МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Супербайк
Лента новостей
»
[300250] Реклама: ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: Kra23oQi2
8 июня 2023 | 40690
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

WorldSBK: Обсуждение взвешивания гонщиков с мотоциклами привело к неразрешимому парадоксу

Скотт Смарт, бывший теперь уже технический директор World Superbike рассказал, что «определенные производители» заблокировали введение новой системы взвешивания по принципу «мотоцикл+гонщик» в 2023 году. А более глубокое обсуждение проблемы привело Дирекцию и FIM к неразрешимому парадоксу.

МОТОГОНКИ.РУ, 8 июня 2023 - Система балансирования мощности двигателей путем электронного ограничения оборотов работает и в действительности сыграла большую роль в создании более-менее равных условий в гонках Мирового Супербайка, считает Скотт Смарт. Главная причина успеха Баутисты в WSBK в другом: он существенно легче большинства соперников, а также коллег по лагерю Ducati, что дает ему феноменальное преимущество в борьбе.

Но вес гонщика - это всего лишь персональная характеристика, и она никак не относится к технологиям и техническому регламенту, поэтому повлиять на этот фактор законными способами сегодня просто невозможно. То есть, решение проблемы заключается в замене пилотов на более легких, либо замене Баутисты на более рослого парня!

WorldSBK 2023 - DutchWorldSBK, TT Circuit Assen
WorldSBK 2023 - DutchWorldSBK, TT Circuit Assen
перейти в фотогалерею

То есть, с профессиональной и технической точек зрения это нонсенс, и соперникам Ducati придется мириться со своим положением ровно до тех пор, пока в мире мотоспорта не появится свой Самуэль Кольт, который придумает способ, как сделать гонщиков равными**

** рекламный слоган компании Colt, первого производителя доступных "народных" револьверов - «God created all men, but Samuel Colt made them equal» (полный смысл звучит как "Бог создал людей большими и маленькими, но Самуэль Кольт уравнял их шансы").

Единственное решение, которое могло бы сработать, которое уже применяется в некоторых гоночных сериях в младших классах - это комбинированное взвешивание мотоцикла вместе с пилотом в экипировке, чтобы выяснить средний вес по чемпионату и уровнять шансы, заставив команды навешивать балласт на байк самого легкого из них.

В Moto2 и Supersport 300 это имело перспективы до того, как в 2023 году вступил в действие новый регламент, по которому в эти классы больше не допускаются пилоты в возрасте до 18 лет. Когда на старт выходили 16-летние райдеры, в том числе, низкорослые азиаты и щуплые испанцы, у них действительно было существенное преимущество в массе тела по сравнению с регулярными участниками чемпионата 17-20 лет. А в 18 лет у гонщиков уже более-менее развитая мускулатура, рост и комплекция. И эта система взвешивания также может утратить свою актуальность.

LAVR MOTORING 2023: Чемпионата России по Супербайку - 1 этап в Грозном
LAVR MOTORING 2023: Чемпионата России по Супербайку - 1 этап в Грозном
перейти в фотогалерею

В Чемпионате России в младших классах Supersport 300 и Supersport допускается выход на старт гонщиков с 15 лет, что создает существенный дисбаланс в борьбе со взрослыми. Здесь имеет смысл введение каких-либо балансиров для пилотов в возрасте до 18 лет.

Преимущество легкого гонщика не только в динамике мотоцикла (при прочих равных ТТХ - мощности, пиковой скорости и пр.), но и в том, как этот мотоцикл расходует резину.

Альваро Баутиста и Микель Ринальди, Aruba.it Racing - Ducati WorldSBK
Альваро Баутиста и Микель Ринальди, Aruba.it Racing - Ducati WorldSBK

Даже между напарниками по Aruba.it Racing - Ducati - Альваро Баутистой и Микелем Рубеном Ринальди есть существенная разница в стратегии на гонку и том, как они проезжают вторую половину заезда. 27-летний Ринальди весит 75 кг, он на 15 кг тяжелее и на 11 см выше Альваро Баутисты, что не позволяет ему использовать те же сетапы, что и Бау. Их стили пилотирования также серьезно различаются. Ринальди достаточно часто теряет контакт с напарником на последних этапах гонок WSBK, его схватки с Топраком Разгатлиоглу и другими лидерами Супербайка не всегда заканчиваются успешно. Баутиста же выбрал единственно верную стратегию - он просто уезжает от преследователей в точку, пользуясь своим уникальным положением.

Важные новости
 
Гран-При Японии в классе MotoGP остановлено красными флагами
Гран-При Японии в классе MotoGP остановлено красными флагами

Проливной дождь, обрушившийся на Twin Ring Motegi - Motegi Mobility Resort на 3-м круге, целиком и полностью изменил ход сражения за Гран-При Японии в Королевском классе, MotoGP. Дирекция была вынуждена выкинуть красные флаги и остановить заезд.
Honda празднует большую победу в Moto2: Сомкьят Шантра и Аи Огура - 1-2 на Гран-При Японии
Honda празднует большую победу в Moto2: Сомкьят Шантра и Аи Огура - 1-2 на Гран-При Японии

14-й этап чемпионата мира по Мото Гран-При в Японии принес большую победу Honda Racing, чьим домом является Twin Ring Motegi - Motegi Mobility Resort: Сомкьят Шантра доминировал весь уикенд, взяв убедительную победу в гонке Moto2 с поул-позиции, а Аи Огура, его партнер по IDEMITSU Honda Team Asia стал 2-м.
Николо Булега стал чемпионом World Supersport - впервые в истории на Ducati!
Николо Булега стал чемпионом World Supersport - впервые в истории на Ducati!

Итальянский выпускник Академии Валентино Росси VR46, выступавший в Moto3 и Moto2, достиг высшего достижения не в Гран-При: сегодня Николо Булега взял свой первый мировой титул в World Supersport, где выступал на Ducati Panigale V2.
Альваро Баутиста принес Ducati второй досрочный Кубок Конструкторов в World Superbike 2023
Альваро Баутиста принес Ducati второй досрочный Кубок Конструкторов в World Superbike 2023

Победа в субботней гонке World Superbike на португальском Autodromo do Algarve в Портимао принесла Ducati Corse чистую защиту одного из трех титулов, добытых в 2022 году: первая из трех корон защищена - Кубок Конструкторов остается в Борго-Панигале!
Хорхе Мартин начал еще один выдающийся уикенд, выиграв MotoGP Sprint Race в Мотеги
Хорхе Мартин начал еще один выдающийся уикенд, выиграв MotoGP Sprint Race в Мотеги

Ситуация в схватке за титул чемпиона MotoGP 2023 года накаляется с каждой новой гонкой: противостояние между Хорхе Мартином и действующим чемпионом мира, лидером заводской команды Ducati Пекко Баньяей вышло на новый, конкретный уровень. Баньяя уже просто пытается удержать лидерство, а Мартинатор отбирает у него очки в каждом заезде!
MotoGP 2023 - Видео: спринтовая гонка Гран-При Японии
MotoGP 2023 - Видео: спринтовая гонка Гран-При Японии

Многие годы Гран-При Японии было особым событием, поскольку Yamaha и Honda, а также Suzuki играли большую роль в жизни MotoGP. Но в новых условиях... удастся ли фаворитам японских заводов навязать борьбу европейцам у себя дома? Смотрите MotoGP Sprint Race Гран-При Японии на Twin Ring Motegi - Motegi Mobility Resort 2023 года от старта до финиша.
MotoGP 2023 - Видео: квалификации Q1 и Q2 Гран-При Японии
MotoGP 2023 - Видео: квалификации Q1 и Q2 Гран-При Японии

Квалификации Гран-При Японии по MotoGP прошли, когда в Москве было ранее утро. Смотрите повтор Q1 и Q2 на Twin Ring Motegi - Motegi Mobility Resort.
MotoGP 2023: Результаты квалификации и стартовая решетка Гран-При Японии
MotoGP 2023: Результаты квалификации и стартовая решетка Гран-При Японии

Марк Маркес приложил массу усилий, чтобы начать субботнюю MotoGP Sprint Race на домашней для Honda трассе с Мотеги с хорошей позиции. Но конкурировать с Ducati... Возможно ли это в прямой схватке на одном из самых технически сложных треков в календаре MotoGP? Результаты квалификации 14 этапа, Гран-При Японии.
WorldSBK: Kawasaki Racing Team нашла замену для Джонатана Рэй
WorldSBK: Kawasaki Racing Team нашла замену для Джонатана Рэй

Как известно, Джонатан Рэй неожиданно для всех принял решение покинуть Kawasaki Racing Team по окончании 2023 года и перейти в PATA Yamaha, одного из ключевых конкурентов японского завода. KRT пришлось поднапрячься, чтобы найти достойную, как они считают, замену 6-кратному чемпион World Superbike. Искали даже в MotoGP...
Брад Биндер возглавил ТОП-10 на пути к квалификации Гран-При Японии MotoGP 2023
Брад Биндер возглавил ТОП-10 на пути к квалификации Гран-При Японии MotoGP 2023

Флагман заводской команды KTM Factory Racing Брад Биндер возглавил десятку быстрейших пилотов MotoGP по итогам первого дня Гран-При Японии в Мотеги, опередив лидеров Ducati и Aprilia. Маркес и Куартараро упали, пытаясь удержаться в ТОП-10. Результаты и небольшой отчет.
 


На то же самое пытались делать ставку в середине 2000-ных и в Honda Racing в MotoGP, когда пригласили на роль ведущего пилота Repsol Honda низкорослого Дани Педросу. Испанец был существенно ниже большинства коллег, включая своего партнера Никки Хейдена. HRC спроектировала прототип RC212V с 800-кубовым двигателем под габариты Педросы, но Дани достаточно долго пришлось бороться с необузданной мощью высокооборотистого мотора. Побочным эффектом при работе Педросы с заводскими прототипами Honda была повышенный расход энергии пилота и усталость. Но Педроса смог изменить подход к тренировкам и к 2008 году больше не жаловался на нехватку физических сил. Несмотря на свое очевидное преимущество, Педросе не удалось стать чемпионом MotoGP - в 2006 его превзошли Хейден и Росси, в 2007 и 2011 - Стоунер, в 2008 и 2009 - снова Росси, в 2010 и 2012 - Лоренцо, а с 2013 по 2019 - Марк Маркес. Все соперники Педросы нашли свои ключи к развитию максимального потенциала прототипов, несмотря на свои габариты.

Скотт Смарт, директор по Технологиям World Superbike
Скотт Смарт, директор по Технологиям World Superbike

«Прежде, чем мы начнем обсуждать тему... Баутиста - феноменальный гонщик, таких как он, на стартовой решетке WSBK сегодня найдется, может быть, 2-3 человека, не больше. Как минимум, три гонщика сегодня имеют достаточный опыт и подходящий стиль для борьбы за титул чемпиона мира. Дальше, все дело уже в деталях...» - говорит Скотт Смарт

«Мы потратили много часов на обсуждение целесообразности введения каких-то ограничений на базе соотношения массы/производительности. С технологической точки зрения, мы, как Техническая Дирекция, сделали максимум из возможного - создали сбалансированную систему ограничения мощности, сегодня она хорошо работает. Но можно ли ограничить рост и вес гонщика? Мы не пришли к единому мнению. Предложенная система балансировки минимального веса райдера с мотоциклом не нашла поддержки у определенных производителей, и они заблокировали введение этого правила».

WorldSBK 2023 - DutchWorldSBK, TT Circuit Assen
WorldSBK 2023 - DutchWorldSBK, TT Circuit Assen
перейти в фотогалерею

«Мы столкнулись с необычным парадоксом: с одной стороны, такая разница в весе действительно дает одному человеку слишком большое преимущество; с другой, совершенно нечестно - наказывать пилота за то, что он меньше ростом или чаще ходит в спортзал, чтобы поддерживать свою форму! Но мы вынуждаем производителей ограничивать мощность, потому что Технический Регламент описывает соперничество не пилотов, но мотоциклов. И вот, у нас есть гонщик, который на голову выше другого и весит на 15 кг больше - как уравнять их шансы? Должны ли мы позволить ему иметь более мощный мотор, персонально ему? В общем, и то, и другое - всё будет нечестно».

В мире моторного спорта, в автогонках, прежде всего, не существует никаких преград для антропометрических параметров пилота. Алекс Дзанарди выступал в автогонках и был успешен, лишившись обеих ног. Другие автогонщики-инвалиды выступали на «Дакаре» и в кузовных гонках, но по факту они не имели преимуществ над соперниками. Всё дело в реальных мощностях двигателей, которые в автоспорте в разы превосходят мотоциклетные, но скорости при этом гораздо ниже. Даже 30-40 кг разницы между пилотами не сыграют никакой роли.

WorldSBK 2023 - DutchWorldSBK, TT Circuit Assen
WorldSBK 2023 - DutchWorldSBK, TT Circuit Assen
перейти в фотогалерею

В мотогонках физическая форма пилота играет ключевую роль, как в управлении мотоциклом, контроле над ним, так и в динамике.

Парадокс в мотоспорте, в частности, в World Superbike, как и в Российском кольце заключается в том, что пилоты выступают на мотоциклах с равным соотношением мощности к массе (на уровне мотоциклов), но могут иметь преимущества на уровне пилотажа, физической формы и габаритов. Преимущество на уровне пилотажа и физической формы все считают нормальным - это же спорт! Но как быть с габаритами?

Скотт заключает: «Хотели бы вы видеть самых опытных и крутых мотогонщиков мира, которые просто не способны показать свой уровень, поскольку они тяжелее соперника? Или нам нужно сравнивать каждого с каждым, вот в чем вопрос. И мы не знаем на него ответ сегодня, потому что мнения расходятся примерно 50 на 50».

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 8 июня 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2023 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2023 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1023370
годовая
аудитория
45857
читателей
за месяц
9962
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2023

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message