МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
9947
8 января 2013 в 16:07
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Лучио Чеккинелло - До и после 2012

Лидер собственного проекта LCR Honda MotoGP, бывший пилот GP250, открывший миру талант Кейси Стоунера - Лучио Чеккинелло делится своими впечатлениями о сезоне 2012 года, Штефане Брадле и CRT.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 8 января 2013 - В конце прошлого года, уже по окончании сезона 2011 года Лучио неожиданно получил возможность заключить контракт со Штефаном Брадлем, ставшим чемпионом Moto2. И хотя Брадль на пресс-конференции клялся верности Kiefer Racing и обещал, что останется защищать свой титул в 600-кубовом классе, он согласился на предложение Honda Racing - занять место призового пилота в команде Чеккинелло. Никто не остался в накладе, и комбинация, проведенная в Валенсии всего за 2 дня, в итоге стала выигрышной: Брадль отлично показал себя за рулем Honda RC213V!

Лучио Чеккинелло рассказывает: "Прошлый год был трудным, пришлось очень много работать. Но теперь мы здорово сократили отставание от лидеров, и доказали, что частные команды способны бороться за подиум! Штефан чувствовал себя очень комфортно весь сезон, а на постсезонных тестах приблизился к рекорду Стоунера на секунду. Думаю, это очень хороший показатель. Мы сумели за несколько месяцев адаптировать его стиль пилотирования под большой байк и электронику. Мы все очень довольны, и продолжим эту линию в 2013".

Как и некоторые остальные пилоты Honda в MotoGP, Штефан жаловался на чаттеринг после введения в эксплуатацию новых шин Bridgestone. Лучио не видит в этом серьезной угрозы для производительности: "Думаю, причиной чаттеринга являются особенности этих покрышек. Ведь чтобы сделать резину более безопасной, Bridgestone сделали гораздо более мягкий каркас. Это позволило улучшить чувствительность, но и стало причиной вибраций. Палка всегда имеет два конца: ведь 1000-кубовые мотоциклы проектировались для старых покрышек, и когда появились новые, все так или иначе испытали какие-то проблемы. На тестах в Брно и Мотеги в прошлом году с RC213V не было ни намека на вибрации. Но мы работаем над этим вместе с заводом. Кстати, у Штефана проблем было гораздо меньше, чем у Стоунера и Педросы. Многое здесь зависит от стиля пилотирования, посадки, настроек подвески и так далее. Думаю, нужно найти правильную позицию пилота, изменить настройки подвесок и чуть-чуть поколдовать с шасси зимой".

С самого начала, Брадль заявлял, что ни при каких условиях не желает переходить в Королевский класс с проектом из CRT: "мой путь в заводскую команду лежит через саттелит", сказал Штефан в интервью МОТОГОНКИ.РУ на Гран-При Германии. Чеккинелло полностью согласен с его точкой зрения.

"Думаю, что CRT - вообще неверное определение тому, что мы увидели весной 2012-го, - говорит итальянский менеджер, - Скорее, их можно назвать EVO Superbike или как-нибудь еще, но это с моей точки зрения не совсем прототипы. Когда мы впервые встретились с CRT на тестах IRTA, всем было интересно, как они себя покажут. И мы, если честно, ожидали от них какого-то подвоха. Для сильных пилотов вступление в игру вместе с CRT было большим риском. Штефан принял верное решение, отказавшись от всех вариантов, связанных с CRT. MotoGP - это высший эшелон моторного спорта, в который должны быть вовлечены лучшие из лучших, а некоторые команды CRT все еще не дотягивают до уровня этих соревнований, прежде всего по структурам команд и техническим возможностям".

Но без создания реальной альтернативы для "золотых" заводских прототипов невозможно развивать серию, привлекать новых участников. Так считают в Dorna. "Когда чемпионат перешел на 4-тактные двигатели, заводы решили переложить часть своих расходов на плечи саттелитов. С одной стороны, заводам следовало бы их развивать, но теперь мы видим, что осталось всего по паре частных команд! Так что появление CRT - результат конфронтации между Dorna и производителями, а не естественный ход развития. Думаю, все это ненадолго. Проще было бы договориться с заводами о поставках модифицированных супербайков, как это и сделали парни из Aprilia - на 10-20% дороже, чем в WSBK. Это было бы честнее. Но эта подкатегория развивается. Посмотрим, к чему они придут в середине 2013 года", - подвел итог Чеккинелло.

Фото: motofoto.ru

Важные новости
 
Еврокомиссия одобрит поглощение KTM, а гоночная программа в MotoGP, AMA и MXGP сократится вдвое
Еврокомиссия одобрит поглощение KTM, а гоночная программа в MotoGP, AMA и MXGP сократится вдвое

Босс индийской компании Bajaj Раджив Баджадж принял позицию по будущему австрийского производителя мотоциклов KTM, которому партнер пришел на помощь в критический момент и спас от неминуемого банкротства. Настала пора решительных действий: ЕвроКомиссия рассматривает заявку Bajaj на поглощение KTM, за чем последует урезание расходов. Прежде всего, в мотоспорте.
Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing дебютирует в AMA Supercross 2026 года
Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing дебютирует в AMA Supercross 2026 года

Заводская команда Ducati Off-Road примет участие в чемпионате Америки по Суперкроссу, мотокроссу и SMX, начиная с 1-го этапа AMA Supercross в Анахайме 2026 года. Завод из Италии объединил усилия с Red Bull и командой Troy Lee Designs (TLD), имеющей большой опыт в американском мотокроссе и суперкроссе. Все подробности.
Драма в Сепанге: команда сообщила новости о состоянии Ноя Деттвилера - наступил решающий момент
Драма в Сепанге: команда сообщила новости о состоянии Ноя Деттвилера - наступил решающий момент

Швейцарский мотогонщик Ной Деттвилер из команды CIP Green Power получил многочисленные травмы, включая самые опасные, когда на установочном круге Гран-При Малайзии в него сзади врезался мотоцикл нового чемпиона класса Moto3 Хосе Антонио Руэды. Сам Руэда чудом не получил серьезных травм. Но Деттвилер до сих пор в реанимации Куала-Лумпура... Команда прислал новости о его состоянии. И как произошла авария.
MotoGP 2025: Алекс Маркес - о победе в Сепанге: домашняя работа сделана - задачи выполнены!
MotoGP 2025: Алекс Маркес - о победе в Сепанге: домашняя работа сделана - задачи выполнены!

Алекс Маркес замкнул круг, поставив точку в незавершенном деле еще 2023 года, когда на Sepang International Circuit он взял свою первую победу в спринте с Gresini Racing, а затем стал 2-м на финише Гран-При Малайзии. В 2024 году его "вежливо отстранили" от подиума Мартин, Баньяя и Старший Брат, но темп для битвы за победу в Сепанге у Алекса верхом на Ducati был всегда! Сегодня всё встало на свои места.
MotoGP 2025: Маркес-младший забрал Гран-При Малайзии, Баньяя снова выбыл, Honda на подиуме
MotoGP 2025: Маркес-младший забрал Гран-При Малайзии, Баньяя снова выбыл, Honda на подиуме

После полной перетасовки расписания Гран-При Малайзии из-за большой аварии на установочном круге Moto3, единственное, что казалось неизменным - гонка в Королевском классе. В то же время, гонка MotoGP 2025 года в Сепанге сложилась вообще не по сценарию. Угадать ее исход мог бы... только Марк Маркес! Что вообще произошло? Обзор и результаты MalaysianGP.
Диого Морейра - новый лидер чемпионата мира по Мото Гран-При Moto2!
Диого Морейра - новый лидер чемпионата мира по Мото Гран-При Moto2!

Гран-При Малайзии 2025 года, определенно, можно назвать днем крушения надежд: во всех трех классах произошли драматические изменения, связанные с ошибками лидеров чемпионата мира. Диого Морейра, который в следующем году переходит в MotoGP под крылом заводского проекта Honda, вышел в лидеры чемпионата Moto2 за 2 этапа до финала! Результаты MalaysianGP.
Чемпион Мото Гран-При Хосе Антонио Руэда чудом избежал травм после дикой аварии в Сепанге
Чемпион Мото Гран-При Хосе Антонио Руэда чудом избежал травм после дикой аварии в Сепанге

Пилот заводской команды Red Bull KTM Ajo - Хосе Антонио Руэда, оформивший досрочную победу в чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto3 еще до приезда в Сепанг, получил ряд ...
Трансляция - главная гонка ГП Малайзии MalaysianGP MotoGP 2025
Трансляция - главная гонка ГП Малайзии MalaysianGP MotoGP 2025

Трудно представить исход этой гонки! Длинный заезд 20-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Малайзии на Sepang International Circuit. #MalaysianGP от старта до финиша в прямом эфире с 10:00 по Москве
Тайо Фурусато одержал первую победу в мировой карьере Moto3: результаты Гран-При Малайзии
Тайо Фурусато одержал первую победу в мировой карьере Moto3: результаты Гран-При Малайзии

Отложенная более чем на полтора часа гонка Гран-При Малайзии в классе Moto3, наконец, состоялась! На старт не вышел новый чемпион Хосе Антонио Руэда, врезавшийся в замешкавшегося на установочном круге новобранца из Швейцарии Ноя Деттвилера, что привело к красным флагам и госпитализации обоих пилотов. Но затем состоялась очень жаркая схватка за победу, которую в доминирующей манере забрал японский чемпион Asia Talent Cup Тайо Фурусато. Результаты MalaysianGP Moto3.
Гоночный день в Сепанге начался большой аварией на установочном круге Moto3 с участием чемпиона мира
Гоночный день в Сепанге начался большой аварией на установочном круге Moto3 с участием чемпиона мира

Стартовая процедура первой гонки дня в Малайзии была неожиданным образом прервана за 15 минут до начала гонки из-за большой аварии на установочном круге: новоиспеченный чемпион Moto3 на большой скорости врезался в замешкавшегося Ноя Деттвилера - оба остались лежать на трассе без движения после инцидента.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 8 января 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.36 МЛН
годовая
аудитория
706629
посетителей
в месяц
9210
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island