МОТОГОНКИ.РУ, 22 декабря 2025 - Американский мотоцикл всегда строился на базе двигателя типа V-Twin, тяжеленного двухцилиндрового монстра с огромным рабочим объемом, выдающим запредельный крутящий момент - сразу весь, чтобы вальяжно «чопать» на низких оборотах, создавая позитивные вибрации для себя любимого и окружающих.
Но весь лоск американского мотоцикла пропадает, стоит покрутить ручку газа. Максимальные обороты достигаются очень быстро, а выхлопа и скорости - немного из-за низкой производительности. Например, 1202-кубовый Harley-Davidson Sportster XL (2017) воздушного охлаждения выдает 96 Нм крутящего момента уже на 3500 об./мин., имея всего 68 л.с. мощности и максимальную скорость порядка 170 км/ч. Тогда как японские и европейские дорожные мотоциклы с двигателем аналогичного объема разгоняются без труда до 250 км/ч. Кому это нужно, вопрос другой...
Классические американские харлеи
Американцы всегда были поклонниками крутящего момента. Но постройка действительно мощных кастомов стала обычным делом. Видя потребность на рынке, к игре затем подключились и производители.
Первыми удар по престижу Harley-Davidson нанесли ближайшие конкуренты - Indian, создав знаменитый Scout 101. На борту Скаута и его модификаций было побито множество мировых рекордов скорости в 60-х. В 2000-ных, Indian Scout, оснащенный двигателем S&S объемом 87" (1437 куб.см.) также существенно превосходил топ-модели H-D по показателям скорости и мощности, не говоря у тюнингованных моделях. Когда Indian стал частью Polaris Industries, компания вернулась к созданию собственных моторов в конфигурации 60° V-twin, сделав их чуть менее объемными и мощными, чтобы снизить стоимость производства и розничные цены.
Но затем на сцену вернулся Эрик Бьюлл и его наследние, Buell Motorcycles, взвинтившие планку до небес, так что даже японцы не в состоянии ее оспорить
Итак, 10 самых мощных круизеров!
Yamaha Road Star Warrior
Yamaha Road Star Warrior 1700
Хотя выпуск мотоцикла и был прекращен еще в 2010 году, он остается одним из самых заметных power-круизеров в истории мотостроения, благодаря выдающейся харизме, хотя и не слишком выдающимся другим показателям. 1674-кубовый V-Twin выдавал лишь 84 л.с. при 4400 об./мин., имея при этом пик крутящего момента в 135 Нм. Современное шасси с алюминиевыми компонентами и передача мощности на заднее 200-мм колесо широким ремнем делали Road Star Warrior суперкомфортным круизером, способным на некоторые подвиги. Мотоцикл легко разгонялся до 193 км/ч, проезжая 1/4 мили за 12.7 секунды. От 0 до 100 км разгонялся за 5.1 секунды.
Indian 101 Scout (2025)
Indian 101 Scout
На момент отделения Indian Motorcycle от Polaris в 2025 году, Scout 101 стал стандартным мотоциклом в линейке. За последние несколько лет его значительно усовершенствовали, добавив в новую спецификацию усовершенствованные тормоза Brembo, полный набор электронных гаджетов. Но главное, была значительно улучшена кривая мощности. В итоге, оснащенный базовым 1250-кубовым V-Twin SpeedPlus мотоцикл получил прибавку в 6 л.с. и развивает 111 л.с., разгоняясь до 199 км/ч.
Indian FTR 1200
Indian FTR
FTR 1200 не совсем круизер, это скорее скремблер или мотоцикл для гонок flat-track, но построенный на базе Scout′а. Модель появилась в 2019 году и оснащается двигателем V-Twin объемом 1203 куб.см. Геометрия шасси рассчитана на очень агрессивную езду. Центр тяжести гораздо выше, шасси короче, 17" колесные диски, обутые в "винтажную" резину с высоким протектором, типа для езды по песку. Двигатель FTR 1200 не был увеличен в объеме, однако, при его разработке использовались технологии и компоненты тюнингового партнера Indian - Swissauto, поэтому изначально он был мощнее и быстрее Scout′а.
У Indian FTR 1200 пик мощности на уровне 121 л.с., но зато феноменальный крутящий момент в 120 Нм. Эта комбинация позволяет ему разгоняться до тех же 200 км/ч, однако, от 0 до 100 км/ч достигать всего за 3.5 секунды.
Harley-Davidson Sportster S (2026)
Новый Harley-Davidson Sportster S
Новый Sportster S совсем не похож на классический XL 1200. Это вообще другой мотоцикл, с другим шасси, другим двигателем, тормозами, подвеской и стилем. Harley-Davidson Sportster S построен на базе V-Twin серии Revolution Max объемом 1252 куб.см., но его мощность вдвое выше классического "воздушного" движка - 121 л.с. при крутящем моменте в 125 Нм. Здесь уже есть все необходимые элементы «современного мотоцикла», такие как полностью регулируемая подвеска и тормоза Brembo (несмотря на логотип H-D на них), внятно работающая система ABS, трекшн-контроль и всё-всё-всё. Сейчас эта модель в линейке H-D является "базовой", так сказать, переходной между младшим классом (Nightster) и Low Rider.
Confederate X132 Hellcat
Confederate X132 Hellcat
Бутиковый мотоцикл для коллекционеров, в меньшей степени для езды... однако, имеет очень неплохой двигатель V-Twin от S&S объемом 2163 куб.см. мощностью 135 л.с. и крутящим моментом 206 Нм. В уличных гонках X132 Hellcat не участвовал, но о его реальной производительности известно из данных с ежегодного чемпионата мира по рекордам скорости на озере Бонневиль - Bonneville Speedweek. Там его выставляли на тесты трижды. Официально зафиксирован рекорд скорости в 280 км/ч, а 1/4 мили Confederate X132 Hellcat проехал за 10.5 секунды.
Это очень дорогой (более $70000) и шикарно укомплектованный мотоцикл с полностью регулируемыми подвесками Marzocchi/RaceTech, уникальной рамой по дизайну Эгли-Винсента. Сам производитель позиционирует X132 как cafe-racer, а не круизер. Но по общему дизайну это, конечно, атипичный, но power-круизер. Есть только один нюанс: ездить быстро на Confederate X132 Hellcat из-за посадки и общей эргономики просто невыносимо!
Harley-Davidson CVO Road Glide RR и Киану Ривз верхом на нем
Harley-Davidson CVO Road Glide RR
Если говорить о серийно производимых круизерах, нельзя обойти вниманием новую модель Harley-Davidson, которую компания намерена продавать... через MotoGP, то есть через мотогонки! CVO Road Glide RR - это сильно модифицированная серийная модель CVO Road Glide, оснащенная 2147-кубовым V-Twin Screamin′ Eagle 131 мощностью 153 л.с. при крутящем моменте 203.3 Нм. Модель, впрочем, выпускается ограниченным тиражом лишь 131 шт. Реальных показателей скорости, разгона и прочего нет. Известно, что максимальная скорость ограничена на уровне 201 км/ч. Если сравнивать с более массовыми CVO, то по записям Ассоциации AHDRA, у серийного Road Glide с этим двигателем время прохождения 1/4 мили - порядка 12.5 секунд, но у RR существенно больше лошадок.
P.S. Да, да, вы не ошиблись: на фото в седле Harley-Davidson CVO Road Glide RR - это Киану Ривз (Keanu Reeves)! Мотоцикл был представлен на Daytona 200 в марте 2025 года, и Киану, теперь уже в статусе владельца собственной гоночной команды ARCH Racing был там, и ему предложили прокатиться... кто же от такого откажется?!
Yamaha VMax 1700
Yamaha VMax 1700
Инженеры Yamaha всегда пытались создать нечто космическое, чтобы превзойти коллег по цеху. И Yamaha VMax вообще, а VMax 1700 поколения 2009 года в особенности - это запредел со всех точек зрения. Последняя версия мотоцикла на базе 1679-кубового 65° V4 мощностью почти 200 л.с. не совсем лезет в рамки "классики", но тем не менее, имеет право попасть в этот список. Мотоцикл выпускался до 2017 года включительно, но даже сегодня можно купить такой с небольшим пробегом. На то есть причина.
Насчет VMax 1700 есть шутка, что в комплекте с мотоциклом должен придаваться годовой комплект задних покрышек. Дело в том, что несмотря на электронную дроссельную заслонку YCC-T и набор контролирующей электроники, это не мотоцикл, а «smoke machine» (машина по производству дыма). Мотоцикл разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3.5 секунды, но чтобы добиться этого, нужно очень потрудиться, чтобы загрузить заднее колесо и стартовать максимально плавно.
На базе Yamaha VMax построено бесчисленное количество дрэгрейсинговых мотоциклов. Стоковый VMax пролетает 1/4 мили за 10 секунд, разгоняясь на финише до 219 км/ч. При впечатляющем наборе ТТХ, это не самый удачный мотоцикл в мире, и его производительность легко компромитируется неумелым вождением. Но доведенные до ума (в основном для гонок на 1/4 милю), удлиненные и сбалансированные Yamaha VMax творят на треке чудеса. Есть официально подтвержденная запись ADRA рекорда модифицированного VMax 2009 года с прохождением 1/4 мили за 9.5 сек и разгоном с 0 до 100 км/ч за 3.0 сек, что быстрее, чем у любого супербайка.
Ducati V4 Diavel (2025)
Ducati V4 Diavel
Круизер с двигателем от супербайка Ducati Panigale V4 оснащен двигателем Granturismo объемом 1158 куб.см. мощностью 166 л.с. при снаряженной массе мотоцикла в 236 кг. Это флагманский мотоцикл Ducati, дорогущий, как и все мотоциклы с двигателем V4, но наполняющий пилота невероятными эмоциями. Мотоцикл в ультрасовременном дизайне, никак не похожий на классику American Chopper, быстрый и очень хорошо сбалансированный. О комплектации говорить нет смысла - топ-топ-топ... Максимальная скорость - 250 км/ч. Разгон от 0 до 100 км/ч за 2.8 секунды. Прохождение 1/4 мили за 10.0 секунды (но официально подтвержденных результатов найти не удалось - время расчетное).
Ducati V4 Diavel RS*
Это Ducati Diavel на максималках, построенный на базе другой версии двигателя V4 - Desmosedici Stradale 1103 куб.см., имеющего гораздо более высокий пик мощности и момента - 182 л.с. и 120 Нм. Его пиковые скорости аналогичны базовой версии (около 250 км/ч), но динамика совершенно иная, к тому же, мотоцикл облегчен. Ducati Corse привлекла для демонстрации возможностей V4 Diavel RS чемпиона MotoGP Марка Маркеса, которому удалось на специально организованных тестах в Маранелло при разгоне от 0 до 100 км/ч за 2.5 секунды развить на финише 1/4 мили (400 м) 232 км/ч. Времени прохождения дистанции завод не публиковал.
* Ducati V4 Diavel RS, наверное, немного вне рейтинга. Понятное дело, что это очень особенный мотоцикл, а Марк Маркес особенный пилот... но если у вас есть $43995, вы можете поэкспериментировать на досуге.
А если всё проще, то есть...
Buell Super Cruiser - теперь серийная модель!
Buell Super Cruiser (2025)
Когда Эрик Бьюлл создал концепт своего знаменитого ET-V2, 1190-кубового двигателя V-Twin для супербайка 1190RX, он не предполагал, что на этой же базе решат строить круизеры. Но Buell Motorcycles, выкупившая у Эрика права и лицензию, решила всех удивить. В 2023 году появился слух, что компания создает серию мотоциклов, отличных от гоночных. В кооперации с дизайнером и кастомайзером Роландом Сэндсом был создан супер-круизер, который по внешнему виду, мощности и скорости затмивает вообще всех - Buell Super Cruiser был представлен осенью в 2024 года, чтобы весной 2025-го стать серийным. Сейчас первые экземпляры этой пушки на двух колесах стали поступать клиентам после 2-месячной омологации в органах сертификации США. Потому что мощность этого мотоцикла - 175 л.с., максимальная скорость, которую он может развить, превышает 185 миль/час или 295 км/ч, а дистанцию в 1/4 мили проходит за 9.9 секунды.
Мотоцикл под стать своим ТТХ. Шасси рассчитано на быстрые перекладки в поворотах, благодаря идеальной геометрии и 17" колесам, здесь подвески Öhlins в базовой комлектации, как и тормоза Brembo топовой спецификации. Говорят, что по стилю Buell Super Cruiser напоминает Harley-Davidson FXR, однако, лишь немного и внешне - по дизану сиденья и задней части мотоцикла. Во всем остальном, это пушка, которая должна стать настоящей занозой в отчетах продаж у боссов H-D.
Triumph Rocket 3 Storm
Triumph Rocket 3 Storm
Эта совершенно неформатная машина, тем не менее, относится к классу круизеров и продолжает удивлять своими возможностями. На Triumph Rocket 3 установлен 3-цилиндровый рядный мотор невероятного объема 2458 куб.см., развивающий 180 л.с. при фантастическом крутящем моменте в 225 Нм. Это самый большой и мощный мотор среди серийно выпускаемых мотоциклов в принципе, обеспечивающий рекордные показатели мощности, скорости и тяги. Он способен разогнаться до 235 км/ч и пролететь 1/4 мили за 10.7 секунды, развив за 400 метров скорость 231 км/ч.
Но у Triumph Rocket 3 есть слабые стороны в сравнении с Buell Super Cruiser: при всей своей крутости, этот по-настоящему большой мотоцикл достаточно тяжел в управлении. Triumph последнего поколения в версии Storm в снаряженном состоянии весит 320 кг. Против 220 кг у Buell. Все в ожидании, что однажды эти два монстра встретятся один на один на четверти мили... результат может оказаться неожиданным.
