МОТОГОНКИ.РУ, 29 мая 2017 - Начало: MotoGP: Расцвет Империи
Вернулись в Европу
Обе трассы [Circuito de Jerez и Bugatti Circuit Le Mans] всегда больше подходили больше Yamaha. Оба раза в игру вступал дождь, отнимая те самые наиценнейшие минуты работы именно у заводских команд. В Испании не успели найти свои козыри в Yamaha, во Франции не успели Honda и Ducati. Давненько мы не видели такого провала мовистаровских мотоциклов в гонке. И это после прошлогодней показательной порки!
Тем логичнее и выглядел успех Tech 3 сработавшим по победному лекалу Росси. Во Франции Маркес не просто не успел – он замешкался. Так сразу и не скажешь, когда последний раз мы видели Марка в гонке не на «жёлтом» переднем колёсике. Специалисты Michelin сказали, что вроде как front теперь стал чуть жёстче и стабильнее. Мол, ранее пилоты жаловались. Вопрос: а какие пилоты?
Ямаховцы, а теперь уже и Дукатисты вообще почти не подходят к переднему типу hard, а Honda и так на нём выигрывала. Диверсия? Напомнило, как в прошлом году примерно таким же образом «во благо всех» отняли преимущество у Хорхе. «Если впереди Зарко, Кратчлоу, Миллер и Рединг, значит "завод" не успевает».
Такой вот современный MotoGP: чуть не успел, конкуренты поддавили, отказался отпускать, а покрышка передняя непроверенная и ты уже всего-лишь четвертый в чемпионате. Буквально недавно отмечалось, что действующий чемпион мира научился отступать, что даёт ему очень хороший бонус в виде хороших очков. Но вдруг начал повторяться сезон 2015 – 5 гонок и 2 падения.
Причину первого мы помним: Маркес просто переборщил, хотя его никто не вынуждал именно «порвать всех». Надо было просто выиграть. Если взглянуть внимательно на падение в воскресенье, то схожесть с невероятным падением Миллера очевидна – там кочка в повороте. Марк, начав отставать от ямаховского трио, решил начать «поддавливать», влетает на эту кочку и некоторое время мы наблюдаем игру корда, которую ни одна подобная жёсткая подвеска не способна абсорбировать!
Иными словами, с вероятностью близкой к 100%, на «жёлтой» испанец потерял бы поворачиваемости пару метров, но удержался. Но есть ещё один фактор, сбивающий с толку Марка – это скорость и плавность партнера по команде. Именно на плавность, как на основной фактор преимущества Педросы сослался Маркес после Хереса.
Не найдя свою скорость, не мог ли чемпион задрожать?
Ждём Мюджелло!
3.93 МЛН
931902
31434