МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
9631
26 августа 2009 в 13:24
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Гран При Индианаполиса - обзор

Американские этапы MotoGP с политической и экономической точек зрения всегда избирались для особо важных, определяющих направление развития отрасли, заявлений. Наступающие выходные не станут исключением: грядет масса горячих новостей... Но не скроются ли в их тени сами гонки? Гран При Индианаполиса: год назад и сегодня - традиционный обзор.

МОТОГОНКИ.РУ, 26 августа 2009 - Чемпионат возвращается в Штаты второй раз за год. Для многих, это знак того, что крупнейший мотоциклетный рынок мира продолжает бороться с кризисом. Еще одно событие с американским акцентом в календаре Больших Призов было просто необходимо: даже самые крутые "штопоры" и ласковое калифорнийское солнце не способны удержать на зрительских местах требовательных до зрелищ и разнообразия гринго. Приход МотоГП в Инди - большой прорыв Dorna Sport, как международного организатора, и дальновидный шаг вперед. Цифры показывают, что рост интереса к Laguna Seca снижается.

Индианаполис: торжественное построение

Трасса для MotoGP является неотъемлемой частью "большого овала" Indianapolis Motor Speedway, но занимает не всю территорию комплекса, соприкасаясь с классической "Кирпичницей" лишь в двух местах - на старт-финишной прямой и в юго-восточной дуге. Большая часть гранприйного трека расположена внутри огромной территории: это модифицированная трасса для Формулы-1, только мотоциклы едут в противоположную сторону - так безопасней.

Извечной проблемой, как для пилотов Формулы-1, так и для мотогонов, всегда представлял асфальт, положенный секционно - где-то старый, где-то новый. Выбор покрышек осложнен еще и тем, что в Индианаполисе никогда не проводились официальные тесты. Американская сторона вообще очень ревностно относится к этому вопросу. Из-за нежелания предоставлять IMS для тестов, дирекция лишилась своего формульного этапа. К счастью, с мотоциклами проще, но даже на абсолютно сухом асфальте, найти нужные настройки на треке с переменчивым уровнем держака - уже сверхзадача.

Но год назад, над иннаугурационным Гран При Индианаполиса нависла угроза похлеще недобора настроек. Ураган "Айк" грозился смыть не только тысячи припаркованных вокруг комплекса "харлеев" и "хонд". Серьезное испытание для IMS и Dorna: в Америку наконец-то вернулись стратегически важные младшие классы чемпионата - GP125 и GP250, и тут форс-мажор!

Первый день прошел при переменной облачности, с небольшим дождиком. В субботу, на квалификации и вовсе распогодилось - +25 и яркое солнце! Валентино Росси выиграл первую квалификацию в истории "Новой Кирпичницы", опередив Стоунера всего на 0.09 секунды. В младших классах, с трассой лучше всего успели познакомиться Пол Эспаргаро на 125-кубовом Belson Derbi, а в четвертушках - Марко Симончелли из Metis Gilera и Гектор Барбера на Aprilia. Однако надежды на праздничную, сухую гонку рухнули вечером того же дня: тучи заволокли небо, и не было просвета в них...

Дождь шел большую часть заезда GP125, в результате чего на асфальте в разные моменты гонки оказались 15 человек, а до финиша из 36 стартовавших добрались только 29. Старт GP250 был отложен, сначала на полчаса, затем еще на 15 минут, а после и вовсе отменен - прямые телетрансляции сорвались, а проводить гонку под дождем, на потенциально опасном треке не решились. Так что все без исключения пилоты класса GP250, а также новобранцы, перешедшие в MotoGP в 2009, смогут лишь слегка восстановить в памяти изгибы гранприйного трека Инди.

Никки Хейден на торжественном открытии IMS в мае 2008

Отменять заезд в Королевском классе никто не планировал. Команды морально подготовились к дождевой гонке, но многие пилоты с опаской посматривали на надвигающиеся с Атлантики черные тучи - ураган "Айк". Валентино Росси удалось вырваться вперед, опередив и Стоунера, и Лоренцо, и Педросу - своих конкурентов. Но главным действующим лицом стал не он, а Никки Хейден, который в итоге финишировал вторым! Никки единственный наверное человек, которому позволили ощупать асфальт "Кирпичницы" до того, как по нему проехали первые мотоциклы еще в мае 2008. Затем, он в составе очень ограниченной делегации пилотов продолжил знакомство с трассой на "тестах по безопасности".

Когда кондиции асфальта и износ покрышек достигли критической отметки, маршалы выкинули красные флаги. Гонка, сокращенная на семь кругов, была остановлена решением дирекции - за явным преимуществом Росси. Однако были и недовольные, в частности, Стоунер: позже, австралиец сетовал, что запланировал атаку на последних кругах, но ему ее не дали провести, поэтому он остался лишь четвертым. Что ж, было от чего огорчиться - можно сказать, что именно в Индианаполисе Росси поставил точку в споре со Стоунером за мировую корону.

Индианаполис стал отличной стартовой площадкой и для Хорхе Лоренцо, который теперь надеется не просто закрепить, но и развить свой успех. 14 сентября 2008 он финишировал на подиуме, 30 августа 2009 намерен выиграть гонку. Предпосылки для этого есть, кроме, вероятно, мотивации. После подписания нового контракта с Fiat Yamaha, Хорхе признался, что больше не метит в чемпионы мира ... в этом году. Но планирует выигрывать гонки, оставшиеся до конца сезона, и Гран При Индианаполиса - первая, где он выступит со 100-процентной уверенностью в завтрашнем дне, имея на руках подписанный контракт с заводской командой.

Гонка Гран При Индианаполиса в классе MotoGP состоится в 15:00 по местному времени (22:00 по московскому). Продолжительность заезда - 20 кругов, 84.3 км.

Важные новости
 
MotoGP: Хорхе Мартин объяснил слухи об уходе из Aprilia: официально, все - правда, но есть нюанс
MotoGP: Хорхе Мартин объяснил слухи об уходе из Aprilia: официально, все - правда, но есть нюанс

Действующий чемпион MotoGP 2024 года Хорхе Мартин, перешедший в новом сезоне в заводскую команду Aprilia Racing, но из-за травм пока вышедший только на одну гонку (Гран-При Катара), выступил с заявлением по поводу слухов, появившихся после Гран-При Франции о возможном разрыве отношений с Ноале. Это его первое публичное заявление.
MotoGP: Даль′Инья анализирует BritishGP - и что за важный гость был в гараже Ducati в Сильверстоуне
MotoGP: Даль′Инья анализирует BritishGP - и что за важный гость был в гараже Ducati в Сильверстоуне

Silverstone Circuit подтвердил свой непредсказуемый статус: за последние 11 лет главную гонку Гран-При Британии по MotoGP выиграли 11 разных гонщиков, статистика пополнилась именем нового победителя - Марко Беццекки из Aprilia Racing, не Маркесов или Пекко Баньяи. Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья подвел итоги события. Оно было трудным для Ducati по многим причинам и серьезно ударило по статусу Пекко...
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!

Вместе с командой QTM Motorsport изучаем совершенно новую тему в российской мотоциклетной истории – первый по-настоящему полноценный спортбайк из Китая: раскрыть его потенциал постарались на больших тестах на автодроме KazanRing. Продолжаем взламывать вселенную Zontes 703RR.
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет

Срочные новости пришли сегодня из Японии, где завершились 2-дневные официальные тесты перед главной всеяпонской гонкой заводов - Suzuka 8 Hours: пилот заводской команды Honda HRC MotoGP Лука Марини серьезно травмирован и остается в японской больнице на неопределенное время. Что о нем известно?
Новый глобальный тренд: Yamaha идет по следу Honda и патентует двигатель CP3 с турбиной
Новый глобальный тренд: Yamaha идет по следу Honda и патентует двигатель CP3 с турбиной

Патентные заявки Yamaha на новую конструкцию двигателя для мотоциклов поданы в США: турбированный 3-цилиндровый двигатель CP3 может быть представлен публике уже осенью 2025 года, следом за Honda V3.
MotoGP: Внутреннее дело Ducati - Баньяя поднял тему, о которой его просили замолчать в 2022 году
MotoGP: Внутреннее дело Ducati - Баньяя поднял тему, о которой его просили замолчать в 2022 году

Итак, мы приближаемся к одному из сакраментальных вопросов сезона MotoGP 2025 года - является ли Марк Маркес меганаходкой для Ducati или же он может привести к крушению империю Луиджи Даль′Иньи и Ко. Пекко Баньяя после нулевой серии в Ле-Мане и Сильверстоуне считает, что над проектом нависла некая угроза. В чем же она? Суть своей гипотезы Пекко сформулировал еще в 2022 году... но тогда его попросили не болтать.
Массимо Ривола - о дебютной победе Беццекки в BritishGP с Aprilia, слухах о Мартине и планах возглавить MotoGP
Массимо Ривола - о дебютной победе Беццекки в BritishGP с Aprilia, слухах о Мартине и планах возглавить MotoGP

То, как разрешится одна из самых сложных конфигураций гонок MotoGP 2025 - Гран-При Британии, можно было представить уже в субботу. Одно более-менее мы знали четко: Марко Беццекки обязательно попытается взобраться на подиум! Сдержав слово, данное Aprilia Racing накануне, Марко вновь заставил улыбаться Массимо Риволу, который был мрачнее тучи из-за нападок журналистов по ситуации с Хорхе Мартином. Но также, и в связи со слухами о якобы имеющемся предложении - занять место Кармело Эспелеты во главе Dorna Sports.
Старт летнего сезона AMA Pro Motocross 2025: возвращение Лоуренсов, Томака и Хорхе Прадо, вскрытие двигателей Honda и дебют Гийо
Старт летнего сезона AMA Pro Motocross 2025: возвращение Лоуренсов, Томака и Хорхе Прадо, вскрытие двигателей Honda и дебют Гийо

После провала зимнего сезона AMA Supercross из-за травм, братья Лоуренсы - Джетт и Хантер вернулись в заводскую команду Honda HRC Progressive для реванша в летнем чемпионате AMA Pro Motocross 450, который стартовал в минувшее воскресенье на Fox Raceway в Пале, Калифорния. Йо Симода также был мотивирован на результат в классе «250». Результаты и положение в чемпионатах.
MotoGP BritishGP: Морбиделли vs Эспаргаро - истинная причина красных флагов, травма и последствия знакового инцидента
MotoGP BritishGP: Морбиделли vs Эспаргаро - истинная причина красных флагов, травма и последствия знакового инцидента

Главная гонка Гран-При Британии была остановлена красными флагами через несколько кругов после старта и перезапущена, что реально спасло сразу нескольких топовых гонщиков. Алекс Маркес и Марк Маркес упали и могли потерять очки, но в итоге, завершили воскресенье на 3 и 5 местах. Совпадение?! Кто бы мог подумать, что... да! А главный герой всей этой истории - Франко Морбиделли.
Новый супербайк BMW Concept RR: что придет на смену BMW S 1000 RR
Новый супербайк BMW Concept RR: что придет на смену BMW S 1000 RR

BMW Motorrad представила на ежегодном показе Concorso d’Eleganza Villa d’Este в Италии совершенно новый проект, который должен будет заменить на рынке лучший кит-байк всех времен - BMW S 1000 RR: прототип Concept RR - что о нем уже известно?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 26 августа 2009
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.5 МЛН
годовая
аудитория
673618
посетителей
в месяц
58079
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island