МОТОГОНКИ.РУ, 4 июня 2021 - Учитывая, что длина круга после реконструкции секции 10-11 поворотов изменилась и теперь составляет 4657 против 4627 метров, FIM и Dorna Sports считают, что это «новая трасса» и старые рекорды круга больше не действуют. Но увеличение на 30 метров длины круга по идее должно было бы оказать негативное влияние на время, однако, это привело к обратному: тотальное ускорение!
В общем
Но не только благодаря обновлению конфигурации 10-го поворота, который стал гораздо более ходовым, плавным и безопасным, а еще и из-за почти идеальных погодных условий, которые сложились сегодня после обеда. Для начала, дождь пытался попугать участников чемпионата мира в районе полудня. Но к началу FP2 установилась благоприятная погода - +27/+37. Идеально для того, чтобы проработать сетапы для Medium/Medium, а затем пересесть на мягкий слики в устроить небольшой Time Attack!
Этот Time Attack показал кое-что с точки зрения времен круга на Circuit de Barcelona-Catalunya: на последней минуте FP2 Жоан Зарко поднял планку до 1:39.235, опередив Франко Морбиделли на 0.021 секунды. Не забывайте, что Морбиделли продолжает работать на Yamaha YZR-M1 модели 2019 года с таким же двигателем, который в Муджелло проигрывал KTM и Ducati до 22 км/ч на прямой!
В прошлом году они же - Морбиделли и Зарко спорили в Монтмело за лидерство и раннее прохождение в Q2 по итогам свободных практик! 25 сентября 2020 года завершилось в пользу итальянца, который тогда привез 1:39.789. Таким образом, небольшое изменение конфигурации трека уже сейчас ускорило быстрейших на полсекунды.
Ускорились не только лидеры, а вообще все. Если по итогам пятницы разрыв между 1-22 позициями составлял 2.3 секунды (то есть разница между 1:39.789 и 1:42.059), то сегодня это уже 1.9 секунды, а самый медленный круг дня оказался на 0.9 лучше прошлогоднего - 1:41.185.
Абсолютный рекорд круга Circuit de Barcelona-Catalunya пока еще принадлежит Хорхе Лоренцо на Ducati
Абсолютным рекордом автодрома по-прежнему считается время Хорхе Лоренцо, показанное на квалификации Гран-При Каталонии 2018 года (на Ducati) - 1:38.680. Но по всем признакам, этот рекорд будет побит на завтрашней квалификации.
По делу
В ТОП-10 по итогам FP2 прошли: Зарко, Морбиделли, Куартараро, Биндер, Баньяя, Виньялес, Миллер, Бастианини и оба Эспаргаро.
Брад Биндер на обновленном шасси KTM RC16 легко подобрался к лидерам, опередив Баньяю, Виньялеса и Миллера. Скоростные показатели KTM на главной прямой Монтмело не уступают Ducati: Зарко сегодня проехал 350.6 км/ч, ну а лучшим топом Биндера оказались 348.3 км/ч, то есть разница околонулевая, лишь 2.4 км/ч.
Быстрейшим Honda стал Пол Эспаргаро, хотя слово «быстрейший» довольно двусмысленное: Пол показал 3-ю самую высокую скорость - 349.6 км/ч на прямой, но замкнул ТОП-10 по итогам дня с отставанием от Морбиделли, который едет 341.7 км/ч, в 0.7 секунды. И снова, старые проблемы с уверенностью в поведении резины на выходе из поворотов? Дождемся комментариев.
Маверик Виньялес приступил к работе с Сильвано Гальбусерой
Виньялес приступил к работе со старым-новым шефом команды Yamaha Сильвано Гальбусерой, и завершил первый день Гран-При Каталонии на 6-й строчке. По завершению сессии Маверик сказал, что это далеко не предел возможностей, и команда знает, как ускориться еще на 0.3-0.5 секунды. Если им удастся, завтра Виньялес сможет поспорить за 2-3 позицию с Куартараро и Морбиделли.
Франко сегодня отработал превосходно, достигнув своего идеального времени круга. Максимум ли это для Морбидо? Хочется верить, что нет, потому что квалификация - она только завтра будет.
Печальные вести для Валентино Росси: худшие опасения сбываются - он безнадежно медленный, как в Муджелло, так и в Монтмело! Практически сразу после завершения FP1 он дал небольшой комментарий, которые расстроил бы любого фаната Великого и Ужасного. Я его приведу чуть позже.
Хорхе Мартин вернулся в строй
Замкнул список дня вернувшийся в гараж Pramac Racing Хорхе Мартин. Не то, чтобы Хорхе очень сильно просел в плане скорости или физухи за тот месяц, что восстанавливался после травм. Просто все остальные круто прибавили! Мартин тренировался в Монтмело на Ducati V4S, который выделил ему завод для этих целей. Но впервые свободные практики на прототипе Ducati показали кое-какую нехватку темпа. И - снова: даже в сравнении с результатами 2020 года, Мартин проехал свой лучший круг сегодня на 1.5 секунды быстрее, чем Данило Петруччи на заводском Desmosedici.
Такой вот вышел день. Суббота будет еще интересней.
Комбинированные результаты пятницы MotoGP, 4.06.2021:
