Кто-кто, а уж Ники Хейден из Repsol Honda не теряет зря времени между гонками и активно использует своё происхождение и связи в американском гоночном мире, дабы под предлогом того или иного события лишний раз прокатиться по будущей трассе Чемпионата в Индианаполисе. Вот и в этот уик-энд американца вновь занесло в родные пенаты – на сей раз по поводу торжественного открытия автогонки класса Indy 500.
МОТОГОНКИ.РУ, 26 мая 2008 - Напомним, что автодром Indianapolis Motor Speedway, один из самых заслуженных в Америке, был построен – страшно сказать – ещё в начале прошлого века и в 1909-м году уже принимал первую в своей истории мотоциклетную гонку. Асфальт в те незапамятные времена ещё не придумали, так что трек по всей протяжённости был мощен кирпичом, за что и получил в народе прозвище «старая кирпичница». Конечно, простенькая конфигурация исторической трассы успела с тех пор достаточно преобразиться, тем не менее к этому году она была реконструирована ещё раз, дабы в начале сентября впервые принять этап современного MotoGP.
Ники Хейден, на правах последнего из американских победителей Чемпионата, пользуется в Штатах огромной популярностью (многие американцы всерьёз надеются, что чемпионская корона и в этом году непременно вновь вернётся в их страну), и пока что является единственным гран-прийцем, которому удалось обкатать трассу в новой конфигурации, причём уже не раз. Так, в апреле он был приглашён на торжественное открытие реконструированного трека, о чём мы уже писали, а теперь вот как бы открывает заезд Indy. Как всегда, американцы бурно приветствовали своего соотечественника, который вжарил круг почёта по трассе гонки на своей боевой Honda RC212V, со звёздно-полосатой тряпочкой под мышкой, а потом ещё и зарулил на мото-участок и там "немного пошалил". У организаторов здесь свой интерес – привлечь часть болельщиков автогонок вернуться сюда в сентябре и посмотреть мото. Не сказать, чтобы к мотогонкам в Штатах интерес был невелик, но всё-же здесь лучше знают свой родной AMA Superbike, а MotoGP немного рекламы не помешает.
«Я вот раньше не был на гонках Indy 500 и мне очень понравилось. – комментирует своё «выступление» гонщик Honda, - Болельщики здесь такие же горячие, как и на мотогонках, и атмосфера великолепна. Мне удалось пообщаться перед гонкой с Бадди Райсом [победитель Indy 2004], и он показал мне свою машину – было прикольно. Надеюсь, моё короткое выступление здесь сегодня пробудит интерес у кого-то из автоболельщиков, и они придут поддержать меня в сентябре на Гран-при. Я уже уверен, что всё будет просто здорово – организаторы здесь умеют делать незабываемые гонки».
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
11480
2222454
458999
18762