Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

Марк Маркес и Пекко Баньяя из заводской команды Ducati Lenovo Team вместе с коллегами по группировке из саттелитных команд хорошо изучили новую трассу календаря MotoGP - Balaton Park: что хорошо подошло для WSBK, Supersport и Yamaha R7, теперь может представлять угрозу для компании дукатистов.

Вся группировка пилотов Ducati из MotoGP отправилась на Balaton Park, чтобы досконально изучить новую трассу World Superbike и Мото Гран-При, где в августе состоится дебютный этап Гран-При Венгрии: Марк Маркес, Алекс Маркес, Фабио Ди Джианантонио, Пекко Баньяя, Франко Морбиделли, Фермин Альдегер и официальный тест-пилот завода Миккеле Пирро покатались на тренировочных Ducati V4S.

Марк Маркес со всей определенностью станет чемпионом MotoGP 2025 года, весь вопрос, когда или где это произойдет. Теперь ответ на этот вопрос находится только в руках самого Маркеса. Потому что он понимает главное: нет никого, кто мог бы выиграть чемпионат мира, кроме него; и есть лишь единственный, кто может его проиграть, допустив критическую ошибку...

Босс Yamaha Factory Racing, ответственный за программу японского завода в MotoGP, - Паоло Павезио заявил, что у него нет бюджета для многоуровневой игры с технологиями, и чтобы чемпионат не привел к краху пары заводских проектов, договор с Dorna Sports на следующие 5 лет - с 2027 по 2031 год члены MSMA будут подписывать на СВОИХ условиях.

Марко Меландри является одним из самых ярких представителей «золотого поколения» итальянских мотогонщиков конца 90-х и начала 2000 - 2010-х годов, добившегося больших успехов, как в MotoGP, так и в World Superbike. Став чемпионом мира по Мото Гран-При в классе 250 куб.см., Марко ворвался в новый мир Больших Призов одновременно с рождением Нового Королевского класса в 2003 году, став одним из ключевых соперников для набравшего силу Валентино Росси, но также Макса Бьяджи, Сета Жибернау. Сейчас Мачо 42 года и он уже не гоняет. На днях он представил себя в совершенно новом амплуа - ди-джея, собрав целую площадь.

Пилот LCR Honda MotoGP Жоан Зарко принес заводской команде Team Honda HRC победу в 46-й редакции главной гонки японских заводов - 8-часовом эндурансе Suzuka 8 Hours, который французу пришлось провести лишь вдвоем со своим японским коллегой Такуми Такахаси в запредельной жаре и влажности, традиционных погодных условиях в Судзуке для начала августа.

Стало известно об успешных переговорах между представителями американской инвестиционной группы Apex с Эрве Поншаралем о продаже гоночной команды MotoGP Tech3 Racing. Названа даже сумма - 20 миллионов долларов. В то же время, 68-летний французский менеджер поспешил успокоить общественность и опровергнуть слухи. Почему? Есть две причины.

Итальянский бренд производителя мотоциклов Benelli возвращается к своим корням в Пезаро, на итальянскую Ривьеру. В сентябре Дом Леончино проведет ежегодную «Неделю Benelli», в рамках которой состоятся несколько ралли, включая пробег исторических мотоциклов, посвященный Легенде MotoGP Майку Хейлвуду. Причем тут Майк "The Bike" и как он связан с Benelli?

Бывший пилот Мото Гран-При, сделавший себе состояние и карьеру в MotoGP и World Superbike на консалтинге для финансовых компаний, сделал очередное громкое заявление: инвестировать в Большие Призы нужно здесь и сейчас, поскольку весной цена удвоится.

Пока в чемпионате мира по MotoGP летние каникулы, хедхантеры других серий не спят, а активно разрабатывают материал. Одной из самых неожиданных новостей этой осени может стать полностью обновленный состав заводской команды BMW Motorrad Motorsport в World Superbike.

Ветеран мирового мотоспорта, менеджер заводской команды Ducati Lenovo Team в MotoGP Давиде Тардоцци давно достиг пенсионного возраста, и ему начали искать замену. У Давиде на руках действующий контракт с Ducati Corse, однако, поползли слухи, что его могут отпустить сразу по завершении сезона-2025. Кого нашли на замену?

Турецкие инсайдеры подтвердили, что TOSDEF, Федерация Автоспорта Турции получила контроль над Istanbul Park и готовит масштабные финансовые вливания в этот автодром для возвращения в скором времени чемпионата F1. Подготовив почву для Формулы, есть ли надежда, что в Стамбул вернется MotoGP или хотя бы Мировой Супербайк?

Чави Виеха вновь вернется в паддок MotoGP из World Superbike, поскольку... так сложились обстоятельства - появилось много работы: сразу три топовых пилота Honda Racing нейтрализованы из-за травм, каждому потребуется замена!

Босс LCR Honda Лучио Чеккинелло хорошо понимает, что участие Сомкьята Шантры в MotoGP очень важно для HRC, однако, есть объективная реальность и прямая связь: если пилот не совсем готов для Премьер-класса, скорее всего, он будет получить травмы. Сценарий на будущее? «Может быть, Honda вернет Огуру» - считает итальянский менеджер.

Ставка, сделанная Ducati Corse на Марка Маркеса в июне 2024 года, сыграла здесь и сейчас. Гонки Гран-При Чехии на обновленном асфальте Automotodrom Brno раскрыли две важных особенности сезона: Ducati не были так сильны здесь, как обычно, что признали все инсайдеры, но даже Пекко Баньяя заявил, что именно Маркес разыграл эту партию.

Несмотря на активное сглаживание показателей KTM, Aprilia и Honda, Yamaha, никаких изменений в системе концессий MotoGP 2025 года не произошло после двенадцати событий чемпионата. Подробности.

Первая половина сезона MotoGP 2025 года позади - это 12 этапов, начались летние каникулы, впереди еще 10 гонок... А показатели растут! Dorna отчиталась о более чем 2 миллионах зрителей на трибунах. Рассмотрим, что в этом так, а что не так.

Гран-При Чехии последние 20 лет было знаковым событием сезона MotoGP. Команды и производители собирались вместе с решали глобальные вопросы устройства чемпионата - что будет в будущем. В Брно всегда проводились встречи с боссами Honda, Yamaha, Ducati, KTM и Aprilia... На пресс-конференции с боссами команд 2025 года подняли несколько важных вопрос для всего чемпионата, которые уже начала решать Ассоциация производителей (MSMA).

Педро Акоста взял два подиума на CzechGP - в субботнем спринте, а затем, в главной гонке Гран-При Чехии MotoGP 2025 года. Выступавший вместо травмированного Виньялеса Пол Эспаргаро объяснил высокую конкурентоспособность KTM RC16 на новом асфальте Automotodrom Brno: скрывать особо нечего - это и сила, и главная слабость прототипа Маттигхофена.

Новый генеральный директор KTM AG Готтфрид Ноймайстер, занявший место Штефана Пирера зимой после кризиса в компании, стоявшей на пороге неминуемого банкротства, прибыл в Брно, чтобы увидеть одну из самых интересных гонок сезона MotoGP 2025 года. Он принес с собой несколько хороших новостей для Пита Байера, главы KTM Factory Racing, но также Готтфрид насладился великолепным шоу, которое ему показали пилоты группировки, особенно, Педро Акоста.

Подиум Педро Акосты и успех Энеа Бастианини пришлись как никогда к месту на Гран-При Чехии в Брно: на гонке MotoGP присутствовал новый генеральный директор KTM AG, который принес Питу Байеру хорошие новости - KTM Factory Racing будет жить!