МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
14198
23 ноября 2009 в 16:06
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Прециози о Ducati GP10 и возвращении 1000 куб.см.

После официальных тестов MotoGP в Валенсии, главный конструктор Ducati Desmosedici Филлипе Прециози дал несколько интересных комментариев об изменениях в конструкции GP10 и о будущем 1000-кубовых прототипов в Больших Призах.

МОТОГОНКИ.РУ, 23 ноября 2009 - Прежде всего, Прециози подтвердил, что заводская команда и саттелиты Ducati пользуются аналогичными мотоциклами. В 2010 году этот подход не изменится: уже на тестах в Малайзии, которые назначены на конец января, все частные команды выведут из своих гаражей мотоциклы серии GP10 в конфигурации, максимально похожей на заводскую. Разница между мотоциклами появится после 2-3 раундов чемпионата, ведь завод постоянно модернизирует свой парк, тогда как саттелиты пользуются теми запчастями, что купили по контракту в начале года. Тем не менее, даже эти изменения Прециози считает "несущественными".

Насколько же отличается GP9 от мотоцикла следующего года? Кажется, изменения в двигателе слышно даже из паддока!

Прециози: "Да, забавно, что достаточно лишь слегка изменить задержку между поджигом смеси в левом и правом цилиндре, как звук работы двигателя кардинально меняется. Но это не то, что мы искали. Наша задача - поиск наилучшего отклика на ручку газа и поиск оптимальной "driveability" [т.е. подконтрольности мотоцикла], и мы действительно обнаружили, что улучшения в этой области есть. Конечно, кое-чем пришлось пожертвовать ради этого - пиковой мощностью. Интересно было взглянуть, как это отразится на времени круга, а не на максимальной скорости. Думаю, вы видели табели. Все пилоты удовлетворены результатами тестов!"

Это именно то, о чем всегда мечтали пилоты Ducati - плавности работы мотоцикла и его полной предсказуемости в гонке. До некоторых пор, контролировать Desmosedici полностью удавалось только Кейси Стоунеру. Но, только "контролировать", не значит получать удовольствие от процесса езды.

Прециози: "Я многократно обсуждал с Кейси, чего же ему больше всего хочется улучшить в мотоцикле. Он всегда говорил: сделай байк мягче! Уверен, что мы сделали все, как он просил. И это отразилось на езде других пилотов - они стали быстрее. Это то, что мы видели сегодня на тестах! Не могу сказать, чтобы Кейси когда-то просил сделать что-нибудь, что могло бы ухудшить результаты других пилотов. По этому поводу мы никогда не конфликтовали. Мы сделали двигатель "мячге", мотоцикл стал работать плавнее, легче управляться. Еще одно небольшое преимущество!"

Завод Ducati первым в истории MotoGP представил готовый к гонкам боевой 800-кубовый болид, когда настала пора менять мотоциклы. Desmosedici GP07 был готов к старту уже в июне 2006 года, когда другие заводы ломали головы над тем, как бы сохранить мощность уменьшенных на 20% двигателей. У итальянцев ответ был, и Стоунер стал чемпионом мира с первой попытки. Японцы еще полгода не могли завершить "работу над ошибками".

Что ж, контракты Dorna Sports с производителями относительно 800-кубовых двигателей истекают в 2011. Шансы вернуть в дело 990-кубовые или даже 1000-кубовые прототипы все выше, разговоров на эту тему все больше, а опасений со стороны World Superbike - по самую крышу. Так есть чего опасаться Паоло Фламмини и его компании Infront Motorsport Group?

Прециози: "Начнем с того, что новые 1000-кубовые мотоциклы - это совсем не "серийные" прототипы, как их называют. Эти мотоциклы будут прототипными, они действительно будут отличаться от серийных моделей, будут гораздо быстрее. Я уверен, что топовые заводские команды вовсе будут строить такие моторы с нуля, не опираясь на какие-то серийные модели. Ведь когда мы говорим о "1000", мы придерживаемся только одного определения - это размерности и ходе поршня, которые действительно не будут отличаться от "серийных", все остальное - чистое творчество разработчиков."

Вероятнее всего, в болонского завода и на этот случай припрятан козырь в рукаве, как в 2007?

Прециози: "Нет. Сейчас Desmosedici - первоочередная задача. Мы должны найти компромисс между надежностью и мощностью наших двигателей. Стараемся снизить нагрузку на силовой агрегат, потеряв как можно меньше скорости. Решаем, на какой же отметке зафиксировать ограничитель оборотов, ведь этим мы ограничиваем возможности двигателя."

В конце Филлипо сказал фразу, которая расставила многие точки над "i": "Я вообще считаю, что сейчас от смены объема двигателей список сильнейших пилотов и тройка заводов в Кубке производителей никак не изменится. Жаль, что так же не считают в Dorna."

По материалам Motomatters и итальянской прессы.

Важные новости
 
Программное интервью нового босса KTM Готтфрида Ноймайстера: компанию спас подход к своему делу
Программное интервью нового босса KTM Готтфрида Ноймайстера: компанию спас подход к своему делу

Накакуне возобновления производства мотоциклов на головном предприятии KTM в Маттигхофене после трехмесячного простоя, американский Cycle World опубликовал большую домашнюю заготовку - интервью с новым гендиректором KTM AG Готтфридом Ноймайстером, который рассказал, что спасло компанию от неминуемого краха в январе 2025 года... ну, и о том, что к этой ситуации привело.
Уникальный уикенд Супермото в Фирсановке прошел отлично: результаты взрослых классов
Уникальный уикенд Супермото в Фирсановке прошел отлично: результаты взрослых классов

Примерно раз в сезон, но не каждый, картодром Фирсановки позволяет провести этап традиционного чемпионата по Минимотарду и Супермото в конфигурации задом-наперед, то есть со стартом по часовой стрелке. И это радикально меняет всю трассу, отношение к ней, времена круга, ход гонок и даже потенциальных победителей... Вот как сложился 4-й этап 2025 года, прошедший в минувшее воскресенье.
Расписание 5 этапа чемпионата России A5Motors Motoring на Moscow Raceway 1-3 августа
Расписание 5 этапа чемпионата России A5Motors Motoring на Moscow Raceway 1-3 августа

Мы вступаем в август в гоночном ритме: расписание 5 этапа чемпионата России A5Motors Motoring 2025 года на Moscow Raceway 1-3 августа. В рамках уикенда также состоится 2-й этап чемпионата Москвы.
Мотокросс MXGP/MX2: Лукас Коенен и Симон Лангенфельдер - победители Гран-При Чехии
Мотокросс MXGP/MX2: Лукас Коенен и Симон Лангенфельдер - победители Гран-При Чехии

В Гран-При Чехии Лукас Коенен сократил отставание от лидера Чемпионата Мира по мотокроссу MXGP Романа Фебвре. В MX2 идущий на титул Симон Лангенфельдер увеличил отрыв от Андреа Адамо, сокращавшийся в Финляндии. Результаты 14-го этапа Чемпионата мира по мотокроссу MXGP/MX2 в Локете и комментарии призеров.
KTM перезапустил производство в Маттигхофене после трехмесячного простоя
KTM перезапустил производство в Маттигхофене после трехмесячного простоя

Хорошая новость для тех, у кого Orange Blood: обещание нового руководства KTM AG выполнено - утром понедельника, 28 июля 2025 года после трехмесячного простоя перезапущен конвейер головного предприятия компании в Маттигхофене.
Турок вошел в историю с тремя круглыми победами в 800 и 900-й гонках, выиграв и WorldSBK1000
Турок вошел в историю с тремя круглыми победами в 800 и 900-й гонках, выиграв и WorldSBK1000

В воскресенье на новой трассе из календарей World Superbike и MotoGP - Balaton Park состоялась историческая, 1000-я гонка чемпионата мира по Супербайку, #WorldSBK1000. Она пришлась на утреннюю Superpole Race, которая стартовала в достаточно сложных погодных условиях. Но Топрак Разгатлиоглу поставил на результатах воскресных гонок свою печать, окончательно завладев ситуацией, точь-в-точь, как в 2024 году.
Мировой Супербайк 2025 - воскресные гонки HungarianWorldSBK на Balaton Park
Мировой Супербайк 2025 - воскресные гонки HungarianWorldSBK на Balaton Park

Воскресные гонки 8-го этапа чемпионата мира по Супербайку на новый трассе Balaton Park в Венгрии. Superpole Race и Race 2 #HungarianWorldSBK 2025 от старта до финиша.
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит с Антоном Федоровым: кое-какие секреты чемпиона России
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит с Антоном Федоровым: кое-какие секреты чемпиона России

На этот раз Мотомаршрут по ТЦ «СпортХит» привел меня в салон Motorrika, где мы встретились с чемпионом России по кольцевым мотогонкам в классе «Суперспорт» Антоном Федоровым, который выбирал себе... совершенно негоночную одежду. Антон рассказал, что регулярно приезжает сюда обновить свой гардероб. Казалось бы, почему не попросить у спонсора? Есть нюанс, в котором я на 100% с ним согласен.
Календарь MotoGP 2026 года - рабочая версия
Календарь MotoGP 2026 года - рабочая версия

Следующий сезон MotoGP 2026 года снова стартует в Тайланде в первый день весны и завершится в Валенсии 22 ноября. Формат 22 гонок сохранится полностью. Будет ли что-то новое? Календарь чемпионата Мото Гран-При во всех подробностях.
Топрак Разгатлиоглу - о дебютной гонке WorldSBK на Balaton Park: выбрал правильную резину!
Топрак Разгатлиоглу - о дебютной гонке WorldSBK на Balaton Park: выбрал правильную резину!

Субботняя гонка World Superbike на Balaton Ring была остановлена красными флагами сразу после старта и грандиозного завала, в котором поучаствовали восемь пилотов, а трое получили травмы и выбыли до конца уикенда. Топрак Разгатлиоглу из BMW Motorrad Motorsport рассказал, что ему помогло избежать проблем и привело на подиум в дебютном заезде на новой венгерской трассе.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 23 ноября 2009
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.84 МЛН
годовая
аудитория
933940
посетителей
в месяц
60902
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island