МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnje9om5S
7 октября 2012 в 16:56 | 18830
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

WSS: Все, что вы хотели знать о Кенане

Софуглу, несомненно, занимает особое место в современной истории Супербайка. Не только потому, что он единственный успешный представитель Турции в мировых сериях. Но и потому, что он единственный правоверный мусульманин. Его мировоззрения и традиции неизменны на протяжении многих лет. Для кого-то они выглядят эксцентричными выходками, для кого-то «странностью» на человеческом уровне. В то же время, Кенан – один из самых трудолюбивых пилотов чемпионата, способных сконцентрироваться только на одном – достижении высшего результата. Как ему это удается?

Новая жизнь

Кенан родился в семье энтузиаста, влюбленного в мотоциклы. Ифран Басри Софуглу основал один из крупнейших дилерских центров в Адапазари, куда он переехал со всей семьей в 1992. С 1965 года он занимался байками и даже сам пытался гоняться. За отцом последовали и все три сына. Старший, Бахаттин начал карьеру прорайдера Honda в кольцевых мотогонках в возрасте 19 лет. Средний, Синан сел на байк в 15, его привлекали быстрые, мощные, заряженные дрэгстеры. Вместе с отцом он построил несколько чемпионских байков и выиграл национальный титул в 1998. Затем Синан выступал в чемпионате по кольцевым гонкам, выиграл титул и в 2006 году был удостоен чести представлять страну на Гран-При Турции в классе GP250. Кенан – младший из сыновей Ифрана Басри. Его карьера началась с победы в национальном чемпионате в классе Supersport 2000 года, после чего Кенан надолго уехал в Европу. «Семья решила, что раз уж у нас так хорошо получается, то меня, как самого младшего, отправили в Германию. Денег тогда у нас было не слишком много, но мы нашли 12000 евро, чтобы войти в R6 Cup. Начал очень слабо, но всего за пару гонок проникся идеей, и тогда дело пошло: стал выигрывать одну гонку за другой…»
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbrdPzH

МОТОГОНКИ.РУ, 7 октября 2012 - В Германии, в 2002 он выиграл один из сильнейших чемпионатов начального уровня – German R6 Cup и получил шанс вступить в Чемпионат Европы STK-600. Оба сезона в STK-600 Софуглу завершил на подиуме, затем перешел в Мировой Суперспорт на постоянный контракт вместе с Ten Kate Honda. Были попытки выступать в STK-1000, но дебют в WSS дал четкое представление: это его класс! Кенан выиграл чемпионат мира в 2007 году. Попытка стать настоящим супербайкером в 2008 году потерпела полное фиаско: Софуглу не смог понять 1000-кубовый мотоцикл, заработал за год лишь 25 очков и остался на 19-й позиции. Возвращение в Supersport и безоговорочная победа в 2010 году открыли турку новую дверь – в Гран-При.

«Это была отчаянная попытка, но при поддержке друзей и семьи я понял, что должен попробовать. Technomag предложила мне выйти на старт в Эшториле и Валенсии».
В Эшториле Софуглу показал третье время на FP3, а гонку завершил в TOP-5 – невероятный результат! И хотя финал в Валенсии завершился падением на восьмом круге и сходом, Кенан бился за лидерство с Андреа Янноне в начале гонки. Он принял предложение Technomag остаться в команде и продолжить карьеру в Moto2 в 2011. Год начался неплохо, но не принес Кенану многих счастливых минут, прежде всего, из-за серии трагических событий в семье.

Кенан Софуглу

«Наша семья не богатая, поэтому поддержку приходилось искать самому. Я не говорил ни по-немецки, ни по-английски, вокруг были люди из другого мира, совершенно других культурных ценностей. Но я понимал, что просто не имею права остановиться на достигнутом».

16 побед в World Supersport, 46 подиумов из 66 стартов, два чемпионских титула в личном зачете, а также Кубок конструкторов… Попытки перейти в Superbike, стремление постичь мир Больших Призов, возврат в WSS – все это звенья одной цепи. И Кенан знает, как добиваться успеха. Его главный принцип: достигать поставленных целей там, где это возможно, и не пытаться прыгнуть через голову, где такой возможности нет, но и не упускать своих шансов.

В Москву Кенан прибыл лидером чемпионата, выиграл дебютную гонку и укрепил свои позиции. Хотя уикенд для него начинался не так идеально, как хотела команда Kawasaki Lorenzini. Поездке в Россию предшествовали несколько тяжелых гонок и длительный «период очищения»…

Рамадан

Как истый последователь Ислама, Софуглу воспринимает месяц «Рамадан» именно как период переосмысления вещей, очищение от наносного и лишнего. С точки зрения спортсмена, это время пилот должен проводить в тренировках. Но, возможно, Кенану удалось «избавиться от демонов», которые преследовали его в Арагоне, Брно и Сильверстоуне иным способом?

«Рамадан очень важен для мусульман, - говорит Софуглу. – Для нас это самый важный месяц в году. Немного трудно для спортсмена, потому что он приходится на самый нагруженный момент сезона, когда дни достаточно долгие и жаркие. Но с наступлением ночи жизнь преображается, мы можем, наконец, принять пищу. На самом деле, каждый вечер в Рамадан превращается в празднование. До четверга, когда начинается гоночный уикенд, я соблюдаю пост полностью. Но в пятницу, субботу и воскресенье нужно питаться и пить весь день, что очень важно для спортсмена. В этом году на Рамадан приходятся сразу две гонки, включая российский этап, поэтому я продлю свой пост».

Ни грамма алкоголя! Все - механикам

Как и древние последователи Ислама, так и христиане много веков назад пометили, что в году есть 2-3 периода, в которые взрослым мужчинам и женщинам требуются «разгрузочные дни». Вы не задумывались, что под благовидным предлогом – богоугодным «постом» служители церкви продвигали общественно полезный здоровый образ жизни, свободный от чревоугодия, обильных возлияний и с естественной очисткой организма?

Кстати, пост Софуглу блюдет не только каждый гоночный уикенд. Он не притрагивается к спиртному, даже к подиумному шампанскому. Всегда передает нераспечатанную бутылку команде - им нужнее!

Труднее всего

Когда гоночная традиция семьи Софуглу полностью сформировалось, друзья и знакомые Ифрана Басри все чаще стали его спрашивать, не боится ли он за своих сыновей: ведь все трое рискуют своей жизнью, вместо того, чтобы заниматься бизнесом и следить за семьей?

«Люди в Турции не слишком разбираются в моторном спорте. Конечно, гонки опасны, но жизнь опасна сама по себе! Но многим из нас трудно понять, что заезды на специально подготовленном автодроме в хорошей экипировке – это особенный спорт, а не просто покатушки по шоссе. Мой старший брат Бахаттин просто гулял по улице, когда его насмерть сбила машина. После этого многие стали понимать, что он многие годы гонял на мотоцикле, выигрывал гонки и рисковал на мотоцикле, не получил ни одной серьезной травмы, но погиб просто выйдя из дома! И люди перестали задавать вопросы».

Но куда труднее Кенан пережил гибель Синана. Это был гоночный инцидент во время тренировочной сессии Чемпионата Турции в Монце, в конце 2008 года…

«Люди вновь стали наседать на меня и семью с уверениями, что теперь, определенно, я должен остановиться. К тому же, я уже стал чемпионом: неужели тебе этого мало, Кенан? – спрашивали они. Но отец тогда сказал: это твоя жизнь, ты любишь гонки, так что должен поступать так, как считает правильным – прими решение! Мама и вправду просила, чтобы я бросил. Но затем стал думать, что будет, если сделаю это? Правда, очень люблю гоняться, езжу на мотоцикле с 3-летнего возраста! И мы никогда не знаем, какой стороной повернется жизнь».

«Когда перешел в Superbike, мне не удалось провести хороший сезон. Единственной проблемой для меня была боязнь падения. Но команда Тен Кейтов поддержала меня, дав мне шанс вернуться в Supersport на последней гонке 2008 года. И я снова выиграл! Если бы не проехал ту гонку, точно, завязал бы. Та победа вернула мне силы. И хотя я не выиграл титул в 2009, решил продолжать. Иногда, когда проигрываешь, возвращаешься с большей детерминацией, чем прежде. Так что в 2010 достиг всего!»

Кенан в Гран-При вместе с CIP-Technomag

Большие призы – большое разочарование

Кенан провел целый сезон 2011 года в Moto2, сражаясь с самыми опытными из европейских гонщиков нового поколения. К сожалению для Софуглу и команды, им не удалось довести прототип Suter до идеала в ходе предсезонных тестов, да и Кенан жаловался на отсутствие понимания байка – он не чувствовал его так, как 600-кубовый Honda CBR команды Ten Kate Racing. Единственным, кто всегда оставался на стороне гонщика, был его отец.

«Он никогда не приезжал смотреть на гонки с моим участием, но всегда был рядом и помогал, как мог. Если у меня были проблемы, говорил с ним, обсуждал, что следует предпринять. Когда он покинул нас, я действительно был близок к уходу из гонок. Но у меня был контракт, по которому должен был довести сезон до конца в Moto2. Правда, у меня больше не было мотивации, я сломался».

Два титула Кенан выиграл вместе с Ten Kate Honda, но в 2012 году принял новый вызов и вступил в заводскую команду Kawasaki Lorenzini: новый байк, новые люди, новые эмоции. Ninja ZX-6R подошел Софуглу, тогда Кенан решил взять третий титул в WSS.

«Когда мы подписали контракт, я был счастлив: что-то новое в моей жизни! Я почувствовал прежний голод и захотел отдать команде, которая пригласила меня, долг. В Kawasaki, действительно, дали мне все, что требовалось. Единственной серьезной проблемой стала авария на тестах в Имоле. Очень большая, болезненная авария, где я повредил колено. Пришлось пройти через три операции за четыре месяца, но когда завершилась последняя, я осознал, что проблем с ногой больше нет, и вернулся на 100%».

Кенан в Имоле, после ужасного хайсайда и травмы

Даже с выбитым коленом и порванными связками, передвигаясь по паддоку только на костылях, Кенан вез невероятный результат! В Ассене он смог выложиться полностью на сложнейшей дождевой гонке, сконцентрировался и удержал вторую позицию в битве с Володей Леоновым. В Монце, где также шел дождь, он старался не рисковать, тем не менее взошел на подиум. В Донингтоне лишь 0.6 секунды разделили его с Сэмом Лаусом в споре за победу.

В чем секрет?

«У меня, возможно, другой взгляд на вещи, чем у большинства пилотов чемпионата. В пятницу и субботу, а также на warm-up в воскресенье я готовлюсь к гонке, а не к одному быстрому кругу. Мне нужно быть уверенным на 100%, что и я, и мотоцикл готовы к полной гоночной дистанции. Я регулярно тренируюсь на мотарде в Турции, у меня собственная тренировочная трасса Супермото. Это очень помогает. Плюс, в этом году Pirelli сделали по-настоящему стоящие покрышки, могу делать быстрые круги в самом конце гонки. И, конечно же, команда. Нашей целью всегда остается только подиум, и в каждой гонке мы пытаемся бороться за победу. Я уверен в мотоцикле и тех парнях, что его делают. Когда выхожу на старт, знаю, что способен бороться за место в тройке, неважно, какая погода и в какой кондиции трасса. Думаю, сейчас у меня самая сильная команда за всю карьеру».

Впервые опубликовано в сентябрьском номере журнала RACEMAG
Текст и фото: Кирилл Чернышев, также: Грэм Браун
При поддержке Kawasaki Racing

Важные новости
 
Рвет как Тузик грелку: Турок на BMW перешел в решительное наступление на WorldSBK 2024
Рвет как Тузик грелку: Турок на BMW перешел в решительное наступление на WorldSBK 2024

Второй этап World Superbike 2024 года подряд - тотально, от квалификации Superpole до финиша воскресной гонки - принадлежит заводской команде BMW Motorrad и ее новому супермену родом из Турции Топраку Разгатлиоглу: в чемпионате произошел перелом, при котором BMW может рассчитывать на две короны из трех возможных.
Изменения в календаре MotoGP 2024: Гран-При Казахстана заменили другим событием
Изменения в календаре MotoGP 2024: Гран-При Казахстана заменили другим событием

Календарь MotoGP 2024 года продолжает лихорадить: Гран-При Казахстана на Sokol International Racetrack окончательно отменено; чтобы не терять этап за этапом, Dorna Sports договорилась с Misano World Circuit о проведении двойного раунда в Италии. Подробности.
Финт Чернова и безукоризненная победа Колпаковой в гонке A5Motors Motoring Supersport 300 на Moscow Raceway
Финт Чернова и безукоризненная победа Колпаковой в гонке A5Motors Motoring Supersport 300 на Moscow Raceway

Выступающая за Chrome Racing Екатерина Колпакова одержала убедительную победу в гонке 3 этапа A5Motors Motoring. Лидер класса Андрей Чернов удивил соперников опасным финтом на старте... Результаты гонки 3 этапа чемпионата A5Motors Motoring в классе «Минимото» (Supersport 300).
Дмитрий Андреев выиграл 3 этап, Ильин - лидер A5Motors Motoring в классе Supersport 2
Дмитрий Андреев выиграл 3 этап, Ильин - лидер A5Motors Motoring в классе Supersport 2

Жаркая и утомительная гонка 3-го этапа A5Motors Motoring на 15 кругов по Moscow Raceway завершилась для пилотов класса Supersport 2 только на последнем круге: продолжительная дуэль нижегородца Евгения Белякова с Дмитрием Андреевым завершилась в пользу пилота московской команды «ЦСКА».
Календарь MotoGP 2024 года: актуальная версия
Календарь MotoGP 2024 года: актуальная версия

Хотя за неделю до Нового года Президент Dorna Sports Кармело Эспелета на встрече с элитой спортивной журналистики в Мадриде и объявил, что намерен предпринять всё для проведения MotoGP 2024 года в 22 этапа, сегодня стало ясно, что миссия невыполнима. Какие еще этапы может потерять Dorna Sports? Четвертая версия календаря - обновление от 29 мая.
Мировой Супербайк - все гонки 2024: WorldSBK - уикенд в Donington Park от старта до финиша
Мировой Супербайк - все гонки 2024: WorldSBK - уикенд в Donington Park от старта до финиша

Противостояние BMW и Ducati в World Superbike перешло на новый уровень после большого прорыва, который совершил Топрак Разгатлиоглу в Мизано после возвращения Мирового Супербайка с каникул. Смотрите гонки 5-го этапа WorldSBK 2024 года из Великобритании, с автодрома Donington Park - UKWorldSBK на МОТОГОНКИ.РУ, как там всё сложится на этот раз.
Вход на финал LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля на Moscow Raceway будет свободным
Вход на финал LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля на Moscow Raceway будет свободным

27 и 28 июля 2024 года на Moscow Raceway состоится финальный этап титульного LEMARC чемпионата России по кольцевым мотогонкам, где будут названы чемпионы страны в трех спортивных классах - «Супербайк», «Суперспорт» и «Минимото» (Суперспорт 300). Вход на трибуны для зрителей оба гоночных дня будет свободным!
Мировой Супербайк - все гонки 2024: WorldSBK - квалификация Superpole на Donington Park
Мировой Супербайк - все гонки 2024: WorldSBK - квалификация Superpole на Donington Park

Многое изменилось после возвращения Мирового Супербайка с летних каникул в Мизано. Смотрите все события 5-го этапа World Superbike 2024 года из Англии, с исторического автодрома Donington Park - UKWorldSBK на МОТОГОНКИ.РУ, начиная с квалификации Superpole.
Антон Федоров: на Moscow Raceway готовы показать боевой оскал Ducati соперникам!
Антон Федоров: на Moscow Raceway готовы показать боевой оскал Ducati соперникам!

Ducati Panigale V2 стал неотъемлемой частью российских чемпионатов по кольцевым мотогонкам, одним из лидеров класса Supersport, но не благодаря 955-кубовому двигателю, а благодаря напору пилотов, которые настроены развеять миф о «нечистой игре» и чудесной «вундер-вафле», способной рвать конкурентов, не вставая с дивана. Конкуренты на R6 по-прежнему сильны, но 3-й этап чемпионата «Моторинг» может стать отправной точкой для новой истории - первой реальной схватке Ducati и Yamaha за победу. Для этого всё готово.
Российский Superpole: рекорд Moscow Raceway успешно обновлен!
Российский Superpole: рекорд Moscow Raceway успешно обновлен!

Нововведение в чемпионате A5Motors Motoring - раздельная квалификация в топовом классе Superbike, своеобразный «Suporpole» позволил Макару Юрченко из команды SPB Racing Team улучшить рекорд Moscow Raceway до 1:34.939.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 7 октября 2012
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1951781
годовая
аудитория
141660
читателей
за месяц
5522
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message