Новые подробности о Petronas Yamaha MotoGP: кто будет ее менеджером, инженером и кое-что еще
Два важных игрока в команде Yamaha Factory Хорхе Лоренцо до 2017 года - менеджер гаража Вилко Зиленберг и главный инженер Рамон Форкада продолжат работать вместе в 2019 году: как стало известно сегодня, оба они перейдут в Petronas Yamaha. А еще появилась интересная информация о Дани Педросе.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjccinn6
МОТОГОНКИ.РУ, 30 июня 2018 - Бывший пилот GP250, голландец Зиленберг и Форкада после ухода Лоренцо в Ducati сохранили свои позиции в заводской команде Yamaha, стали работать с новобранцем Мавериком Виньялесом. Однако, спустя год Виньялес стал настаивать на переменах в коллективе.
В эти дни в Ассене решаются последние детали в создании нового саттелита Yamaha - Petronas Yamaha Team, название которой, как и остальные детали пока еще являются предметом обсуждения.
Кажется, испанский коллектив Aspar Racing Team, выступающий под вывеской Angel Nieto Team в MotoGP в этом году, пока не оставляет попыток стать базой для новой команды. Однако, поскольку босс SIC Racing и Sepang International Circuit - Разлан Разали в Ассене, вопрос открыт. Как говорил Разали еще в Муджелло, он, как управляющий активами SIC (фактически принадлежащей правительству Малайзии) не может выпустить контроль за ними из своих рук.
Стало также известно, что Франко Морбиделли уже освободили из-под действия контракта с Marc VDS Racing, и он подписал предварительное соглашение с Yamaha.
Что касается Дани Педросы, то как заявил сам испанец, он еще ничего не подписал. Более того, по-прежнему Дани не дал окончательного ответа на вопрос, вообще продолжит ли он карьеру в MotoGP.
По этому поводу дал интересный комментарий Брадли Смит, на данный момент не имеющий работы в MotoGP на 2019 год: «Очевидно, что Дани является №1 в списке [на это место в Petronas], но все еще есть небольшие сомнения: решится ли он на смену производителя! Все что мы знаем, что он не подписывал контракт и не дал окончательного ответа, и из-за этого маленького чувачка [это буквальная цитата - "small dude"] затормозилось принятие остальных решений - все ждут его. Я также вел переговоры [в вступлении в команду] и надеюсь, что мое имя в этом списке под №2. Надо немного подождать» - рассказал Смит британским журналистам в пятницу вечером.
Пилот, имя которого всю карьеру было одновременно и тесто связано с Академией VR46, и принципиально отделено от VR46 Racing Team, - Франко Морбиделли, наконец, вступает в команду своего протеже Валентино Росси. Он миновал ранние стадии Moto3 и Moto2, стараясь развиваться максимально независимо, однако, теперь с готовностью "возвращается" в тавульскую семью.
Почти одновременно, что закономерно, из Red Bull Ring пришли три анонса: Аи Огура в среду подписал контракт с TrackHouse Racing, Франко Морбиделли назван пилотом VR46 Racing Team, а Серхио Гарсия и Иван Ортола станут напарниками в саттелите Boscoscuro в Moto2 - MT Helmets-MSi.
Чего ждать от уикенда на Red Bull Ring в MotoGP? Кажется, это будет бескомпромиссный спор четверки лидеров чемпионата мира - пилотов Ducati и одного или двух представителей группировки KTM, для которых Шпильберг в прямом смысле родная, домашняя трасса. Рискнуть ради победы в воскресенье готовы все они!
Выбор сделан, все разговоры и слухи остались позади: японец Аи Огура вступит в MotoGP не с Honda, а с сателитом Aprilia Racing - TrackHouse Racing. Официальный анонс сделан на Red Bull Ring.
Они недооценивали потенциал Хорхе Лоренцо, за что и поплатились. Еще одна шедевральная гонка MotoGP на Red Bull Ring - Гран-При Австрии 2018 года, когда Ducati пришлось удвоить усилия, чтобы справиться с Марком Маркесом... #AustrianGP от старта до финиша!
В ближайшие выходные под Санкт-Петербургом состоится пятый этап Чемпионата A5Motors Motoring. Пока райдеры готовятся к схватке на «Игора Драйв», мы побеседовали с организатором серии Александром Марцевичем.
Итак, Франческо Баньяя, 2-кратный чемпион и новый официальный лидер чемпионата MotoGP в июне 2024 года был поставлен перед фактом, что в сезоне-2025 ему предстоит самая трудная часть карьеры - партнерство и одновременно противостояние с 6-кратным чемпионом Королевского класса Марком Маркесом. Назвав Марка своим вторым заводским пилотом, в Ducati сделали ставку ва-банк, и по мнению Баньяи, у него и завода теперь только два возможных сценария на 2025-26.
Смотрим и вспоминаем одну из самых ярких дуэлей Марка Маркеса и Андреа Довициозо в схватке за титул чемпиона MotoGP 2017 года - Гран-При Австрии 2017 года на Red Bull Ring #AustrianGP от старта до финиша!
Дебютная версия минимотарда K2R PF-R 160, который мы испытывали летом 2023 года на ЦТВС «Москва», прошла суровую переработку зимой - et voila! - пит-байк переосмыслен, собран заново и протестирован чемпионом России в классе Supersport Антоном Федоровым. Что изменилось относительно 1-й генерации, и как ведет себя на быстром картодроме 2-я, МОТОГОНКИ.РУ рассказали разработчики.
Перед домашним уикендом MotoGP для KTM на Red Bull Ring, в прессе появилась масса публикаций, подогревающих интерес к Гран-При Австрии и, в частности, к проектам Pierer Mobility. Многие еще лишь готовятся к публикации, как и ряд официальных анонсов, которые группа компаний хочет сделать... Но вопросы "сколько стоит?", "сколько прет?" и "сколько жрет?" актуальны всегда!
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.