МОТОГОНКИ.РУ, 2 февраля 2016 - Как прошел этот день? С утра погода в Сепанге установилась просто идеальная для установки быстрых кругов: не жарко, сухо, легкая облачность, асфальт достаточно прогрет, но не горячий.
Подавляющее большинство пилотов, преимущественно, из частных команд вывели свои мотоциклы на трек. Почти все они были обуты в самые мягкие из возможных шин Michelin - компаунд "soft", тип "А". Это тот самый тип, который разорвало чуть позже на разгоне у Лориса База, и который Michelin изъяла из обращения до окончания расследования, как такое могло произойти. Поэтому все быстрые круги были установлены утром, до полудня.
MotoGP - Первые тесты сезона-2016 - IRTA Sepang
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею
Заводские пилоты успели поработать и тогда, и после обеда. Но их задача - обкатка и настройка мотоциклов, оснащенных "боевыми" (т.е. гоночными) шинами высокой выносливости - hard и medium. И вот что интересно: прогрессировали сегодня во второй половине именно заводские пилоты, и именно на гоночных покрышках, тогда как частники остались на вчерашнем уровне.
Хорхе Лоренцо, Кэл Кратчлоу, Валентино Росси, Бредли Смит, Алеш Эспаргаро и, конечно же, Кейси Стоунер продвинулись вперед, установив лучшие персональные круги на гоночной резине незадолго до клетчатого флага. Лоренцо почти дотянулся до времени круга, установленного Данило Петруччи на прошлогоднем Ducati и в мягких шинах, их разделили лишь 0.060 секунды!
Важно также знать, что Стоунер не работа с GP16, а продолжил настраивать электронику на GP15, как в субботу. Что здорово поднимает градус напряжения - лучшее свое время он привез на старом мотоцикле Ducati.
MotoGP - Первые тесты сезона-2016 - IRTA Sepang
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею
Если бы гонка состоялась сегодня, и Кейси Стоунер участвовал бы в ней, каким бы он мог оказаться на финише, и какими бы стали там же Маркес, Педроса, Росси и остальные?
После того, как Michelin попросила команды сдать выданные Soft A, ни один из пилотов частных команд не сумел проехать круг быстрее 2:01.8 (Скотт Реддинг, Octo Pramac Ducati). В то же время, заводские пилоты на более жесткой резине пошли наверх. Маверик Виньялес на новеньком моторе Suzuki GSX-RR прошел серию кругов у отметки 2:01.7 в самом конце сессии. То же сделал Бредли Смит (Tech 3 Yamaha), Кратчлоу (GIVI LCR Honda) улучшил свое утреннее время до 2:00.899, Маркес (Repsol Honda) проехал несколько кругов в 2:01.7, ну, и Лоренцо сделал свой выстрел, который вывел его на 2-ю строчку.
MotoGP - Первые тесты сезона-2016 - IRTA Sepang
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею
Срок жизни мягкой покрышки в Сепанге - не более 10 кругов, после чего темп падает на секунду с круга и ухудшается на 2-2.5 секунды в финальной трети заезда. Значит, тех, кто был быстр утром, в расчет не берем. Остаются пилоты, достаточно быстрые в абсолюте, а не по случаю.
Вот их список по итогам дня (на гоночных шинах):
1. Хорхе Лоренцо (Movistar Yamaha MotoGP) - 2:00.155
2. Кэл Кратчлоу (GIVI LCR Honda) - 2:00.899
3. Валентино Росси (Movistar Yamaha MotoGP) - 2:01.021
4. Кейси Стоунер (Ducati Test Team) - 2:01.103
5. Бредли Смит (Monster Yamaha Tech 3) - 2:01.107
6. Андреа Янноне (Ducati Factory) - 2:01.654
7. Марк Маркес (Repsol Honda Team) - 2:01.709
8. Маверик Виньялес (SUZUKI ECSTAR) - 2:01.712
9. Скотт Реддинг (Octo Pramac Yakhnich) - 2:01.833
10. Дани Педроса (Repsol Honda) - 2:02.440
Квалификация? ОК. В гонке данный состав означал бы следующее: Лоренцо по своему обыкновению постарался бы удрать от преследователей на первых 6-7 кругах, чтобы к 10-12-му кругу иметь преимущество в 3-4 секунды от ближайшего конкурента. Кэл Кратчлоу хорош в начале гонок, если не проигрывает старт. Валентино, скорее всего, сохранил бы свою позицию и постарался бы сесть на хвост напарнику. Так было несколько раз в 2015 году. Отставание Стоунера на Ducati GP16 минимально. 9-я позиция в общем списке по итогам дня тестов - это же 4-я позиция среди тех, кто был быстр на гоночных покрышках. От лидера - чуть больше секунды. Конечно, Кейси умеет прыгнуть через голову, но учитывая новые сверхспособности Хорхе, не стоит полагаться на серьезную конкуренцию в режиме погони - если уж Маркесу не удалось...
MotoGP - Первые тесты сезона-2016 - IRTA Sepang
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею
А вот с Валентино и Кэлом Кейси бы обязательно побортовался. За место на подиуме, как минимум. Ducati очень силен на прямых и на скоростных дугах, Yamaha лучше ведет себя в медленных и среднескоростных поворотах. Сегодняшний RC213V уступил бы на выходе из поворотов (Педроса и Маркес - оба сетовали на большие потери при акселерации, то есть, как раз на выходе из медленных виражей). В Сепанге таких мест много. Кратчлоу продержался бы с лидерами 15 кругов, но затем - его место 4.
MotoGP - Первые тесты сезона-2016 - IRTA Sepang
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею
Каков был бы исход этой гонки при нормальных обстоятельствах?
1. Лоренцо
2. Стоунер
3. Росси
4. Кратчлоу или Маркес
5. Янноне или Педроса
Согласны? Обсуждаем: на странице МОТОГОНКИ.РУ в Facebook или ВКонтакте
