МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
16594
27 мая 2020 в 14:59
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Почему судьба Данило Петруччи в MotoGP предопределена

Данило Петруччи проводит в MotoGP, вероятно, свой последний сезон. Отказ Ducati от продления контракта с ним обусловлен рядом причин.

МОТОГОНКИ.РУ, 27 мая 2020 - В октябре 2020 года чемпиону CIV Superstock 1000 родом из Терни исполнится 30 лет. На своем пути Петруччи на личном примере доказывал, что такое - прорываться к звездам через тернии. Название места, где родился Данило - Терни в одноименной провинции Италии, ровно на полпути из Перуджии в Рим, никак не связано со старорусским слово «тернии», хотя они и буквально до буквы созвучны. Тернии - колючки или колючее растение, значительно мешающее продвижению вперед.

И в карьере Данило таких колючек было достаточно. Главной преградой на пути вперед всегда было отсутствие серьезного партнера за спиной и фатальная зависимость от Большого Брата.

Данило Петруччи, чемпион Италии, CIV Superstock-1000
Данило Петруччи, чемпион Италии, CIV Superstock-1000

Вообще, в начале своей карьеры Петруччи имел очень серьезные отношения с Yamaha Motor Italia. Он начинал карьеру в «Yamaha R6 Cup», став чемпионом этой серии в 2007, и при поддержке Yamaha перешел в чемпионат Европы Superstock 600. Проба в 1000-кубовом классе в рамках CIV Superstock 1000 также прошла удачно. Но затем Данило принял приглашение от главной «команды развития» Ducati в национальной серии и World Superstock-1000 - Team Barni. С этого момента и начались его отношения с Борго-Панигале.

Barni Racing была своеобразной тестовой площадкой для WSBK. Именно через нее Ducati развивала и двигала на рынок мотоциклы 1098R, 1198R, а затем и Panigale R. В 2011 году Team Barni была единственной частной командой Ducati, которая была оснащена технически в STK1000 как заводская (с первого же дня), став по результативности второй после официальной Althea Racing и дополнив идеальную картинку Ducati по итогам сезона: Карлос Чека стал чемпионом World Superbike, Давиде Джулиано выиграл титул WSTK-1000, а Петруччи стал триумфатором в CIV STK-1000 - все трое на 1098R.

Данило Петруччи вступил в CRT/MotoGP с Ioda Racing Team в 2012 году
Данило Петруччи вступил в CRT/MotoGP с Ioda Racing Team в 2012 году

Джулиано и Чека остались в SBK, а вот Петруччи совершил попытку перехода в Гран-При. Вернее, ему выпал шанс - войти в команду Ioda Racing Team, которая рискнула принять новый вызов из MotoGP и вступить в игру без шансов на успех под названием CRT (Claiming Rule Team). В этот подкласс в рамках MotoGP допускались команды, способные представить собственный прототип на базе стандартного двигателя от супербайка. Очевидно, что ни в какое сравнение эти мотоциклы с заводскими не шли - ни по скорости (с разницей до 20-25 км/ч), ни по надежности. Но, так или иначе, у Петруччи появился шанс затусоваться в паддоке MotoGP на 3 года (с 2012 по 2014), после чего его заметили в Pramac Racing.

Помня историю с Barni, на Данило в Pramac сделали ставку, как на подающего надежды, хотя уже не совсем молодого пилота. Петруччи выступал в команде с Йонни Эрнандесом, Скотом Реддингом и Миллером, пересидев первых двух, благодаря своей покладистости и гораздо большей... интеллигентности. Мне трудно подобрать более подходящее слово, ибо английское «intelligent» подошло бы идеально в данном случае, как чуть более объемное, чем русское созвучное. Покладистость и разумность в действиях, а иногда - осторожность - вот, что дало Петруччи возможность оставаться с Pramac на протяжении четырех лет подряд. Но это был лимит, который он исчерпал.

Данило Петруччи, Pramac Ducati MotoGP
Данило Петруччи, Pramac Ducati MotoGP

Петруччи всегда был «парнем со скамейки запасных». И с этой же целью Ducati перевела его в заводской гараж в пару к Довициозо в 2019. Главной задачей Петруччи в том сезоне было прикрывать спину напарнику, не позволяя соперникам атаковать того!..

Но Ducati Corse сама загнала себя в угол, одновременно, разругавшись и расставшись с Хорхе Лоренцо, и выбрав Петруччи в качестве замены. Данило предложили план действий, с которым он не мог ни согласиться, одновременно, как профессиональный спортсмен и мотогонщик MotoGP, внутренне он просто не мог принять его весь.

Прежде всего, перед Данило поставили условие (для продления контракта на 2020 год) - это первая победа в Гран-При на борту заводского Ducati, одна или больше - как получится. С другой стороны, Маркес и Довициозо почти всегда были в ТОП-3, и бороться за победу в таких условиях Данило не мог, ибо его главной целью было прикрывать Андреа. И в паре случаев он действительно пропускал партнера вперед.

Так уж сложилось, что в первом повороте последнего круга Гран-При Италии три заводских прототипа - Honda RC213V Маркеса и два Ducati GP19 Довициозо и Петруччи сошлись буквально в одной точке, на одной траектории, и Петруччи оказался на более выгодной позиции - внутри поворота. У Петруччи не было иного выхода, как просто войти в вираж и оказаться лидером заезда, иначе он бы снес обоих соперников. К тому же, Довициозо в этой ситуации оказался в самом неудобном положении...

Победа Данило Петруччи в Гран-При Италии - пик карьеры и полный провал...
Победа Данило Петруччи в Гран-При Италии - пик карьеры и полный провал...

Тот маневр и обеспечил Данило дебютную победу - домашнюю победу Ducati в Муджелло! Он мог либо выиграть, либо отдать золото Маркесу, чего сам Петруччи допускать просто не имел права.

После гонки Данило предпринял неловкую попытку извиниться перед Дови, на что тот серьезно ответил: «Не будь дураком, ты ни перед кем не обязан извиняться - это была твоя победа на все 100%».

Неожиданный «инцидент» в Муджелло дал Петруччи автоматическое продление контракта с Team Ducati на 2020 год и, в то же время, поставил точку в его отношениям с Борго-Панигале. После Италии, Петруччи больше уже не мог быть «водоносом» у Довициозо, но Ducati лишилась шансов на борьбу с Маркесом. У Данило не было выбора, ему его не предоставили. Поэтому, он исполнил оба противоречащих друг другу условия, нарушив главный командный приказ. К сожалению для Данило, до конца сезона он не выиграл больше не одной гонки, взойдя на подиум лишь раз, в Каталонии: Петруччи будто сдулся после Муджелло, получив заветное продление на год.

Зато, его главный соперник в борьбе за место в Team Ducati - Джек Миллер, которого держали в неведении относительно будущего в MotoGP, стал лезть из кожи вон, чтобы доказать свою профпригодность. До конца 2019 года Миллер четырежды поднялся на подиум, став 3-м в Брно, Арагоне, Австралии и Валенсии. И он все сделал правильно!

Итак, Петруччи будет уже 30 лет в октябре, и для Ducati это достаточный повод, чтобы сбросить балласт, как до этого сделали с Баутистой и Реддингом. Они скажут: посмотри на результаты! И этого хватит, чтобы убедить парня со скамейки запасных вернуться туда, откуда его достали. Вернее, даже чуть подальше - на антресоли, потому что в Pramac не берут обратно бывших заводских пилотов, это же «команда развития».

Официально: Джек Миллер - в заводской команде Ducati вместо Петруччи

Петруччи мог бы добиться многого, но его главной проблемой является даже не возраст, а зависимость от Борго-Панигале.

Последний шанс для него сохранить место в Гран-При и, вероятно, вздохнуть свободно, это заменить Андреа Янноне в Aprilia Racing. Но и на это место уже будут претендовать 2-3 «ветерана».

P.S. По словам менеджера Петруччи, Альберто Вергани, Ducati Corse может пристроить Данило в заводскую команду Aruba.it Racing в World Superbike. Опять же, непонятно, на чье место - Реддинга или Девиса. Но проблема сегодня в другом: после кризиса у Aruba нет достаточно финансов, чтобы потянуть еще одного бывшего пилота MotoGP. Финансирование со стороны Aruba официальной команды в WSBK вообще под вопросом.

Важные новости
 
Тест-драйв шлема-модуляра SMK Gullwing высшей степени защиты ECE22.06: написанному - верить?
Тест-драйв шлема-модуляра SMK Gullwing высшей степени защиты ECE22.06: написанному - верить?

Вы просто обязаны его испытать! - сказали мне и вручили новую модель мотошлема типа модуляр SMK Gullwing S01 модельного ряда 2025 года. Бренды, в которые не вкладывались маркетинговые миллионы, всегда вызывают недоверие. На коробке есть лейбл сертификации ECE22.06 - самого последнего, наивысшего требования безопасности, которому соответствуют все, кто имеет доступ на рынок Европы. Верить ли написанному и каков Gullwing при реальной езде по 6 часов в день?
Расписание, факты, история и трансляции 9 этапа MotoGP 2025 ItalianGP - Гран-При Италии
Расписание, факты, история и трансляции 9 этапа MotoGP 2025 ItalianGP - Гран-При Италии

Гран-При Италии может стать самым интригующим этапом сезона MotoGP 2025, но одновременно, и полным разочарованием. Какой козырь появился в рукаве у Пекко Баньяи после тестов в Арагоне? И не станет ли уикенд в Муджелло просто шоу Ducati, разыгранного по ранее написанному сценарию? Все важные факты, а также расписание трансляций #ItalianGP.
Четыре подиума – вдохновляющий старт чемпионата России для команды Сергея Петруковича
Четыре подиума – вдохновляющий старт чемпионата России для команды Сергея Петруковича

Старт чемпионата России по кольцевым мотогонкам для команды DC Motorsport by Petrukovich принес солидный результат на «Игора Драйв», где погодные условия менялись от солнечных до дождевых. Исход первого этапа – четверо пилотов команды взошли на пьедестал в разных классах.
Смена поколений: какие пилоты WSBK и MotoGP вошли в заводскую команду Yamaha на Suzuka 8 Hours 2025 и о чем это говорит
Смена поколений: какие пилоты WSBK и MotoGP вошли в заводскую команду Yamaha на Suzuka 8 Hours 2025 и о чем это говорит

Состав заводской команды Yamaha на ежегодной «гонке года» для японских производителей - Suzuka 8 Hours 2025 - определен: к объявленным ранее гонщикам из проекта MotoGP присоединится действующий флагман PATA Yamaha WorldSBK, но это не Джонатан Рэй.
Итоги WSBK в Мизано: Турок сделал новый хет-трик и заявил - с этим BMW можно бороться за титул!
Итоги WSBK в Мизано: Турок сделал новый хет-трик и заявил - с этим BMW можно бороться за титул!

wsbk, worldsbk, world superbike, мировой супербайк, чемпионат мира, 6 этап, италия, emiliaromagnaworldsbk, misano world circuit, результаты, топрак разгатлиоглу, николо булега
Мировой Супербайк 2025 - все гонки: воскресная гонка EmiliaRomagnaWorldSBK
Мировой Супербайк 2025 - все гонки: воскресная гонка EmiliaRomagnaWorldSBK

Воскресная гонка в Мизано, где Топрак Разгатлиоглу практически обнулил все достижения своего главного конкурента, Николо Булеги - схватка за титул World Superbike 2025 года начинается здесь! #EmiliaRomagnaWorldSBK от старта до финиша.
Пресс-конференция Паоло Павезио о подписании контракта Yamaha с Топраком Разгатлиоглу в MotoGP
Пресс-конференция Паоло Павезио о подписании контракта Yamaha с Топраком Разгатлиоглу в MotoGP

Директор Yamaha Motor Racing Паоло Павезио (Paolo Pavesio) дал пресс-конференцию в Мизано перед началом 6-го этапа World Superbike #EmiliaRomagnaWorldSBK, где откровенно ответил на вопросы о сделке года - операции по переводу чемпиона WSBK Топрака Разгатилоглу - в MotoGP: почему именно он? почему в Pramac? создает ли переход Турка угрозу для Ринса? кем пожертвует Pramac? как быть с конфликтом спонсоров? и многие другие темы.
Альваро Баутиста - о разрыве контракта с Ducati и планах на будущее в WorldSBK: Рано уходить!
Альваро Баутиста - о разрыве контракта с Ducati и планах на будущее в WorldSBK: Рано уходить!

Альваро Баутиста снова оказался на распутье: в Ducati решили с ним расстаться, поскольку вместе не достигнут нового титула - всё внимание завода переключилось на Николо Булегу. В то же время, есть предложения, но Баутиста пока не заключил ни одного соглашения в World Superbike на 2026 год.
Результаты субботней гонки World Superbike - EmiliaRomagnaWorldSBK в Мизано
Результаты субботней гонки World Superbike - EmiliaRomagnaWorldSBK в Мизано

Несмотря на ошибку и провал на первом круге, Топраку Разгатлиоглу удалось вернуть лидерство и одержать первую победу в рамках 6-го этапа World Superbike - EmiliaRomagnaWorldSBK на Misano World Circuit. Результаты субботней гонки.
Квалификация EmiliaRomagnaWorldSBK: Булега - лучший, но Superpole в Мизано достался Турку!
Квалификация EmiliaRomagnaWorldSBK: Булега - лучший, но Superpole в Мизано достался Турку!

На адриатическом побережье Италии стартовал 6-й этап чемпионата мира по Супербайку - EmiliaRomagnaWorldSBK. Все разговоры в четверг и пятницу были, преимущественно, о переходе Топрака Разгатлиоглу в MotoGP. Но сам Топрак прекрасно знает, что хочет уйти туда 3-кратным чемпионом мира по Супербайку с BWM. Но Николо Булега... сегодня был лучшим, правда, недолго - драматичный исход Superpole.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 27 мая 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.88 МЛН
годовая
аудитория
695466
посетителей
в месяц
40494
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island