MotoGP: Педроса, Довициозо "у нас еще полно работы"
Неожиданное возвращение Дани Педросы в ряды призеров дает его испанским болельщикам - которых бесчисленное множество соберется в эти выходные на трибунах Хереса - шанс увидеть своего кумира в полной боеготовности. Бесспорно, самому гонщику Repsol Honda было бы крайне лестно вновь оказаться на подиуме своей домашней гонки и доказать всему миру, что его отнюдь не стоит сбрасывать со счетов в борьбе за титул этого года. Однако пока что сам пилот предпочитает сохранять хладнокровие. Да, в прошлом году он выиграл домашний этап – это факт. Да, он уже во многом оправился от травм и набирает упущенный накат на своем проверенном RC212V. Но торопить события он не настроен.
МОТОГОНКИ.РУ, 29 апреля 2009 - «Конечно результат Японии для всех нас очень важен – теперь на гонку в Хересе мы едем с уверенностью в собственных силах, - признается Дани. - Я взял неплохой темп, и главная задача сейчас удержать его и не снизить. Конечно же, подиум в Мотеги – событие приятное, но сам по себе он не гарантирует нам дальнейших успехов. На тренировках в Японии мы столкнулись с кое-какими трудностями, и я не обольщаюсь, что в Хересе все пройдет как по маслу. Чтобы выйти на должный уровень, нам по-прежнему нужно очень много работать…
…Что касается самой гонки, то она, естественно, каждый раз дарит мне особое удовольствие, и в этом году я как всегда жду-не дождусь этого этапа. Местные зрители всегда болеют с большой отдачей и нам, испанским спортсменам, очень важна та огромная поддержка, которую они нам дарят».
Напарник Дани Андреа Довициозо, который всю прошлую гонку продержался за спиной у испанца, лишь на последних кругах уступив напору Кейси Стоунера, тоже в целом доволен результатом двух прошедших этапов. Как и в прошлом году, итальянец начинает сезон крайней стабильно: пятое место в Катаре и вновь пятый в Японии. Учитывая класс и опыт гонщиков, с которыми ему приходится сражаться в первой пятерке, такое начало сезона по крайней мере достойно уважения.
«В Мотеги я доказал, что способен бороться от начала и до конца этапа, отдавая 110% своих сил, - считает Андреа. - К тому же, хотя я и остался на том же месте, что и Катаре, мне удалось сократить отрыв от лидера [с 27 до 9 секунд]. Но конечно же у нас еще полно работы впереди – в первую очередь по настройке мотоцикла, так как в Японии из-за дождя мы не успели практически ничего. А новые детали приходят с завода, и их сразу же нужно обкатать. Так что на этот уик-энд у меня очень плотный график: нужно успеть как можно больше».
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.