Марк Маркес признался, что Honda RC213V в нынешней инкарнации практически не отличается от байка 2020 года - победоносного прототипа, но лично ему пока не удается вернуть свою форму к тому уровню, чтобы справляться с ним на 100%. Марк объяснил еще раз, почему не теряет оптимизма и мотивации, несмотря на два падения подряд.
МОТОГОНКИ.РУ, 4 июня 2021 - «Конечно, прошлогодний байк Honda можно назвать "трудным", но он при этом был определенно победоносным, и в этом нет сомнений. И думаю, что сегодня он более-менее на том же уровне. Это все тот же чемпионский RC213V. Тот же байк, с которым мы начали сезон в Хересе и готовились к схватке за победу там».
Могла ли сказаться на качествах прототипа нехватка тестов и разработки? Кэл Кратчлоу, вспомогательный пилот-разработчик из LCR Honda, как и Марк потерял много времени из-за травм в ходе сезона. Мотоциклом занимался только Штефан Брадль. Неужто соперники совершили какой-то реальный прорыв, а RCV вдруг устарел... или что?
«Да, это "трудный" байк и мы знаем его слабые места, но его потенциал неоспорим, - ответил Марк. - Пожалуй, что да, всю вторую половину 2020 года ни меня, ни Кэла не хватало, чтобы провести должную работу для поддержания высокого уровня. Наши соперники эту работу провели в полном объеме. И мы по сути едем на мотоцикле того года. Honda работает по нашим заявкам, чтобы дать всем пилотам более совершенный байк. Более "легкий"?.. Можно и так сказать. Но я для себя открыл за последние пару уикендов другое: байк-то тот же, просто я не могу с ним справляться так, как делал это прошлым летом! Не хватает физухи».
На прошлой неделе пресс-служба Repsol Honda разослала интересный видео ролик, в котором Марк Маркес в формате интервью описывает сценарии своего существования как пилота MotoGP: он намерен вернуться в гонку в этом году, как минимум, один раз. Но все устремления - в 2023. Это будет либо триумф спорта и личности, либо один из величайших гонщиков современности признает поражение.
Как известно, промоутеры мировых гоночных событий всегда в своем плане выделяют 1-2 ключевых событий сезона, на которые делают главную ставку. Это связано либо с некой исторической составляющей, либо с точки зрения определения чемпионов. В 2022 году таким событием Infront видел Гран-При Финландии на Kymiring. Но Kymiring сдулся, а событие должно было состояться любой ценой...
Чемпионат мира по мотокроссу MXGP/MX2 выходит на финишную прямую. В эти выходные состоится 16-й и 18 этапов. Гонки пройдут на финской трассе Hyvinkään Vauhtipuisto, расположенной рядом с Хельсинки.
Когда мне предложили его на тест, улыбнулся: и что, это сможет меня удивить?! Но откатав объемный маршрут по раллийным дебрям и грейдерам Тверской области, песчаным дюнам и перепаханным полям Подмосковья и еще полтысячи километров по дорогам самого разного качества,… 5-й день с него не слезаю! VOGE 300 Rally легко забраться туда, куда я откровенно очковал соваться на большом Adventure-турере.
Минувшие выходные были перенасыщенными событиями, и о том, что это будет совершенно особенный - сверхнапряженный - уикенд, стало ясно уже в пятницу: в MotoGP, на Suzuka 8 Hours, в мотокроссе и на Moscow Raceway произошло много непонятного и драматичного. Об эволюции уикенда - этот инсайд из VL65 Racing Team с 4-го этапа чемпионата России по кольцевым мотогонкам.
Лидер чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto2 получил накануне BritishGP штраф Long Lap Penalty, что должно было полностью перевернуть ситуацию в чемпионате, поскольку сразу несколько гонщиков прибыли в Silverstone с равным счетом... Что в итоге вышло?
Сразу после Гран-При Великобритании флагман #Aprilia Racing, второй в чемпионате мира #MotoGP после Фабио Куартараро - Алеш Эспаргаро прошел полное медицинское обследование, которое все же выявило перелом правой лодыжки после аварии на #FP4 #BritishGP.
Вторая подряд победа Пекко Баньяи и двойной подиум Ducati, а также взлет Маверика Виньялеса и Алеша Эспаргаро в Ассене и Великобритании - проблема для лидера MotoGP Фабио Куартараро или просто статистика? Но похоже, что француз считает ситуацию серьезной.
Гран-При Великобритании, 12-й этап чемпионата мира по #MotoGP - это были три совершенно разных дня, где исход каждого предыдущего влиял на следующий. Видимо, сказались последствия магнитных бурь или затмений, но первоначальные планы команд рухнули почти все. И гоночный день начался с чистого листа.
Заводская команда Team HRC выиграла 43-ю редакцию Suzuka 8 Hours в доминирующей манере. Гонка сложилась фантастически удачно для Suzuki Endurance Racing Team, но стала катастрофой для YART Yamaha...
«Вот, что сдерживает меня, не позволяет показывать быстрые круги и, в итоге, приводит на скромные позиции. Я не сдаюсь, потому что убежден: если ты готов физически на 100%, сконцентрирован и уверен в мотоцикле, он принесет победу. Потому что это все тот же победоносный RC213V».
А не просил ли Марк сделать мотоцикл чуточку полегче в управлении, чтобы упростить ситуацию, например?
Марк Маркес [смеется]: «Конечно, просил! И все просили. Всем нужен был "дружелюбный байк". Они [в Honda] сказали: "ОК, мы будем следовать за комментариями и наставлениями Марка". Но получилось, что мои комментарии приводят к тому, что байк вернулся к прежнему состоянию - мне он комфортен, когда тяжел. Мне он понятней, когда нужно его заставлять работать. Так что лично мне проще улучшить свое физическое состояние начать приносить результат на ЭТОМ байке, чем переделать его целиком. Понимаете? И я знаю, что смогу начать выигрывать и приносить результат, как только верну форму. Мы на верном пути».
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
21340
1160779
96783
2443