое шасси еще не принято.
С уходом из Ducati Motor Holding генерального разработчика проекта Desmosedici завершается особая эра в истории компании, в частности, ее участия в MotoGP: каким путем пойдет заводской проект дальше пока загадка, каким путем он шел с 2001 года - расскажем мы!
Ducati представила подробности новой модели прототипа D16 (Desmosedici) 2013 года: Ducati GP13 будет развиваться в двух направлениях, согласно заявлениям руководства команды, так как теперь есть возможность сбора данных со всех четырех пилотов в MotoGP.
1812851
185821
11121