MotoGP: Bridgestone сварил "особые" покрышки для Индианаполиса
Официальный поставщик покрышек чемпионата мира по MotoGP, японская компания Bridgestone второй раз за сезон исполняет "спешиал": для Гран При Индианаполиса сварено несколько сотен "особых" баллонов с несимметричным компаундом - количество левых поворотов "Старой Кирпичницы" превышает количество правых почти вдвое.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjccinn6
МОТОГОНКИ.РУ, 26 августа 2009 - На гранприйной трассе Indianapolis Motor Speedway десять левых поворотов, половина из которых проходится на первой-второй передачах, с высокой нагрузкой при торможении и разгоне, и всего шесть правых. Дабы компенсировать чрезмерный износ покрышек с левой стороны, Bridgestone усилил внутреннюю сторону каждой из них. К такому приему шинники прибегали и раньше, когда делали "именные" покрышки для различных пилотов. Например, Michelin варил для Валентино Росси специальные, эксклюзивные "лапти". Когда чемпионат пришел к единому стандарту, от технологии не отказались. Просто ее применение сократили всего до двух раундов, и сделали доступной для всех пилотов класса. Впервые, Bridgestone опробовал ассиметричные шины в Германии, на трассе Sachsenring, знаменитой своим абразивным асфальтом и коварными поворотами. Indianapolis - вторая и последняя трасса в этом году. Но в 2010, Bridgestone обещал рассмотреть многочисленные просьбы команд и включить в этот список еще и Laguna Seca, там стандартные покрышки очень быстро изнашиваются из-за высокой температуры на поверхности трека.
В Инди, Bridgestone предложит командам покрышки средней мягкости и жесткие передние, а также, памятуя о события прошлого года, жесткие и супержесткие слики для задних колес.
"Индианаполис - это комплекс из трех гоночных трасс, построенных в разное время и с разными технологиями, - говорит Тору Убуката из Bridgestone, - Часть трека создана специально для MotoGP, другая - для Формулы-1, большой участок традиционного овала, где асфальт давно не менялся. За один круг, наши покрышки попадают как бы на три разных гоночных трека, подвергаются трем разным нагрузкам. Уровень абразивности меняется от поворота к повороту, а значит мы должны дать такие покрышки, которые удержат мотоцикл на любом из них."
К счастью, опыт Bridgestone в Индианаполисе огромен. Японские шинники снабжали покрышками Формулу-1, продолжают снабжать IndyCar и знают, какие составы резины нужны для исторического трека.
"Американский рынок очень важен для Bridgestone Corporation, это будет ключевой раунд, - говорит Хироси Ямада, - И это один из тех этапов, где мы сыграем свою важную роль в создании непревзойденной, очень близкой битвы за победу."
Пилот, имя которого всю карьеру было одновременно и тесто связано с Академией VR46, и принципиально отделено от VR46 Racing Team, - Франко Морбиделли, наконец, вступает в команду своего протеже Валентино Росси. Он миновал ранние стадии Moto3 и Moto2, стараясь развиваться максимально независимо, однако, теперь с готовностью "возвращается" в тавульскую семью.
Почти одновременно, что закономерно, из Red Bull Ring пришли три анонса: Аи Огура в среду подписал контракт с TrackHouse Racing, Франко Морбиделли назван пилотом VR46 Racing Team, а Серхио Гарсия и Иван Ортола станут напарниками в саттелите Boscoscuro в Moto2 - MT Helmets-MSi.
Чего ждать от уикенда на Red Bull Ring в MotoGP? Кажется, это будет бескомпромиссный спор четверки лидеров чемпионата мира - пилотов Ducati и одного или двух представителей группировки KTM, для которых Шпильберг в прямом смысле родная, домашняя трасса. Рискнуть ради победы в воскресенье готовы все они!
Выбор сделан, все разговоры и слухи остались позади: японец Аи Огура вступит в MotoGP не с Honda, а с сателитом Aprilia Racing - TrackHouse Racing. Официальный анонс сделан на Red Bull Ring.
Они недооценивали потенциал Хорхе Лоренцо, за что и поплатились. Еще одна шедевральная гонка MotoGP на Red Bull Ring - Гран-При Австрии 2018 года, когда Ducati пришлось удвоить усилия, чтобы справиться с Марком Маркесом... #AustrianGP от старта до финиша!
В ближайшие выходные под Санкт-Петербургом состоится пятый этап Чемпионата A5Motors Motoring. Пока райдеры готовятся к схватке на «Игора Драйв», мы побеседовали с организатором серии Александром Марцевичем.
Итак, Франческо Баньяя, 2-кратный чемпион и новый официальный лидер чемпионата MotoGP в июне 2024 года был поставлен перед фактом, что в сезоне-2025 ему предстоит самая трудная часть карьеры - партнерство и одновременно противостояние с 6-кратным чемпионом Королевского класса Марком Маркесом. Назвав Марка своим вторым заводским пилотом, в Ducati сделали ставку ва-банк, и по мнению Баньяи, у него и завода теперь только два возможных сценария на 2025-26.
Смотрим и вспоминаем одну из самых ярких дуэлей Марка Маркеса и Андреа Довициозо в схватке за титул чемпиона MotoGP 2017 года - Гран-При Австрии 2017 года на Red Bull Ring #AustrianGP от старта до финиша!
Дебютная версия минимотарда K2R PF-R 160, который мы испытывали летом 2023 года на ЦТВС «Москва», прошла суровую переработку зимой - et voila! - пит-байк переосмыслен, собран заново и протестирован чемпионом России в классе Supersport Антоном Федоровым. Что изменилось относительно 1-й генерации, и как ведет себя на быстром картодроме 2-я, МОТОГОНКИ.РУ рассказали разработчики.
Перед домашним уикендом MotoGP для KTM на Red Bull Ring, в прессе появилась масса публикаций, подогревающих интерес к Гран-При Австрии и, в частности, к проектам Pierer Mobility. Многие еще лишь готовятся к публикации, как и ряд официальных анонсов, которые группа компаний хочет сделать... Но вопросы "сколько стоит?", "сколько прет?" и "сколько жрет?" актуальны всегда!
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.