Все новости Honda: автомобильная и мотоциклетная индустрия, мотоспорт, история и технологии

Непосредственно перед поездкой на 1 этап "Кубка Губернатора Московской области", Владимир Иванов, лучший российский мотогонщик, провел мастер-класс с пилотами команды Forspeed Honda Racing в рамках свободных тренировочных заездов на трассе в Мячково.

Гран-при Каталонии уже два дня, как позади, а трасса в Монтмело продолжает множить число своих жертв. Так, на вчерашней вечерней тренировке воскресный триумфатор Дани Педроса пополнил очередь на осмотр барселонских медиков. Если так пойдёт и дальше, то до следующего этапа в Донингтон-парке доберутся единицы. Утешает лишь то, что сегодня-последний день тестов на каталонском треке.

Новое событие в календаре ШКМГ 2008 года - многоэтапная гоночная серия на Кубок Губернатора Московской области стартовало в Мячково. До самого начала гонок, не было окончательно понятно, на кого расчитаны соревнования - на любителей или на профессионалов, и как все это будет выглядеть вместе с гонками автомобилей .. У большинства спортсменов с прошлого сезона сложилось не очень позитивное мнение о таком "смешении стилей". Но, первый этап получился не таким уж и скучным. Рассказывают непосредственные участники "Кубка", пилоты команды Forspeed Honda Racing.

После пятого места на предыдущей гонке и четвёртого в квалификации в эту субботу все ждали от француза Ренди де Пюнье продолжения его подъёма. И может быть всё и сложилось бы у гонщика LCR Honda по итальянскому сценарию, не упади он на 12-м круге. А ведь шёл же шестым!

Победа Дани Педросы на прошедшем этапе стала третьей подряд для испанца на домашней трассе – сначала была гонка в Валенсии, затем Херес, и вот теперь гран-при Каталонии – родные стены явно благоволят молодому пилоту Repsol Honda. Сам Дани признаётся, что в ходе уик-энда не всё шло так гладко: были проблемы, от части которых удалось избавиться практически перед стартом.

Будущее Никки Хейдена в Больших Призах решается сегодня и завтра! Почему так? 26-летний американец, обладатель титула чемпиона мира в MotoGP 2006 года ниразу в этом сезоне не вышел на подиум. Одной из причин, которые сам Никки называл ранее, был недостаточный "технический пакет" и прочие "недостатки" RC212V. На тестах в Барселоне Хейден должен показать все, на что он способен, и ответить на вопрос: таки это мотоцикл мешает или ...?

Действующий чемпион мира в классе MotoGP, обладатель поул-позишна и третьего подиумного места в ГранПри Каталонии, Кейси Стоунер надеется оседлать новый прототип Ducati Desmosedici GP9 уже сегодня, на пост-гранприйных тестах в Барселоне.

Дани Педроса, для которого ГранПри Каталонии является домашней гонкой, возглавлял топы обеих пятничных тренировок в Барселоне, пока не присоединился к коллегам по цеху в гравийной ловушке. Ему, как и большинству других пилотов MotoGP, повезло: в отличии от своего главного конкурента Хорхе Лоренцо, Дани продолжил работу. Но, он совершенно не доволен состоянием трека: весь четверг шел сильный дождь, а после гонок Формулы-1 на асфальте Circuit De Catalunya появилось много бугров и неровностей.

Как и было обещано, вчера к вечеру пилоты Repsol Honda определились с выбором двигателя на ближайшую гонку. Напомним, что на минувшем Гран-при Италии гонщик Тадаюки Окада выступал по системе wild-card на новом хондовском моторе с пневмоприводом клапанов и всю прошедшую неделю команда обрабатывала собранные им данные, чтобы определить, стоит ли выпускать новые мотоциклы на трек в Каталонии.

Бесспорно, одним из наиболее довольных итальянским этапом пилотов можно считать Алекса де Анжелиса – в нелёгкой борьбе с корифеями Больших Призов гонщик San Carlo Honda Gresini завоевал четвёртое место. Это его лучшее выступление в классе MotoGP и хороший задел для продолжения сезона. Его коллега Шинья Накано выступил не так успешно, но всё равно он в десятке.

Дани Педроса и Никки Хейден могут пересесть на пневматические "хонды" уже со следующего ГранПри Каталонии, сообщают нам из паддоков Мугелло. Темп, который показал заводской пилот-испытатель Теди Окада в ходе свободных тренировок был крайне высок. Результаты первого "прогона" показали, что новый двигатель RC212V может развивать обороты, превышающие обороты "традиционных" двигателей на 1000 об/минуту.

Ходят слухи, что после череды неудачных выступлений этой весной положение Ники Хейдена в гараже заводской команды Honda начинает терять почву. Не желая мириться с участью «героя вчерашних дней», чемпион 2006 года вовсю пытается поднять свой престиж и выйти из тени своего более молодого и более успешного коллеги Дани Педросы, который пока что отдувается за двоих.

Конкурентная борьба на гонках обычно ведется "традиционными" методами, путем обгонов гонщиков друг другом. Крайне разочаровывает, когда сталкиваешься с откровенно диверсионными действиями. По сообщению команды Forspeed Honda Racing, утром в субботу они обнаружили ножевой порез на заднем балоне одного из комплектов резины ... подробнее

Honda остается единственным японским заводом, пилоты которого предпочитают выступать на "традиционных" моторах с пружинным приводом клапанов. Тесты, начавшиеся осенью 2007 года, продолжавшиеся всю зиму и весну, наконец-то подходят к концу. Долгожданный "пневматический" RC212V дебютирует в гонке в это воскресенье!

Кто-кто, а уж Ники Хейден из Repsol Honda не теряет зря времени между гонками и активно использует своё происхождение и связи в американском гоночном мире, дабы под предлогом того или иного события лишний раз прокатиться по будущей трассе Чемпионата в Индианаполисе. Вот и в этот уик-энд американца вновь занесло в родные пенаты – на сей раз по поводу торжественного открытия автогонки класса Indy 500.

Не вышло у Дани Педросы в пятый раз подряд постоять на подиуме MotoGP – череду успехов испанца прервали представители клана Yamaha, узурпировав в этот раз все три ступеньки пьедестала. Ники Хейден опять где-то там во второй половине первой десятки. Не самая лучшая гонка для команды Honda.

Специально для ГранПри Франции единственный французский пилот MotoGP Ренди де Пюнье облачился в особенный гоночный комбинезон и шлем. Дизайн мотоцикла также изменится. Ренди будет представлять в ЛеМане всю Францию, а значит, и выступать ему в цветах родной страны! С новым сцеплением, Де Пюнье уверен в удачном исходе гонки

Большой апгрейд ожидал в четверг незаводские команды Honda в Лемане: HRC наконец-то предоставило командам новые улучшенные блоки сцепления для RC212V. Так что на тренировки пилоты команд Gresini Honda, Team Scot и LCR вышли с особым энтузиазмом. Ожидания оправдались!

Заводской тест-пилот Honda HRC Тадаюки "Теди" Окада выйдет на стартовую решетку ГранПри Италии в Мугелло 1 июня 2008 года на новейшей экспериментальной версии Honda RC212V с пневматической клапанной системой.