МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
16620
27 мая 2020 в 14:59
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Почему судьба Данило Петруччи в MotoGP предопределена

Данило Петруччи проводит в MotoGP, вероятно, свой последний сезон. Отказ Ducati от продления контракта с ним обусловлен рядом причин.

МОТОГОНКИ.РУ, 27 мая 2020 - В октябре 2020 года чемпиону CIV Superstock 1000 родом из Терни исполнится 30 лет. На своем пути Петруччи на личном примере доказывал, что такое - прорываться к звездам через тернии. Название места, где родился Данило - Терни в одноименной провинции Италии, ровно на полпути из Перуджии в Рим, никак не связано со старорусским слово «тернии», хотя они и буквально до буквы созвучны. Тернии - колючки или колючее растение, значительно мешающее продвижению вперед.

И в карьере Данило таких колючек было достаточно. Главной преградой на пути вперед всегда было отсутствие серьезного партнера за спиной и фатальная зависимость от Большого Брата.

Данило Петруччи, чемпион Италии, CIV Superstock-1000
Данило Петруччи, чемпион Италии, CIV Superstock-1000

Вообще, в начале своей карьеры Петруччи имел очень серьезные отношения с Yamaha Motor Italia. Он начинал карьеру в «Yamaha R6 Cup», став чемпионом этой серии в 2007, и при поддержке Yamaha перешел в чемпионат Европы Superstock 600. Проба в 1000-кубовом классе в рамках CIV Superstock 1000 также прошла удачно. Но затем Данило принял приглашение от главной «команды развития» Ducati в национальной серии и World Superstock-1000 - Team Barni. С этого момента и начались его отношения с Борго-Панигале.

Barni Racing была своеобразной тестовой площадкой для WSBK. Именно через нее Ducati развивала и двигала на рынок мотоциклы 1098R, 1198R, а затем и Panigale R. В 2011 году Team Barni была единственной частной командой Ducati, которая была оснащена технически в STK1000 как заводская (с первого же дня), став по результативности второй после официальной Althea Racing и дополнив идеальную картинку Ducati по итогам сезона: Карлос Чека стал чемпионом World Superbike, Давиде Джулиано выиграл титул WSTK-1000, а Петруччи стал триумфатором в CIV STK-1000 - все трое на 1098R.

Данило Петруччи вступил в CRT/MotoGP с Ioda Racing Team в 2012 году
Данило Петруччи вступил в CRT/MotoGP с Ioda Racing Team в 2012 году

Джулиано и Чека остались в SBK, а вот Петруччи совершил попытку перехода в Гран-При. Вернее, ему выпал шанс - войти в команду Ioda Racing Team, которая рискнула принять новый вызов из MotoGP и вступить в игру без шансов на успех под названием CRT (Claiming Rule Team). В этот подкласс в рамках MotoGP допускались команды, способные представить собственный прототип на базе стандартного двигателя от супербайка. Очевидно, что ни в какое сравнение эти мотоциклы с заводскими не шли - ни по скорости (с разницей до 20-25 км/ч), ни по надежности. Но, так или иначе, у Петруччи появился шанс затусоваться в паддоке MotoGP на 3 года (с 2012 по 2014), после чего его заметили в Pramac Racing.

Помня историю с Barni, на Данило в Pramac сделали ставку, как на подающего надежды, хотя уже не совсем молодого пилота. Петруччи выступал в команде с Йонни Эрнандесом, Скотом Реддингом и Миллером, пересидев первых двух, благодаря своей покладистости и гораздо большей... интеллигентности. Мне трудно подобрать более подходящее слово, ибо английское «intelligent» подошло бы идеально в данном случае, как чуть более объемное, чем русское созвучное. Покладистость и разумность в действиях, а иногда - осторожность - вот, что дало Петруччи возможность оставаться с Pramac на протяжении четырех лет подряд. Но это был лимит, который он исчерпал.

Данило Петруччи, Pramac Ducati MotoGP
Данило Петруччи, Pramac Ducati MotoGP

Петруччи всегда был «парнем со скамейки запасных». И с этой же целью Ducati перевела его в заводской гараж в пару к Довициозо в 2019. Главной задачей Петруччи в том сезоне было прикрывать спину напарнику, не позволяя соперникам атаковать того!..

Но Ducati Corse сама загнала себя в угол, одновременно, разругавшись и расставшись с Хорхе Лоренцо, и выбрав Петруччи в качестве замены. Данило предложили план действий, с которым он не мог ни согласиться, одновременно, как профессиональный спортсмен и мотогонщик MotoGP, внутренне он просто не мог принять его весь.

Прежде всего, перед Данило поставили условие (для продления контракта на 2020 год) - это первая победа в Гран-При на борту заводского Ducati, одна или больше - как получится. С другой стороны, Маркес и Довициозо почти всегда были в ТОП-3, и бороться за победу в таких условиях Данило не мог, ибо его главной целью было прикрывать Андреа. И в паре случаев он действительно пропускал партнера вперед.

Так уж сложилось, что в первом повороте последнего круга Гран-При Италии три заводских прототипа - Honda RC213V Маркеса и два Ducati GP19 Довициозо и Петруччи сошлись буквально в одной точке, на одной траектории, и Петруччи оказался на более выгодной позиции - внутри поворота. У Петруччи не было иного выхода, как просто войти в вираж и оказаться лидером заезда, иначе он бы снес обоих соперников. К тому же, Довициозо в этой ситуации оказался в самом неудобном положении...

Победа Данило Петруччи в Гран-При Италии - пик карьеры и полный провал...
Победа Данило Петруччи в Гран-При Италии - пик карьеры и полный провал...

Тот маневр и обеспечил Данило дебютную победу - домашнюю победу Ducati в Муджелло! Он мог либо выиграть, либо отдать золото Маркесу, чего сам Петруччи допускать просто не имел права.

После гонки Данило предпринял неловкую попытку извиниться перед Дови, на что тот серьезно ответил: «Не будь дураком, ты ни перед кем не обязан извиняться - это была твоя победа на все 100%».

Неожиданный «инцидент» в Муджелло дал Петруччи автоматическое продление контракта с Team Ducati на 2020 год и, в то же время, поставил точку в его отношениям с Борго-Панигале. После Италии, Петруччи больше уже не мог быть «водоносом» у Довициозо, но Ducati лишилась шансов на борьбу с Маркесом. У Данило не было выбора, ему его не предоставили. Поэтому, он исполнил оба противоречащих друг другу условия, нарушив главный командный приказ. К сожалению для Данило, до конца сезона он не выиграл больше не одной гонки, взойдя на подиум лишь раз, в Каталонии: Петруччи будто сдулся после Муджелло, получив заветное продление на год.

Зато, его главный соперник в борьбе за место в Team Ducati - Джек Миллер, которого держали в неведении относительно будущего в MotoGP, стал лезть из кожи вон, чтобы доказать свою профпригодность. До конца 2019 года Миллер четырежды поднялся на подиум, став 3-м в Брно, Арагоне, Австралии и Валенсии. И он все сделал правильно!

Итак, Петруччи будет уже 30 лет в октябре, и для Ducati это достаточный повод, чтобы сбросить балласт, как до этого сделали с Баутистой и Реддингом. Они скажут: посмотри на результаты! И этого хватит, чтобы убедить парня со скамейки запасных вернуться туда, откуда его достали. Вернее, даже чуть подальше - на антресоли, потому что в Pramac не берут обратно бывших заводских пилотов, это же «команда развития».

Официально: Джек Миллер - в заводской команде Ducati вместо Петруччи

Петруччи мог бы добиться многого, но его главной проблемой является даже не возраст, а зависимость от Борго-Панигале.

Последний шанс для него сохранить место в Гран-При и, вероятно, вздохнуть свободно, это заменить Андреа Янноне в Aprilia Racing. Но и на это место уже будут претендовать 2-3 «ветерана».

P.S. По словам менеджера Петруччи, Альберто Вергани, Ducati Corse может пристроить Данило в заводскую команду Aruba.it Racing в World Superbike. Опять же, непонятно, на чье место - Реддинга или Девиса. Но проблема сегодня в другом: после кризиса у Aruba нет достаточно финансов, чтобы потянуть еще одного бывшего пилота MotoGP. Финансирование со стороны Aruba официальной команды в WSBK вообще под вопросом.

Важные новости
 
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка

Еще одна интересная новинка в модельном ряду Zontes 2025 года - скутер двойного назначения или приключенческий скутер Zontes ZT368-G оказался настоящей зажигалкой! Команда QTM Motorsport эксплуатирует его уже больше месяца как разъездной или для поездок за бензином на трек-днях. Но не только! Вот, к какому выводу мы пришли за это время.
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен

После оформления шестого победного дубля в гонках Гран-При Нидерландов (DutchGP), Марк Маркес раскрыл главный секрет, который в сегодняшнем MotoGP гарантирует победу лидеру пелетона. Итак, зачем нужно вырываться вперед с первого круга? В чем "помощь" Алекса Маркеса? Была ли она? И почему Алекс так и не атаковал Марка в Ассене? Ответ очень четкий и ясный - разбивает все теории заговора!
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway

Компания «Роллинг Мото» стала эксклюзивным техническим партнером чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring и представит новинки Zontes в рамках масштабного фестиваля, который пройдет 4-6 июля 2025 года на Moscow Raceway. iMed QTM выступит одной из ключевых площадок как партнер и амбассадор Zontes.
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго

Тяжелая и очень напряженная гонка за Большим Призом Нидерландов в юбилейнный, 100-й гоночный уикенд в Ассене принесла Марку Маркесу первый матч-поинт чемпионата мира по MotoGP 2025 года: TT Circuit Assen стал очередной "землей Маркеса", где он взял 100% результат, выиграв и спринт, и главную гонку. Но также, это событие дало ему значительное преимущество над ближайшими преследователями. Результаты, видео обзор и ключевые моменты DutchGP 2025.
MotoGP: Давиде Тардоцци обозначил главную слабость Пекко Баньяи в 2025 году
MotoGP: Давиде Тардоцци обозначил главную слабость Пекко Баньяи в 2025 году

Некоторые особенности шасси нового Ducati GP25 усилили эффект, ранее не являвшийся критичным для Франческо Баньяи из Ducati Lenovo Team. Менеджер команды Давиде Тардоцци четко описал, что происходит теперь с Пекко, и почему тот утратил свою супер-силу.
DutchGP MotoGP 2025: Беццекки нанес удар по теории Хорхе Мартина о неконкурентоспособности Aprilia
DutchGP MotoGP 2025: Беццекки нанес удар по теории Хорхе Мартина о неконкурентоспособности Aprilia

Второе место на Гран-При Нидерландов MotoGP 2025 года - новый выдающийся результат быстро крепнущего тандема Aprilia Racing и ее нового флагмана Марко Беццекки. Каждая гонка, в которой Бец поднимается на подиум, выбивает почву из-под ног у Хорхе Мартина и его менеджера, которые намерены доказать в суде, что Aprilia RS-GP25 «неконкурентоспособен» и даже «опасен».
Трансляция главной гонки Гран-При Нидерландов MotoGP DutchGP 2025
Трансляция главной гонки Гран-При Нидерландов MotoGP DutchGP 2025

Главная гонка юбилейного 100-го гоночного уикенда в Ассене - DutchTT на TT Circuit Assen - Гран-При Нидерландов в Королевском классе MotoGP от старта до финиша. Прямой эфир #DutchGP с 15:00 по Москве.
Босс MotoGP Кармело Эспелета намерен защищать интересы Aprilia в споре с Хорхе Мартином
Босс MotoGP Кармело Эспелета намерен защищать интересы Aprilia в споре с Хорхе Мартином

Промоутер MotoGP выбрал сторону: как и ожидалось, в споре между Aprilia Racing со своим пилотом Хорхе Мартином, Dorna Sports заняла сторону заводской команды. Кармело Эспелета совершенно четко высказался о ситуации. Итак, решение о будущем Мартина будет принимать IRTA, а не его менеджер?
Трансляция Гран-При Нидерландов Moto2 DutchGP 2025
Трансляция Гран-При Нидерландов Moto2 DutchGP 2025

Первая гонка юбилейного 100th DutchTT на TT Circuit Assen - Гран-При Нидерландов в классе Moto2 от старта до финиша. Прямой эфир #DutchGP с 13:15 по Москве.
Трансляция Гран-При Нидерландов Moto3 DutchGP 2025
Трансляция Гран-При Нидерландов Moto3 DutchGP 2025

Первая гонка юбилейного 100th DutchTT на TT Circuit Assen - Гран-При Нидерландов в классе Moto3 от старта до финиша. Прямой эфир #DutchGP с 11:50 по Москве.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 27 мая 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.07 МЛН
годовая
аудитория
720865
посетителей
в месяц
49464
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island