Накагами объяснил медлительность разработки Honda в MotoGP

МОТОГОНКИ.РУ, 26 июня 2024 - Накагами заявил, что для разработчиков Honda на первом месте стоит безопасность пилотов, а не скорость, с которой в их руки будут попадать апгрейды для прототипа.

«Инженеры хотят досконально изучить работу каждого элемента, начиная с банальных винтов крепежа. Изучают всё очень подробно. В результате, сроки разработки и производства новых деталей увеличиваются» - сказал японский гонщик.

В Honda пытаются найти компромисс между "европейским" и "традиционным" подходом к разработке прототипа, при которых ускорение входит в конфликт с качеством. В свое время, Ducati ускорили свою программу R&D, начав испытывать только что произведенные обновления прямо в ходе гоночных уикендов. Так, почти каждый новый этап в руки пилотов саттелитов Ducati попадали такие элементы, как RHD (системы контроля высоты прототипа) и их модификации. Жоан Зарко и Джек Миллер, выступая за Pramac Racing, были натуральной испытательной базой для Ducati Corse, и только после них заводская команда получала уже проверенные обновления. А обновления аэродинамики с 2018 по 2022 год появлялись вообще каждый уикенд, и их уже испытывали все подряд. Когда у тебя 8 пилотов, всех их можно задействовать в разработке без особого риска потерять флагманов в результате критических упущений.

В Honda, несмотря на переход большинства ключевых сотрудников гоночного R&D в европейский офис HRC, ключевые разработки по-прежнему делают в Японии. Это касается мотора и электронных систем прежде всего.

«Мы движемся вперед не быстро, потому что за раз прибывает только 1-2 новых разработки. И мы не всегда можем испытать их во время гонок, потому что их сначала надо опробовать на тестах. Ну, и процесс принятия решений сам по себе долгий. И даже если мы сами, внутри коллектива определились, что хотим действовать так или так, нам нужно ждать одобрения, потому что для HRC на первом месте стоит безопасность пилотов».

«Когда все четыре гонщика дают положительную оценку апгреду, происходит следующий шаг. Обычно, все просят примерно одни и те же изменения, - добавил Накагами. - Уверен, на заводе знают суть наших сегодняшних проблем и ищут решение».