МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Миланский Мотосалон EICMA 2025

Ключевые новинки мотоиндустрии и живые фотографии

Супербайк
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
64187
13 июня 2025 в 21:28
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Интервью с Топраком Разгатлиоглу: Прощай, Супербайк! Здравствуй, MotoGP!

Так удачно совпало, что Гвидо Феннеман из голландского Racesport опубликовал свое интервью с Топраком Разгатлиоглу именно в Мизано. Интервью делали до того, как Yamaha и Pramac объявили официально о переходе Турка в MotoGP, но оно переплелось со всеми новостями очень гармонично. Если не знать деталей, можно сказать, что это первое большое интервью Разгатлиоглу с глазу на глаз в новом статусе, которое взяли... сегодня!
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 13 июня 2025 - Далее - адаптированный оригинал интервью без комментариев и купюр:

Вопрос: В этом году у вас были большие битвы с Николо Булегой. Как вы думаете, он сделал большой шаг вперед или это ваш мотоцикл стал менее конкурентоспособным, учитывая события декабря?

Топрак Разгатлиоглу: «Да, самая большая проблема в том, что мой мотоцикл в этом году другой. Но я никогда не скажу, что он не стал лучше. Хорошо, Ducati очень мощный, и тоже очень хорошо едет. Если бы у меня был мотоцикл прошлого года, мне было бы проще с ним бороться. Сегодня мне приходится ехать на пределе возможностей в каждом повороте, чтобы оставаться на прежнем уровне. В любом случае, я очень рад за Булегу, потому что он прогрессирует и становится сильнее».

Интервью с Топраком Разгатлиоглу
Интервью с Топраком Разгатлиоглу

Ты говорил, что в некоторых гонках отдал буквально все силы, чтобы противостоять Николо и бороться с ним до самого конца.

«Да, из-за шасси мотоцикл не ощущается как в прошлом году. Я чувствую меньше сцепления в поворотах, даже если с усилием давлю на переднее колесо. Переднюю часть мотоцикла приходится постоянно перекладывать из поворота и поворот, и я часто чувствую, как колесо начинает уходить. Но когда я смотрю повтор гонки по телевизору, то не вижу ничего странного. Ощущения совершенно другие. Мне сейчас действительно непросто. Думаю, на прошлогоднем байке мне было бы легче».

Как поменялась работа?

«Ну, у нас такой мотоцикл, какой есть. И всё, что мы можем сделать, это найти лучшую настройку и выжать из него максимум. Однажды, BMW улучшит мотоцикл, и мы найдем решение, как добиться прошлогодних ощущений. В остальном, никаких изменений - просто нет запаса прочности, я бы сказал».

В прошлом году вы боролись с Николо до последнего этапа. Как вы думаете, повторится ли это в 2025? Или битва будет еще более захватывающей, ведь ваш уровень сравнялся...

«Да, правда, что сейчас мы очень близки с Николо, но понятие уровня можно разделить на две составляющие. Вот, в плане мотоцикла мы очень далеки. Разрыв огромный, но в гонке мы почти равны. Думаю, что на разных трассах у нас будут разные гонки. Если Николо нравится трасса, он неудержим. А когда мне, то ему гораздо труднее. Пожалуй, что этот сезон будет горячее прошлогоднего. Я никогда не сдаюсь».

Тот факт, что сообщество разделилось пополам - половина хочет видеть тебя в World Superbike, другая горячо приветствует в MotoGP, - что из этого вызывает у тебя более сильное чувство?

«Здорово, что так много людей проявляют ко мне интерес! Это значит, что я делаю что-то правильное. Пока стараюсь не слишком на этом зацикливаться, поскольку хотел бы перейти в MotoGP 3-кратным чемпионом... это значит, что я сейчас на стороне тех, кто хочет видеть меня в Супербайке! Мне нужно делать мою работу и побеждать здесь. Что будет потом - будет потом»

В прошлом ты говорил, что хочешь стать чемпионом мира на нескольких разных мотоциклах. Два у тебя уже есть - с Yamaha и с BMW. Почему не было идеи вернуться к Kawasaki, ведь ты выигрывал с ними гонки? Что здесь важнее - "коллекция" брендов или личное стремление к победе?

«Это правда, у меня есть такая мечта. Не знаю, когда, но, возможно, вернусь в World Superbike и постараюсь выиграть титул с третьим брендом. Никто не выигрывал чемпионат с тремя разными брендами. Но это дело будущего».

Ты говорил, что в 2027 году всё может измениться в MotoGP из-за Pirelli. Может ли это облегчить переход пилота Супербайка в MotoGP?

«Да, именно так. Я однажды попробовал прототип MotoGP, но шины [Michelin] показались мне очень сложными для понимания. Они совершенно другие, казались твердыми как камень: в с ними я не чувствовал предел возможностей, честно говоря, затруднялся в целом. Но Pirelli я знаю очень хорошо, и чувствую предел очень точно. Хорошо, есть разница в двигателе и шасси, но я верю, что к этому смогу приспособиться. Просто нужно изучить другой стиль, надеюсь, у меня будет время для этого».

У Ван Дер Марка нет контракта на следующий год, получается, что вы оба можете покинуть дом BMW. Как ты считаешь, BMW следует его оставить?

«Думаю, что для BMW было бы лучше - оставить Мики, потому что он здесь всё знает. И он знает, как улучшить мотоцикл. Да и вообще, он сильный гонщик. Когда я только присоединился к BMW в прошлом году, он ездил лучше меня, это факт. Но я сел на мотоцикл, который был подготовлен к сезону им! Мики хорош, потому что он всё понимает, и особенно полезен на тестах, поскольку он любит работать и не боится этого. Он всегда проезжает больше кругов, чем я, и первым пробует новые детали. Он сейчас очень важен для BMW».

У тебя в списке желаний еще остались варианты?

«Единственной мечтой было - стать чемпионом мира, а я стал уже дважды. Я не мечтал о MotoGP, если честно, потому что понимал, что попасть туда почти невозможно. Это было чем-то исключительно далеким, как из другой вселенной. Но теперь появилась возможность, и меня это окрыляет. Все молодые гонщики мечтают когда-нибудь поездить на прототипе MotoGP, и я это сделал пару лет назад. Но теперь я лучше готов к приходу в MotoGP. Если мы подпишем хороший контракт... если нет, жизнь продолжается - и тогда - стать чемпионом с третьим производителем, на этом я бы сосредоточился. Но посмотрим - всё решится на днях».

Чем еще ты еще хотел заняться в жизни помимо мотогонок?

«Думаю, что моя карьера в мотоспорте - это еще лет 10. После этого хочу заняться автогонками. Не знаю, будет ли это в Турции или в Европе, но это будет похоже на то, чем занимается сейчас Валентино Росси. Мне тоже нравятся автогонки, но... вернемся к этому через 10 лет? Ладно?».

Наконец, как ты считаешь, есть ли у Турции шанс - вернуть в Стамбул World Superbike или MotoGP? У Турции сегодня есть звезды во всех классах Мото Гран-При и Супербайка - братья Онжу, Баххатин, ты...

«Istanbul Park жив и здоров! Недавно я прокатился по нему на стандартном мотоцикле. Всего два или три круга, но это было здорово. Я очень скучаю по этой трассе. Там сменили асфальт, новое покрытие просто фантастическое. Благодаря Формуле-1, там всё обновили, и оно в отличном состоянии. Если кто-то предложить погонять в Стамбуле на следующей неделе, я уверен, событие состоится на высшем уровне. Потому что там всё готов. Надеюсь, однажды это случится. Вы не представляете, сколько турков смотрят MotoGP и Супербайк по телевизору! Многие не могут попасть на Гран-При, но многие еще помнят, как это было на Istanbul Park. Было бы здорово, если бы мы вернулись туда в 2027...»

Перевод и адаптация: Кирилл Чернышев

Важные новости
 
Новый журнал о мотоциклах и мотоспорте - MOTORING MAG вышел в свет!
Новый журнал о мотоциклах и мотоспорте - MOTORING MAG вышел в свет!

Искали подарок на Новый год? Первый номер MOTORING MAG вышел в свет! Уникальное 124-страничное издание для всех, кто интересуется шоссейно-кольцевыми мотогонками и мотоспортом в целом и не хочет бросать любимое занятие даже зимой.
История ралли Дакар: от приключения Тьерри Сабина в Сахаре до наших дней - часть 3
История ралли Дакар: от приключения Тьерри Сабина в Сахаре до наших дней - часть 3

Американская история ралли «Дакар» и «русские сезоны». Часть 3: полный переворот представлений о Дакаре, как Алексей Наумов "открыл дверь" для последователей, а Сергей Карякин вошел в нее - и выиграл гонку, а Анастасия Нифонтова произвела фурор в женском зачете.
Мировой мотокросс: все подробности перехода Тима Гайзера в Yamaha MXGP из первых рук
Мировой мотокросс: все подробности перехода Тима Гайзера в Yamaha MXGP из первых рук

Владелец KEMEA Yamaha Team Ханс Корверс, чья команда выступает в мировом мотокроссе под вывеской Monster Energy Yamaha Factory MXGP, дал обстоятельное интервью после анонса о подписании контракта заводской команды с многократным чемпионом Honda Тимом Гайзером: как удалось его подписать? когда и где Тим дебютирует на Yamaha YZ450F? какие ожидания на сезон 2026 года?
Инсайдеры объяснили план Liberty Media по реформе финансовой структуры MotoGP
Инсайдеры объяснили план Liberty Media по реформе финансовой структуры MotoGP

В 2027 году MotoGP ожидает новая техническая революция, когда весь чемпионат мира по Мото Гран-При пересядет на единые шины Pirelli, полностью синтетическое топливо, а Королевский класс перейдет на использование 850-кубовых двигателей. Но еще большая революция ждет серию из-за перехода под контроль нового владельца, американской корпорации Liberty Media, также владеющей Формулой-1. Планы Liberty более масштабные, чем у инженеров.
Не просто красивые: три легких шлема в гоночном дизайне для любого мотоцикла по суперцене
Не просто красивые: три легких шлема в гоночном дизайне для любого мотоцикла по суперцене

На российском рынке настал момент, когда шлемам noname, сделанным буквально из арбузной корки, просто не осталось места: с приходом официальных поставок AXOR и SMK за действительно смешные деньги можно купить полноценный интеграл с сертификатом безопасности ECE 22-06, как у итальянцев. Внешне они будут выглядеть где-то даже покруче. Вам модный аэродинамический спойлер, как у пилотов MotoGP? И он тоже есть, и даже не просто в качестве декора.
Дело о 35 миллионах: Хорхе Лоренцо назвал истинную причину завершения карьеры в MotoGP
Дело о 35 миллионах: Хорхе Лоренцо назвал истинную причину завершения карьеры в MotoGP

Хорхе Лоренцо разоткровенничался в очередном подкасте, рассказав, что именно привело его к решению - разорвать контракт с Repsol Honda MotoGP и выйти из игры в ноябре 2019 года. И это не травмы!
Пролог Дакар 2026 выиграл Эдгар Канет - самый юный победитель этапа в истории ралли
Пролог Дакар 2026 выиграл Эдгар Канет - самый юный победитель этапа в истории ралли

Пролог ралли «Дакар» 2026 года уже состоялся! Первым створ финишных ворот в Янбу пересек 20-летний новобранец Red Bull KTM Factory Racing Эдгар Канет. Записав на свой счет первую победу, Эдгар стал также и самым юным победителем этапов в истории Dakar Rally.
Булега объяснил уход из VR46 Racing исчерпанием потенциала команды Валентино Росси в MotoGP
Булега объяснил уход из VR46 Racing исчерпанием потенциала команды Валентино Росси в MotoGP

Выходец из Академии VR46 Николо Булега, который затем был одним из ключевых персонажей в VR46 Racing Team, расстался с командой и перешел под крыло другого менеджера, прежде чем покинуть MotoGP и подключиться к заводскому проекту Ducati в World Superbike. Теперь Булега может вернуться в Гран-При с новой миссией. Он рассказал о плюсах и минусах сотрудничества с VR46 Racing, а также указал на явные сигналы возможного закрытия или продажи команды Валентино Росси.
Чемпион мира по мотокроссу Джеффри Херлингс - о первом знакомстве с заводской Honda в MXGP
Чемпион мира по мотокроссу Джеффри Херлингс - о первом знакомстве с заводской Honda в MXGP

Заводская команда Honda держала до последнего момента в тайне подписание контракта со звездой KTM Factory Racing, чемпионом мира по мотокроссу в Премьер-классе MXGP Джеффри Херлингсом. Многие, конечно, знали об этом. Но анонс был сделан только 1 января 2026 года. Сам Херлингс признался, что на первых тестах, которые состоялись за день до этого, чувствовал себя, будто «не спал целую неделю».
Гран-При Бразилии MotoGP 2026 пройдет по плану - видео из Гойянии демонстрирует работы на треке
Гран-При Бразилии MotoGP 2026 пройдет по плану - видео из Гойянии демонстрирует работы на треке

Из Бразилии пришли первые хорошие новости относительно дебютной гонки Мото Гран-При, которая должна стать вторым этапом чемпионата MotoGP 2026 года на старом автодроме имени Айртона Сенны в марте. Еще месяц назад там конь не валялся, что вызвало опасения у инспекторов FIM в возможности проведения #BrazilianGP в указанные сроки. Но кое-что изменилось в конце декабря... Смотрим видео!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 13 июня 2025
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.67 МЛН
годовая
аудитория
221888
посетителей
в месяц
7882
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island