МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM
26 января 2014 в 18:41 | 9559
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

WSS: DMC с нетерпением ждет возвращения Володи Иванова

Продолжение беседы МОТОГОНКИ.РУ с шефом российской команды World Supersport DMC Racing, которая в 2014 году будет выступать на мотоциклах Yamaha R6 и под новой вывеской DMC Panavto Yamaha, Владимиром Викторовичем Ивановым: о новых планах, высокой инженерии, фундаментальных науках и грамотном толковании.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM

МОТОГОНКИ.РУ, 26 января 2014 - С первой частью материала можно ознакомиться здесь: Российская команда DMC Racing - с Yamaha в 2014 году.

В 2012 году DMC Racing попробовала силы в 1000-кубовом классе Superstock с Алексеем Ивановым и Кевом Когланом, но затем перешла в Supersport, где оба гонщика смогли дать результат с первой же попытки.

«Мы в прошлом году достаточно быстро приняли решение участвовать в чемпионате – именно в WSS и с Kawasaki. Тогда мы даже первые тесты в Австралии пропустили, приехали уже на неделе гонок. Это было почти спонтанно, но... мы никогда не жалели и жалеть не собираемся. – продолжает Владимир Викторович. – Это было легкое решение, и мы тут же для себя определили направление года на три вперед. Мы стараемся быть действительно международной командой. У нас есть и российские инженеры в команде, их опыт растет».

На этой очень важной точке мы заострили внимание надолго. Действительно, в Европе и Америке инженеров и механиков для моторногоспорта готовят специальные школы, где молодые и не очень специалисты, готовые посвятить свою жизнь работе в паддоке, на практике быстро постигаю азы сложной науки - как подготовить серийный байк и привести на подиум национального или мирового чемпионата.

В России техническими видами спорта всегда занимались, в основном, энтузиасты, которые приходили в мотоспорт или из сервиса, либо из других технических видов. От того уровень их всегда был... средним, а опыт, зачастую, даже ниже. Но высококвалифицированных инженеров, закончивших специализированные ВУЗы, в мотоспорте по пальцам пересчитать можно.

«Завлечь в Супербайк большого специалиста с высоким уровнем научной подготовки, как мы называем – ученого – это практически невозможно, просто в виду того, что большинство таких людей заняты более глобальными идеями, и такие – достаточно узкие – аспекты механики, какие применимы к мотогонкам, их зачастую просто не интересуют – «скучновато».

Сергей Бояринцев и Алексей Иванов обкатывают новый R6

Сергей Бояринцев и Алексей Иванов обкатывают новый R6


«Поэтому мы счастливы, что с нами работает такой человек, высочайшего класса специалист и энтузиаст - это Сергей Бояринцев, шеф-механик Леши [Иванова]. И я бы сказал, что наши инженеры, в целом, лучше технически подготовлены. Фундаментальные академические знания инженеров, например, уровня Кандидата Технических наук, которые прошли еще советскую высшую школу, серьезнее чем у европейских – общая эрудированность, универсальность, что здорово помогает в нахождении нужных решений: как работает подвеска, шасси, как оно взаимодействует с резиной, как обратная связь осуществляется и так далее. Западное образование прикладное, узкое. Поэтому мы обязательно будем сохранять в команде кадровые пропорции».

Как в прошлом году строилось сотрудничество с Kawasaki? Кто чем занимался?

«У нас сложились отличные отношения и с Kawasaki Europe, и с их гоночным подразделением, с инженерами, которые в паддоке присутствовали и помогали всем командам, задействованным в программе Kawasaki. Lorenzini стала чемпионом с Кенаном Софуглу до того, как он перешел к индусам. Мы надеемся, что сотрудничество с Ванни Лоренцини сохранится в 2014 году в полном объеме и станет еще более партнерским, когда каждая сторона привносит в проект что-то свое, обоюдно полезное. Но теперь это уже не тот проект DMC-Lorenizni, вернее, DMC Panavto Yamaha - название полностью отражает суть нового проекта».

В 2013 году шеф-механиком Кева Коглана был бывший главный инженер Софуглу, с которым они вместе с Kawasaki и Lorenzini и стали чемпионами мира. И Кев этим сотрудничеством был очень доволен, ведь и это, в частности, привело его на столь высокие позиции в первый сезон. При переходе на Yamaha и плотной работе с командой Маркуса Эшенбахера, потребовалась смена инженерного состава. Новым шефом команды стал Томас Кубиак, партнер Эшенбахера, поменялся и главный механик Коглана: Аен - ведущий телеметрист, это очень важная перестановка, ведь работа с электроникой Yamaha R6 будет ключевой для Кева Коглана и Алексея Иванова в новом сезоне.

Новые лица в DMC Racing: Маркус Эшенбахер (справа), Томас Кубиак и Аен (за ноутбуком)

Новые лица в DMC Racing: Маркус Эшенбахер (справа), Томас Кубиак и Аен (за ноутбуком)


Владимир Викторович делает акцент: «Пилоту, конечно же, очень важен четкий информационный и эмоциональный контакт с инженером и механиком, с которыми он работает. Когда общаешься с носителем того же языка, любые оттенки интонации, акценты – они чувствуются, и помогают быстрее находить правильное направление. Русскому пилоту, общаясь на английском с инженером, думаю, не получилось бы работать с той же производительностью, как с русским. Детали в общении для них очень важны, поэтому хорошо, когда пилоту не надо задумываться, правильно ли он описывает свои ощущения на иностранном языке – говорит, что думает, автоматически».

«Не буду загадывать наперед, но Володю Иванова с его богатейшим опытом и знаниями очень хотелось бы вновь видеть в паддоке. Мы хотели бы видеть его в нашей команде, немного в новом амплуа, в качестве инженера по данным телеметрии. Он сам, как пилот, пропуская через свой опыт, свои знания, может дать гораздо более четкое определение увиденному на мониторе, чего зачастую не хватает инженерам, которые никогда не сидели на спортбайке. Он сам показывал неплохие результаты, и через призму его опыта можно получить совершенно необычные оценки, не как от "типичного" специально обученного инженера-теоретика».

На гонке WSS в Имоле Володя Иванов стал невинным участником большого массового завала, из-за которого остановили заезд. В той аварии Ветерок получил сложную травму, реабилитация заняла почти полгода, которые он провел вдали от трека. Но это уже стало историей. Под Новый год Володя вновь появился в испанском паддоке с явным желанием оседлать байк.

Вчера, 25 января Володя Иванов отпраздновал свой 31-й день рождения, а со дня на день ждет появления на свет первенца.

«Сейчас Володя находится в активной стадии реабилитации, он чувствует прилив положительных эмоций. Думаю, он захочет остаться в мотоспорте, так или иначе.
Решение – им – пока не принято, так что анонсировать что-либо преждевременно, но наши двери для него всегда открыты!» - заявил Владимир Викторович.

Фото: motofoto.ru

Важные новости
 
Старший Брат MotoGP: Хуан Льянса, для кого 18 лет работы с Хорхе Лоренцо лишь эпизод карьеры
Старший Брат MotoGP: Хуан Льянса, для кого 18 лет работы с Хорхе Лоренцо лишь эпизод карьеры

Финальный этап MotoGP 2024 в Барселоне стал прощальным для Хуана "Хуанито" Льаянсы, деятельность которого в роли механика началась в 1973 году. Хуанито - самый постоянный резидент в Гран-При: пересидел несколько поколений гонщиков и инженеров, успел поработать во всех топовых командах MotoGP, включая Yamaha и Repsol Honda. Партнерство всей жизни - Хорхе Лоренцо...
Предварительный календарь трек-дней TrackRaceDays на Moscow Raceway 2025
Предварительный календарь трек-дней TrackRaceDays на Moscow Raceway 2025

Moscow Raceway анонсировал предварительный календарь открытых мотоциклетных трек-дней TRD (TrackRaceDays) на сезон 2025 года
Еврокомиссия отложила одобрение сделки по покупке MotoGP американской Liberty Media
Еврокомиссия отложила одобрение сделки по покупке MotoGP американской Liberty Media

Заявка в Еврокомиссию по одобрению сделки американской Liberty Media (также владеет Формулой-1) по покупке 86% акций испанской промоутерской компании Dorna Sports у Bridgepoint была принята официально 14 ноября и рассмотрена во вторник, 19 ноября. Решение не было принято сразу и отложено на месяц. Есть сомнения?
MXGP: Ducati Factory MX объявила состав заводской команды чемпионата мира по мотокроссу
MXGP: Ducati Factory MX объявила состав заводской команды чемпионата мира по мотокроссу

Maddii Racing, которая в 2025 году будет выступать в чемпионате мира по мотокроссу Гран-При MXGP в статусе заводской команды Ducati Factory MX и вести разработку 450-кубового серийного кроссового мотоцикла Desmo450 MX, объявила состав пилотов.
MotoGP: Кто в команде 2025 - Стартовые номера участников чемпионата мира по Мото Гран-При
MotoGP: Кто в команде 2025 - Стартовые номера участников чемпионата мира по Мото Гран-При

FIM, IRTA и Dorna Sports опубликовали официальные списки команд и стартовые номера пилотов Moto3, Moto2 и MotoGP для чемпионата по Мото Гран-При 2025 года.
MotoGP 2024/25: Подробности теста Ducati Desmosedici GP25 Маркесом и первый отчет
MotoGP 2024/25: Подробности теста Ducati Desmosedici GP25 Маркесом и первый отчет

Марк Маркес провел много времени в седле нового Ducati Desmosedici GP25 во вторник, 19 ноября на тестах IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне. Общий его отзыв был сугубо позитивным. В чем он заключался, если Маркес не стал быстрейшим пилотом дня, а уступил первую строчку брату Алексу, который показал 1:38.8 на Desmosedici 2024 года?
Тесты IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне: главное - фото, видео, новости с регулярным обновлением
Тесты IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне: главное - фото, видео, новости с регулярным обновлением

На Circuit de Barcelona-Catalunya стартовал единственный тестовый день IRTA MotoGP 2024/25, где всем командам и пилотам Королевского класса, а также новобранцам можно ознакомиться со своими новыми мотоциклами и командами в рамках Регламента FIM. Затем, Ducati, KTM и Aprilia уйдут на 2-месячные каникулы, но Yamaha и Honda продолжат работу. Фотографии, видео и новости из паддока Барселоны с регулярным обновлением в течение всего дня.
MotoGP 2025: Марк Маркес - о первых тестах в статусе заводского пилота Ducati Lenovo Team
MotoGP 2025: Марк Маркес - о первых тестах в статусе заводского пилота Ducati Lenovo Team

Расслабленный день в Барселоне - фавориты сезона MotoGP 2024 теперь стали фаворитами сезона 2025 года! Марк Маркес среди наиболее вероятных претендентов на титул с Ducati изучал особенности нового Desmosedici GP25. Вот его вердикт.
Harley-Davidson и MotoGP объединяют усилия: грядет новое большое сотрудничество!
Harley-Davidson и MotoGP объединяют усилия: грядет новое большое сотрудничество!

В понедельник, 18 ноября 2024 года на Circuit de Barcelona-Catalunya неожиданно для всех вышли гоночные... "харлеи". Harley-Davidson в MotoGP - это бред или медийная история? Появление больших «бэггеров» из MotoAmerica King of the Baggers удивило инсайдеров, однако, не было случайностью или просто съемкой какого-то клипа. Да и внешний вид этих мастодонтов соответствовал идеям Больших Мотоциклетных Призов.
Полные итоги чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE
Полные итоги чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

В Барселоне, куда из Валенсии был перенесен финал MotoGP, наградили чемпионов и призеров FIM Grand Prix World Championship 2024 года: полный отчет о призерах, а также номинациях, представленных на MotoGP Awards 2024.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 26 января 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1812851
годовая
аудитория
185821
читателей
за месяц
11121
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии