МОТОГОНКИ.РУ, 21 марта 2026 - Марк Маркес был в ТОП-3 на сократившейся вдвое из-за переменчивой погоды преквалификации Гран-При Бразилии. Как и остальные, он понимал, что на всю работу у его команды будет всего 10-20 минут из часа.
Марк успел проехать на сликах всего 17 кругов, полноценными из которых были лишь 12. Свой лучший круг, обеспечивший вторую позицию в ТОП-10 и проход в Q2 ему обеспечил рывок на 8-м круге - 1:29.382, когда Маркес уже прикатал новый набор Medium-Soft. Но повторный выход на том же наборе не позволил разогнаться быстрее. Трафик и нестабильное состояние асфальта из-за капель начинающегося дождя мешали всем.
«Главной задачей было - познакомиться с трассой в условиях постоянно меняющихся. Никакой системы! Это был день чистой импровизации. К счастью, это одна из моих сильных сторон, поэтому, думаю, нам удалось так легко пройти в Q2, - сказал Марк. - В какой-то момент я понял, что здесь придется использовать два разных стиля пилотирования: в первом - один, поскольку он технический сложнее; во втором - другой, поскольку он быстрый. Но это оказалось не так сложно, так что я комфортно себя чувствовал с первого круга»
Первый сектор Autodromo Internacional Ayrton Senna напомнила пилотам MotoGP Барселону, Сепанг и Мандалику - быстрый, где нужно очень четко рассчитывать затраты энергии. Второй-третий - техничные, более медленные, где возможности трассы еще не раскрыты, и где при наличии сухой сессии можно ускориться еще на 2 секунды. Четвертый сектор очень быстрый, в нем тоже еще ни у кого нет понимания об "идеальной" траектории.
Если смотреть аналитику, прямо сейчас на сликах идеальный круг Автодрома - 1:20.8. Если послушать Маркеса и других пилотов MotoGP, прогноз Себастьяна Риззе из KTM про 1:18 выглядит очень точным
Пьеро Тарамассо из Michelin в конце дня тоже провел свой брифинг, на котором признал, что данных для нормального "научного" анализа еще слишком мало. Максимальный пробег на сликах, который удалось собрать одному пилоту за пятницу - 20 полных кругов - ничто с точки зрения правильной оценки.
Пьеро Тарамассо, менеджер Michelin Motorsport
«У Michelin пока нет какой-то конкретной рекомендации для команд, поскольку условия слишком изменчивые, как и состояние трека, - сказал Тарамассо. - В то же время, гонщики заявили, что им понравилось, как отработали все PowerSlick - у каждого был свой "подходящий" комплект. Беда в том, что у нас практически нет данных для анализа, и мы не можем дать рекомендации. Для Michelin очень важно вести аналитику. Единственное, что мы знаем, что проехавшие 20 кругов наборы шин имеют определенный износ, вписывающийся в результаты нашей компьютерной симуляции»
Сегодня уже суббота, а значит, первая гонка - Tissot Sprint на 15 кругов. В пятницу температура асфальта редко превышала +30 градусов. Погода в субботу не будет лучше: по прогнозу сегодня Гоянию ждут грозы и штормовой ветер, вновь может выпасть до 50-60 мм осадков. Так что, скорее всего, избежать использования дождевых покрышек в спринте не удастся.
Но это даже лучше, если верить отзывам пилотов MotoGP!
«Единственное, что мы усвоили, что на "дожде" едется лучше - держака гораздо больше. На сухом, я так и не понял, что происходит... но мы точно не могли ехать на 100% потенциала шин и двигателей из-за влажных пятен и вот этих переходных условий. Если суббота будет дождевой от и до, это облегчит наше положение» - добавил Маркес
Постоянно переменная погода - символ Гран-При Бразилии
Педро Акоста выразил большой интерес к тому, как сложится субботний день Гран-При Бразилии, поскольку потенциал трассы очень далек от раскрытия.
«Трасса очень интересная, классная. По ней приятно ездить. Есть связки поворотов, где мы можем здорово ускориться. Например, секция от 3 до 8 поворотов, а также финальная часть круга. Думаю, эти места многих застали врасплох. Пятница не дала много пищи для ума: всё началось и кончилось слишком быстро, несмотря на увеличенное время FP1» - посетовал лидер чемпионата мира.
Новобранец MotoGP Топрак Разгатлиоглу запрыгнул в квалификацию Q2 с первой попытки, за считанные минуты до начала дождя показавший 3-е лучшее время дня. Как ему это удалось на Yamaha V4, который "не ехал" в ходе всего уикенда в Таиланде?
«Мы пока не думаем об исходе уикенда в Бразилии. Единственное, на чем я был сконцентрирован всё это время, это на своей езде. Мне здесь понравилось, и поэтому удалось улучшать темп круг за кругом, - рассказал Турок. - Осознание трека приходит постепенно. Мы по этой причине вообще не смотрели на показатели коллег. Мне нравится осваивать новые трассы, поскольку это дает шанс - подойти к гонке с открытым разумом и, вероятно, вскрыть пару секретов, не доступных остальным... кто знает!»
Одно ясно: Гран-При Бразилии будет одной из сложнейших гонок сезона, в которой, вероятно, сойдется вообще всё - неопределенность, белые флаги и смена мотоциклов, резкая смена уровня держака прямо по ходу гонки... полная непредсказуемость!
Отсюда, импровизация - лучший подход к решению всех проблем. Маркеса имеет смысл слушать, он же теперь один из самых опытных пилотов MotoGP. И ему уже особенно нечего терять
Преквалификация BrazilianGP MotoGP 2026
Подробнее: расписание Гран-При Бразилии MotoGP 2026
Мокрые флаги в Гоянии
