Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

Директора MotoGP по технологиям Коррадо Чеккинелли попросили объяснить необходимость введения новой электронной системы контроля - системы стабилизации и курсовой устойчивости прототипов в дополнение к системе трекшн-контроля, которая существует уже более 20 лет.

Инженеры Magneti Marelli и разработчики единого управляющего ПО Dorna Sports из Технической дирекции MotoGP представят командам новую версию прошивки единых блоков управления прототипами (ECU), в котором появилась новая функция - полноценная система стабилизации курсовой устойчивости прототипов. Как ожидается, испытать ее команды смогут уже на FP1 Гран-При Австрии завтра утром.

Red Bull Ring стал настоящей кузницей побед для пилотов Ducati в MotoGP: счет в 2016 году открыл Андреа Янноне, а последние три сезона в Шпильберге доминировал Пекко Баньяя. Андреа Довициозо и Хорхе Лоренцо наделали шума в конце 2010-х, даже Хорхе Мартин успел внести свою лепту. Один только Марк Маркес пока без Большого Приза Австрии. И если он сделает это в воскресенье, то добьет счет до десяти побед Ducati.

Согласно сообщению команды Red Bull KTM Ajo Денис Онжу пропустит Гран-При Австрии и следующий этап (через неделю) - Гран-При Венгрии из-за травмы, полученной на тренировке в этот понедельник.

Технический регламент чемпионата мира по MotoGP 2027 года уже готов и будет представлен в течение 2-3 недель, вероятно, на Гран-При Венгрии, если не в этот четверг на Red Bull Ring. Но контракт между промоутером (Dorna Sports) и членами Ассоциации производителей (MSMA) еще не подписан. На кону один из ключевых моментов: кто кому должен платить в будущем - участники за свое участие или промоутер за саму возможность организации шоу?

Группировка заводских пилотов KTM тревожно наблюдает за изменением погодных условий в районе Шпильберга, где в эти выходные состоится 13-й этап MotoGP 2025 года, Гран-При Австрии: вероятность дождя в воскресенье - 50%, а это значит...

Ducati Corse стремительно приближается к дедлайнам по всем вопросам, а на повестке ключевой нерешенный вопрос: кто займет место Альваро Баутисты в паре с Николо Булегой в заводском гараже World Superbike. А основные претенденты с точки зрения Луиджи Даль′Иньи сидят в MotoGP. Охота на Джека Миллера идет полным ходом!

Настало время сорвать покрывала с чисто маркетинговых уловок на рынке MotoGP 2026 года: никакой тайны Педро Акоста не раскрыл - он останется верным контракту с KTM, какие бы слухи не ходили. Встреча с Валентино Росси и VR46? Была!

Германия всегда была неравнодушна к авто- и мотоспорту. Да и вообще, к разным видам техники. Именно немецкий инженер Готлиб Даймлер изобрел и запатентовал то, что мы сегодня называем «мотоциклом». А соседняя Австрия до конца 1950-х вела исключительно размеренный альпийский образ жизни. Но в 1962 году всё изменилось, благодаря одному неприметному австрияку Йохену Риндту из Штирии.

Если бы звезды Мото Гран-При сегодняшнего дня оказались в 1978 году, то как бы они выглядели, согласно тогдашней моде? А вот примерно так!

В Брно пилотам MotoGP и членам их команд задали вопрос, без каких трасс они не могут представить календарь чемпионата мира по Мото Гран-При. Почти все сошлись на шести местах силы, которые сделали Большие Мотоциклетные Призы великими и исключение которых из календаря немыслимо.

По иронии судьбы, сегодня Маверик Виньялес занимает место Данило Петруччи в MotoGP. Однако, работа, от которой Петруччи отказался по собственной воле, теперь бесценна для Маверика! И Виньялес готов пожертвовать спокойное место в заводской команде BMW Motorrad в World Superbike своему предшественнику.

Майк Ляйтнер, создавший проекта KTM Factory Racing в MotoGP, затем был понижен в должности и заменен двумя менеджерами в 2022 году. Майк был связан с KTM до января 2025, однако, после реструктуризации компании во избежании банкротства, он и другие выдающиеся сыны KTM с чемпионским прошлым были уволены. Теперь Майку ничто не мешает рассказать о реальном положении дел в заводской конюшне. Когда появились знаки спада и с чем они связаны?

В июле появились устойчивые слухи, что Honda Racing намерена здорово перетрясти свою заводскую команду в World Superbike, изменив ее до неузнаваемости. Мотоцикл достаточно хорош. Победа Жоана Зарко и его напарника Такуми Такахаси на Suzuka 8 Hours подтвердила наличие скорости и надежности, и теперь нужны хорошо мотивированные, сильные пилоты в Team Honda HRC.

Менеджер Арона Канета - Боб Мур подтвердил, что испанского гонщика, одного из претендентов на титул чемпиона мира по Мото Гран-При в классе Moto2 вот уже на протяжении трех-четырех лет в действительности немного вариантов на будущее.

Гран-При Венгрии дебютирует на новой трассе Balaton Park в конце августа 2025 года. За месяц до этого трасса прошла боевое крещение World Superbike, после чего туда с визитом нагрянула "просто покататься" вся группировка пилотов Ducati из MotoGP. Чем завершились эти неофициальные тесты? Марк Маркес, Алекс Маркес, Пекко Баньяя, Франко Морбиделли, Миккеле Пирро и Фермин Альдегер - кто быстрее освоился?

Минувшие выходные Хорхе Мартин провел в Андорре, пытаясь завершить программу восстановления физической формы после катастрофы в начале сезона MotoGP 2025 года последовавшей за этим еще более тяжелой аварии на Гран-При Катара: все вместе вынудило «Мартинатора» пропустить 11 из 12-ти состоявшихся гонок. Но сейчас он в идеальной физической форме, что доказал, идеально пройдя 112-километровую экстремальную велогонку La Purito по андоррским горам.

Глава BMW Motorrad Маркус Флаш четко и ясно дал понять в интервью австралийскому мотоциклетному изданию, что вступление в MotoGP в 2027 году, когда начнут действовать новые правила и произойдет переход на платформу 850 куб.см., «безусловно, невозможно». Но в будущем, Мото Гран-При рассматривается заводом как вариант... когда-нибудь. Если Liberty Media действительно сделает то, чего от нее ждут.

Дан Россомондо, нанятый Dorna Sports на пост ключевого сотрудника по развитию MotoGP и, вероятно, несущий всю ответственность за продажу чемпионата американской Liberty Media, готов к большим переменам. Но прямо сейчас их не будет, уверен он. Чего ждать от новых владельцев Мото Гран-При?

Флагману заводской гоночной программы Yamaha в MotoGP Фабио Куартараро уже не терпится поскорее протестировать новый мотор YZR-M1 V4. Ожидается, что тесты пройдут в рамках официальных испытаний IRTA после Гран-При Сан-Марино в Мизано. Главное, не обмануть себя насколько, что рухнет весь многолетний план!

Соперники считают, что именно Ducati справится с технической революцией и перевооружением MotoGP 2027 года лучше остальных. Но Президент холдинга Ducati Клаудио Доменикали уверен: у Борго-Панигале не будет "легкого входа" в новую историю, которая начнется с переходом MotoGP на платформу 850 куб.см.