Умения пилота должны стать абсолютной величиной для достижения результата в MotoGP, считает Валентино Росси: 7-кратный чемпион мира согласен с инициативами Dorna Sports о том, что нужно внедрить единую систему электроники, чтобы дать всем пилотам одинаковые шансы.
МОТОГОНКИ.РУ, 8 января 2013 - Валентино Росси вернулся в Yamaha Factory MotoGP, чтобы "показать большой спектакль" в новом году.
"Я не согласен с тем, что электроника дает абсолютную безопасность спорту, - считает он, - Для меня это лишь 30% стабильности, остальные 70% - попытка достижения лучших времен круга через производительность двигателя. Так я использую настройки. Кто-то, вероятно, использует другое соотношение. Поэтому у меня и моего напарника в одном повороте могут быть совершенно различные графики крутящего момента и мощности. У каждого свой стиль, каждый по-разному открывает газ. Но плавность прохождения поворотов также улучшает время круга, это всем известно".
"Мотоциклы настраиваются под пилота, в итоге они идут примерно одинаково - ровно. Два мотоцикла выходят на стартовую прямую и разгоняются, при этом двигатели работают по-разному, но в конце прямой они все равно подходят колесо в колесо, дальше многое зависит от смелости пилота - сумеет он войти в поворот, затормозив позднее?"
В мотосалоны Motorrika прибыла первая партия пит-байков нового российского бренда K2R, среди них оказался мотард PF-R 160 в конфигурации для соревнований Чемпионата по Супермото. И поскольку это была своего рода предсерийная версия, для экспертного тест-драйва мы позвали чемпиона России по кольцевым мотогонкам в классе Supersport, инструктора и тренера по минимотарду Дмитрия Седина.
Класс «Суперспорт» в российском кольце переживает новую волну развития: конкуренция стала гораздо выше, даже если кажется, что фавориты слишком очевидны. На 1-м этапе Чемпионата Московской области по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway состоялось продолжение шоу, начавшегося в Грозном.
В рамках традиционных тренировочных и гоночных уикендов TrackRaceDays на Moscow Raceway второй год подряд разыгрывается титул чемпиона Московской области в новом классе Российского Кольца - «Суперспорт 300». Подиум первого этапа 2023 года оккупировали Мария Медведева и Екатерина Колпакова из команды Delrus QTM.
Открыть мир шоссейно-кольцевых мотогонок легко с Motoring Racing Academy: мы знаем самый надежный путь до долгожданного подиума и понимаем, как важен качественный наставник на гоночном треке и ценим ваше время, поэтому предлагаем разные варианты - от занятий на собственном спортбайке до пакета «все включено» - надо только приехать. За два года наши ученики 11 раз финишировали в гонках Чемпионата в тройке лидеров!
В Волоколамском районе Подмосковья открылся гоночный сезон: автодром Moscow Raceway провел 1 этап Чемпионата Московской области по кольцевым мотогонкам. Почти 70 гонщиков-любителей и профессиональных спортсменов вышли на старт, чтобы поспорить за первые кубки 2023 года в классах Супербайк, Суперспорт и Минимото (Суперспорт 300).
На ежегодной встрече с журналистами и фанатами Aprilia в Мизано, - Aprilia All Stars, - технический директор, стоявший у основ проекта в MotoGP - Романо Альбезиано признался, что как инженер, он в восторге от того, как чемпионат развивается и к чему пришел в 2023 году. Директор Aprilia Racing Массимо Ривола смотрит на прогресс с иной точки зрения.
Гран-При Франции стало в календаре MotoGP совершенно особым событием, затмив по посещаемости и Германию, и Нидерланды. Ответ, почему более 200 тысяч французов второй год подряд делают шоу - на поверхности. Но главное, что и в России подобное событие возможно: это - Гран-При Москвы по кольцевым мотогонкам, которое состоится на Moscow Raceway в конце июня.
Менеджер Топрака Разгатлиоглу - Кенан Софуглу официально подтвердил, что его клиент не стал продлевать предложенный ему многолетний контракт с Yamaha Racing в World Superbike на 2024 год. Таким образом, пути Yamaha и единственного пилота, который принес заводу «Тройную Корону» расходятся по завершении сезона-2023.
"Последние несколько сезонов гонки в MotoGP были скучными, потому что многие стали слишком полагаться на электронику. Новейшие покрышки стали очень выносливыми, они обеспечивают превосходный темп на протяжении всей гонки. Посмотрите, многие быстрые круги пилоты показывали в конце гонок. Если настройка подобрана хорошо, вы можете пройти весь заезд в одном ритме. Все идеально, ровно. Но в чем суть гонки?"
"Я понимаю, что производители сейчас инвестируют миллионы в улучшение электроники уличных мотоциклов. И мы же не можем сказать Bridgestone: парни, дайте нам покрышки похуже!"
"Чтобы вернуть зрелищность гонкам, нужно понять, как соблюсти баланс между безопасностью и шоу", - отмечает Росси. Но если мотоциклы стали одинаковыми, а электроника ограничивает шансы, как помочь пилотам реализовать их умения? Если это неизбежно, и влияние электроники будет лишь усиливаться, то хотя бы путь она будет одинаковая у всех. Равные шансы дадут лучшим гонщикам возможность проявить себя иным способом: "Думаю, тогда пилотам просто придется полагаться на лучшее знание мотоцикла и физики, на свои собственные умения, иначе выделиться из пелетона будет просто невозможно!" - говорит Валентино.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
11113
1280301
42430
2385